高速公路路面工程施工方案、方法（2）

　　三、下封層

　　為保護(hù)基層及防水，在水泥穩(wěn)定碎石上基層頂面需設(shè)置下封層。下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層+透層結(jié)構(gòu)，稀漿封層采用6%SBS改性乳化瀝青、基質(zhì)瀝青必須符合AH-70要求。透層采用乳化瀝青材料。

　　(一)透層

　　透層是在驗(yàn)收合格的水泥穩(wěn)定碎石上基層上灑布瀝青材料。

　　1、首先清除掉基層表面的養(yǎng)護(hù)覆蓋材料，然后用路面清掃機(jī)對(duì)路面進(jìn)行清掃，清掃后用空壓機(jī)把浮土吹去，必要時(shí)用水沖洗。

　　2、利用瀝青灑布車在準(zhǔn)備好的干燥工作面上均勻地灑布一層瀝青材料，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。灑布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，在整個(gè)寬度內(nèi)灑布均勻，澆灑過量處應(yīng)予刮除。

　　3、透層瀝青灑布后不應(yīng)流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。

　　4、噴灑透層瀝青后，立即鋪筑稀漿封層。

　　5、施工注意事項(xiàng)

　　(1)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得噴灑瀝青。

　　(2)在瀝青灑布車噴灑不到的地方，可采用手工灑布機(jī)，噴灑超量或漏油或少灑的地方予以糾正。

　　(3)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。

　　(二)稀漿封層

　　稀漿封層用稀漿封層車施工，封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

　　1、試鋪路段

　　在稀漿封層正式開工前，必須做試鋪路段。試鋪路段長度不小于50m，試鋪路段需要解決的內(nèi)容包括：瀝青用量和礦料級(jí)配、確定作業(yè)段長度，修訂施工組織計(jì)劃、檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求。

　　2、施工工藝

　　(1)稀漿封層的施工采用具有儲(chǔ)料、送料、拌合攤鋪和計(jì)量控制設(shè)施的稀漿封層車進(jìn)行。施工時(shí)嚴(yán)格控制集料、填料、水、改性乳化瀝青的配合比例，攪拌形成的稀漿混合料應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　(2)鋪攤時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)，達(dá)到厚度均勻，表面平整的要求。

　　(3)鋪筑后待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。并采取避免污染的措施。

　　(4)稀漿封層的施工氣溫不得低于10℃。

　　(5) 稀漿封層應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行施工。

　?。ㄈ?、粘層

　　粘層是在瀝青混凝土路面之間噴灑乳化瀝青材料，從而形成一種新的瀝青結(jié)構(gòu)層，增加上下層的結(jié)合能力。

　　噴灑粘層前，準(zhǔn)備好工作面，使其整潔、無塵埃且處于干燥狀態(tài)，然后用瀝青灑布車灑布瀝青材料，施工方法與透層相同。

　　四、瀝青砼下面層施工

　　瀝青砼面層施工采用日本產(chǎn)日工160T/h拌合機(jī)拌合，德國產(chǎn)ABG攤鋪機(jī)攤鋪，美國產(chǎn)雙光輪雙驅(qū)動(dòng)DD110型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

　　1、原材料的要求和檢驗(yàn)

　　瀝青砼所采用的原材料包括瀝青、碎石、礦粉、天然砂。瀝青按設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》選用AH－70，其技術(shù)指標(biāo)必須符合《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條款，所有原材料均檢驗(yàn)合格后方能使用。

　　2、熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)在面層試驗(yàn)路段開工前半月內(nèi)，做出本工程瀝青混合料配合比方案，據(jù)工程實(shí)際使用材料的篩分情況，用平衡面積法計(jì)算各種材料的用量比例，按《技術(shù)規(guī)范》要求的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，以此級(jí)配及瀝青用量作為瀝青混合料目標(biāo)配合比。

　　根據(jù)目標(biāo)配合比，確定間歇式拌和機(jī)各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度，從熱料倉取樣篩分，確定各熱料倉的比例，反復(fù)調(diào)整冷料倉倉口或傳送帶帶速，使之供料平衡，并取得最佳瀝青用量和最佳瀝青用量±0.3%共三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，使瀝青混合料各種基本技術(shù)指標(biāo)符合《技術(shù)規(guī)范》要求。據(jù)此確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，并在鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)用芯樣馬歇爾試驗(yàn)確定最后的配合比。在施工過程中不得隨意變更。

　　3、鋪筑試驗(yàn)路段

　　在鋪筑瀝青路面至少14天前，準(zhǔn)備一段已做好瀝青透層200m的試驗(yàn)路段。安裝調(diào)試好用于本工程的全部試驗(yàn)儀器，配備足夠數(shù)量熟練試驗(yàn)人員。使用正常施工中擬使用的全部設(shè)備和工藝流程，采用施工生產(chǎn)配合比鋪筑試驗(yàn)路段，按《技術(shù)規(guī)范》要求取樣，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，對(duì)施工生產(chǎn)配合比進(jìn)行論證，并確定混合料最佳松鋪系數(shù)及最佳攤鋪速度，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才進(jìn)行面層的正式鋪筑。

　　4、施工準(zhǔn)備

　　1)原材料準(zhǔn)備，所有原材料經(jīng)試驗(yàn)鑒定，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)場，堆放料場用10cm厚混凝土硬化，各種材料堆放整齊，用磚墻隔開，袋裝礦粉用棚布蓋好，防止受潮；

　　2)各種施工機(jī)械準(zhǔn)備：拌合設(shè)備、供電系統(tǒng)、運(yùn)輸機(jī)械、碾壓機(jī)械、攤鋪設(shè)備及配套設(shè)備，其性能都應(yīng)處于良好狀態(tài)；

