河北大學

　　思想政治課社會實踐調查報告

　　題目：

　　河大學生購票問題調查報告

　　姓名：

　　學號：

　　年級專業：

　　機械設計制造及其自動化

　　指導教師：

　　20**年8月1日

　　學生購票問題調查報告

　　調查人員：組長：

　　成員：

　　調查時間：20**年7月12日

　　調查地點：河北省保定市河北大學本部

　　調查對象：河北大學本部在校生

　　調查目的：隨著社會的發展、綜合國力的不斷增強，大學生的數目也大幅度的增加，就20**年全國大學畢業生規模達710余萬人。大學生數目的增加也帶來了許多的問題，主要問題之一就是在寒暑假返鄉購票問題。通過本次調查，旨在了解河北大學學生假期購票的現狀，并針對所了解的情況設置調查問卷以進一步了解全校的普遍情況。同時，根據問卷的數據分析得出買票難的原因以提出切實可行的解決方案，減輕大學生暑期買票的負擔。

　　為了解河北大學學生假期購票情況并通過數據分析提出解決方案，我們特進行了本次調查，現將此次調查的情況報告如下。

　　一、基本情況

　　臨近假期，大學生期待回家的心情不言而喻，但實際情況卻是由于保定市的高校眾多，學生也很多，造成了大學生假期買票難上加難的現象。然而除了這個原因之外，還有哪些原因導致了大學生返鄉購票困難呢?有需要什么樣的方法解決?由此，我們設計了《關于河北大學學生買票現狀的調查》的問卷。此次的調查問卷由三部分組成，從購票現狀、購票難原因、你希望的解決辦法三個角度進行了調查。我們共在學校內發放向大一到大四的學生發放問卷120張，收回問卷120張，有效問卷102張，回收率100%，有效問卷占到回收問卷的85%。數據結果如下。

　　據統計，在校大學生中節假日需要乘坐火車回家的人數占到總人數的70%左右，其中，采用電話訂票和網絡訂票的人數占到了總人數的將近一半，在代售點購票的同學約占總人數的42%，其余同學則通過團體訂票等方式買票。調查發現，人們普遍對于假期購票難的問題心存憂慮，占總數62%的同學有過一次或多次因為購票而早出晚歸或夜不歸宿或逃課的現象，即便如此，只有23%的同學能夠在一小時之內完成購票，更有30%的同學會在購票的問題會耽擱四小時以上的時間。在對購票現狀是否滿意的問題調查中，滿意度僅為2%，可以接受的占到37%，不滿意的占到51%，更有10%的人完全難以接受。假期購票的巨大壓力嚴重干擾了大學生包括保證正常作息時間，正常上課，正常飲食規律基本生活要求，甚至出現一票難求的現象，這讓我們看到了解決大學生購票難問題的必要性和迫切性。具體數據見柱狀圖

　　二、購票難原因的調查數據統計分析

　　根據問卷數據分析可知，購票難的問題大家聚焦點主要是鐵道部門運力不足，售票窗口太少，服務不到位以及內外勾結黃牛黨問題。確實這些問題的存在，誰也否認不了，有些是國家財政能力的問題，有些是鐵路線運營體制的問題，有些是技術的問題，更有些存在于道德品質缺失當中。調查發現，在網上或電話購票時，遇到服務繁忙或無法接通情況的問題中，從來沒有遇到此問題的僅占15%，偶爾遇到的占到40%，經常遇到此類情況的占43%，同時有4%的人每次遇到這類問題，網購電話購票渠道的不暢通無疑加重了學生購票的負擔。而選擇在代售點購票的同學，只有26%沒有遇到過在排隊買(取)票，輪到自己時恰好沒票(下班)的情況，總是遇到的占到4%，偶爾遇到的占到58%，13%的人經常遇到這類情況。同時，代售點工作人員的態度也影響了學生購票，認為代售點營業員對學生態度較好的僅占到總數的1%。在對導致購票難的原因調查中，認為人多票少的人數占到51%，售票點太少占到38%，內部留票占到18%，票販倒票及其他原占到14%。具體數據見以下圖表

