運輸服務分公司對標學習報告
一、對標學習的目的和方式：
1、學習目的：在危運行業(yè)內找標桿企業(yè)，學習他們采用的主要管理方法及制度，查找自身管理差距，以提高自己的管理水平。
2、學習形式：帶著諸多管理方面存在的問題以現(xiàn)場學習、與企業(yè)管理人員進行對話交流的方式進行，了解企業(yè)管理中的一些方法以及取得的成效、成果。
二、學習時間及地點
20--年3月21日-25日，-**市SS運輸服務有限公司LR分公司
三、學習人員：
大車隊隊長：Z
大車隊調度員：Z
大車隊安全員：Z
四、企業(yè)現(xiàn)狀簡況
**市SS運輸服務有限公司LR分公司擁有危運半掛車輛18臺，其中四臺奔馳車，駕駛員33名，押運員25名，管理人員12名，分調度、安全、監(jiān)察、車管、財務等五個部門。主要為延長殼牌進行成品油配送業(yè)務，其使用的管理體系為殼牌運行的HSSE（健康、安全、安保、環(huán)境）管理體系。
五、學習內容
<一>安全管理
1、對新入職駕駛員進行入職培訓并要求其需跟隨指定老駕駛員進行10-15天的跟車，以便熟悉運輸路線、裝卸流程及車輛駕駛方法。每年年底對駕押人員進行一次年度培訓回顧及相關知識技能的考核。
2、每周召開一次安全例會，對駕押人員傳達公司新的政策、制度及相關安全要求，并聽取駕押人員在工作中遇到的困難和解決不了的問題。
3、每天出車前要求駕駛員對車輛進行一次安全檢查，堅決杜絕"帶病"車，并對駕駛員的精神狀態(tài)進行評估，如若發(fā)現(xiàn)其狀態(tài)不佳，則不予其發(fā)車，并進行相關詢問。
4、每月對車輛進行一次違章查詢，并落實到司機本人要求其在規(guī)定的時間內進行處理。
5、SS采用GPS與視頻監(jiān)控雙重監(jiān)管，每天對前一工作日的GPS的軌跡和數(shù)據(jù)進行回放和整理，看其是否超速或者在運輸途中出現(xiàn)異常停車，并于每周對車輛視頻監(jiān)控進行回放，檢查是否存在違規(guī)行為。SS對車輛的行駛速度有著嚴格的紅線把控，規(guī)定在高速行駛途中：重車速度不超過70km/h，空車不超過80km/h，彎道不超過30km/h，對于超速的駕駛員進行相應處罰或者予以開除。
6、對車輛安全存在隱患的地方進行危險因素識別，并就其危險因素制定相應的解決方法或制度，要求駕押人員嚴格執(zhí)行，并在其執(zhí)行的過程中進行監(jiān)管，最后需進行一個全面的回顧。
<二>調度管理
1、提前一天安排好次日承運車輛，并告知相關部門及駕駛員。
2、對裝卸油品中發(fā)生的突發(fā)事件及時上報。
3、每月每人有4天的公休假，超出的（除直系親屬婚喪嫁娶）給予一定處罰。
4、請假必須提前一天告知調度員，并填寫請假條。
5、駕駛員不能私下?lián)Q車，如遇特殊情況必須告知調度員，并備案。
6、如遇主班司機請假，需頂班司機承運油品時，調度員及時聯(lián)系頂班司機，頂班司機不能推諉并于12小時內到達停車場進行車輛交接。
<三>設備維修管理
1、維修資質要求：車輛須在指定的、有維修資質的修理廠進行維修，維修人員同樣須具有維修資質，維修廠、維修人員資質相關證書需留存復印件或掃描件。
2、所有營運車輛應按照國家規(guī)定進行資質更新，車輛設備管理員應安排更新計劃，提前一個月告知調度員以便提前調整車輛需求。
資質更新應包括：
"二級維護；
"二級檢測定級；
"罐體檢測；
"車輛年檢；
"營運證年檢。
3、發(fā)現(xiàn)車輛需要維修，司機向車輛設備管理員提出維修申請。
4、車輛設備管理員審核需維修問題并給出維修意見，并填寫《車輛維修單》（一式兩份，一份給修理廠，一份設備管理員留存）。
