PVC型材屬冷脆性材料,在冬季的組裝和安裝過程中比較容易引發(fā)型材焊角開裂問題。到底型材焊角開裂與型材質(zhì)量、組裝工藝以及安裝操作有些什么關(guān)系,怎樣才能更好地控制和避免型材焊角開裂問題呢?下面結(jié)合一些業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)談?wù)勥@方面的問題。
一、開裂的現(xiàn)象
塑料門窗的開裂情況幾乎都集中在框和扇的縫角部位。開裂方式一般可歸為兩種情況:一種是從焊角的內(nèi)角角頂開始,以比較規(guī)律的直線沿焊縫開裂。
二、“焊縫開裂”產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施造成的焊縫開裂的原因
業(yè)內(nèi)的看法比較統(tǒng)一其主要原因是焊接工藝存在問題,焊角強(qiáng)度達(dá)不到應(yīng)有的數(shù)值,導(dǎo)致焊角開裂。
如下幾方面的焊接工藝將對(duì)焊角強(qiáng)度產(chǎn)生直接的影響,也對(duì)焊縫開裂產(chǎn)生著重要的影響,值得注意:
1、型材下料的幾何尺寸精度,如長度、角度,框和扇的對(duì)角線公差必須保證在2~3mm以內(nèi),以避免焊接余量和焊接熔化量不均,焊角強(qiáng)度降低,同時(shí)可避免在焊角產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。
2、焊板質(zhì)量和焊接溫度的設(shè)置。焊板上的溫度分布必須均勻,焊板的設(shè)置溫度和實(shí)際溫度的吻合性要好;設(shè)置的加熱溫度過高或過低都將使焊角強(qiáng)度降低。
3、進(jìn)給壓力的設(shè)置。焊角強(qiáng)度與進(jìn)給壓力的關(guān)系應(yīng)該是:隨著進(jìn)給壓力的增大,焊角強(qiáng)度增大,進(jìn)給壓力超過一個(gè)最佳值時(shí),焊角強(qiáng)度反而下降。另外要注意前后壓鉗壓力的設(shè)置應(yīng)保證型材不變形、不位移,在焊接過程中一旦型材發(fā)生位移,焊角強(qiáng)度將嚴(yán)重下降。
4、型材靠板的調(diào)整和使用。必須調(diào)整好靠板的直線度和垂直度,以及靠板內(nèi)側(cè)與鉗口邊緣的相對(duì)位置,型材靠板調(diào)整不當(dāng),將使型材產(chǎn)生錯(cuò)位和偏熔偏焊,嚴(yán)重影響著型材的焊角強(qiáng)度。型材靠板高度應(yīng)與型材高度相直協(xié)調(diào)(前者稍低),有些組裝廠靠板不齊全,用小系列型材的靠板來焊大寬度的型材,這是不可取的。
5、焊布的質(zhì)量和清潔。對(duì)于使用期限已過或已穿孔的焊布應(yīng)及時(shí)更換,同時(shí)應(yīng)注意保持焊布的清潔有粘附物要及時(shí)清除。有些組裝廠為了節(jié)省工時(shí),上好膠條后再焊接型材,致使焊布粘膠,弄得焊布黑黑的一片膠料,這是一種只追求效率而不追求質(zhì)量的做法。
另外,不宜采用同一工藝參數(shù)焊接不同品種規(guī)格的型材或不同廠家的型材。
三、“材料開裂”的原因
型材產(chǎn)生“材料開裂”與型材本身的內(nèi)應(yīng)力和型材所受到的外應(yīng)力均有關(guān)系,當(dāng)外應(yīng)力大于內(nèi)應(yīng)力時(shí),型材便產(chǎn)生“材料開裂”。
1、型材在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中使型材產(chǎn)生“材料開裂”的不利因素。
①、焊角開裂的小端面問題。有人通過焊角開裂的模擬試驗(yàn),對(duì)塑料門窗的角部做壓力破壞性容易開裂的型材試驗(yàn),得出如下結(jié)論:容易開裂的型材,其焊角強(qiáng)度的試驗(yàn)值通常也較低。而焊角強(qiáng)度低的型材多集中在小端面型材上,因面小端面型材較容易產(chǎn)生焊角開裂。因此,用小端面型材制作窗框、窗扇時(shí),其尺寸不宜過大。
②、型材的可焊性問題。不同廠家不同配方的同種型材在常溫下其可焊性一般來說差別并不是很大,但當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)情況就不一樣了,溫度越低,不同配方的焊角強(qiáng)度值落差就越大,建議組裝廠通過對(duì)比試驗(yàn),選用低溫條件下可焊性好的型材。