　　3)技術(shù)準(zhǔn)備工作：按設(shè)計(jì)線型測量，嚴(yán)格控制線路中心線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，中下面層敷設(shè)高程基準(zhǔn)線，試驗(yàn)檢測儀器完好精確；

　　4)下承層準(zhǔn)備工作：基層上要做好瀝青透層，且不得潮濕和泥土污染，如有污染，采用空壓機(jī)或用水沖洗干凈。

　　5、瀝青混凝土的拌和

　　瀝青混凝土拌和采用160T/H型瀝青混凝土拌和站，最大拌和能力160T/H。根據(jù)試驗(yàn)路段的生產(chǎn)配合比進(jìn)行施工，要求配料計(jì)量準(zhǔn)確無誤，進(jìn)入拌和機(jī)的材料清潔、干凈、無雜物和泥塊，拌和時(shí)間控制在30s-50s之間。各種原料經(jīng)控制室自動(dòng)計(jì)量，振動(dòng)篩經(jīng)拌和的混合料顏色一致、無花白和不均勻現(xiàn)象。粗細(xì)集料充分加熱烘干：瀝青加熱至150－170℃，混合料的出廠溫度控制在140－165℃，瀝青試驗(yàn)室設(shè)在拌和站，每班對(duì)瀝青混合料作出馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，每天至少測油石比二次。

　　6、運(yùn)輸

　　運(yùn)輸混合料的車輛采用自卸車，車廂清掃干凈，涂刷一薄層油水混合物(柴油：水為1：3)，車備有覆蓋設(shè)備，以備大風(fēng)和低溫天氣用，在車槽四角密封堅(jiān)固，以達(dá)到保溫、防水、防污染。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊。攤鋪機(jī)卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，為保證運(yùn)量，較攤鋪略有富余，開始攤鋪時(shí)等待卸料的運(yùn)料車不得少于5輛。根據(jù)道路狀況和施工距離，計(jì)算所需運(yùn)輸車輛。

　　需要車輛數(shù)＝a(t1+t2+t3)/t

　　t－拌和一車混合料所需時(shí)間min；

　　t1－運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場所需時(shí)間min；

　　t2－由鋪筑現(xiàn)場返回到拌和場所需時(shí)間min；

　　t3－在現(xiàn)場卸料和其它等待時(shí)間min；

　　a－儲(chǔ)備系數(shù)，視交通情況定，一般取1.1－1.2。

　　7、攤鋪

　　在準(zhǔn)備好的下承層上采用全寬一次性作業(yè)。中下面

層施工時(shí)，高程采用雙側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線引層攤鋪機(jī)自動(dòng)找平。混合料緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地?cái)備?，攤鋪速度?-6m/min為宜，攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪厚度和路拱橫坡，以滿足設(shè)計(jì)要求。表面層施工時(shí)采用基準(zhǔn)平衡梁法施工，我單位有兩套長達(dá)16m的基準(zhǔn)浮動(dòng)平衡梁，能有效地過濾潛在的不平整，提高表面層平整度。

　　當(dāng)路面溫度低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行中面層、下面層的攤鋪，當(dāng)路面溫度低于13℃時(shí)，不得進(jìn)行上面層攤鋪。

　　8、壓實(shí)成型

　　A.攤鋪混合料后緊接著碾壓，碾壓采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)和兩臺(tái)德國寶馬大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，2臺(tái)DD110振動(dòng)壓路機(jī)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓時(shí)，自邊到中，由外到內(nèi)，每次重疊寬度為1/2輪寬，壓路機(jī)不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留和剎車。

　　B.初壓時(shí)，采用輪胎壓路機(jī)壓第一遍，第二遍用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)應(yīng)讓驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，起步時(shí)不應(yīng)過猛，停機(jī)時(shí)不得急剎車，初壓時(shí)，速度不超過1.5km/h。復(fù)壓和終壓均采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，機(jī)輪上灑適量肥皂水。

　　C.壓實(shí)溫度：初壓時(shí)不低于110℃，復(fù)壓時(shí)不低于90℃，終壓完成時(shí)不得低于70℃，應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)輪上的灑水量，以免降低溫度。

　　9、接縫處理

　　在攤鋪過程中，采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后聯(lián)合攤鋪的形式，前后距離一般在10－30米，可避免縱向接縫。

　　橫向接縫應(yīng)與線路中線垂直，攤鋪新料前，用割縫機(jī)在前一天施工段端部切一道橫向接縫，挖走廢料。在下一天施工路面上放置厚度為"松實(shí)厚度之差"的鋼板(一般為6－10mm)將攤鋪機(jī)熨平板沿橫縫放在鋼板上，開始攤鋪，人工用熨斗將接縫推齊，局部離析部位篩適量熱的細(xì)料，開始碾壓。碾壓時(shí)選用雙鋼輪式壓路機(jī)橫向碾壓，每壓一遍向新鋪混合料移運(yùn)15－20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

　　10、保證瀝青砼路面施工質(zhì)量措施

　　1)試驗(yàn)人員堅(jiān)持每天送混合料給中心試驗(yàn)室，只有全部應(yīng)檢項(xiàng)目均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，才能與操作人員撤場。

　　2)嚴(yán)格控制路面用原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到不合格材料不使用。

　　3)認(rèn)真做好瀝青混合料組成的三階段設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段工作，確定生產(chǎn)用混合料標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。

　　4)嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和瀝青混合料的施工溫度。

　　5)熱拌瀝青混合料應(yīng)待完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。在瀝青混凝土路面上行駛的運(yùn)料車輛和其他施工設(shè)備，應(yīng)預(yù)防污染面層。

　　五、改性瀝青混凝土施工

　　1、施工前準(zhǔn)備

　?、偈┕で皯?yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料，對(duì)不同料場、批次的材料應(yīng)進(jìn)行篩析驗(yàn)收。集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好，有硬質(zhì)鋪面的場地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開堆放。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，且具有一定的硬度和強(qiáng)度，而且必須具有良好的顆粒形狀，細(xì)集料應(yīng)與改性瀝青有良好的粘附性。

