20**年合肥黃標車報廢情況調查報告

　　報廢車堆積如山

　　遠離鬧市區(qū)的空曠廠區(qū)里，一層層密密麻麻地堆放著各種汽車，原本的光潔亮麗在這里“體面不保”。在阜陽北路附近的一家回收拆解企業(yè)里，報廢車堆積如山，只留出一小片作業(yè)和辦公區(qū)域。

　　記者來到這里時，幾名拆解工人正在進行拆解作業(yè)，在賣力地拽下座椅、內飾等零部件后，他們抄起一旁的氣焊機，開始向發(fā)動機、車體等“動刀”，震耳的轟鳴聲伴隨著四濺的火星彌漫在四周，由于溫度過高，拆解工人需要不時停下來灑水降溫。地面上，泄漏的油污與水混雜在一起，走路稍不注意，就會濺起一身。

　　“座椅、內飾、膠皮帶、玻璃等零件一般需要徒手拆除，其他的部分用機械工具。”這里的負責人告訴記者，一般一個熟練的拆解工半天能精拆完一輛車，拆解下的有用材料將存放到倉庫中，售賣給有需要的企業(yè)。

成本

　　拆解小型車要賠本

　　“按照現在的行情，每拆一輛小車我們都要賠本。”這位負責人給記者算了一筆賬，以1噸重的小車為例，一般能拆解下400公斤廢鋼、十幾斤廢有色金屬，以及

　　200多公斤的廢塑料，剩下的基本上都是各種無用的垃圾，“廢鋼800元一噸，送貨上門都沒人要，廢有色一噸8000到一萬元，廢塑料1塊6一斤。”這位負責人說，這就是拆解一輛車的全部收入，而相應的，每拆解一輛這樣的車，拆解廠需要支付車主600元的回收款，120元的稅款，平均每拆解一臺需要人工費用100元左右，“其他的場地費、管理費、水電費平均攤到一輛車上有100元左右。”也就是說，拆解一輛車的成本在1000元左右，遠遠超出了收益。

　　“不敢拆，多拆多賠。”這位負責人告訴記者，去年他們大概拆解了**輛車，而全市其他幾家正規(guī)拆解公司拆解的量也大概就在這個水平。對于這一情況，目前根本沒有好的解決辦法，“只有再租場地，先把車堆著，等鋼材價格上來的時候再拆。”

困境

　　私人作坊把控市場

　　除了成本問題外，合肥目前的幾家正規(guī)拆解公司還面臨著非法個人拆解的競爭。“可以說現在合肥三分之二的廢舊車拆解市場都掌握在非法個人拆解手上。”這位負責人告訴記者，一輛小汽車報廢，車主能夠拿到1500元的政府補貼，以及拆解公司支付的600元，而隨便將車賣到非法個人拆解作坊，價格瞬間提高到5000

　　至1萬，“這么大的差價讓很多人都更愿意把車當二手車賣而不愿報廢。”

　　而進入個人拆解作坊的車輛，一般有著幾種出路，如果車況好，還能繼續(xù)行駛，一般作坊主會直接將車賣到外地或農村繼續(xù)使用，如果實在不能行駛，那么他們會將車上仍能繼續(xù)使用的零件拆解下來，進行重新拼裝，“報廢車的很多零件實際上都已經過了使用年限，重新拼裝使用，安全根本沒有保障。”這位負責人不無疑慮地表示，目前對于這些個人非法拆解作坊，還缺少足夠的監(jiān)管。