③、型材擠出加工中的塑化度。有人通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),型材的材料開裂現(xiàn)象與型材的塑化度有著明顯的關(guān)系,塑化不良或塑化過度的型材都容易產(chǎn)生“材料開裂”。因此在型材生產(chǎn)過程中,廠家應(yīng)嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝,把握適合的塑化度,使型材達(dá)到較佳的性能,具有最好的承受外界應(yīng)力的能力。
2、焊接與組裝對(duì)“材料開裂”的影響及其預(yù)防措施。
除了本文中的第二點(diǎn)外,還有如下幾方面對(duì)型材的“材料開裂”有著明顯的影響。
①、焊接環(huán)境溫度。焊接環(huán)境溫度較低時(shí)(≤15℃)所焊的框、扇較容易發(fā)生焊角開裂的情況,這與焊接過程中型材產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力有關(guān)。在型材焊接時(shí),端面被焊板加熱至熔融狀態(tài),但端面附近型材卻處于常溫狀態(tài),這樣就在焊接區(qū)和型材區(qū)之間形成一個(gè)溫度梯度分布區(qū)域。在冷卻過程中,這一狹小的區(qū)域內(nèi)就會(huì)由于型材冷卻、收縮不均勻而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,焊接溫度與環(huán)境溫度相差越大,產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力就越大。在內(nèi)應(yīng)力與外應(yīng)力的共同作用下,焊角就會(huì)從這一狹小的區(qū)域開裂,而往往不是從焊縫開始開裂。因此,有條件的組裝廠其焊接車間的環(huán)境溫度必須保持在16℃以上,而且冬季戶外環(huán)境比較低時(shí),型材必須在室內(nèi)貯存24小時(shí)以上。沒有條件的組裝廠在型材焊接前應(yīng)想辦法將型材、焊機(jī)平臺(tái)和壓鉗預(yù)熱。
②、清角作業(yè)。在清理框、扇內(nèi)角的焊瘤時(shí),應(yīng)避免用扁鏟刀鑿擊而產(chǎn)生的刀痕,產(chǎn)生的刀痕會(huì)成為后道工序安裝壓邊時(shí)應(yīng)力集中最嚴(yán)重的部位。
③、鋁滑軌和壓條的開料尺寸。為了防止壓條之間或鋁滑軌與
3、安裝對(duì)“材料開裂”的影響及其預(yù)防措施
①、在冬季安裝塑料窗時(shí),應(yīng)減少戶外作業(yè)的工作。一方面可以避免框扇在安裝時(shí)處于懸空狀態(tài)而造成角部開裂,另一方面可以避免室外冷環(huán)境對(duì)材料的冷脆影響。
②、門窗洞口的位置必須橫平豎直,洞口尺寸大小適宜。洞口歪斜不規(guī)范,造成相鄰兩窗框的夾角不等于90°,使框、扇的角部應(yīng)力加大。
③、固定方法應(yīng)優(yōu)選采用固定片固定法,盡量不采用膨脹螺釘內(nèi)附固定法,且固定片安裝的間距應(yīng)符合國標(biāo)要求。由于膨脹螺釘?shù)木o固作用和不可變形的特性,它不但不能緩解和消除窗框所受的應(yīng)力,甚至還會(huì)增加應(yīng)力、引發(fā)焊角開裂。
④、窗框與洞口之間的伸縮縫內(nèi)必須采用泡沫塑料或其它彈性材料填塞,避免在溫度變化時(shí)影響塑窗的尺寸變化。
影響型塑料門窗焊角開裂的因素較為復(fù)雜,既可能是型材的內(nèi)在質(zhì)量問題,也可能是門窗組裝和安裝方面的問題,這樣就要求型材生產(chǎn)企業(yè)與組裝廠及其它用戶加深技術(shù)交流合作,從各方面同時(shí)入手,采取合理的應(yīng)對(duì)措施,才可能達(dá)到減少和預(yù)防型材焊角發(fā)生開裂的目的。
篇2：焊角開裂成因預(yù)防措施
PVC型材屬冷脆性材料,在冬季的組裝和安裝過程中比較容易引發(fā)型材焊角開裂問題。到底型材焊角開裂與型材質(zhì)量、組裝工藝以及安裝操作有些什么關(guān)系,怎樣才能更好地控制和避免型材焊角開裂問題呢?下面結(jié)合一些業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)談?wù)勥@方面的問題。
