航務(wù)工程局機(jī)械設(shè)備損壞事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)
1. 主體內(nèi)容和適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造成機(jī)械設(shè)備損壞事故(以下簡(jiǎn)稱機(jī)損事故)的事故責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)處罰作出了具體規(guī)定。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于局屬各單位的施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、保修設(shè)備的機(jī)損事故。
2. 制訂依據(jù)
中國(guó)港灣建設(shè)總公司(89)**總廠字312號(hào)《港灣建設(shè)工程船舶機(jī)械設(shè)備管理規(guī)則》及一航局船字(90)52號(hào)《機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)》。
3. 術(shù)語(yǔ)
3.1 機(jī)損事故
凡機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障或損壞,并造成直接或間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到或超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，均稱為機(jī)損事故。
3.2 責(zé)任事故
3.2.1 操作者責(zé)任事故
系指違反勞動(dòng)紀(jì)律或違反操作規(guī)程，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作使用、維修不當(dāng)疏于保養(yǎng)以及對(duì)廠修質(zhì)量檢查驗(yàn)收不嚴(yán)等所造成的機(jī)損事故。
3.2.2 指揮者責(zé)任事故
系指直接指揮機(jī)械設(shè)備施工生產(chǎn)，由于違章指揮造成機(jī)損事故。
3.2.3 領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任事故
系指設(shè)備管理混亂，規(guī)章制度不落實(shí)。設(shè)備嚴(yán)重失修、失養(yǎng)造成機(jī)損事故。
3.3 隱瞞事故。
系指發(fā)生機(jī)損事故后，未按規(guī)定及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。
4. 事故責(zé)任者的確定
發(fā)生機(jī)損事故后，應(yīng)嚴(yán)格按局發(fā)《機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定分析事故原因，確定事故類別，找出事故責(zé)任者。一般情況下，凡是對(duì)造成機(jī)損事故具有不可推卸的直接原因的當(dāng)事者，視為事故的責(zé)任者，其中不排除指揮者及領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任事故。
5. 經(jīng)濟(jì)處罰
各單位發(fā)生任何機(jī)損事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，對(duì)事故的責(zé)任者除按規(guī)定給予必要的行政處罰和教育之外，還應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、責(zé)任人的態(tài)度給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰，其處罰的標(biāo)準(zhǔn)見附錄1。
6. 隱瞞事故的處罰
隱瞞事故一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，各單位應(yīng)逐級(jí)檢查，對(duì)檢查出來的當(dāng)事者應(yīng)按規(guī)定加倍從重處罰。
7. 經(jīng)濟(jì)處罰的執(zhí)行
經(jīng)濟(jì)處罰由各分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)機(jī)務(wù)管理部門下達(dá)罰款通知書 (附錄2)，經(jīng)分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)領(lǐng)導(dǎo)審查簽字，報(bào)公司船機(jī)(動(dòng)力)處一式二份審批，并存檔一份。罰款通知書返回分公司， 由分公司財(cái)務(wù)部門執(zhí)行。重大事故由公司領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)。罰款金由財(cái)務(wù)單獨(dú)列支，做為公司設(shè)備管理獎(jiǎng)勵(lì)儲(chǔ)備基金，專款專用。
8. 檢查與考核
各單位船機(jī)(動(dòng)力)處對(duì)各類機(jī)損事故的經(jīng)濟(jì)處罰的實(shí)施要嚴(yán)格檢查并做好紀(jì)錄，年終結(jié)合設(shè)備的星級(jí)管理進(jìn)行全面考核。
各單位可結(jié)合本單位具體情況制定實(shí)施細(xì)則。
附錄1.機(jī)損事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)表
附錄2.機(jī)損事故罰款通知書
附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由局標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：zz
本標(biāo)準(zhǔn)由局船機(jī)處歸口管理和解釋
附錄1
機(jī)損事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)表
輕 微 一 般 重 大
<5 A值的2%-20% A值的3%-20% .............