　?、诔善犯男詾r青在使用前應(yīng)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)無明顯分離、凝聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用。

　?、鄹男詾r青混合料應(yīng)按規(guī)范有關(guān)要求進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，確定的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)均報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　?、芨男詾r青路面正式開工前，必須鋪筑100－200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。

　　2、施工放樣、調(diào)試廠拌設(shè)備

　　在下面層上恢復(fù)路中線，每10m設(shè)一樁，根據(jù)設(shè)計(jì)寬度量出攤鋪寬度。在攤鋪前先調(diào)試標(biāo)定拌合機(jī)，冷料(石子、砂等)通過變頻調(diào)速器給料轉(zhuǎn)速來調(diào)整級(jí)配，熱料(熱料倉出來的石料)根據(jù)設(shè)定的熱料配比，輸入程序后自動(dòng)計(jì)量。

　　3、拌合

　?、倩旌狭系母砂钑r(shí)間不少于5s，濕拌時(shí)間一般不少于30－50s。

　　②拌合完成的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不符合以上要求的，不能使用，并及時(shí)調(diào)整。

　　③改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用，貯存時(shí)間不得超過24小時(shí)，貯存期間溫降不得超過10℃。

　　4、運(yùn)輸

　?、贋榱朔乐惯\(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中必須加蓋蓬布。

　?、谟捎诟男詾r青的粘性較大，運(yùn)料車的車廂底板應(yīng)涂刷油水隔離劑(或柴油與水為1：3的混合液)。

　　③從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)多挪動(dòng)幾次汽車的位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。

　?、苁┕み^程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，防止出現(xiàn)車輛不足攤鋪機(jī)等料的情況。

　　⑤連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前方10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

　　⑥混合料至攤鋪地點(diǎn)后，不符合質(zhì)量要求的混合料不得攤鋪，出現(xiàn)拌合異常時(shí)有成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象，用量不均勻等，立即通知拌合場檢查拌合時(shí)間、加熱溫度等。

　　5、攤鋪

　　①攤鋪前清掃下承層的散落物及有害材料。

　?、跀備仚C(jī)攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料、壓實(shí)速度平衡，保證連續(xù)不斷地均衡攤鋪，中間不能停機(jī)等候。

　?、蹟備仚C(jī)振搗器采用高頻低幅，熨平板加熱后攤鋪，使攤鋪后的瀝青表面平整，局部缺料和混合料離析的用人工找補(bǔ)。

　?、茉阡佒^程中，攤鋪機(jī)上螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料高度2／3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。

　　6、壓實(shí)

　　瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。

　　初壓：用關(guān)閉的振動(dòng)壓路機(jī)搭半輪振動(dòng)碾壓兩遍，速度為1.5km/h，初壓后檢查平整度、路拱度，并及時(shí)碾壓修整。

　　復(fù)壓：先振動(dòng)壓路機(jī)搭半輪振動(dòng)碾壓兩遍，直到達(dá)到95%的壓實(shí)度。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免形成鼓包。復(fù)壓完成后用3米桿檢測，不符合要求的地方在混合料尚未冷卻時(shí)立即進(jìn)行碾壓，直到符合要求。

　　終壓：用雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)搭1/3－1/2壓兩遍，直至無輪跡即可，速度為4－5km/h。

　　7、改性瀝青混合料的施工溫度

　　由于改性瀝青的粘度較大，改性瀝青混合料的施工溫度應(yīng)在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃－20℃。拌合料出廠溫度175－183℃，攤鋪溫度160－165℃，初壓溫度為160－165℃，終了溫度不低于80℃。

　　8、接縫

　　首先做成垂直橫縫，做橫縫前用3米桿檢測上次行程末端，把不符合平整度要求的地方沿橫向垂直截去。攤鋪前在上次行程的末端涂涮適量粘層瀝青，新鋪混合料為碾壓留出充分的預(yù)留量，用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍新鋪混合料移動(dòng)15－20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓完成后用3米桿檢測平整后，不符合要求的地方及時(shí)處理，重新壓實(shí)或用磨光機(jī)磨平。

　　9、質(zhì)量保證措施

　?、僭诎韬线^程中混合料如有花料和瀝青質(zhì)量有問題的料應(yīng)及時(shí)返回拌合場內(nèi)處理。

　?、跀備佭^程中離析現(xiàn)象及時(shí)用人工找補(bǔ)。

　?、勰雺哼^程中如平整度不足用重型壓路機(jī)在冷卻前重新壓實(shí)。

　　改性瀝青混合料攤鋪期間，要事先注意天氣預(yù)報(bào)，以防措手不及，若遇突然降雨，須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如果碾壓成型有困難的，須毫不留情的鏟除掉。

　　六、瀝青砼SMA上面層

　　本工程上面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。 SMA是一種密實(shí)式粗集料嵌擠型斷級(jí)配瀝青混凝土，它與普通瀝青混凝土抗滑層結(jié)構(gòu)相比，在高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能及抗滑、水穩(wěn)定性等各方面都有很大提高，能全面提高路面的使用性能，減少維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長使用壽命。

　　一、SMA對(duì)材料的要求

　　1、SMA混合料中瀝青結(jié)合料的質(zhì)量必須滿足瀝青瑪蹄脂的需要，要有較高的粘度，以保證有足夠的高溫穩(wěn)定性和低溫韌性。

　　2、粗集料：采用玄武巖碎石，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。為了充分發(fā)揮粗集料的嵌擠作用，粗集料還必須特別堅(jiān)硬、表面粗糙，針片狀顆粒少，以便嵌擠良好。