一、開裂的現(xiàn)象
塑料門窗的開裂情況幾乎都集中在框和扇的縫角部位。開裂方式一般可歸為兩種情況:一種是從焊角的內(nèi)角角頂開始,以比較規(guī)律的直線沿焊縫開裂。
二、“焊縫開裂”產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施造成的焊縫開裂的原因
業(yè)內(nèi)的看法比較統(tǒng)一其主要原因是焊接工藝存在問題,焊角強(qiáng)度達(dá)不到應(yīng)有的數(shù)值,導(dǎo)致焊角開裂。
如下幾方面的焊接工藝將對(duì)焊角強(qiáng)度產(chǎn)生直接的影響,也對(duì)焊縫開裂產(chǎn)生著重要的影響,值得注意:
1、型材下料的幾何尺寸精度,如長度、角度,框和扇的對(duì)角線公差必須保證在2~3mm以內(nèi),以避免焊接余量和焊接熔化量不均,焊角強(qiáng)度降低,同時(shí)可避免在焊角產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。
2、焊板質(zhì)量和焊接溫度的設(shè)置。焊板上的溫度分布必須均勻,焊板的設(shè)置溫度和實(shí)際溫度的吻合性要好;設(shè)置的加熱溫度過高或過低都將使焊角強(qiáng)度降低。
3、進(jìn)給壓力的設(shè)置。焊角強(qiáng)度與進(jìn)給壓力的關(guān)系應(yīng)該是:隨著進(jìn)給壓力的增大,焊角強(qiáng)度增大,進(jìn)給壓力超過一個(gè)最佳值時(shí),焊角強(qiáng)度反而下降。另外要注意前后壓鉗壓力的設(shè)置應(yīng)保證型材不變形、不位移,在焊接過程中一旦型材發(fā)生位移,焊角強(qiáng)度將嚴(yán)重下降。
4、型材靠板的調(diào)整和使用。必須調(diào)整好靠板的直線度和垂直度,以及靠板內(nèi)側(cè)與鉗口邊緣的相對(duì)位置,型材靠板調(diào)整不當(dāng),將使型材產(chǎn)生錯(cuò)位和偏熔偏焊,嚴(yán)重影響著型材的焊角強(qiáng)度。型材靠板高度應(yīng)與型材高度相直協(xié)調(diào)(前者稍低),有些組裝廠靠板不齊全,用小系列型材的靠板來焊大寬度的型材,這是不可取的。
5、焊布的質(zhì)量和清潔。對(duì)于使用期限已過或已穿孔的焊布應(yīng)及時(shí)更換,同時(shí)應(yīng)注意保持焊布的清潔有粘附物要及時(shí)清除。有些組裝廠為了節(jié)省工時(shí),上好膠條后再焊接型材,致使焊布粘膠,弄得焊布黑黑的一片膠料,這是一種只追求效率而不追求質(zhì)量的做法。
另外,不宜采用同一工藝參數(shù)焊接不同品種規(guī)格的型材或不同廠家的型材。
三、“材料開裂”的原因
型材產(chǎn)生“材料開裂”與型材本身的內(nèi)應(yīng)力和型材所受到的外應(yīng)力均有關(guān)系,當(dāng)外應(yīng)力大于內(nèi)應(yīng)力時(shí),型材便產(chǎn)生“材料開裂”。
1、型材在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中使型材產(chǎn)生“材料開裂”的不利因素。
①、焊角開裂的小端面問題。有人通過焊角開裂的模擬試驗(yàn),對(duì)塑料門窗的角部做壓力破壞性容易開裂的型材試驗(yàn),得出如下結(jié)論:容易開裂的型材,其焊角強(qiáng)度的試驗(yàn)值通常也較低。而焊角強(qiáng)度低的型材多集中在小端面型材上,因面小端面型材較容易產(chǎn)生焊角開裂。因此,用小端面型材制作窗框、窗扇時(shí),其尺寸不宜過大。
②、型材的可焊性問題。不同廠家不同配方的同種型材在常溫下其可焊性一般來說差別并不是很大,但當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)情況就不一樣了,溫度越低,不同配方的焊角強(qiáng)度值落差就越大,建議組裝廠通過對(duì)比試驗(yàn),選用低溫條件下可焊性好的型材。
