鋼筋砼管涵、蓋板涵及石拱涵施工方法

　　本工程有1.0m鋼筋混凝土排水管6道，四道進出口形式為八字墻，二道進出口形式為一字墻配錐坡。蓋板涵有2道，圓管涵基礎底采用30㎝砂礫回填后上做30㎝C15混凝土，蓋板涵臺基采用C15混凝土，基礎支撐梁采用C20混凝土，臺墻均采用7.5#漿砌塊片石。出口形式為一字墻。本項目內容復雜，點多線長，且牽涉到路基的填筑進度，具有一定的施工難度，本公司將對各項活動進行合理的組織和計劃，遵循客觀規則，將最有效地利用人力、物力、財力，最優化的組織計劃，保證全面完成施工任務。為保證質量，混凝土管向專業生產廠家購買，入槽方式擬采用吊車配合人工施工。

　　排水管涵施工準備

　　排水管道施工之前，應認真做好施工前的各項準備工作和管線測量放樣。調查好各種施工條件，以保證施工活動的順利進行，。另外，現場施工準備還應與預制件加工準備相結合、與施工班組相結合。其程序為放樣開挖溝槽墊層基礎安管、護管接口(臺墻砌筑)出口構造物砌筑回填夯實。

　　1、 中線測量

　　在施工中，根據設計設定的路線控制點，在現場測中線的起點、終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。

　　2、 坡度板

　　埋設坡度板間距一般為10米，當機械挖槽時應在人工清槽前埋設坡度板。坡度板應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸不應小于5×15㎝。坡度板上的管線中心釘和高程板的高程釘應保持垂直。

　　溝槽開挖

　　溝槽開挖時，采用放坡（坡度系數為0.75）開挖，挖土采用機械和人工結合的方法施工。

　　為防止擾動槽底土層，機械挖除控制在距槽底土基標高20～30㎝處采用人工挖土、修整槽底。溝槽挖土，隨挖隨運，及時外運至業主指定地點，溝槽邊不得堆土，以減少溝槽壁的側壓力。為保證槽底土的強度和穩定，施工時不得超挖，也不能擾動；當發生超挖或擾動時，必須按規程進行地基處理。

　　溝槽排水根據當地水文、氣象等資料，管道施工期間為多雨季節，我們必須在溝槽底兩側設置排水明溝，確保溝槽內無水施工。

　　土方堆放

　　根據現場實際情況，土質可能為淤泥質粘土，按規范要求淤泥質粘土不能作為溝槽的回填土，按照業主的要求，臨時堆放于道路兩側用做綠化帶下部填土。

　　砂礫基礎及混凝土基礎

　　在溝槽開挖接近尾聲時，應迅速做好管道基礎準備，迅速攤鋪碎石和澆筑混凝土基礎，不使溝底土基暴露時間過長，造成不必要的損害。

　　砂礫墊層按規定的溝槽寬度滿堂鋪設、攤平、壓實。鋪設結束后，在鋪好的砂礫墊層上澆筑素混凝土墊層及混凝土基礎。混凝土的級配由臺州市交通質監站試驗室試驗人員按設計規定的強度進行配合比設計，混凝土基礎澆筑采用鋼模板立模，管道基礎第一次澆筑成水平形狀，待安管后再澆管座。混凝土用插入式振動器振實后，再用平板式振動器振平及抹平，基礎澆筑完畢后2小時內不得浸水，并進行養護。

　　管道鋪設

　　墊層平基驗收合格后，達到一定的強度即可安管。成品管運至施工現場，做好嚴格按產品標準進行逐節檢驗，不符合標準的不得使用。在施工時，排管前做好清除基礎表面污泥、雜物和積水，復核好高程樣板的中心位置與標高。排管自下游排向上游。下管采用人工和5T汽車吊配合。鋪管時，將管節平穩吊下，用手拉葫蘆吊將管子平移到排管的接口處，用人工安排放置，調整管節的標高和軸線，使管子平順相接。