5、車輛維修全程中司機必須現(xiàn)場監(jiān)督修理質量，督促修理進度。
6、車輛設備管理員在車輛進行以下維修時，需現(xiàn)場監(jiān)督維修質量：
o發(fā)動機大修；
o變速器；
o主減速器；
o輪邊差速器；
o罐體維修；
o高壓泵；
o傳動軸。
7、交接車輛時必須對車輛進行全面檢查，如有問題應上報給車輛設備管理人員；
8、每月對修理廠的《車輛維修單》進行核實。
＜四＞人員管理
由于SS公司的駕押人員充足，所以對駕押人員輪休制度嚴格執(zhí)行，要求駕駛員每周有一天輪休時間，這樣即可保證駕駛員的休息又可為其他駕駛員能夠出車提供保障，使駕駛員的薪酬達到最大均等化。
<五>其它
1、SS的考勤同樣采用微信打卡形式，與我公司大同小異，但是對于其中的用車審批（車輛管理）同樣應用于工作當中。
2、SS的單車核算由廣東總部進行。
六、實際對比
經(jīng)過一周的交流學習，發(fā)現(xiàn)我公司與SS的管理及制度落實方面存在明顯差距：
1、SS運輸車輛18臺，但駕駛員達到33名，押運員25名，駕押人員配備充足，可以使運輸
車輛充分運轉，達到利益最大化。我公司無固定押運員，且每次承運油品都處于超載狀態(tài)，屬于嚴重違法行為，一旦發(fā)生重大事故，公司及車隊主要負責人、安全員都將受到法律追究。2、SS的車管部門配有兩名維修人員，可對車輛進行簡單維修，不必事事都到維修廠進行處理，有效的節(jié)約了成本及時間。我公司無相關專業(yè)人員，車輛的大小故障都要到修理廠進行維修，這樣既浪費時間又增加運營成本，而且還有可能出現(xiàn)司機與維修廠相互勾結，借維修之名撈取利益的情況。
3、SS的各項制度健全且可操作，對于制度的執(zhí)行有著嚴格的要求。我公司的制度很多但雜而不精，而且對于制度的執(zhí)行力度與SS相比相距甚遠，當然造成這樣的原因除了管理者的主觀原因外，更多的是外部的客觀原因。
4、SS對于全勤人員且無事故、無超速未違反公司安全政策的駕押人員按規(guī)定會給予獎勵，相反則給予相應的處罰或者開除，在這一方面我公司可借鑒學習。
5、SS管理人員分工明確，各司其職。
七、我們今后的工作方向
通過此次實地學習所見、所聞，經(jīng)過比較，在上述方面我們與同行存在著很大的距離，看別人，想自己，心潮起伏。大車隊仍存在著很多不足，在我們自身的管理上有很多需要完善的地方。
1、不可逾越管理紅線，必須合法經(jīng)營，證件合法且不超載，每次出車配備押運員。
2、從制度的制定到人員的培訓以及最后的執(zhí)行、管理都要有始有終，在制度的執(zhí)行和管理過程中要有相匹配的記錄可供查詢。
3、人管不如制度管，制度管不可缺少設備管，一步落后，步步落后，在電子科技發(fā)達的當代，電子設備在管理當中的作用必不可少，所以我們對于視頻監(jiān)控設備的應用勢在必行。
4、在現(xiàn)有制度的基礎上，制定出切實可行的管理制度并加以落實。
5、制度的制定要有管理人員嚴格的執(zhí)行決心，如若處處受制于人，制度不能順利執(zhí)行，即便制定再多再好的制度，我們的管理也很難有所提高和進步。
八、對現(xiàn)有問題的建議
1、無固定押運員：公司雖然有二十多名員工考取了押運員證，但每次派往押運的人員不會超過兩人，甚至沒人，大多以部門工作忙為由。
建議：與第三方勞務公司合作，任用勞務公司押運員，配備10名專職押運員。
2、對車輛及駕駛員可能存在的違規(guī)行為不能及時發(fā)現(xiàn)。
建議：安裝視頻監(jiān)控設施以制約駕駛員的行車規(guī)范。
3、駕駛員隨意請假，頂班司機輪轉不過來。
建議：⑴、制定駕駛員輪休制度，每跑5趟休息一趟.