③、型材擠出加工中的塑化度。有人通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),型材的材料開裂現(xiàn)象與型材的塑化度有著明顯的關(guān)系,塑化不良或塑化過度的型材都容易產(chǎn)生“材料開裂”。因此在型材生產(chǎn)過程中,廠家應(yīng)嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝,把握適合的塑化度,使型材達(dá)到較佳的性能,具有最好的承受外界應(yīng)力的能力。
2、焊接與組裝對(duì)“材料開裂”的影響及其預(yù)防措施。
除了本文中的第二點(diǎn)外,還有如下幾方面對(duì)型材的“材料開裂”有著明顯的影響。
①、焊接環(huán)境溫度。焊接環(huán)境溫度較低時(shí)(≤15℃)所焊的框、扇較容易發(fā)生焊角開裂的情況,這與焊接過程中型材產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力有關(guān)。在型材焊接時(shí),端面被焊板加熱至熔融狀態(tài),但端面附近型材卻處于常溫狀態(tài),這樣就在焊接區(qū)和型材區(qū)之間形成一個(gè)溫度梯度分布區(qū)域。在冷卻過程中,這一狹小的區(qū)域內(nèi)就會(huì)由于型材冷卻、收縮不均勻而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,焊接溫度與環(huán)境溫度相差越大,產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力就越大。在內(nèi)應(yīng)力與外應(yīng)力的共同作用下,焊角就會(huì)從這一狹小的區(qū)域開裂,而往往不是從焊縫開始開裂。因此,有條件的組裝廠其焊接車間的環(huán)境溫度必須保持在16℃以上,而且冬季戶外環(huán)境比較低時(shí),型材必須在室內(nèi)貯存24小時(shí)以上。沒有條件的組裝廠在型材焊接前應(yīng)想辦法將型材、焊機(jī)平臺(tái)和壓鉗預(yù)熱。
②、清角作業(yè)。在清理框、扇內(nèi)角的焊瘤時(shí),應(yīng)避免用扁鏟刀鑿擊而產(chǎn)生的刀痕,產(chǎn)生的刀痕會(huì)成為后道工序安裝壓邊時(shí)應(yīng)力集中最嚴(yán)重的部位。
③、鋁滑軌和壓條的開料尺寸。為了防止壓條之間或鋁滑軌與
3、安裝對(duì)“材料開裂”的影響及其預(yù)防措施
①、在冬季安裝塑料窗時(shí),應(yīng)減少戶外作業(yè)的工作。一方面可以避免框扇在安裝時(shí)處于懸空狀態(tài)而造成角部開裂,另一方面可以避免室外冷環(huán)境對(duì)材料的冷脆影響。
②、門窗洞口的位置必須橫平豎直,洞口尺寸大小適宜。洞口歪斜不規(guī)范,造成相鄰兩窗框的夾角不等于90°,使框、扇的角部應(yīng)力加大。
③、固定方法應(yīng)優(yōu)選采用固定片固定法,盡量不采用膨脹螺釘內(nèi)附固定法,且固定片安裝的間距應(yīng)符合國標(biāo)要求。由于膨脹螺釘?shù)木o固作用和不可變形的特性,它不但不能緩解和消除窗框所受的應(yīng)力,甚至還會(huì)增加應(yīng)力、引發(fā)焊角開裂。
④、窗框與洞口之間的伸縮縫內(nèi)必須采用泡沫塑料或其它彈性材料填塞,避免在溫度變化時(shí)影響塑窗的尺寸變化。
影響型塑料門窗焊角開裂的因素較為復(fù)雜,既可能是型材的內(nèi)在質(zhì)量問題,也可能是門窗組裝和安裝方面的問題,這樣就要求型材生產(chǎn)企業(yè)與組裝廠及其它用戶加深技術(shù)交流合作,從各方面同時(shí)入手,采取合理的應(yīng)對(duì)措施,才可能達(dá)到減少和預(yù)防型材焊角發(fā)生開裂的目的。
篇3：油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油應(yīng)急預(yù)案
油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油
應(yīng)急預(yù)案
(一)、編制本頓案的目的：
為防止滴油管線泄漏造成事故損失，及時(shí)處理突發(fā)事作，確保加油站安全生產(chǎn)。特制定本應(yīng)急預(yù)案。
(二)、應(yīng)急組織原則：