>5~20 A值的2%-10% A值的3%-10% A值的4%-10%
>20-40 A值的1%-5% A值的2%-5% A值的2%-5%
>40-80 A值的1%-8% A值的1%-8% A值的1%-8%
>80 A值的1%-8% A值的1%-8% A值的1%-8%
A值為直接損失費(fèi)
機(jī) 損 事 故 罰 款 通 知 書
年 月 日
設(shè)備名稱 設(shè)備編號(hào)
規(guī)格型號(hào) 事故類別
事故及處理意見：
肇 事 單 位 責(zé) 任 者
損 失 金 額 罰 款 金 額
分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)意見 分公司領(lǐng)導(dǎo)意見 公司船機(jī)(動(dòng)力)處意見
年 月 日
年 月 日
年 月 日
主管：
篇2：航務(wù)工程局機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)
航務(wù)工程局機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)
1.主題內(nèi)容和適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)確定機(jī)械設(shè)備機(jī)損事故的性質(zhì)及分類，機(jī)損事故的調(diào)查處理，上報(bào)期限及程序，事故的統(tǒng)計(jì)等作出了具體規(guī)定。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于局屬各單位的施工機(jī)械，運(yùn)輸車輛和保修設(shè)備。
2. 制訂依據(jù)
《港灣建設(shè)工程船舶機(jī)械設(shè)備管理規(guī)則》中國(guó)港灣建設(shè)總公司(89)**總廠字312號(hào)。
3. 術(shù)語(yǔ)
3.1 機(jī)損事故
凡機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障或損壞，并造成直接或間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到或超過所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，均稱為機(jī)損事故。
3.1.1 責(zé)任事故
3.1.1.1 操作者責(zé)任事故
系指違反勞動(dòng)紀(jì)律或違反操作規(guī)程，對(duì)機(jī)械設(shè)備使用、維修不當(dāng)，疏于保養(yǎng)以及對(duì)廠修質(zhì)量檢查驗(yàn)收不嚴(yán)等所造成的機(jī)損事故 。
3.1.1.2 非操作者責(zé)任事故
系指廠修質(zhì)量不好，備、配件、材物料和燃潤(rùn)料質(zhì)量差，機(jī)械設(shè)備原設(shè)計(jì)、制造不當(dāng)(應(yīng)具有承修廠，制造廠文字證明材料)。現(xiàn)場(chǎng)指揮人員違章指揮，雖然操作者抵制而仍命令操作者工作以及領(lǐng)導(dǎo)決定而不按時(shí)進(jìn)行維修、定期保養(yǎng)所造成的機(jī)損事故。
3.1.2 非責(zé)任事故
系指機(jī)械設(shè)備自然磨損腐蝕，雖經(jīng)發(fā)現(xiàn)但無法事先修復(fù)者，不可抗拒的自然原因等所造成的機(jī)損事故。
4.事故的分類
4.1 機(jī)損事故分為：輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四種(具體分類見附表三)。
4.2 機(jī)損事故按其性質(zhì)又分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故兩類，其中責(zé)任事故又分為操作者責(zé)任事故和非操作者的責(zé)任事故。
5.事故報(bào)告制度
5.1 各單位發(fā)生任何機(jī)損事故，都應(yīng)及時(shí)按規(guī)定逐級(jí)如實(shí)上報(bào)，不得謊報(bào)或隱瞞。機(jī)損事故發(fā)生后，操作者要立即停止機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。
5.2 發(fā)生重大或特大機(jī)損事故，各單位應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)報(bào)局。
5.3 發(fā)生一般機(jī)損事故，各單位應(yīng)填寫“施工機(jī)械機(jī)損事故報(bào)告”(見附表二)一式五份，二十天之內(nèi)報(bào)局審批。
5.4 各種內(nèi)燃機(jī)發(fā)生抱瓦、曲軸彎曲、搗缸、連桿彎曲及各種起重機(jī)起重臂(扒桿)發(fā)生彎曲、扭曲、折斷、背扒桿、鋼絲繩破斷等機(jī)損事故，各單位均應(yīng)填寫“施工機(jī)械機(jī)損事故報(bào)告”一式五份，二十天之內(nèi)報(bào)局審批。造成重大及以上事故者，應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)報(bào)局。
6.事故處理
6.1 發(fā)生機(jī)損事故后，船機(jī)(動(dòng)力)部門應(yīng)立即采取措施，并會(huì)同有關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)了解事故詳細(xì)情況，分析原因，查明性質(zhì)，提出處理意見，并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和制訂預(yù)防措施。