　　三、你希望解決辦法的問卷調查數據分析及建議寒暑兩假，是學生乘坐列車的高峰期，即使學校及社會各界竭盡所能地幫助同學們代購車票，可是由于線路，倒車，票務等等問題的存在，都決定了并不是每一個學生都能足不出校就得到回家的車票，由此引發的相關事件可以說是層出不窮。學生購票難的問題據說已經列入到人大常委的議題之中，然而通過實際的經歷發現，購票難的問題不僅僅是一個“難”的問題，還有諸多的因素夾雜其中。為了解決廣大學生購買火車票難的問題，20**年初鐵道部推出了電話訂票、互聯網購票、車站窗口及鐵路客票代售點、自助售票機等多種售票方式，這在一定程度上緩解了百姓出行難問題。但是，由于網絡訂票系統登錄難、鐵路客服中心熱線接通難、窗口和代售點少等問題，再加上網上購票時，網絡購票支付時限短，出現車票沒訂上，錢卻被扣了，退票款不能及時到賬;熱線電話難打進、網絡購票難登錄等新問題的出現，導致學生購票依然困難，因而我們提出了一系列解決辦法，

　　據統計，學生中認為學校應該為假期買票提供渠道解決買票難問題的占到總人數的74%，認為不應該的占到7%,認為對自己購票無影響的占到22%。涉及到具體責任承擔者，認為應由學校官方承擔的占到59%，認為應由老鄉會承擔的占到21%，認為由學生會及學校各社團承擔的占到16%，認為應由各方統籌協作的占總數的26%。大多數學生愿意承擔五到十元的手續費，作為承辦單位的活動經費。在問及哪種方式能真正緩解學生購票壓力時，認同學生統一訂票方式的占到32%，傾向于學校留意提供購票信息的占到15%，支持節假日前在校內增設代售點的占到22%，認為應該向鐵道部反映，要求預留學生票的占到36%。具體數據見以下圖表。

　　由這些數據分析可知，同學們希望學校以及學校相關部門及各社團，為學生分擔一部分購票壓力。為此，我們提出以下可行性措施：(1)積極促成在校大學生有組織的采取統購和團購的方式，集中為學生購買返程票，盡量避免學生因籌備購票而影響正常的學習生活;(2)聯合保定鐵路線，在放假前一段時期在校內增設只對學生開放的火車票代售點，可在有購票需求的學生中收取五到十元的手續費，作為該代售點的活動經費;

　　(3)以學校名義建議鐵道部及保定鐵路線為學生預留火車票，優先保障學生等社會團體的票源充足等。同時根據參與調查人員的一些反饋信息，我們提出一些建議性舉措:

　　(1)建議鐵道部增加車票放購票系統投放量;(2)統一各種售票預售期和途徑。如購票的預售期可以更長，減少過分集中帶來的壓力。也可以預留一部分的車票給窗口，使得辛苦排隊的乘客有購票的機會;(3)建議網絡運營商優化相關程序，完善設備設施。

　　四、總結

　　自gg開放以來，隨著經濟高速發展，人民生活水平的提高，以及農村人口往城市的快速遷徙，導致了人口流動的不斷加大，推動了我國交通運輸行業的巨大發展。與此同時中國作為一個人口基數極度龐大的發展中國家，百年積貧積弱形成的基礎設施的薄弱在經濟高速發展面前顯得尤其突出，運力與需求的矛盾相當突出，特別是重大節假日期間，簡直成了政府無解的難題和包括我們大學生在內的老百姓心中的苦楚。通過本次實踐調查，我們了解了河北大學學生購票現狀，不僅互助合作的精神、探究問題的能力和實踐能力得以提升，也感到解決購票難問題的嚴峻性。只要秉承以學生需求為本的宗旨，通過學校官方組織，各社團，老鄉會，學生會以及社會力量等各方的協調合作以及不懈的努力，一定可以營造一個更好的購票氛圍，最終促成一次和諧溫馨的返鄉之旅。