⑵、增配頂班司機
⑶、取消駕駛員保底工資，將保底工資分攤到每趟運油公里數(shù)當中。
4、車輛維修成本高：車輛的大小故障都要到修理廠進行維修，這樣既浪費時間又增加運營成本，而且還有可能出現(xiàn)司機與維修廠相互勾結，借維修之名撈取利益的情況。
建議：配備維修人員，
5、使用違規(guī)證件，車輛超載
建議：合法經(jīng)營
二〇**年*月*日
z車隊
篇2：經(jīng)營導航 房企在對標管理中重塑企業(yè)執(zhí)行力
經(jīng)營導航，房企在對標管理中重塑企業(yè)執(zhí)行力
在白銀十年里，大型房企如何鎖定自己的江湖地位?只有通過“比(行業(yè)比對)、學(標桿學習)、趕(追趕目標)、幫(對標伙伴)、超(追求卓越)”，才能適應迅速變化的行業(yè)環(huán)境，建立全新的競爭優(yōu)勢。
筆者見證過一個故事的發(fā)生，這個故事令人尋味：
北方某大型房企J 企，公司總資產(chǎn)達到700億元，累計開發(fā)面積超過千萬平方米，形成了在城市運營和區(qū)域開發(fā)領域獨特的競爭優(yōu)勢，成為國內領先的商務地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。
為了保障對企業(yè)經(jīng)營過程的及時監(jiān)控，J 企運營管理部門，梳理了23 個核心運營管理指標，涉及財務風險、運營管控、人均效能等指標，對核心指標的執(zhí)行完成情況設定了紅、黃、綠燈的三種警戒狀態(tài)，以此構建了企業(yè)的數(shù)字化經(jīng)營管理平臺。一旦核心指標存在異常，經(jīng)營管理平臺將在第一時間通過手機對責任部門進行預警、揭示風險。
J 企非常關注自己在行業(yè)的地位，關注與行業(yè)領頭羊之間的地位差異。雖然J 企的規(guī)模、利潤等指標在A 股名列前茅，但為了保障在行業(yè)的持續(xù)領先，J 企鎖定10家同行標桿房企，指派專人定期收集這些房企的核心指標，通過經(jīng)營管理平臺定期進行對標管理，一旦某個指標低于競爭對手指標的5%，或者連續(xù)兩個季度下降，將通過經(jīng)營管理平臺通知相關責任部門進行跟蹤和分析。
據(jù)了解，J 企的經(jīng)營管理平臺在20**年度投入使用，這個平臺對于管理層及時監(jiān)控和掌握企業(yè)年度經(jīng)營預算完成情況、產(chǎn)銷平衡情況、各專業(yè)線的運營情況，對于企業(yè)的經(jīng)營節(jié)奏的掌控和調整起到了重要作用。
其實，對于J 企收集同級別競爭對手的行為，筆者曾在多個大型房企看到過，只不過J 企做得更為徹底，直接構建了數(shù)字化經(jīng)營管理平臺，在做好對企業(yè)內部核心指標進行實時監(jiān)控和預警之外，更對外鎖定標桿房企的動態(tài)，定位自己在行業(yè)中的地位，找到差距，對存在差距的業(yè)務環(huán)節(jié)進行改善和提升。
如何打造企業(yè)自己的經(jīng)營管理平臺呢?將主要從如下方面進行梳理。
去粗取精，梳理出適合自己的核心經(jīng)營指標
房企具有資金密集型和知識密集型的特點，其內部業(yè)務環(huán)節(jié)繁多，涉及50 多個上下游產(chǎn)業(yè)、150 余個配套產(chǎn)業(yè)，要梳理一套符合自身的核心指標確實很費思量。以J 企為例，其在開始之初，就定下了借鑒行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗，優(yōu)化補充管理指標體系，通過信息化提升公司管理效率的核心思路。在過程中參考了萬科、龍湖、招商等行業(yè)標桿的經(jīng)驗，結合企業(yè)自身國企性質，商業(yè)和住宅雙輪驅動等特點，梳理了一套獨具特色的經(jīng)營管理指標體系，共計141 個，并結合業(yè)務管控視角設計了指標的圖形分析部件共計70 個：(如圖1)
1、經(jīng)營指標體系設計的9 大方面
