20**車間月工作總結4篇

一、本月車間的安全工作：

1、**月**日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高。

2、**月**日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

3、**月**日到**月**日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識。

4、針對**月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。

5、嚴格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故。

6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。

7、加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

9、節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》并下發到各崗位進行學習。

二、存在的不足：

1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。

2、員工的操作技能和處理突發事故的應變能力需要進一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監控力度。

三、下月工作計劃：

1、組織員工簽定**季度安全承諾保證書。

2、合理按排春節前的設備維護工作及檢修清理作業，保證節日期間的生產設備正常運行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

[車間月工作總結與下月工作計劃]20**車間月工作總結（2）

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氣化車間在公司上下講安全、抓安全的大形勢下，認真遵照公司的會議精神與指示，嚴抓、緊抓安全、不放松警惕，時刻以“安全第一”為原則，在五月份開展了一系列安全試車、三查四定、安全教育、人員培訓、班組建設與管理、清潔文明等工作。

試車工作

開疆拓土

碩果累累

五月是個忙碌的月份，氣化車間主要完成的試車工作有：

(1)b#磨煤機完成了加棒調試及空投實驗、c#磨煤完成了加棒正向調試階段邁進;

(2)燒嘴冷卻水系統邏輯調試及循環建立(試泵自啟動);

(3)a系統嚴格按照《a#低壓閃蒸聯運方案》和《a#高壓系統氣密方案》完成了低壓閃蒸聯運和高壓氣密試驗工作(包括氣化爐、旋風分離器、洗滌塔、鎖斗以及相應管道);

(4)a、b、c系統氧氣放空管線完成了沖洗脫脂工作;

(5)真空過濾機完成安裝調試工作，具備開車條件;

(6)a系統完成帶壓聯運試驗，基本具備投料試開車條件;

(7)c系統氣化爐完成激冷環均水分布實驗及大循環建立;

(8)煤漿流量完成了標定工作。

三查四定

消除尾項

迎接挑戰

5月10日、26日、27日、29日對磨煤系統、給料、氣化框架、渣水框架、過濾機廠房進行了“三查四定”工作，對查出的尾項、技改內容及時與施工單位進行溝通并得到了快速解決。

安全教育

任重道遠

刻不容緩

安全工作一直是氣化車間堅持不懈、重中之重的工作之一，這項工作不僅關乎到車間今后的運營工作能否保障設備的完好及人員的生命安全，更關乎到整個企業的發展穩定，因此我們在安全教育及培訓方面堅持時時抓、常教育：

(1)消防管線打壓查漏工作完成;

(2)5月9日開展現場自救互救職業健康知識安全教育培訓;

(3)5月19日進行了職業健康體檢;

(4)28、29、30日對全員進行了為期三天的呼吸器正確使用培訓及考核。

人員培訓

苦練內功

快馬加鞭

人員培訓工作是氣化車間非常重視的工作，試開車的不斷深入以及越來越接近實際的生產運行，對人員的技術水平在各個方面都提出了更高的要求。氣化車間緊緊抓住試車工作的間隙時間進行員工培訓：

(1)楊主任在繁忙的試車工作中抽出盡可能多的時間對大家進行“氣密階段系統帶壓閃蒸聯運”及“裝置特點、運行仿真課件”培訓，并在26日對工藝人員進行了高壓氣密方案考試;

(2)車間時時抓考核，督促員工時刻將安全放在首位、學習放在首位，分別在11日、12日、20日及26日對全員進行了工藝指標和現場巡檢方面的考試，大部分員工都能取得較好成績;

(3)對于車間新進四名員工，車間各級領導非常關心其適應情況和學習教育培訓工作，責成各班組負責人抽出空余時間在不影響試車工作的同時，帶領各自新成員，跑流程熟悉現場，講解疑難。

班組建設

分工協作

漸漸成形

氣化車間在不斷的篩選培訓下，班組建設得到了快速的建立和發展，人員配合更加成熟，班組長的能力均得到了大幅提高，上傳下達的工作指令得到很好的執行。

清潔文明

爭創爭優

時刻保持

氣化車間一直高標準、嚴要求界區的清潔文明工作，堅持常清理、時保持，講文明，曉規矩。車間全體人員定期對現場進行清理，力爭在試車的整個過程中達到清潔文明、無泄漏，其中高壓煤漿泵更是獲得了“紅旗機泵”的榮譽稱號。