篇2：社會實踐大學生購票問題調查報告

　　河北大學

　　思想政治課社會實踐調查報告

　　題目：

　　河大學生購票問題調查報告

　　姓名：

　　學號：

　　年級專業：

　　機械設計制造及其自動化

　　指導教師：

　　20**年8月1日

　　學生購票問題調查報告

　　調查人員：組長：

　　成員：

　　調查時間：20**年7月12日

　　調查地點：河北省保定市河北大學本部

　　調查對象：河北大學本部在校生

　　調查目的：隨著社會的發展、綜合國力的不斷增強，大學生的數目也大幅度的增加，就20**年全國大學畢業生規模達710余萬人。大學生數目的增加也帶來了許多的問題，主要問題之一就是在寒暑假返鄉購票問題。通過本次調查，旨在了解河北大學學生假期購票的現狀，并針對所了解的情況設置調查問卷以進一步了解全校的普遍情況。同時，根據問卷的數據分析得出買票難的原因以提出切實可行的解決方案，減輕大學生暑期買票的負擔。

　　為了解河北大學學生假期購票情況并通過數據分析提出解決方案，我們特進行了本次調查，現將此次調查的情況報告如下。

　　一、基本情況

　　臨近假期，大學生期待回家的心情不言而喻，但實際情況卻是由于保定市的高校眾多，學生也很多，造成了大學生假期買票難上加難的現象。然而除了這個原因之外，還有哪些原因導致了大學生返鄉購票困難呢?有需要什么樣的方法解決?由此，我們設計了《關于河北大學學生買票現狀的調查》的問卷。此次的調查問卷由三部分組成，從購票現狀、購票難原因、你希望的解決辦法三個角度進行了調查。我們共在學校內發放向大一到大四的學生發放問卷120張，收回問卷120張，有效問卷102張，回收率100%，有效問卷占到回收問卷的85%。數據結果如下。

　　據統計，在校大學生中節假日需要乘坐火車回家的人數占到總人數的70%左右，其中，采用電話訂票和網絡訂票的人數占到了總人數的將近一半，在代售點購票的同學約占總人數的42%，其余同學則通過團體訂票等方式買票。調查發現，人們普遍對于假期購票難的問題心存憂慮，占總數62%的同學有過一次或多次因為購票而早出晚歸或夜不歸宿或逃課的現象，即便如此，只有23%的同學能夠在一小時之內完成購票，更有30%的同學會在購票的問題會耽擱四小時以上的時間。在對購票現狀是否滿意的問題調查中，滿意度僅為2%，可以接受的占到37%，不滿意的占到51%，更有10%的人完全難以接受。假期購票的巨大壓力嚴重干擾了大學生包括保證正常作息時間，正常上課，正常飲食規律基本生活要求，甚至出現一票難求的現象，這讓我們看到了解決大學生購票難問題的必要性和迫切性。具體數據見柱狀圖

　　二、購票難原因的調查數據統計分析

　　根據問卷數據分析可知，購票難的問題大家聚焦點主要是鐵道部門運力不足，售票窗口太少，服務不到位以及內外勾結黃牛黨問題。確實這些問題的存在，誰也否認不了，有些是國家財政能力的問題，有些是鐵路線運營體制的問題，有些是技術的問題，更有些存在于道德品質缺失當中。調查發現，在網上或電話購票時，遇到服務繁忙或無法接通情況的問題中，從來沒有遇到此問題的僅占15%，偶爾遇到的占到40%，經常遇到此類情況的占43%，同時有4%的人每次遇到這類問題，網購電話購票渠道的不暢通無疑加重了學生購票的負擔。而選擇在代售點購票的同學，只有26%沒有遇到過在排隊買(取)票，輪到自己時恰好沒票(下班)的情況，總是遇到的占到4%，偶爾遇到的占到58%，13%的人經常遇到這類情況。同時，代售點工作人員的態度也影響了學生購票，認為代售點營業員對學生態度較好的僅占到總數的1%。在對導致購票難的原因調查中，認為人多票少的人數占到51%，售票點太少占到38%，內部留票占到18%，票販倒票及其他原占到14%。具體數據見以下圖表