從上表的指標中，我們可以發(fā)現(xiàn)，涉及經(jīng)營預算的經(jīng)營整體概況部件計27 個，占總部件的近40%，反映出對企業(yè)年度經(jīng)營的達成情況是經(jīng)營管理平臺非常重要的作用。
經(jīng)營整體概況涉及的指標主要從九大方面進行設計：圖2
這九大方面中的經(jīng)營概覽類指標，尤為值得稱道。為幫助決策層第一時間掌握企業(yè)整體情況，J 企設計了指標一覽表，包含16 個指標，包括：營業(yè)收入增長率、凈利潤增長率、毛利率、簽約達成率、凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)周轉率等。
2、核心指標梳理的4 大視角
建立了經(jīng)營指標體系，還需要對這些核心經(jīng)營指標進一步梳理，主要從四個視角出發(fā)：
經(jīng)營管理類指標的梳理：參考標桿房企，結合評分計分卡，從財務、客戶、運營流程、學習與成長方面，整理出了企業(yè)所關注的收入、利潤類指標。
特殊背景類指標的梳理：有些國企背景的房地產(chǎn)企業(yè)，在 “保值和增值”的大環(huán)境要求下就增加了經(jīng)濟增加值(EVA)等指標。
中長期發(fā)展類指標梳理：J 企受明源地產(chǎn)研究院在20** 年度對上市公司的分析報告啟發(fā)，將企業(yè)的發(fā)展速度和土地儲備、銷售情況相結合，設計出了土地保障系數(shù)、業(yè)績保障系數(shù)兩個反映企業(yè)自身持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ闹笜恕?/P>
戰(zhàn)略關注類指標梳理：結合企業(yè)未來的戰(zhàn)略走向，加入和戰(zhàn)略相關的指標。例如有些企業(yè)加入了戰(zhàn)略采購率、節(jié)能率等和企業(yè)未來戰(zhàn)略導向相關的指標。
打造企業(yè)執(zhí)行力━為核心指標裝上“體溫計”，隨時隨地可預警
僅僅有了核心指標體系還不夠，企業(yè)還需要結合管理目標對最新業(yè)務情況進行實時監(jiān)控和預警。因此，為了真正保障經(jīng)營管理平臺對業(yè)務的實時風險預警和管控，企業(yè)應該對核心指標設定預警閥值。
J 企主要梳理了核心指標的風險預警閥值。以業(yè)務規(guī)模方面的指標為例，主要是簽約情況、回款情況、營業(yè)收入、凈利潤四大指標，根據(jù)預算完成情況對這些業(yè)務類指標設定閥值。例如，簽約計劃達成率指標，若在期間達成情況若低于70%，則會將該情況通過手機通知相關責任人，并交由相關業(yè)務部門跟進檢查和督導。以下為簽約情況的示意圖(如圖3)：
對于風險類指標， 根據(jù)其內部管理經(jīng)驗梳理風險閥值。如有息負債率，可以監(jiān)控企業(yè)有息負債率的具體數(shù)值及變動趨勢，若該值>45%，則為不正常，亮紅燈;若該值在40% ～ 45% 之間，則為黃燈狀態(tài)，需要關注;若該值在35% ～ 40% 之間，則為綠燈，表示正常。有了預警體系，可以為企業(yè)測量體溫，對經(jīng)營管理及時做出調整。
房企通過梳理符合企業(yè)自身的核心經(jīng)營管理指標，可以滿足對企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)狀的實時監(jiān)控和跟蹤，保障戰(zhàn)略的執(zhí)行與落地;同時結合預算管理體系，對企業(yè)的經(jīng)營趨勢進行預測，在第一時間對經(jīng)營管理做出調整和改善，以避免運營風險，保障業(yè)績的持續(xù)達成。
做好對標管理━錨定同行業(yè)標桿，緊鎖3 大觸發(fā)事件
目前在很多房企內部推行了標桿管理，例如行業(yè)龍頭萬科就在不同的發(fā)展階段，對標了不同的標桿企業(yè)。所謂對標管理，就是通過比較，不斷發(fā)現(xiàn)企業(yè)、行業(yè)內外的最佳理念或實踐，不斷解析卓越績效產(chǎn)生的重要因子，將自身的結果指標、過程指標，與最佳部門、競爭對手或者行業(yè)內外的一流企業(yè)，持續(xù)進