走進鮮紅的六月，伴隨著全國第十一個安全月的到來，氣化車間積極響應“科學發展，安全發展”的號召，從自身實際出發，自6月1日起，展開了一場別開生面、聲勢浩蕩的全體安全動員，在月初開展安全培訓教育，并進行安全培訓的現場考核，模擬事故現場安全急救，進行快速、安全使用呼吸器，跑步進入現場施救的考核。

此外，車間六月份的工作將繼續以試開車為重點，在保證“安全第一”的前提下，加快步伐，深入開展各項工作，對于b、c系統我們將按照a系統試車工作中取得的各項經驗和工作程序，將b、c系統未完成的工作進行下去，堅持不偏離操作法、不違規操作、嚴格遵守指令等原則，圓滿完成剩下的試車工作。

為使氣化車間早日實現開車任務，全員上下一心齊努力，車間領導更是在百忙之中抽出時間進行人員的心理及業務培訓輔導。我們相信，氣化車間一定會以更加堅定的步伐，大踏步前行，完成公司交予我們的各項任務!

[生產車間月份工作總結20**車間月工作總結（3）

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一、工作概述：

根據審計室要求完成生產車間相關核算工作；根據人員工資情況對勞動工時定額進行核定；月生產完成產品的分類統計及產值核算；對車間設備、物品狀況統計、損耗核算；登記車間固定資產明細賬及低值易耗品臺賬，并與相關部門核對；按時編制車間成本預算和產品成本計算單。

二、本月工作內容：

1、合同變更的審計：訂單的變更管理制度和控制流程：訂單變更的落實與控制措施；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務處理及保管制度

2、盤點制度專項審計：在車間現場看到絕大多數的車間對生產盤點不積極，《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入。

3、完成**年年和上半年電器高壓單元數的分析統計

4、完成倉庫低壓板材庫存狀況分析

5、完成6月、7月工裝生產記錄的錄入和統計

6、完成smc各種報表和臺賬的建立和完善（樣本）

三、本月存在的問題：

對生產訂單變更流程的審計生產計劃部沒有相應的《生產訂單落實和控制措施》，拿不出相應的有力證據。所有的憑證沒有通過統計匯總：訂單變更的記錄沒有、訂單變更統計分析沒有。

訂單的變更控制程序沒有，車間管理人員忽視訂單變更的影響，僅僅為生產而生產。車間管理認識不足，不知道如何去控制訂單變更所帶來的影響以及如何評價訂單的完成率。

《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入，物資名稱不統一（上一次盤點的名稱跟下一次盤點的名稱不統一）；物資使用狀態描述不清楚；物資規格不正確；盤點產品、范圍不明確，交叉點和管理盲區無人盤點；漏盤、重盤等現象嚴重；

生產審計嚴重人力不足，公司在管理上龍頭太多，方向太亂，職責重復，相互牽扯。沒有明確的管理思路和理念。

在質量體系文件中《生產計劃部生產運作控制程序》5.1.1和5.1.3對市場訂單變更的變更形式作了規定（《合同變更》），其他沒有相應的控制措施或制度。

四、本月工作心得：

1、公司的事就是大家的事，全民皆兵，共同奮斗。鋪天蓋地的官銜，輕而易舉的職位。

2、心得

在盤點制度審計中的審計方法：在審計調查中，我們采用了“點面線”方法，取得了較理想的效果。所謂“點面線”方法，就是在審計調查中，聽到或看到某一管理現狀之后，通過橫向的全面了解、縱向的連線分析，最后確定其控制環節是否完整、控制點是否有效。

在盤點制度審計中的審計實施：先在各部門審計調查了解情況：

(1)生產部門：生產比較繁忙、沒有人盤點；人手不足；人員變動大；出了車間就不歸我們管了；(2)物流管理部門：退回來手續不全，沒有地方放；沒有發出去的貨物不知道如何控制；最后我閱查了公司的質量手冊和部門的控制程序結果都沒有查到與盤點相關的規定和控制流程，后又查詢和審閱了部門管理文件也沒有相應的規定；