　　三、你希望解決辦法的問卷調查數據分析及建議寒暑兩假，是學生乘坐列車的高峰期，即使學校及社會各界竭盡所能地幫助同學們代購車票，可是由于線路，倒車，票務等等問題的存在，都決定了并不是每一個學生都能足不出校就得到回家的車票，由此引發的相關事件可以說是層出不窮。學生購票難的問題據說已經列入到人大常委的議題之中，然而通過實際的經歷發現，購票難的問題不僅僅是一個“難”的問題，還有諸多的因素夾雜其中。為了解決廣大學生購買火車票難的問題，20**年初鐵道部推出了電話訂票、互聯網購票、車站窗口及鐵路客票代售點、自助售票機等多種售票方式，這在一定程度上緩解了百姓出行難問題。但是，由于網絡訂票系統登錄難、鐵路客服中心熱線接通難、窗口和代售點少等問題，再加上網上購票時，網絡購票支付時限短，出現車票沒訂上，錢卻被扣了，退票款不能及時到賬;熱線電話難打進、網絡購票難登錄等新問題的出現，導致學生購票依然困難，因而我們提出了一系列解決辦法，

　　據統計，學生中認為學校應該為假期買票提供渠道解決買票難問題的占到總人數的74%，認為不應該的占到7%,認為對自己購票無影響的占到22%。涉及到具體責任承擔者，認為應由學校官方承擔的占到59%，認為應由老鄉會承擔的占到21%，認為由學生會及學校各社團承擔的占到16%，認為應由各方統籌協作的占總數的26%。大多數學生愿意承擔五到十元的手續費，作為承辦單位的活動經費。在問及哪種方式能真正緩解學生購票壓力時，認同學生統一訂票方式的占到32%，傾向于學校留意提供購票信息的占到15%，支持節假日前在校內增設代售點的占到22%，認為應該向鐵道部反映，要求預留學生票的占到36%。具體數據見以下圖表。

　　由這些數據分析可知，同學們希望學校以及學校相關部門及各社團，為學生分擔一部分購票壓力。為此，我們提出以下可行性措施：(1)積極促成在校大學生有組織的采取統購和團購的方式，集中為學生購買返程票，盡量避免學生因籌備購票而影響正常的學習生活;(2)聯合保定鐵路線，在放假前一段時期在校內增設只對學生開放的火車票代售點，可在有購票需求的學生中收取五到十元的手續費，作為該代售點的活動經費;

　　(3)以學校名義建議鐵道部及保定鐵路線為學生預留火車票，優先保障學生等社會團體的票源充足等。同時根據參與調查人員的一些反饋信息，我們提出一些建議性舉措:

　　(1)建議鐵道部增加車票放購票系統投放量;(2)統一各種售票預售期和途徑。如購票的預售期可以更長，減少過分集中帶來的壓力。也可以預留一部分的車票給窗口，使得辛苦排隊的乘客有購票的機會;(3)建議網絡運營商優化相關程序，完善設備設施。

　　四、總結

　　自gg開放以來，隨著經濟高速發展，人民生活水平的提高，以及農村人口往城市的快速遷徙，導致了人口流動的不斷加大，推動了我國交通運輸行業的巨大發展。與此同時中國作為一個人口基數極度龐大的發展中國家，百年積貧積弱形成的基礎設施的薄弱在經濟高速發展面前顯得尤其突出，運力與需求的矛盾相當突出，特別是重大節假日期間，簡直成了政府無解的難題和包括我們大學生在內的老百姓心中的苦楚。通過本次實踐調查，我們了解了河北大學學生購票現狀，不僅互助合作的精神、探究問題的能力和實踐能力得以提升，也感到解決購票難問題的嚴峻性。只要秉承以學生需求為本的宗旨，通過學校官方組織，各社團，老鄉會，學生會以及社會力量等各方的協調合作以及不懈的努力，一定可以營造一個更好的購票氛圍，最終促成一次和諧溫馨的返鄉之旅。

篇3：物業客戶滿意度調查如何開展

　　物業客戶滿意度調查如何開展

　　客戶滿意度

　　(一)客戶滿意與客戶需求

　　1.客戶滿意

　　客戶滿意是指客戶感覺狀態的水平，它來源于一項服務的績效或產出與客戶的期望所進行的比較：績效不及期望會造成客戶不滿意;績效與期望相稱會達成客戶滿意;績效超過期望則客戶十分滿意、高興或喜悅。值得注意的是，這種實際感受不一定全是真實的。

