支架渡汛和航道維護的措施
項目部成立以項目副經(jīng)理為組長的航道維護領導小組，全面負責施工船只水上交通和航道的維護工作。
定期到航道主管部門了解航行通告，收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上、水下障礙物的變化情況；向當?shù)厝藛T了解和掌握施工和航經(jīng)水域的各種障礙物情況。
施工船舶制作計劃航線報建設單位審閱和上報航道及港監(jiān)部門審批，并嚴格執(zhí)行。在施工中制定航道維護制度，根據(jù)航道及港監(jiān)部門的有關規(guī)定制定臨時航道的航行規(guī)則（限制航速、報告制度、安全航行、交通管制等事宜）及制定相應規(guī)章制度，使各種船舶統(tǒng)一遵守。
1 航道維護的具體措施
施工船舶航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁施工船舶進入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
進行吊裝作業(yè)時，施工船舶應按照航道部門提供的定點作業(yè)區(qū)作業(yè)，并加強定位，按時完成后撤離。
實施施工作業(yè)的船舶、設施按有關規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈、號型。按航道主管機關要求設置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，設置有關標志或配備警戒船。在現(xiàn)場作業(yè)船舶或警戒船上配備了有效的通信配備，施工作業(yè)期間指派專人警戒，并在指定的頻道上守聽。
施工船舶在航行過程中，應加強了望，緩速航行，注意避讓，防止事故發(fā)生。
施工船舶進點施工前，由項目經(jīng)理部設置禁漁區(qū)，定期巡航，對非法設置的漁網(wǎng)、漁具進行強制清除。
2 支架渡汛的具體措施
根據(jù)施工組織設計的安排，P17、P18 橋墩的“Y”型剛構施工，將在今年的7 月底完成。邊、側孔的鋼梁安裝也將在今年的8 月中旬開始。因此，進入洪水期后，北岸的“Y”型剛構懸臂梁現(xiàn)澆支架，邊孔、側孔鋼梁安裝支架安裝將考慮安全渡汛。我們擬采用的安全渡汛的措施如下：
（1）減少阻水面積
支架在結構設計時，考慮支架立柱水中部分的阻水面盡可能小。所有支架立柱，標高在189 米以下部分，立柱為直徑1 米的鋼管樁。
（2）增加支架橫向剛度
支架立柱沿水流向，鋼管樁立柱兩兩之間設置橫撐，以增加支架的整體剛度和穩(wěn)定。
（3）支架立柱前方，外側、上下游設置航行標記設施在支架的上游、下游和外側設置航標設施。同時在上游岸側設置航道維護觀察招呼哨，及時對過往船只進行同行引導。
篇2：支架渡汛和航道維護措施
支架渡汛和航道維護的措施
項目部成立以項目副經(jīng)理為組長的航道維護領導小組，全面負責施工船只水上交通和航道的維護工作。
定期到航道主管部門了解航行通告，收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上、水下障礙物的變化情況；向當?shù)厝藛T了解和掌握施工和航經(jīng)水域的各種障礙物情況。
施工船舶制作計劃航線報建設單位審閱和上報航道及港監(jiān)部門審批，并嚴格執(zhí)行。在施工中制定航道維護制度，根據(jù)航道及港監(jiān)部門的有關規(guī)定制定臨時航道的航行規(guī)則（限制航速、報告制度、安全航行、交通管制等事宜）及制定相應規(guī)章制度，使各種船舶統(tǒng)一遵守。
1 航道維護的具體措施
施工船舶航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁施工船舶進入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
進行吊裝作業(yè)時，施工船舶應按照航道部門提供的定點作業(yè)區(qū)作業(yè)，并加強定位，按時完成后撤離。
實施施工作業(yè)的船舶、設施按有關規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈、號型。按航道主管機關要求設置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，設置有關標志或配備警戒船。在現(xiàn)場作業(yè)船舶或警戒船上配備了有效的通信配備，施工作業(yè)期間指派專人警戒，并在指定的頻道上守聽。
施工船舶在航行過程中，應加強了望，緩速航行，注意避讓，防止事故發(fā)生。
施工船舶進點施工前，由項目經(jīng)理部設置禁漁區(qū)，定期巡航，對非法設置的漁網(wǎng)、漁具進行強制清除。
2 支架渡汛的具體措施
根據(jù)施工組織設計的安排，P17、P18 橋墩的“Y”型剛構施工，將在今年的7 月底完成。邊、側孔的鋼梁安裝也將在今年的8 月中旬開始。因此，進入洪水期后，北岸的“Y”型剛構懸臂梁現(xiàn)澆支架，邊孔、側孔鋼梁安裝支架安裝將考慮安全渡汛。我們擬采用的安全渡汛的措施如下：
（1）減少阻水面積
支架在結構設計時，考慮支架立柱水中部分的阻水面盡可能小。所有支架立柱，標高在189 米以下部分，立柱為直徑1 米的鋼管樁。
（2）增加支架橫向剛度
支架立柱沿水流向，鋼管樁立柱兩兩之間設置橫撐，以增加支架的整體剛度和穩(wěn)定。
（3）支架立柱前方，外側、上下游設置航行標記設施在支架的上游、下游和外側設置航標設施。同時在上游岸側設置航道維護觀察招呼哨，及時對過往船只進行同行引導。
篇3：因工程問題拒交的應對方法和措施
因工程問題拒交的應對方法和措施
從法律、法規(guī)和相關管理規(guī)定的角度出發(fā)，物業(yè)工作人員會耐心解釋，曉之以理，動之以情。用《物業(yè)管理條例》和《物業(yè)服務合同》等與業(yè)主溝通、解釋：雖然如今許多物業(yè)服務企業(yè)和開發(fā)商隸屬同一個集團公司，但從法律角度上屬于不同的獨立法人單位。
1 物業(yè)服務合同關系OR商品房買賣合同關系
房屋質量等問題屬于業(yè)主與開發(fā)商之間的商品房買賣合同的范疇。因此業(yè)主不能以房屋質量問題拒交物業(yè)費。在現(xiàn)實的物業(yè)管理服務中，許多業(yè)主混淆了物業(yè)管理服務質量與房屋工程質量問題的本質區(qū)別，把本不屬于物業(yè)服務范疇的工程質量問題誤認為是物業(yè)服務質量問題。
2 是否遺留工程問題
特別要讓業(yè)主明白工程遺留問題不是物業(yè)公司造成的，物業(yè)公司收取的物業(yè)費中并不包含工程遺留維修費用。
3 已享受物業(yè)服務須履行繳費義務
讓業(yè)主明白他已享受了物業(yè)服務的權利---物業(yè)服務，就必須履行其義務---按時足額繳納物業(yè)服務費。
4 開發(fā)商遺留工程問題
積極協(xié)調(diào)和督促開發(fā)商及時高效地對遺留工程問題進行修復。物業(yè)公司通過如上溝通和努力，如果業(yè)主還是拒交物業(yè)費，物業(yè)公司首行可以進行電話催繳，之后發(fā)催費函，直至根據(jù)拖欠情況如欠費時間長短和欠費金額大小酌情是否向法院起訴進行催繳。