大橋菱形掛籃施工工藝細則

　　某大橋主橋采用64+115+64m連續剛構箱型梁，根據設計要求，施工方法采用先"T"構，后連續的方法，即先按"T"構懸臂澆注施工，然后合攏成為連續梁。

　　主橋連續剛構箱梁受工期限制，所包括的四個"T"構需同時施工，掛籃無法周轉使用，因此需加工八套掛籃。根據本橋的特點并吸取國內外各式掛籃的優點，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。

　　一、掛籃的主要技術參數

　　1．適用最大梁段重：200t

　　2．最大梁段長：5.0m

　　3．梁高：2.5~6.0m

　　4．適用梁寬：12m

　　5．走行方式：無平衡重走行

　　6．掛籃自重：60t

　　7．掛籃的傾覆穩定系數：

　　空載時：2.8

　　灌注時：2.48

　　二、掛籃的構造

　　掛籃由主構架、行走及錨固裝置、底模架、外側模板、內側模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。詳見掛籃設計圖。

　　（一）主構架

　　主構架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯結系和門架組成。桁架的構件用2.[.30b組焊而成，為便于安裝和運輸，節點處均采用栓接。

　　（二）底模架及底模板

　　1．底模架

　　底模架的縱梁是用[12和∠75×75×8組焊而成的桁架式結構，桁高1.2m，桁架長6.4m。

　　底模架的前后橫梁由2[40組焊而成，掛籃的前后吊點均設在前后橫梁上，前橫梁設2個吊點。

　　2．底模

　　底模為鋼框竹膠板，下墊180×160mm的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。

　　為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模架前端設置平臺，周圍用欄桿保護，張拉時，用角鋼焊一梯子以便張拉。

　　為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下，在底模架后端下部懸掛兩個吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應設置安全防護裝置。

　　（三）前上橫梁

　　前上橫梁由2.I.40a工字鋼組焊而成，聯結于主構架前端的節點處，將兩片桁架連成整體，上布6個吊點，其中2個吊點吊底模架，2個吊點吊外側模，2個吊點吊內模。前上橫梁上應加設欄桿，為調整吊帶時防護。

　　（四）鋼吊帶

　　1．前吊帶

　　前吊帶2根，由150×32mm和150×20mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯結而成，分為5節，調節孔間距為100mm，施工時通過逐段調節或拆除聯結鋼帶，即可滿足2#梁段至12#梁段梁腹板高度變化的需要。

　　前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構架前上橫梁上，每根吊帶用兩個LQ30手動千斤頂及扁擔梁懸吊。

　　2．后吊帶

　　后吊帶亦采用150×32mm的16Mn鋼板制成,亦設置間距為100mm的調節孔，用兩個LQ30千斤頂及扁擔和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。

　　（五）內外模板

　　1．外模

　　箱梁外側模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。外側模支承在外模兩個走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側頂板上（在澆注頂板時應設預留孔）。后吊桿與走行梁設有后吊裝置，掛籃行走時，外走行梁與外側模一起沿后吊裝置前行。走行梁用2[30a組焊而成。

　　2．內模

　　內模由內模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內模桁架吊在兩根內模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預留孔），內模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用2[.30a組焊而成。

　　（六）掛籃走行及錨固系統

　　1．掛籃走行裝置

　　走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由[16a及δ10鋼板組焊II型斷面，底板每隔50cm開橢圓形長孔，以便與豎向預應力筋錨定。豎向預應力筋為φL32精軋螺紋筋，外露0.3m，軌道根據梁段長度的不同分4.0m、1.0m兩種。

　　掛籃設前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設平衡重。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。

　　掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設計數量排布。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預應力筋的聯結也必須保證牢固可靠。

　　2．錨固

　　掛籃在灌注砼時，后端利用12根ΦL32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上，軌道錨固在已成梁段的豎向預應力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。

　　三、掛籃的拼裝

　　（一）準備工作

　　1．加工制作

　　①加工單位應嚴格按設計圖上的技術要求及公差要求進行掛籃桿件的加工制作。

　　②主構架節點板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距。

　　③外側模豎框架，制作時應設置工作平臺及夾具，加工時應盡量消除焊接變形，確保模板面板的平整度。

　　④對于重要部位的焊接，如底模架前后橫梁上的吊耳，應由有經驗的焊工施焊，保證焊接質量。焊縫及加工件質量要求與驗收辦法應參照《鋼結構工程施工及驗收規范》執行。

　　⑤出廠桿件應派專人進行檢查驗收，不合格者禁止出廠。

　　2．組裝試拼

　　（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。主構架在平臺上試拼，尺寸合格后，擰緊各節點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。

　　（2）底模架亦進行試拼，以檢查前后橫梁及縱梁的連接及前后吊點的尺寸和整個外形尺寸。

　　（3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。

　　（4）所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應分組編號，作出明確標記，運往現場正式拼裝。

　　3．現場拼裝

　　1．準備工作

　　①根據塔吊的起重能力，可拼裝后整體吊裝，工廠組裝試拼后，有些部件可不再拆卸。各部件的重量參見掛籃設計圖。

　　②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。

　　2．拼裝程序

　　⑴找平鋪枕

　　待1#梁段張拉完畢后，用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括0#梁段)。

　　⑵鋪設鋼枕，前支座處鋪3根，鋼枕間距≯50cm。

　　⑶安裝軌道

　　從0#段中心向兩側安裝2.5米長鋼軌各兩

根，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。

　　⑷安裝前后支座

　　先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應位置軌道頂面鋪δ1mm不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板（300×500mm），然后安放前支座。