　　3、細(xì)集料：采用玄武巖機(jī)制砂，應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥。

　　4、填料：采用石灰?guī)r礦粉，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。施工時(shí)應(yīng)摻入礦粉總量30%的生石灰，以提高混合料的抗水損害能力。

　　5、纖維穩(wěn)定劑：采用松散的木質(zhì)纖維，存放時(shí)一定要防潮，嚴(yán)禁雨淋，必須使其保持干燥狀態(tài)，否則拌合不均勻，易形成油包。

　　6、瀝青：采用MAC改性進(jìn)口瀝青。

　　二、SMA配合比設(shè)計(jì)

　　SMA混合料的配合比設(shè)計(jì)與普通瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一樣，也必須按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-20**)的要求，經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)的三個(gè)階段。對(duì)選定級(jí)配進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以確定最佳油石比，測定試件密度，并計(jì)算空隙率、礦料間隙率、混合料骨架間隙率、瀝青飽和度等物理指標(biāo)，進(jìn)行體積組成分析。選定較理想的配合比方案后，鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才進(jìn)行SMA面層的正式鋪筑。

　　三、SMA路面的施工控制

　　1、SMA路面的施工溫度

　　由于改性瀝青粘度很大，保證較高的施工溫度成為施工最重要的技術(shù)關(guān)鍵，如果溫度不夠，混合料不可能拌合均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達(dá)到壓實(shí)度，施工質(zhì)量就無法保證。為了保證施工溫度，須采取以下措施：

　　(1)改性瀝青制作溫度應(yīng)該滿足改性劑充分融化及分散均勻的需要，同時(shí)，溫度又不能過高，以防瀝青老化。

　　(2)瀝青混合料在拌合站拌合時(shí)，集料的烘干溫度要提高到190-200℃，因?yàn)榧尤氲睦涞V粉及纖維數(shù)量很大，溫度達(dá)不到，不能充分分散拌勻。拌合好的混合料貯存時(shí)間不得超過24h。

　　(3)SMA混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。

　　(4)混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，SMA混合料的出廠溫度要控制在175－185℃，攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于90℃，開放交通時(shí)的路表溫度不得高于50℃。

　　(5)SMA混合料路面不得在氣溫低于10℃的寒冷氣候下施工。

　　2、SMA混合料的拌合

　　(1)除了溫度因素外，SMA與普通密級(jí)配瀝青混凝土的最大不同之處是SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多，細(xì)集料很少，礦粉用量多，因此需在料斗、料倉的安排上下功夫，可設(shè)兩上冷料倉供應(yīng)粗集料。

　　(2)SMA所需的細(xì)集料很少，太少的細(xì)集料使冷料倉的開倉成為困難，開口只能很小，稍大一些就會(huì)過量，為了使細(xì)集料保持準(zhǔn)確的數(shù)量，必須使細(xì)集料始終保持干燥狀態(tài)，因此堆放時(shí)需加蓬蓋。

　　(3)SMA的礦粉數(shù)量很多，我們采用240T/h的大型拌合機(jī)，其升送器完全能夠滿足礦粉供料，如一個(gè)升送器供料不足，應(yīng)采取措施保證礦粉的數(shù)量。

　　(4)SMA混合料要求在較高溫度下拌合，但如果溫度太高，會(huì)使改性瀝青嚴(yán)重老化，失去粘結(jié)力，因此在拌合過程中，除了溫度計(jì)自動(dòng)檢測外，觀測混合料放料過程中的冒煙情況非常重要，如果冒白煙屬正常情況，如果冒濃濃的青煙，則要注意檢查是否超過了規(guī)定溫度，不合格拌合料嚴(yán)禁出廠。

　　(5)拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，一般不應(yīng)少于45秒。

　　(6)拌合站拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　(7)纖維必須在噴入瀝青前一次性噴入拌和機(jī)中，纖維與粗細(xì)集料經(jīng)過5-8S干拌后投入礦粉，總的干拌時(shí)間應(yīng)比普通瀝青混合料增加5-10S，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間通常不得低于5S，以保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青混合料充分拌和。

　　3、SMA混合料的運(yùn)輸和攤鋪

　　(1)由于SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷一層隔離劑，使瀝青混合料不至與車廂粘結(jié)。同樣，攤鋪機(jī)、拌合機(jī)停機(jī)后，應(yīng)及時(shí)清理，嚴(yán)防邊角掛泥團(tuán)，并有專人負(fù)責(zé)。

　　(2)為了保證路面的平整度，攤鋪機(jī)采用"雪橇式"自動(dòng)打平裝置，并按照規(guī)范要求，做到緩慢、勻速(一般在1.5-2米/分鐘)連續(xù)不間斷的攤鋪，為了盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，拌合機(jī)的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)的速度必須匹配，運(yùn)料車也應(yīng)富余，一般在攤鋪機(jī)前至少要有3輛以上的運(yùn)料車等候。

　　(3)攤鋪采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)向前進(jìn)行，前后相距10-30m。

　　(4)采用滑靴的攤鋪方式控制平整度。

　　(5)在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)該將剩余的混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。

　　(6)避免雨天施工。

　　4、SMA路面的碾壓

　　(1)SMA上面層厚度比較薄，混合料溫度下降較快，故混合料在攤

鋪后盡可能高的溫度狀態(tài)下碾壓。初壓溫度不得低于150℃。

　　(2)SMA必須采用剛性碾碾壓，不允許用輪胎壓路機(jī)碾壓。因?yàn)檩喬郝窓C(jī)的揉搓將使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。

　　(3)碾壓SMA必須密切注意壓實(shí)度的變化，SMA混合料其可壓實(shí)程度很小，松鋪系數(shù)1.06左右，因此對(duì)于SMA來說，過度碾壓會(huì)使碎石破碎，降低路面的承載能力，且無法穩(wěn)定。因此要嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)以控制壓實(shí)度。一般初壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1－2遍，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3－4遍，最后用振動(dòng)壓路機(jī)終壓一遍即可結(jié)束。