因此：我們斷定公司盤點制度是失敗的，財產安全制度不完善，公司制度不健全。

五、建議

建立財產安全管理制度

各部門建立和完善盤點制度和流程：規范盤點人；盤點截止時間，盤點審核人；制表；盤點職責；盤點范圍；盤點過程控制；復核、交叉盤點和盲區盤點的溝通和注釋等制度；1、完善和建立《生產訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務如何處理及保管；訂單完成程度的評價和匯報制度以及相應崗位的職責等等

完善和建立《生產訂單落實和控制流程》：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。

完善生產管理統計制度對訂單變更做詳細記錄和統計分析

完善和建立《生產訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務如何處理及保管；訂單完成程度的評價和匯報制度以及相應崗位的職責等等

完善和建立：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。

完善計劃管理統計制度對合同（訂單）變更做詳細記錄和統計分析

請對市場部的運作控制程序及運作流程進行審計；《合同變更》控制流程進行審計；對市場下達生產任務前的市場預測和分析資料進行審計；對《合同評審》控制制度和流程進行審計；

六、08月份工作計劃

（一）審閱：公司質量手冊

篇2：公司生產車間(部門)20xx年度工作總結

　　公司生產車間(部門)20**年度工作總結

　　20**年在緊張和忙碌中已經畫上了句號。本年度車間的生產工作目標基本可以達到。設備完好率月平均為95%以上，生產人員工傷事故為0。生產供貨期能基本能夠在要求時間內完成。

　　截止12月31日本年度共生產公司產品1134820極(↑31.9%)，其中***產品(包括*、*、*、*附件)共生產441955極(↑17.8%)，***產品(包括*、*、*附件)共生產222854極(↑106.5%)， ***產品共生產15741臺(↓22.5%)，***產品共生產37261(↑31.9%)， ***產品共生產70892極(↑75.45%)。外購***產品共入庫8365臺(↓30.5%)，***產品共入庫63961臺(↑214.8%)，***產品共入庫42216臺(↑23.8%)，***產品共入庫2356臺(↑43.2%)，***產品共入庫384臺(↑16%)，***產品共入庫5661臺(↑128.7%)，***產品共入庫3515臺(↑101.1%)。

　　20**年的生產任務比以往任何一年都要繁重，銷售量從3月份下旬就開始上升，直到12月上旬生產一直處于緊張狀態。全年車間加班170多次，其中包括20幾個周日。除去節假日平均每二天就有一天在加班，而且 5月份連續工作4周沒有休息日。在全體生產員工的共同努力下，克服了人員、設備、原料、工藝技術等種種困難，充分利用現有資源，全年生產總產量創金鐘公司成立以來的最高紀錄，對公司的銷售工作給予了大力的支持。

　　20**年是幾年來生產員工入廠最多也是最不穩定的一年。1月份車間在職人員40人，到12月份在職人員達到53人，一年中入廠近50人次，辭職近30人次。目前為止，車間員工有40%是今年新入廠的員工。新員工比例大，個人手法及熟練程度良莠不齊，個別員工個人素質較差， 對生產效率和產品質量都有一定的影響。車間根據各班組及工序的實際情況，重點對裝配、焊接、組裝等工序進行人員合理調配，力求達到均衡生產。11月份又采取了車間班長輪換的方法，增加班長對車間各班組工作的了解，互相取長補短，對提高生產效率和減少質量問題的發生起到一定的作用。

　　公司成立至今已經走過了16個年頭。車間生產設備也經歷了嚴峻的考驗。大部分設備老化嚴重，經常有設備出現故障。個別設備長時間帶病工作或無法修復。注射機、電磁裝配等設備生產能力有限，日生產量不足2000件。針對以上問題，車間繼續加強設備的維護保養工作，力爭有問題早發現早解決，減少設備故障的發生。出現故障及時督促維修人員對故障設備進行修復，將設備問題對生產的影響減少到最小。另外安排維修人員對12.1/12.2電磁焊接設備進行了改造，改進后二個操作者可同時進行同樣線圈的電磁焊接，工作效率翻倍。電磁裝配等設備和修復工作也在計劃之中。