　　管道鋪設驗收合格后，即可進行混凝土管座及接口施工。

　　接口施工前應先將接口處刷干凈，然后在兩管之間填塞瀝青麻絲，填塞嚴實后，用熱瀝青粘貼兩層油毛氈。

　　臺墻、八字墻、一字墻等砌體施工

　　砌筑前應注意進行準確放樣，保證斷面尺寸的正確性，砌體所用的石料要選擇堅硬無風化的石料，且要有一定的出面，基礎或底層應選用較大的精選石塊，所有層次的砌筑應使承重面和石塊天然的層面平行。砌筑時應分層錯縫鋪砌，砌層大致水平，石塊應鋪砌穩定，相互鎖結，鋪筑中應使每一石塊上下層接觸面上都有不少于三個分開的堅實支承點。鋪筑中要保證有一定的丁石，使墻體內外搭接成整體，嚴禁使用厚度不足的大面石出面。

　　砌筑用的砂漿配合比，應由試驗室試驗確定，砂應合用中粗砂，當砌筑片石時，砂的最大粒徑不應大于5㎜，用于砌筑塊石時，砂的粒徑應不大于2.5㎜。

　　砂漿采用機械拌和，拌和時間不得少于3分鐘，砂漿應隨拌隨用，一般在3個小時內用完，當氣溫超過30℃時，砂漿應在2小時內用完。嚴禁使用隔夜砂漿。

　　溝槽回填施工

　?。?）、管涵工程經監理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；雨季易產生泡槽、漂管或造成回填作業困難。

　?。?）、回填必須在管座混凝土強度達到5.0N/㎜2以上時，方可進行道路部分溝槽回填.采30㎝;接口處用細粒土覆蓋，不得將回填土直接砸碎在接口上。回赴夯實操作應以確保管結構安全為原則，防止發生管道接口、井壁破壞或位移等到事故。

　?。?）、為防止管道在回填夯實過程中裂損，胸腔部分應按松厚不超過30㎝進行回填，密實度達到90%以上，分層夯實管頂30㎝范圍的填土，且采用人工夯實，密實度應達到85%以上，管道在路基范圍內管頂30㎝以上范圍回填按路基土填筑要求。

篇2：國道工程涵洞施工方法

　　國道工程涵洞施工方法

　　（一）蓋板涵施工

　　1、挖基

　　根據圖紙精確放樣出涵洞中心軸線以及涵洞的開挖線，結果報監理工程師批準，方可進行挖基，基坑開挖至基底設計標高后，進行充分夯實，夯實完畢檢測其基底承載力，若承載力合格，在基底上精確放樣掛線，即可按設計要求進行基礎澆注，基礎澆注完后，頂面與涵臺相接部分應拉成毛面，并預埋鋼筋，便于接觸面連接牢固。

　　2、沉降縫設置

　　（1）根據設計要求沿涵身設置沉降縫。

　?。?）沉降縫處兩端應豎直、平整，上下不得交錯、不得接觸。

　　（3）沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎，縫寬一般為2cm，采用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞或根據設計要求填縫）。

　　3、臺身、臺帽澆注

　　涵臺臺帽模板采用每塊模板面積不小于6m2的模板拼裝而成，以減少模板拼縫，模板支固完畢后，經監理工程師檢查認可后，即可進行砼的澆注，砼的澆注要分層澆注、振搗，砼要保證振搗密實，不出現蜂窩麻面，砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、噴漿，表面平坦。

　　4、鋼筋加工、蓋板預制與安裝

　　鋼筋進場前，應對其規格、型號及質量進行檢驗，機械性能達到規范要求方可使用，且要做到無污垢、鐵銹、油漆等雜質，按照圖紙的要求，將鋼筋點焊或綁扎聯結成骨架，其縱橫間距應符合圖紙要求。骨架入模前，應得到監理工程師的驗收批準。