　　(4)碾壓時(shí)要本著"高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中"的十六字方針，即不管在多高溫度下，壓路機(jī)都必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，切忌在較低溫度下反復(fù)碾壓。慢壓是指壓路機(jī)的碾壓速度不可過快，一般掌握不超過4km/h－5km/h，高頻和低幅的碾壓對(duì)提高SMA的壓實(shí)度，防止石料破碎損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用很重要。大振幅碾壓很容易造成碾壓過度，使瑪蹄脂上浮，同時(shí)這也是保證SMA路面平整度的重要關(guān)鍵。

　　5、SMA路面接縫

　　SMA上面層橫向接縫工藝，直接影響到路面的平整度和行車的舒適程度，為了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法對(duì)接，由于改性瀝青SMA混合料切割困難，一般要在SMA上面層當(dāng)天施工完工后，尚未冷卻前，就切割好，并用水將接縫處沖刷干凈，第二天涂上粘層油，即可接下去鋪新混合料。

　　接縫附近新鋪混合料碾壓時(shí)，可用振動(dòng)壓路機(jī)在高溫下進(jìn)行單方向振動(dòng)碾壓，使混合料已形成的骨架進(jìn)行重新排列，以解決接縫錯(cuò)差的問題。

　　6、施工注意事項(xiàng)

　　(1)改性瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌合溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定，隨時(shí)隨地進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　(2)SMA的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍比普通瀝青混合料的容許范圍窄得多，其配料誤差的要求也比普通瀝青混合料嚴(yán)格。拌合機(jī)控制室的操作員要注意不得隨意調(diào)整放料數(shù)量，否則將會(huì)打亂SMA配合比。

　　(3)采用整幅攤鋪方式，保證連續(xù)攤鋪，盡可能不中途停頓，為此我們將采用240T/h大拌合機(jī)和30多輛大噸位運(yùn)輸車，為及時(shí)地給攤鋪機(jī)供料提供了保證。

　　(4)碾壓過程要保持均衡地進(jìn)行，速度要慢，掉頭倒退關(guān)閉振動(dòng)，轉(zhuǎn)方向要漸漸地進(jìn)行改變，不許急轉(zhuǎn)彎行走。

　　(5)壓實(shí)度是最重要的施工管理項(xiàng)目，SMA路面壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%。嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，有專職的技術(shù)人員觀察碾壓情況，使壓實(shí)達(dá)到要求，又要防止過碾壓。

　　八、水泥砼路面

　　采用拌和站集中攪拌，砼攪拌車運(yùn)輸，三軸式砼路面攤鋪滾平機(jī)成型的工藝進(jìn)行施工。成型后注意養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可通車。

　　九、水泥混凝土路緣石

　　本合同段水泥混凝土路緣石主要為U型排水緣石、立緣石與平緣石三種。一般路段路側(cè)采用U型排水緣石，中央分隔帶采用凸緣石，互通立交匝道采用平緣石。路緣石在預(yù)制廠采用C25#混凝土集中預(yù)制。

　　將路緣石用自卸汽車運(yùn)至施工路段，沿線一側(cè)依次排放好，然后按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置進(jìn)行安砌，預(yù)制塊間留1cm寬的縫，縫間用10號(hào)砂漿灌實(shí)、勾縫。

篇2：住宅小區(qū)環(huán)境配套路面工程施工方案

　　住宅小區(qū)環(huán)境配套路面工程施工方案

　　1片石底基層施工：

　　1.本工程片石基層設(shè)計(jì)為20cm厚，采用人工手?jǐn)[鋪筑的施工方法。

　　2.片石材料控制：應(yīng)選用等級(jí)不低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度；

　　3.施工：

　　1)準(zhǔn)備路基層：路基層的表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設(shè)計(jì)要求；沒有松散材料和軟弱點(diǎn)；

　　2)施工放樣：恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出面層的邊緣和松鋪高程和設(shè)計(jì)高程；

　　3)手?jǐn)[片石：按虛鋪厚度(選壓實(shí)厚度的1.2-1.3倍)手?jǐn)[片石，要求大小均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度基本一致。

　　4)預(yù)壓：片石手?jǐn)[好后，用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾速控制在每分鐘25-30米，輪跡重疊25-30cm，碾壓至片石石料無松動(dòng)為止。

　　4.質(zhì)量保證措施：

　　1)按規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對(duì)各種材料按進(jìn)場批量規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，用合格材料選定最佳比例。

　　2)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤。

　　3)首先作試驗(yàn)段，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)施工。

　　4)施工工藝正常后根據(jù)情況在確保規(guī)范要求的強(qiáng)度下調(diào)整配比。

　　2卵石調(diào)平層施工：

　　1.用料要求：

　　1)天然卵石的級(jí)配和塑性指數(shù)必須符合要求；

　　2)天然卵石級(jí)配不符合要求時(shí)，必須篩出超尺寸的顆?；驌郊恿硪环N卵石或砂，使其滿足要求方可用于工程上；

　　3)如果天然卵石的塑性指數(shù)偏大時(shí)，可加少量的石灰降低其塑性指數(shù)后，使其滿足要求方可用于工程上；

　　4)天然卵石的最大粒徑應(yīng)小于50mm；

　　5)天然卵石中的扁平，長條顆粒含量應(yīng)不超過20%；

　　6)天然卵石的顆粒組成范圍和塑性指數(shù)必須滿足以下要求：

　　通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率，%液限塑性

　　50401050.50.075%指數(shù)

　　10080-10040-10025-858-450-15<28<9

　　2.施工：

　　1)底基層檢測：底基層的表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設(shè)計(jì)要求；沒有松散材料和軟弱點(diǎn)；

　　2)施工放樣：恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出底基層的邊緣和松鋪高程和設(shè)計(jì)高程；