憂慮

　　舊車拆解帶來污染

　　大量的廢舊車輛長期堆放在外，風吹日曬，是否會帶來環(huán)境污染?露天操作，噪音又該如何避免?對于“汽車墳場”，許多人好奇之余又產生了類似的憂慮。

　　“拆解現場遠離市區(qū)，周邊很少有人居住。”這位負責人告訴記者，拆解時的噪音并不會造成太大影響，而記者比對其他幾家正規(guī)拆解公司，發(fā)現其廠址也均遠離市區(qū)。至于長期堆積是否會造成污染，這位負責人表示肯定會有一些影響，但都處在可控范圍內。“一般在堆放前都會經過預處理，先將電瓶、油箱拆除掉。”而在拆解時，都是使用氧氣和煤氣進行氧割，拆解時產生的油污也有專門的油污分離系統(tǒng)進行處理，廢油將統(tǒng)一送到固廢處理中心進行處理，不會外流。

　　“如果嚴格按照國家關于拆解車輛的環(huán)保、技術拆解規(guī)范來要求，不光是合肥，可以說全國沒有哪一家企業(yè)能夠達到標準。”這位負責人告訴記者。

未來

　　企業(yè)進駐靜脈基地

　　報廢車市場未來該何去何從?這位負責人告訴記者，目前政府和企業(yè)都已關注到存在的問題，并積極著手解決。“簡化淘汰的過程，在各區(qū)服務中心設立聯合窗口受理車輛報廢申請、補償。”與此同時，黃標車提前淘汰補償標準也有所提高，“過去是1500元多一輛小車，今天提高到3400元。”這位負責人告訴記者。

　　而在具體拆解業(yè)務方面，目前合肥正積極建設3個靜脈產業(yè)基地，其中廬陽靜脈產業(yè)綜合基地將重點發(fā)展報廢汽車拆解和再制造，“未來合肥城區(qū)及四縣一市內將不能再建造保留汽車拆解企業(yè)，所有的拆解工作必須在靜脈基地內完成。”據介紹，該基地將打造全國汽車拆解和再制造業(yè)的樣板，全部流程將在流水線上完成，全程由機器進行精拆，實現無人工、無火花，而環(huán)保標準引進的是國外先進標準。

篇2：建筑裝飾公司報廢程序

　　建筑裝飾公司報廢程序

　　一、 申請人填寫《報廢申請單》，注明名稱、規(guī)格、型號、數量、報廢日期及購買日期。

　　二、申請人將《報廢申請單》報主管領導審批。

　　三、審批后，申請人將《報廢申請單》及報廢物品交財務部。

　　四、財務部成本核算員對《報廢申請單》及報廢物品進行審核、批準。

　　五、申請人將《報廢申請單》報財務部會計報帳，完成審批程序。

篇3：現代工廠設備管理制度:設備報廢

　　現代工廠設備管理制度

　　第四部分 設備報廢制度

　　1、設備報廢權限歸企業(yè)管理辦公室，其他單位均無此權限。

　　2、凡需要報廢的生產設備，先由使用車間提出申請報告，由企業(yè)管理辦公室組織有關部門進行認真鑒定認可后填寫設備報廢單;或者企業(yè)管理辦公室根據廠發(fā)展要求，經主管廠長批準后，通知使用單位，辦理設備報廢手續(xù)。設備報廢單一式三份，計財部、使用部門、企業(yè)管理辦公室各存一份。

　　3、凡符合下述條件之一時，可按規(guī)定申請報廢。

　　3.1設備超過規(guī)定的使用年限，主體結構陳舊主要部件已磨損破壞， 精度低劣，已達不到最低的工藝要求，無修理價值或不能調出者。

　　3.2使用年限未到但不能遷移，因建筑物改建或工藝布置改變必須拆毀者。

　　3.3因事故或意外安全等原因，使設備遭受嚴重損壞無修復價值者。

　　3.4腐蝕過甚，絕緣老化，磁路失效，耗能超過國家規(guī)定標準，無修復價值或繼續(xù)使用易發(fā)生危險者。

　　3.5自制非標準設備經生產驗證和技術鑒定不能使用而無法修復、改裝和調出利用者。

　　3.6廠發(fā)展規(guī)范需要變更者。

　　*參考報表：《設備報廢申請單》