1、組織原則：
加油站預(yù)防油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油應(yīng)急預(yù)案，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持局部服從全局，一般服從重點(diǎn)的基本原則。
2、協(xié)調(diào)原則：
加油站預(yù)防油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油工作，必須與整個(gè)加油站行政、生產(chǎn)、消防安全管理協(xié)調(diào)一致，防油罐車卸油時(shí)膠骨脫落或開裂發(fā)生跑油應(yīng)急工作在實(shí)施過程中具有權(quán)威性，能集中、調(diào)動(dòng)各部門力量相互配合實(shí)施搶險(xiǎn)。
3、重視發(fā)生災(zāi)害的程度：
應(yīng)保護(hù)重點(diǎn)，預(yù)防油品擴(kuò)散造成意外事故的發(fā)生。
4、預(yù)案使用范圍和啟動(dòng)條件：
本預(yù)案適用于加油站油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油搶險(xiǎn)，如加油站發(fā)生油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油本預(yù)案開始啟動(dòng)。
（三）組織機(jī)構(gòu)及人員分工：
l、組織機(jī)構(gòu)：
成立油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油領(lǐng)導(dǎo)小組：
組
長：陳賢
安全員：王僑寶
計(jì)量員：陳賢
現(xiàn)場安全員：王僑寶
搶險(xiǎn)人員：張所云
王僑保。
2、人員分工：
組長：負(fù)責(zé)組織指揮加油站防汛小組成員及全體員工實(shí)施油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油應(yīng)急預(yù)案。
副組長：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、后勤保障工作，組長不在時(shí)代替組長職責(zé)。
計(jì)量員：負(fù)責(zé)關(guān)閉相關(guān)閘閥。
現(xiàn)場安全員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒，安全保衛(wèi)，防止油品擴(kuò)散造成火災(zāi)事故。
搶險(xiǎn)人員：服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收余油實(shí)施搶險(xiǎn)工作
3、油罐車卸油時(shí)膠管脫落或開裂發(fā)生跑油時(shí)的控制：按照分工和安全要求統(tǒng)一指揮，分別關(guān)閉油罐車卸油閘閥和回收余油清理現(xiàn)場、恢復(fù)生產(chǎn)。
(四)應(yīng)急物資：
消防器材：滅火器，石棉毯
回收工具：鍋質(zhì)或銅制容器、消防砂、棉紗、防護(hù)手套。
(五)主要步驟：
1、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)由就近搶險(xiǎn)人員及時(shí)關(guān)閉油罐車卸油閥，并向站長報(bào)告，切斷電源，停止?fàn)I業(yè)。
2、搶險(xiǎn)組長及時(shí)組織搶險(xiǎn)人員進(jìn)行現(xiàn)場警戒，疏散無關(guān)人員和車輛，由副組長及時(shí)組織準(zhǔn)備消防器材。
3、搶險(xiǎn)人員對(duì)現(xiàn)場已跑油品進(jìn)行圍堵。
4、由組長帶領(lǐng)將卸油罐車推出卸油場地至安全區(qū)域。
5、做好個(gè)人防護(hù)，搶險(xiǎn)人員回收現(xiàn)場泄漏的油品。
6、由副組長檢查操作井內(nèi)、地溝、水封井等是否有殘留油品。
7、搶險(xiǎn)人員清理現(xiàn)場，設(shè)備復(fù)位。
8、計(jì)量員計(jì)量跑冒油品損失，做好記錄。
9、非本企業(yè)新聞發(fā)言人不得擅自接受媒體采訪。
清水加油站
20**年6月10日