　　由于本合同蓋板涵較多，所以決定對蓋板進行集中預制。首先在預制場內平整出一塊面積不小于500m2的場地，對基底進行整平碾壓后，上鋪一層20cm厚的水穩砂礫或碎石進行壓實，然后用2cm厚的15#水泥砂漿進行抹面作為底模，要求三米以下的平整度不大于3mm，當砂漿強度達到要求后，即可著手進行蓋板的預制工作。

　　蓋板模型采用定型鋼模，相互之間用螺栓連接，當在底模上鋼筋加工、拼裝好后，即可拼裝鋼模。鋼模使用前須涂刷脫模劑，底模則用鋪塑料布的方法與蓋板砼進行隔離。鋼模拼好后要對其結構尺寸、四個角的角度、模板的順直度、保護層認真檢查，合格后方可澆筑砼。

　　砼使用自動計量的強制式拌和機拌和，人工入模，水平分層用振動棒振搗、灑水覆蓋自然養生。

　　對于蓋板，在預制時應在板頂兩端（支座處）預埋兩個Φ8的吊環，當砼強度達到設計要求后，即可用吊車或扒桿吊運存放或安裝。存放運輸時，應注意在支座處安設墊木，并保持其穩定，安裝時的方法和注意事項與前述橋梁的一樣，此處從略。

　　（二）拱涵施工

　　首先按圖紙要求進行精確放線，進行基礎的開挖，基礎開挖完成，若地基承載力能夠滿足要求即可直接在天然地基上座漿砌筑，否則應進行處理后方可砌筑?；A砌筑完畢后即進行臺身的砌筑，砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求，砌體應分層座漿砌筑，一般2-3層組成一個工作層，每一工作層應大致找平，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。施工時應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。施工時，工作段的分段位置宜設在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致，相鄰段高差不宜超過1.2m。在施工中，應嚴格按照圖紙規定設置墻體的沉降縫，伸縮縫、防水層和泄水孔。

　　臺身砌筑完畢后即可進行拱圈混凝土的澆注，拱圈的澆注擬采用滿堂式拱架的方法進行澆注，施工時，首先按設計的拱圈跨徑及半徑加工好拱圈模板，滿堂式拱架采用碗口支架拼設，其基礎必須妥善處理，以減小不均勻變形。澆筑拱圈混凝土時，應作出專門的加載程序，使拱架變形保持均勻?；炷翝沧⑶?，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，在澆注時對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。

篇3：公路工程圓管涵施工方法

　　公路工程圓管涵施工方法

　　本工程的鋼筋混凝土圓管涵為0.8米、1.0米（直徑）規格，施工本工程所需圓管涵全部采用業主指定的加工廠加工制作。派專業技術人員駐廠制管。管涵在運輸、裝卸過程中，采取墊加橫木固定，防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。管涵裝卸采用吊車進行，不允許采用滾板或斜板進行。

　　（1）施工流程

　　基槽開挖→測量復核→管道平基施工→下管、穩管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→拆除模板→養護→回填土

　　（2）墊層和基座

　　①管節的裝卸及安裝應用吊具進行，不允許用滾板或斜板卸管。

　?、谏暗[墊層為壓實的連續材料層，其壓實度達到95%以上，按重型擊實法試驗測定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚30cm，壓實采用打夯機壓實。壓實不得有離析現象。

　?、凼彝磷鲏|層時，混合料的配合比設計，在施工前報監理工程師批準；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度達到95%以上，按重型擊實法試驗測定。從拌和到完成碾壓的時間不得超過石灰的終凝時間。

　?、茼呕┕M足設計要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管的接縫位置相一致。

　?。?）敷設

　?、俟芄澃惭b從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。如管壁厚度不同應使內壁齊平。

　?、诋攬D紙示明或工程師有指示時管涵應建成為具有足夠的預留拱度，與允許填方荷載時的沉降量相同。

　?、墼诜笤O過程中，應保持管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其外來物。

　?。?）回填土

　　為滿足工期及路基質量要求，采用二八灰土回填，每層回填厚度控制在15cm以內，采用小型壓實機械碾壓，壓實度滿足路基要求。