行對照分析、尋找差距、改進提高的過程。
正如前文所述，J 企非常關注自己在行業(yè)的地位，關注與行業(yè)領頭羊之間的地位差異，因此其針對23個指標，鎖定了10 家同行標桿房企，并指派專人定期收集這些房企的核心指標，通過經(jīng)營管理平臺定期進行對標管理。一旦鎖定的指標出現(xiàn)異動，將會實時通過預警，將消息通知相關責任人。對于發(fā)送預警信息，定義了3 大觸發(fā)事件：
核心指標連續(xù)兩個季度下降;
企業(yè)排名在同組別競爭排名環(huán)比下降2 位;
核心指標低于這些同級別的競爭對手指標的5%。
以毛利率為例，在反映整體經(jīng)營管理現(xiàn)狀的同時，J 企也關注和同組別競爭對手的差異。一旦毛利率連續(xù)兩個季度下降，或者低于同類競爭組別企業(yè)5%，則會給相關責任部門發(fā)送預警信息。(如圖4)
通過對標管理，企業(yè)可以隨時找到和行業(yè)標桿的差距，對于戰(zhàn)略目標有明顯的促進作用，具體促進包括：調整、制定關鍵績效指標,定期測量、分析指標比對結果以衡量、校正戰(zhàn)略目標進程等。
小結
隨著行業(yè)從“黃金”十年逐步走向“白銀”十年，通過梳理核心經(jīng)營指標，打造“敏感之劍”和“對標之劍”鎖定內外部標桿，打造企業(yè)的數(shù)字化經(jīng)營管理平臺，可以在“比(行業(yè)比對)、學(標桿學習)、趕(尋找差距、追趕目標)、幫(對標伙伴)、超(追求卓越)”中，幫助企業(yè)適應迅速變化的行業(yè)環(huán)境，建立全新競爭優(yōu)勢，在競爭中鎖定自己的江湖地位。
篇3：行政中心供水窗口年度對標趕超活動措施
行政中心供水窗口20**年度對標趕超活動措施
根據(jù)zz市行政服務中心20**年度開展對標趕超活動的方案里第二項要求：制定措施（20**年5月18日至20**年5月31日）。對確定的學習目標學深學透，找準經(jīng)驗。結合各窗口、各科（室）工作實際，制定窗口、科室對標趕超工作措施，明確學習主體、先進經(jīng)驗特點、趕超目標舉措、任務完成時限、組織保障等，供水窗口結合工作實際制定的具體措施如下：
一、細化業(yè)務接待標準，提升業(yè)務素質。
1、出臺文明服務標準及日常接聽電話規(guī)范用語、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗、普通話接聽，耐心接待用戶咨詢的涉及供水的相關問題
2、強力推行并執(zhí)行首問負責制。用戶在向本窗口咨詢（包括用戶來人、來電、來信咨詢等）供水服務事項時，首問責任人認真、耐心聽取用戶咨詢，并準確了解判斷用戶希望解決的問題，不推諉、搪塞、不拒絕，窗口設置服務記錄本，將用戶姓名、聯(lián)系方式、訴求等信息準確詳細登記，妥善留存，能當時解決的立即解決，不能當時解決的形成工作聯(lián)系單，及時轉交相關部門。為用戶提供真正全面到位的“一站式”服務。做到工作內容有登記、有流程、有跟蹤、有反饋。
3、窗口設立用戶意見薄，意見薄管理落實到人，做到及時查看、登記、整理好用戶的意見與建議，及時上報，并對留言人回復處理意見、做好公司與用戶溝通的橋梁。
二、供水窗口公開接水程序，嚴格按照公司制定的接水程序執(zhí)行。各項手續(xù)齊全立即登記，經(jīng)現(xiàn)場勘查，符合接水條件及時轉交公司生產(chǎn)例會，不符合接水條件的，告知用戶并說明原因。
三、針對部分在供水窗口繳納水費需要發(fā)票的用戶提出的建議及時上報公司，經(jīng)公司考察后、各方面條件允許的情況下將增設專開發(fā)票電腦，以滿足用戶的實際需求。
四、加強管理，提升服務水平。加強對窗口人員的監(jiān)督和激勵，每月進行對人員的工作執(zhí)行情況打分，以上各項工作的執(zhí)行情況納入當月績效工資考核。