　　3)運(yùn)輸和攤鋪集料：根據(jù)底基層的寬度和長度，設(shè)計(jì)厚度和集料的干容重計(jì)算干集料的數(shù)量；集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；

　　4)用攤鋪機(jī)將集料均勻攤鋪平整；檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合設(shè)計(jì)要求；

　　5)拌合及整形：用平地機(jī)拌合；拌合過程中用灑水車灑足所需水分；拌合結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最大含水量大1%左右，沒有出現(xiàn)細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；用平地機(jī)將拌合均勻的混合料整平和初步整形；用輪胎式壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)整平和整形；

　　6)撒砂：在局部顆粒較大處，撒砂；

　　7)找平：采取人工找平；

　　8)碾壓：用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)應(yīng)由邊到中，由低到高；

　　9)橫縱縫處理：

　　(1)橫縫處理：兩作業(yè)段銜接處應(yīng)搭結(jié)拌合；第一段拌合后，留5-8米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段未碾壓部分與第二段一起碾壓；

　　(2)縱縫處理：避免出現(xiàn)縱縫。

　　3.質(zhì)量保證措施：

　　1)按規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對(duì)各種材料按進(jìn)場批量規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，用合格材料選定最佳比例，用最佳配合比的材料以不同的用水量拌合擊實(shí)求取最佳含水量下的最大干密度。

　　2)按規(guī)范的配合比集中攪拌后，汽車運(yùn)至路面上待鋪筑。

　　3)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤，再用攤鋪機(jī)攤鋪，確保壓實(shí)密度。

　　4)攤鋪后如氣溫高失水較多，可補(bǔ)充灑水，使含水量略低于最佳含水量

　　1-2％，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

　　5)按規(guī)范規(guī)定的頻率測定干密度，并取樣作規(guī)定的抗壓實(shí)驗(yàn)。

　　6)首先作試驗(yàn)段，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)施工。

　　7)施工工藝正常后根據(jù)試件強(qiáng)度在確保規(guī)范要求的強(qiáng)度下調(diào)整配合比。

　　3水泥碎石穩(wěn)定基層施工方法：

　　1.施工準(zhǔn)備工作：

　　1)選好砼拌合場地，接好水電，地材準(zhǔn)備。

　　2)進(jìn)行材料試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與地材情況，做好砼各組成材料的試驗(yàn)，進(jìn)行砼各組成材料配合比設(shè)計(jì)。

　　3)基層檢查與整修：

　　包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度。

　　2.施工

　　1)卵石調(diào)平層檢測：卵石調(diào)平層的表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設(shè)計(jì)要求；

　　2)施工放樣：恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出基層的邊緣和松鋪高程和設(shè)計(jì)高程；

　　3)運(yùn)輸和攤鋪混合料：根據(jù)基層的寬度和長度，設(shè)計(jì)厚度計(jì)算混合料的數(shù)量；混合料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；用人工將混合料均勻攤鋪平整；檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合設(shè)計(jì)要求；

　　4)拌和時(shí)水泥用量嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)，施工前根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。

　　5)集料顆?？刂圃谠O(shè)計(jì)范圍內(nèi)，避免大小顆粒分離。

　　6)混合料按虛鋪厚度攤平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。

　　7)及時(shí)進(jìn)行集料的碾壓，確保施工質(zhì)量。

　　3.養(yǎng)護(hù)：采用灑水養(yǎng)護(hù)。

　　4.嚴(yán)格按TJT059-95(T0593-95)進(jìn)行彎沉值實(shí)驗(yàn)。

　　4路肩施工：

　　嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。

篇3：高速公路路面工程底基層施工方案(2)

　　高速公路路面工程底基層施工方案（2）

　　五、中上面層施工

　　瀝青混凝土上面層設(shè)計(jì)為4cm改性瀝青砼。

　　5.1施工工序

　　測量放樣--清掃--撒粘層油--小位移浮動(dòng)梁--瀝青混合料拌和--運(yùn)輸--攤鋪碾壓--驗(yàn)收

　　5.2準(zhǔn)備工作

　　5.2.1 下承層

　　下面層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無缺陷，應(yīng)平整、潔凈，如有缺陷進(jìn)行修整、彌補(bǔ)，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。

　　5.2.2 機(jī)械

　　提前對(duì)所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好狀態(tài)投入施工，所用設(shè)備有：

　　瀝青撒布車、裝載機(jī)、推土機(jī)、拌和設(shè)備、自卸汽車、攤鋪機(jī)、小位移浮動(dòng)梁、灑水車、油灌車、雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)夯。

　　5.2.3人 員

　　實(shí)行定崗定員制定出明確的崗位目標(biāo)。

　　5.2.4 材料

　　a、乳化瀝青：進(jìn)行中上面層施工時(shí)要噴灑粘層乳化瀝青。在噴灑前應(yīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

　　b、瀝青

　　瀝青到場實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行針入度和延度、軟化點(diǎn)的檢驗(yàn)。

　?。╞）瀝青儲(chǔ)存：在拌和站把不同來源、不同標(biāo)號(hào)瀝青分開存放不得混雜，并設(shè)有防水措施。

　?。╟）瀝青在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中采用良好的防水處理保證雨水不進(jìn)入瀝青罐中。

　　c、粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。選用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的玄武巖碎石，質(zhì)量確保滿足規(guī)范要求。

　　d、細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂。細(xì)集料規(guī)格滿足規(guī)范要。

　　e、填料

　?。╝）瀝青面層混合料中所用填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥、潔凈，其質(zhì)量符合表3的技術(shù)要求。

　?。╞）礦粉儲(chǔ)放在室內(nèi)被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不使用?；厥盏牡V粉全部棄掉。