在研究分析事故的過程中，船機(jī)(動(dòng)力)部門視情況需要，可以邀請(qǐng)有關(guān)部門會(huì)同有關(guān)專家進(jìn)行調(diào)查，查明事故真實(shí)原因，提出處理意見。 6.2 船機(jī)(動(dòng)力)部門對(duì)發(fā)生機(jī)損事故的機(jī)械設(shè)備，確認(rèn)有修復(fù)價(jià)值的應(yīng)盡快采取修理措施，使設(shè)備盡早恢復(fù)使用。
6.3 對(duì)違反操作規(guī)程強(qiáng)行指揮而造成機(jī)損事故的指揮人員，視為事故的直接責(zé)任者。對(duì)操作人員，如果事先對(duì)違章指揮進(jìn)行了抵制，可視情況減輕或免予處分;如果事先沒有抵制，則與違章指揮人員同等處理。 6.4 對(duì)隱瞞事故的操作人員，經(jīng)查實(shí)后，扣其一至六個(gè)月的獎(jiǎng)金，寫出書面檢查，并視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的行政處理。
6.5 各單位對(duì)機(jī)損事故，都應(yīng)按照“三不放過”的原則(事故原因不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)，嚴(yán)肅處理。對(duì)事故的責(zé)任者，根據(jù)情節(jié)輕重，提出處理意見。對(duì)肇事單位，要根據(jù)局《工資含量包干管理標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定處理。
6.6交通事故和火災(zāi)事故應(yīng)按事故報(bào)告規(guī)定時(shí)限報(bào)送公安部門處理。如伴隨發(fā)生機(jī)損時(shí)，同時(shí)抄報(bào)船機(jī)(動(dòng)力)部門。
7. 事故的統(tǒng)計(jì)
對(duì)一般以上(含一般)機(jī)損事故，各單位都要有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)資料。并于每月月底前將統(tǒng)計(jì)表報(bào)局，每年末須匯總報(bào)局。事故統(tǒng)計(jì)表見附表一。
8. 事故的預(yù)防
8.1 各單位必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行“四懂三會(huì)”、“十字作業(yè)法”，提高操作、管理人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，樹立愛護(hù)機(jī)械設(shè)備的主人翁思想，并根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況，組織職工及時(shí)討論，制訂預(yù)防措施。
8.2 船機(jī)(動(dòng)力)部門應(yīng)按月或季對(duì)機(jī)損事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，事故材料，及時(shí)通報(bào)，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。
9.檢查與考核
9.1 檢查總結(jié)典型
各機(jī)械使用班組要建立每周一次的群眾性安全活動(dòng)日制度，檢查分析事故及不安全因素。
船機(jī)使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)每月按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，公司船機(jī)(動(dòng)力)管理部門每半年檢查一次，全局每年年底檢查一次。
9.2 考核
結(jié)合船機(jī)設(shè)備管理優(yōu)秀單位年終評(píng)比進(jìn)行全面考核。
附錄：施工機(jī)械機(jī)損事故月(年)報(bào)表(表一)
施工機(jī)械機(jī)損事故報(bào)告(表二)
機(jī)械設(shè)備機(jī)損事故分類表(表三)
附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由局標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出
本標(biāo)準(zhǔn)由局船機(jī)處起草
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人z
本標(biāo)準(zhǔn)由局船機(jī)處歸口管理
篇3：航務(wù)工程局機(jī)械設(shè)備損壞事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)
航務(wù)工程局機(jī)械設(shè)備損壞事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)
1. 主體內(nèi)容和適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造成機(jī)械設(shè)備損壞事故(以下簡(jiǎn)稱機(jī)損事故)的事故責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)處罰作出了具體規(guī)定。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于局屬各單位的施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、保修設(shè)備的機(jī)損事故。
2. 制訂依據(jù)
中國(guó)港灣建設(shè)總公司(89)**總廠字312號(hào)《港灣建設(shè)工程船舶機(jī)械設(shè)備管理規(guī)則》及一航局船字(90)52號(hào)《機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)》。