　　由于銷售量的上升，生產產量也隨之大幅增加。這樣按往年的原料部件的供應量遠遠不能滿足生產的需求，動靜鐵芯、***部件、*部件等時有應給不足現象，對生產造成惡性循環。訂單等件現象常有發生，甚至壓二三周的訂單發不出去。車間及時與公司溝通，抓大放小，對重要客戶的訂 單優先生產，必要時利用現有成品和半成品進行改制，抓緊一切可利用的時間，想盡一切可行的辦法組織生產，盡可能保證客戶的供貨期。

　　一年的生產過程中，一度為成品返修問題所困擾。在問題解決前，杠桿、手柄、動觸頭的問題懸而未決，有些時候生產是在等結果的狀態，不能提前備件，很大程度上影響了生產效率和周期。為了能及時給客戶發貨，唯有用時間來解決，層層篩選，反復修理調試，盡可能最大限度減少不合格產品出廠。另外，有些部件入廠及工序檢驗不到位甚至不檢驗，往往到批量生產或到成品檢測時才發現問題。使用前需經挑選，去刺，整型等處理，增加生產工序，做了很多無用功。車間加強了各工序自檢工作，首件、加工過程中都要認真自檢，防止不合格品轉入下道工序，減少成品的返修量，盡可能少做不必要的工作。

　　由于生產任務的加重，時常加班加點，車間對生產現場的管理有所放松。一年中對5S管理的落實工作做的不是很到位，生產場地內到貨的整機產品、入庫的成品、待制品、待用的包裝物比比皆是，定期的清理工作也未能次次按時做好，有失公司以往的水準。這也是來年的工作中應當加強和重點注意的。

　　20**年對公司來說應該是至關重要的一年，我們生產車間當保證生產設備正常運行、儲備材料、部件及常規型號成品的庫存，以使公司搬遷工作順利進行。以最短時間的恢復生產，不影響對客戶的供貨，是本年度工作的重中之重。

　　1.操作者的素質和熟練程度決定了工作效率和質量，所以公司應提高薪資福利待遇，減少不必要加班，盡可能保證現有人員的穩定性。另外，應繼續招收新員工，對現有員工汰弱留強，提高車間員工的整體素質。

　　2.利用搬遷前的幾個月時間，盡可能做好成品及部件的儲備工作，以保證搬遷期間不影響常規產品的正常發貨。這就需要有充足的原料部件的供給，尤其是華生方面供應的***、***、***、***的相關部件。考慮到春節長假，應盡早督促提前進行部件儲備。

　　3. 搬遷后，維修人員除車間設備維修外，必將擔負起整個公司的水暖、照明等其它雜務。目前車間設備維修工作已是非常繁重，2個人不可能擔負起如此多的工作。另外，注射機操作者也不可能象現在這樣經常加班到18-21點，應該考慮倒班(現有土徒工不可能勝任)。所以應該盡早培養2名男員工，以備不時之需。

　　20**年的工作已經開始，我們車間全體員工將認真地面對每一天的工作，團結一心，再接再厲，克服困難，為公司的發展再上一個臺階做出應盡的努力。

篇3：公司生產車間(部門)20X學年工作總結

　　公司生產車間(部門)20**年的工作總結

　　伴著新年歡快的氣氛， 20**年在緊張和忙碌中過去了。回首過去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰果，但也確實經歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結，同時祈愿我們公司明年會更好。

　　20**年生產車間全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，在相關部門的協助下，按照年初制定工作計劃展開工作，總體上完成了公司下達的工作目標：

　　一、生產計劃完成率100%，供貨及時率95%以上

　　截止 12月27日本年度共生產公司產品779862↑極，其中**產品(包括**附件)共生產375215極↑，**(包括**附件)產品共生產107888極↓， **產品共生產20298臺↑，**產品共生產28254臺↑， **產品共生產40400極↓。外購**產品共入庫34107臺↑，**產品共入庫1645臺↑，**產品共入庫331臺↑，**產品共入庫2475↑臺，**產品共入庫1748臺↑， **產品共入庫12043臺↓、**產品共入庫20321臺↓。