　　5.2.5 瀝青混合料配合比試驗(yàn)

　　a、原材料準(zhǔn)備

　　準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、粗細(xì)集料、礦粉及穩(wěn)定劑，計(jì)算出各種材料的用量比例，使混合料級(jí)配組成符合要求，初步選定各種材料的用量比例。

　　b、馬歇爾試驗(yàn)

　　礦料級(jí)配按招標(biāo)文件中的要求進(jìn)行，其級(jí)配范圍要符合要求；改性瀝青的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合技術(shù)要求；改性瀝青設(shè)計(jì)配合比檢驗(yàn)應(yīng)符合各項(xiàng)指標(biāo)的要求。

　　c、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青用量。

　　d、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)

　　按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料、抗剝落劑、穩(wěn)定劑的比例及瀝青用量。

　　5.2.6鋪筑試驗(yàn)段

　　準(zhǔn)備400m的試驗(yàn)段，認(rèn)真做好各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄、整理驗(yàn)證施工方案，不合適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備配備、碾壓方法和運(yùn)輸車輛數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。

　　5.3施工

　　5.3.1測量放樣

　　a、利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。

　　b、高程測量上采用兩級(jí)測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確萬無一失。

　　5.3.2下承層檢查、清掃

　　a、下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)，并有監(jiān)理組簽署意見。

　　b、對(duì)下承層表面清掃，用水沖洗，和鋼絲刷刷，對(duì)污染較厲害的應(yīng)用人工鑿除。

　　5.3.3安裝小位移浮動(dòng)梁

　　瀝青中上面層采用在攤鋪機(jī)上安裝小位移浮動(dòng)梁作為標(biāo)高控制和找平基準(zhǔn)的辦法進(jìn)行攤鋪。

　　5.3.4瀝青混合料拌和

　　a、瀝青混合料用日本產(chǎn)間歇式拌和機(jī)拌制，拌和站設(shè)置的位置運(yùn)輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作；拌和站配有發(fā)電機(jī)有可靠的電力供應(yīng)。

　　b、拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控自動(dòng)記錄。

　　c、瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，混合料出廠溫度控制在150－165℃，高于195℃或低于140℃給予廢棄。

　　D、改性瀝青混合料的出廠溫度達(dá)到170℃～180℃，運(yùn)到現(xiàn)場不低于160℃立即攤鋪緊跟著進(jìn)行碾壓，碾壓結(jié)束溫度控制在150℃上。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)列成梯隊(duì)壓實(shí)。

　　e、拌和站設(shè)置專門試驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。

　　（a）正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。

　?。╞）正式拌和后，每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。

　?。╟）派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每半小時(shí)抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?；并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。

　?。╠）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽檢結(jié)果進(jìn)行校核。

　　（e）每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。

　　5.3.5瀝青混合料運(yùn)輸

　　a、瀝青混合料運(yùn)輸用15T以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實(shí)際運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。

　　b、運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層隔離劑。

　　c、自卸車應(yīng)前后移動(dòng)裝料，以免造成粗集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)輸過程中應(yīng)加蓋蓬布，以保溫和避免污染環(huán)境，隨時(shí)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)至現(xiàn)場溫度。

　　d、攤鋪機(jī)前方有5輛運(yùn)輸車等候卸料，連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

　　e、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm，運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔距車廂

底面約300mm。

　　5.3.6瀝青混合料攤鋪

　　a、瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)德國產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置。攤鋪前應(yīng)先加熱熨平板使其溫度不少于100度。

　　b、上面層采用在攤鋪機(jī)上安裝小位移浮動(dòng)梁作為控制標(biāo)高和厚度的辦法進(jìn)行攤鋪（和中面層一樣的安裝方法）。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。

　　c、攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度穩(wěn)定勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。

　　d、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪；路表溫度低于15℃時(shí)不進(jìn)行上面層施工。

　　5.3.7瀝青混合料碾壓

　　a、瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機(jī)具：

　　雙輪雙振壓路機(jī)3臺(tái)

　　膠輪壓路機(jī)2臺(tái)

　　振動(dòng)夯1臺(tái)

　　b、碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

　　初壓：雙輪雙振壓路機(jī)重振2～3遍，速度2～3km／h，溫度不低于140℃。

　　復(fù)壓：膠輪雙振壓路機(jī)碾壓2～3遍，速度4～5km／h，溫度不低于130℃。

　　終壓：雙輪雙振壓路機(jī)靜壓直至消除輪跡，速度2.5～5km／h，終壓溫度不低于120℃。

　　c、 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶上面層重疊不低于200mm，瀝青攤鋪后應(yīng)抓緊時(shí)間碾壓，對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折返要呈階梯形，不要在同一斷面上。

　　d、 要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志（插不同顏色的旗子），便于壓路機(jī)司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

　　e、對(duì)于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部瀝青路面，采用手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)等小型機(jī)具，將壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方振搗密實(shí)。

　　f、上面層改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存期間降溫不超過10℃，且結(jié)合料不得老化，滴漏及粗細(xì)料離析。裝運(yùn)混合料的自卸車的箱底板和側(cè)板涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。

　　5.3.8接縫處理

　　a、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

　　b、瀝青上面層橫向施工縫應(yīng)運(yùn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。

　　5.3.9養(yǎng)生

　　a、中面層壓實(shí)后12小時(shí)、上面層壓實(shí)完成24小時(shí)后，方可開放交通。要在未開放的路段上設(shè)置路障，禁止車輛駛?cè)搿?/p>

　　b、隨時(shí)檢查施工機(jī)械是否有漏油現(xiàn)象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。

　　5.3.10驗(yàn)收瀝青面層施工完畢后，立即對(duì)高程、厚度、橫坡度、油石比、級(jí)配等技術(shù)指標(biāo)，按招標(biāo)文件等規(guī)范要求進(jìn)行檢測驗(yàn)收。