　　2.客戶需求

　　一般而言，客戶有四種需要：

　　(1)需要被關心。客戶需要你對他表現出關心與關切，而不是不理不睬或應付。客戶希望自己受到重視和善待。他們希望與其接觸的員工是真正關心他們的要求或能替他們解決問題的人。他們需要理解的表達和設身處地的關心。

　　(2)需要被傾聽。客戶需要公平的禮遇，而不是埋怨、否認或找借口。傾聽可以針對問題找出解決之道，并可以訓練員工遠離埋怨、否認、借口。

　　(3)需要服務人員專業化。客戶需要明白與負責的反應，需要一個能用專業精神和專業水平為其解決問題的人，一個不僅知道怎樣解決而且會負責解決問題的人。

　　(4)需要迅速反應。客戶需要迅速與徹底地解決問題，而不是拖延和沉默。客戶希望聽到“我會優先考慮處理您的問題”，“如果我無法立刻解決您的問題，我會告訴您我處理它的步驟與時間。”

　　(二)測量客戶滿意的方法

　　1.建立受理系統

　　以客戶為中心的組織應當能方便客戶傳遞他們的建議和抱怨。很多會所都為客人提供表格以反映他們的好惡。一些以客戶為中心的物業服務企業建立了“客戶熱線”的免費電話和“經理信箱”等，從而最大程度地方便客戶咨詢、建議或抱怨。這些信息流為這些公司提供了很多好主意，并能使它們更迅速地解決問題。

　　2.客戶滿意度調研

　　客戶滿意度調研的核心是確定服務在多大程度上滿足了客戶的欲望和需求。客戶因欲望和需求而產生期望，要求和期望可以歸納為一系列績效指標，這些指標是表明客戶如何判斷一個公司的重要問題。調研不僅應揭示出客戶滿意的程度，而且應找出滿意和不滿意的內在原因。

　　關健的績效指標可以通過定量和定性研究方法的結合使用來確定，這些方法包括個人訪談、小組訪談、問卷調查和電話詢問等。

　　3.失去客戶分析

　　公司應當同抱怨甚至拒絕服務或正打算轉向其他服務企業的客戶進行接觸，了解發生這種情況的原因。

　　4.競爭者分析

　　對競爭對手的相應績效指標進行分析，能找出差距，尋找對策，制訂并實施行動方案。

　　客戶滿意度調查

　　(一)客戶滿意度調查基本原則

　　為做到使自己的客戶滿意，首先必須了解和評估他們的滿意程度，分析他們的滿意度是在上升還是在下降：倘若滿意程度下降，則必須決定采取哪些必要的措施來促使業主滿意度上升;如果客戶感到滿意，同樣有必要了解企業在哪些方面做到了盡如人意。

　　客戶滿意度評估是根據自己的業務目標并針對客戶的側重點，進行規劃、研究、調查、衡量、分析、采取糾正措施和持續改進的過程。它還是一個為推動以客戶為中心的業務戰略和長遠規劃而認識市場、優勢、實力和機遇的過程。客戶滿意度調查應當注意：

　　(1)目標明確。即明確客戶滿意度調查的目標。

　　(2)領導重視。即在實施評估過程之前應首先獲得高層管理者的支持。

　　(3)持續改進。即采用持續的調查系統，而不僅僅只是一次性的調研。

　　(4)協同運作。即調動企業內外資源開展客戶滿意調研行動。

　　(5)基于事實。即要求客戶滿意度調研真實有效。

　　(二)客戶滿意度問卷調查實施步驟

　　1.客戶滿意度調查的策劃

　　客戶滿意調查過程的成敗首先取決于該調查的策劃。如要充分考慮調研的目標是什么?對誰進行問卷調查?調查結果將會對哪些部門產生影響?誰將使用本次調查的數據?以什么方式使用本次調查的數據?如何交流本次調查的數據?如何制訂、交流、實施和監督改進目標?