　　8月份以后，長沙、沈陽、鄭州、北京、四川等地陸續訂貨，而且訂單大且供貨期短，為了保證按期交貨，生產車間克服了人員不充足，設備模具故障頻出，外購部件供應不及時等困難，調整工作時間，周日不休息，晚上經常加班到6：00～8：00，合理調配人員，打破班組界限，積極與外協及庫房溝通，充分利現有的人、機、料、法、環，盡可能以最短的時間發貨。

　　二、設備完好率95%以上，安全事故率為0

　　本年度車間能按年度保養計劃進行設備的月保養，并能按設備周期檢測計劃進行關鍵檢測設備的周期校準。設備出現問題做到早準備，早發現，早解決。生產設備基本可滿足公司的生產需求。車間天天不忘安全，不管什么情況，都嚴格遵守安全守則，按操作規程工作。全年度未發生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。生產人員事故為0。

　　年初按設備維護保養計劃完成了熱脫扣檢測、型式試驗設備的校準工作，保證了產品檢測的可靠性。通過對端子加工機以及線圈加工設備送料氣缸的修復，解決了風壓不足0.7Mpa設備不能工作的問題，現在0.5Mpa左右即可正常工作。5月份更換了一臺注射機的控制系統，并通過幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設備漏油的問題，同時也基本消除注射機的現有其它隱患。

　　另外，車間組織利用不常用的焊機改造成焊接**產品靜觸頭的設備，避免了以往**與**產品在某些焊接工序上存在著人員設備上的沖突，現在二種產品可以由不同人員在二臺設備上同步加工，大大提高了生產效率。

　　三、按5S進行現場管理

　　經過查找相關資料補充、細化了原來的5S管理規定、工位器具管理規定、周轉搬運管理規定。對車間現場的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產垃圾等都做了詳細規定。并組織班組長及其成員學習，將5S管理深入傳播到員工當中。對生產現場以車間班組為單位劃分5S區域及責任人，每個班組的每臺設備，工作臺都有專人負責，做到日清掃、周整理、月整頓。

　　完善對責任人、責任班組的考核監督制度，堅持對各班組的5S運行情況進行監督考核。按照班組5S考核表不定期對各班組的現場時行檢查，將檢查結果進行匯總分析，對多次檢查不合格的班組和個人按照相關規定處理。并根據個人德(敬業精神、責任感及道德行為規范)、勤(工作態度)、能(技術能力，完成任務的效率和質量、出差錯率的高低)、績(工作成果、能否開展創造性的工作)進行評選，將優秀員工上報到公司給予一定的獎勵。

　　四、制定并實施車間各項工作流程

　　年初按公司要求制定了各班組班組(零件班，預裝配班，裝配班，成品班，維修班)、退回產品處理、不合格品處理、廢品處理、外購整機產品檢測等工作流程，并下發各班組進行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程進行每項工作，使之成為一種工作習慣。在實際運行中不斷對近各種工作流程做以總結，提高工作流程的適用性和有效性。經過近一年的運行，對生產管理，提高工作效率，避免質量問題起到了積極的作用。

　　五、減少不必要返修工序，控制返修工時

　　制定完善了新的工資管理規定，每批次零部件、產品完成后，由班長收集核實班組成員在本批次零部件、產品所完成工作及數量，確認無誤后在工票上簽章，并連同本批次零部件、產品的臨時計劃單、入庫票、成品轉序卡/交檢單一起交到車間統計上賬。取消原來與返修相關的計件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數量，返修工時由車間給出。同時，根據實際情況對車間計件工資的基數提高了1～5%，如有加班，除計件工資外，每小時還有一定的加班工資。

　　按新的工資統計方法計算工資后，返修工時減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善，充分體現了多勞多得的原則，員工的工作積極性有了顯著的提高，對員工的穩定性也起到了很大作用。

　　生產部門在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是同時也存在許多的問題需要解決：

　　1. 補充配備一線工人迫在眉睫。

　　目前車間五個班組共36人，其中新員工達到1/3，而且大部分入廠時間在1～3個月，一年中平均每個月有2人離職。按今年的產量來看現有人員和素質略顯不足。更重要的是面對明年的搬遷，現有人員的不穩定性仍然極大，我公司一線工人幾乎都是熟練工種，人的因素對生產非常重要。

　　2. 車間新員工缺乏必要的