　　5、水泥砼路面的施工

　　砼由砼拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場；模板采用槽鋼，預(yù)留對(duì)拉螺絲孔；插入式振搗；振動(dòng)梁刮平、人工用直尺找平；壓紋機(jī)壓紋。

　　按《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97-87）和《水泥混凝土路面滑模施工規(guī)范》（JTJ/T037.1-2000）的要求進(jìn)行施工。

　　六、土路肩及中央分隔帶路緣石施工

　　6.1 土路肩

　　路肩填土在基層施工時(shí)同步培筑并壓實(shí)?；鶎邮┕ね旰?，培筑至施工圖紙所示的高程并用小型壓路機(jī)充分壓實(shí)。

　　按圖紙要求開挖，開挖完成后清掃干凈，進(jìn)行碎石墊層施工。

　　土路肩頂層按圖紙要求進(jìn)行砼處理

　　6.2 路緣石中央分隔帶

　　路緣石在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，按照圖紙要求進(jìn)行施工，注意線形的銜接順暢，接縫處砂漿飽滿。

　　在底基層施工前按要求埋設(shè)橫向排水管，并作好防護(hù)措施，防止路面車輛把排水管壓壞，一般用一定標(biāo)號(hào)的水泥砼澆注，并把中央分隔帶處的關(guān)口包住，防止排水管堵塞。在開挖橫向排水槽的同時(shí)，開挖集水井，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求與位置開挖。

　　縱向排水管按圖紙要求開挖縱向排水溝底，按要求溝底要與路線縱坡一致，同時(shí)按要求鋪設(shè)土工布和鋪設(shè)縱向排水管，縱向排水管與橫向排水管用積水槽銜接。縱向排水管鋪設(shè)完成要及時(shí)填筑滲溝碎石，碎石要滿足規(guī)范要求。

　　中央分隔帶在基層施工完成后，立即按圖紙要求所示開挖，開挖完成后，清掃干凈，進(jìn)行防滲土工布鋪設(shè)、通信電纜管道的施工安裝和回填中粗砂。

　　路緣石施工完成后，進(jìn)行中央帶素土回填工作并壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。

　　附、底基層、基層施工技術(shù)要求

　　原材料石灰Ⅲ級(jí)以上，生石灰MgO+CaO≥70%，熟石灰MgO+CaO≥55%

　　粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3≥70%，燒失量≤20%，比表面積>2500cm3/g

　　土最大粒徑<15cm，塑性指數(shù)為12-20

　　水泥初凝>3小時(shí)，終凝>6小時(shí)，強(qiáng)度根據(jù)水泥型號(hào)定

　　碎石壓碎值≤30%，0.5mm以下應(yīng)無塑性指數(shù)，若有<0.075mm含量≤7%

　　施工檢測頻率及技術(shù)要求底基層含水量每天使用前測2個(gè)樣品

　　液、塑限使用過程中每2000m3測兩個(gè)點(diǎn)

　　石灰劑量隨時(shí)檢測，≥設(shè)計(jì)值－1%

　　壓實(shí)度每一作業(yè)段或2000m26次以上，≥95%

　　無側(cè)限抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或2000m26個(gè)，≥0.6MPa

　　石灰MgO+

CaO含量每批次檢驗(yàn)一次

　　高程mm4點(diǎn)/200m，+5，－15

　　厚度mm1點(diǎn)/200m/車道，－10，單個(gè)值－25

　　寬度mm4個(gè)斷面/200m，≥設(shè)計(jì)寬度，13.62m

　　橫坡度%4個(gè)斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續(xù)10尺，≤12

　　基層含水量隨時(shí)檢測

　　拌和均勻性隨時(shí)檢測

　　水泥劑量每2000m21次，≥6個(gè)樣品，≥設(shè)計(jì)值－1%

　　壓實(shí)度每一作業(yè)段或2000m26次以上，≥98%

　　無側(cè)限抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或2000m29個(gè)，≥4.0MPa

　　水泥檢測每批次檢測一次

　　集料級(jí)配每2000m21次，在規(guī)范范圍內(nèi)

　　壓碎值異常時(shí)檢測

　　厚度mm1點(diǎn)/200m/車道，－8，單個(gè)值－15

　　寬度mm4個(gè)斷面/200m，≥設(shè)計(jì)寬度

　　橫坡度%4個(gè)斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續(xù)10尺，≤8

　　高程mm4點(diǎn)/200m，+5，－10

　　具體要求見規(guī)范及監(jiān)理的合理要求

　　附、瀝青面層施工技術(shù)要求

　　原材料石灰?guī)r粘附性IⅢ級(jí)以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　玄武巖粘附性IⅢ級(jí)以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　砂M*=3.0~3.8，含泥量≤3%，ρ＞2.5g/cm3

　　瀝青滿足重交通道路石油瀝青技術(shù)要求

　　礦粉親水系數(shù)＜1，，ρ＞2.5g/cm3，＜0.075含量≥75%

　　施工檢測頻率及技術(shù)要求

　　含泥量1次/2000m3

　　級(jí)配1次/2000m3

　　針片狀1次/2000m3，≤15%

　　油石比%2次/天，±0.3

　　壓實(shí)度1處/200m/車道，≥96%

　　馬歇爾實(shí)驗(yàn)2組/天

　　瀝青三大指標(biāo)每批次檢驗(yàn)一次

　　高程mm4點(diǎn)/200m，+10，－10

　　厚度mm1點(diǎn)/200m/車道，總厚度-8，上面層-4

　　寬度m4個(gè)斷面/200m，≥設(shè)計(jì)寬度，11.75m

　　橫坡度%4個(gè)斷面/200m，±0.3

　　平整度mm中面層≤1.2，中面層≤1.0，上面層≤0.8

　　彎沉值≤設(shè)計(jì)值

　　壓碎值異常時(shí)檢測

　　具體要求見規(guī)范及監(jiān)理的合理要求