3. 術(shù)語(yǔ)
3.1 機(jī)損事故
凡機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障或損壞,并造成直接或間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到或超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，均稱為機(jī)損事故。
3.2 責(zé)任事故
3.2.1 操作者責(zé)任事故
系指違反勞動(dòng)紀(jì)律或違反操作規(guī)程，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作使用、維修不當(dāng)疏于保養(yǎng)以及對(duì)廠修質(zhì)量檢查驗(yàn)收不嚴(yán)等所造成的機(jī)損事故。
3.2.2 指揮者責(zé)任事故
系指直接指揮機(jī)械設(shè)備施工生產(chǎn)，由于違章指揮造成機(jī)損事故。
3.2.3 領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任事故
系指設(shè)備管理混亂，規(guī)章制度不落實(shí)。設(shè)備嚴(yán)重失修、失養(yǎng)造成機(jī)損事故。
3.3 隱瞞事故。
系指發(fā)生機(jī)損事故后，未按規(guī)定及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。
4. 事故責(zé)任者的確定
發(fā)生機(jī)損事故后，應(yīng)嚴(yán)格按局發(fā)《機(jī)械設(shè)備損壞事故管理標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定分析事故原因，確定事故類別，找出事故責(zé)任者。一般情況下，凡是對(duì)造成機(jī)損事故具有不可推卸的直接原因的當(dāng)事者，視為事故的責(zé)任者，其中不排除指揮者及領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任事故。
5. 經(jīng)濟(jì)處罰
各單位發(fā)生任何機(jī)損事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，對(duì)事故的責(zé)任者除按規(guī)定給予必要的行政處罰和教育之外，還應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、責(zé)任人的態(tài)度給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰，其處罰的標(biāo)準(zhǔn)見附錄1。
6. 隱瞞事故的處罰
隱瞞事故一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，各單位應(yīng)逐級(jí)檢查，對(duì)檢查出來的當(dāng)事者應(yīng)按規(guī)定加倍從重處罰。
7. 經(jīng)濟(jì)處罰的執(zhí)行
經(jīng)濟(jì)處罰由各分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)機(jī)務(wù)管理部門下達(dá)罰款通知書 (附錄2)，經(jīng)分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)領(lǐng)導(dǎo)審查簽字，報(bào)公司船機(jī)(動(dòng)力)處一式二份審批，并存檔一份。罰款通知書返回分公司， 由分公司財(cái)務(wù)部門執(zhí)行。重大事故由公司領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)。罰款金由財(cái)務(wù)單獨(dú)列支，做為公司設(shè)備管理獎(jiǎng)勵(lì)儲(chǔ)備基金，專款專用。
8. 檢查與考核
各單位船機(jī)(動(dòng)力)處對(duì)各類機(jī)損事故的經(jīng)濟(jì)處罰的實(shí)施要嚴(yán)格檢查并做好紀(jì)錄，年終結(jié)合設(shè)備的星級(jí)管理進(jìn)行全面考核。
各單位可結(jié)合本單位具體情況制定實(shí)施細(xì)則。
附錄1.機(jī)損事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)表
附錄2.機(jī)損事故罰款通知書
附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由局標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：zz
本標(biāo)準(zhǔn)由局船機(jī)處歸口管理和解釋
附錄1
機(jī)損事故經(jīng)濟(jì)處罰標(biāo)準(zhǔn)表
輕 微 一 般 重 大
<5 A值的2%-20% A值的3%-20% .............
>5~20 A值的2%-10% A值的3%-10% A值的4%-10%
>20-40 A值的1%-5% A值的2%-5% A值的2%-5%
>40-80 A值的1%-8% A值的1%-8% A值的1%-8%
>80 A值的1%-8% A值的1%-8% A值的1%-8%
A值為直接損失費(fèi)
機(jī) 損 事 故 罰 款 通 知 書
年 月 日
設(shè)備名稱 設(shè)備編號(hào)
規(guī)格型號(hào) 事故類別
事故及處理意見：
肇 事 單 位 責(zé) 任 者
損 失 金 額 罰 款 金 額
分公司(項(xiàng)目經(jīng)理部)意見 分公司領(lǐng)導(dǎo)意見 公司船機(jī)(動(dòng)力)處意見
年 月 日
年 月 日
年 月 日
主管：