　　2.利用客戶數據庫

　　調研前，需要利用企業現成的客戶數據庫，并收集所有內部已掌握的客戶數。如果沒有相關信息，則需盡快建立。建立數據庫要明確需要哪些方面的客戶信息以及數據庫的結構;要決定數據庫由誰建，以及使用方式和使用者。

　　3.了解客戶期望

　　了解客戶期望是為了能夠判斷明確自己產品和服務的哪些方面是促進客戶滿意程度的動力，同時還可以確定出客戶對優質品質的期望。

　　在了解客戶期望過程的初期階段，定性的開放式討論可以說是最佳的選擇，與其他方法相比，它可以提供更加深入的信息。個人專訪及專題小組討論也是較有效的途徑。

　　(1)個人專訪

　　有利方面：深入客戶所處的環境，了解客戶的要求與期望程度;幫助發現客戶的興趣所在，并可進行深入探討。

　　不利方面：占用時間長，費用高，無法集思廣益。

　　(2)專題小組討論

　　有利方面：鼓勵參與者相互啟發和交流，可集思廣益，并可加快完成速度。

　　不利方面：容易受小組成員構成變化的影響，高度依賴主持人的主持技巧。

　　4.草擬問卷

　　客戶需求信息收集齊備后，應草擬問卷。如果缺乏這方面的經驗，則可以求助于問卷設計專家或專業公司。問卷設計可按如下步驟進行：

　　(1)設計問卷

　　設計問卷需要考慮：問卷的長度、問卷的結構、問題的類型、問卷的樣式。

　　(2)基本的答問格式

　　基本的答問格式主要有自主答卷式、面談問答式以及電腦答卷式。

　　1)自主答卷式

　　有利方面：方便答卷者，獲得相對真實完整的答案。

　　不利方面：一般來說答卷率較低，較難征詢額外的信息，很難知道答卷者是否理解所提出問題。

　　2)面談問答式

　　有利方面：可以控制;可以深入征詢意見，獲得額外的信息。

　　不利方面：調查者可能帶個人成見而影響問卷結果;占用時間長。

　　3)電腦答卷式

　　有利方面：可以減少誤差并提高數據的完整性;數據收集迅速。

　　不利方面：答卷者可能不適合電腦答題;成本較高。

　　小區20**年業主滿意度統計表

　　尊敬的各位業主：

　　您好!為了不斷提高小區物業管理的服務質量，我們非常希望了解您對我們物業服務中各項服務的真實感受，請在您認為最合適的選項中劃“√”。該統計表是我們公司對“**小區20**年業主滿意度”進行的調研，以便作為我們今后改善小區物業管理的依據，您的真實回答對我們的工作幫助很大，非常感謝您抽出寶貴的時間填寫此表!

　　1.綜合管理服務類：

　　1)您對小區服務人員統一著裝、佩載標志、行為規范、服務熱情是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2)你對物業服務中心24小時服務電話和人員值班情況是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3)您對投訴處理是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2.保潔服務類：

　　1)您對保潔服務人員的工作態度是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2) 您對小區道路的衛生是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3)您對小區樓道的衛生是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3.秩序維護服務類：

　　1)您對小區車輛停放秩序是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2) 您對小區保安夜間巡羅密度，巡邏線路是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3) 您對小區嚴格控制外來車輛、外來人員、小商小販、閑雜人員入內是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　4.室外綠化服務類：

　　1)您對小區的整體綠化是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2)對小區綠化帶上的衛生是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3) 對小區綠化的修剪是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　5.維修服務類：

　　1) 您對目前維修服務工作總體評價?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2) 您對物業維修服務人員的服務態度是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3) 您對物業維修服務人員上門維修的及時率是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　4) 您對小區內公共設施設備的維修保養工作是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　6.其他：

　　1) 您對目前小區活動室的娛樂活動是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　2) 您對我們物業整體的服務是否滿意?

　　□非常滿意□滿意□基本滿意□一般□不滿意□非常不滿意

　　3) 其他建議或意見?

　　例：您認為繳物業費方便嗎?

　　您愿意以何種方式繳納物業費?

　　您希望本物業提供哪些特約服務?

　　再次感謝您的支持和配合!

　　房號您的姓名聯系電話

　　年 月日