　　⑸吊裝主構架

　　主構架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構架。

　　⑹安裝主構架之間的連結系。

　　⑺用長螺桿（φL32精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構架下弦桿與軌道固定。

　　⑻吊裝前上橫梁

　　前上橫梁吊裝前，在主構梁前端先安放作業平臺，以便站人作業，作業平臺應設防護欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。

　　⑼安裝后吊帶

　　在1#梁段底板預留孔內（預留孔位置見有關圖紙）安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。

　　⑽吊裝底模架及底模板

　　底模架吊裝前，應拆除1#梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在1#段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。

　　⑾吊裝內模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈。

　　⑿安裝外側模板

　　掛籃所用外側模首先用于1#梁段施工，在上述拼裝程序之前，應將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（0#段頂板上預留孔，先把后吊架安放好）。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。

　　用倒鏈將外側模拖至2#梁段位置，在1#段中部兩側安裝外側模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個后吊點應預留兩個孔，間距約15cm。

　　⒀調整立模標高

　　根據掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設計立模標高值，作為2#段的立模標高。

　　四、掛籃懸臂灌注施工

　　每個T構從2#段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。

　　1、分片吊裝底板及腹板構造鋼筋并安放預應力管道。

　　2、將1#梁段內的內模拖出。

　　3、根據2#梁段的高度調整下部模板。

　　4、在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預留位置進行搗固。

　　5、安裝端模板，并與內外模板連結。

　　6、綁扎頂板鋼筋。

　　7、安放預應力管道。

　　8、一次對稱灌注2#梁段砼。

　　9、養護、拆模。

　　10、預應力張拉。

　　11、壓漿

　　12、掛籃行走

　　五、掛籃行走

　　待2#梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工3#梁段。行走程序如下：

　　1、按上述要求找平梁頂面并鋪設鋼（木）枕及軌道。

　　2、放松底模架吊帶。

　　3、底模架后橫梁兩側的吊耳與外側模走行梁之間安裝10噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。

　　4、拆除后吊帶與底模架的連結。

　　5、解除掛籃后端錨固螺桿。

　　6、軌道頂面安裝2個5T倒鏈（每套掛籃）并標計好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。

　　7、倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動。移動時掛籃后部應設10T保險倒鏈。

　　8、安裝后吊帶，將底模架吊起。

　　9、在2#梁段上安裝外側模走行梁后吊架，先解除1個1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一個后吊桿移至2#段。

　　10、調整立模標高

　　掛籃非彈性變形，通過2#段施工基本上已消除，在確定3#段的立模標高時，應根據掛籃彈性變形值、3#段設計立模標高及2#段的調整情況綜合考慮。

　　11、重復上述施工步驟進行3#梁段施工，直至12#梁段。

　　六、掛籃的拆除

　　待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下：

　　1、在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。或先放底模架，后放外側模。

　　2、合攏段不用的內模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。

　　3、拆除前上橫梁

　　4、主構架可移至塔吊可吊范圍內，分片拆卸。

　　5、拆除軌道及鋼（木）枕。

　　七、安全質量注意事項

　　1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業，因此一定要按規定采取安全措施，進行安全教育。隨時進行安全檢查。

　　2、創造高空作業條件，懸空作業人員必須系安全帶，危險處應設安全網，人員操作處要設欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。

　　3、使用的機器設備，應隨時檢查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數。如有不符合規定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規定鋪設，定時檢查，確保安全。

　　4、現場技術人員必須經常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關鍵受力部位的情況，發現問題及時解決，重要情況及時報告。

　　5、檢查豎向預應力鋼束的埋置、數量是否符合設計要求，特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。

　　6、施工中應加強觀測標高、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。

　　7、灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產生錯臺。

　　8、施工撓度控制

　　為了能正確合理地控制梁體撓度，應采取如下措施：

　　①實際施工中，及時觀測：A、掛籃走行前，B、掛籃走行后，C、灌注前，D、灌注后，E、張拉前，F、張拉后六個狀態的撓度變化。

　　②在灌注砼過程中，要及時測量底板的撓度變化情況，發現實際沉落與預留量不符時，應及時調整吊帶頂端的千斤頂。

　　③合攏前，相接的兩個T構最后2~3段，在立模時必須進行聯測，以便互相協調，保證合攏精度。

　　④T構兩邊要注意均衡作業。砼灌注對稱進行，掛籃移動時，兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm，移動速度應緩慢，不大于10cm/min。

篇2：掛籃拆除方法

　　掛籃的拆除方法

　　待合龍段施工前，便可拆除掛籃，拆除順序如下：

　　1、在箱梁頂面安裝卷揚機，吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。或先放底模架，后放外側模。

　　2、掛籃不能在跨中下方拆除下放的，整體掛籃后退（按掛籃前移的相反方向在軌道上徐徐退之到可拆除下放的地方）。

　　3、主桁架可移至可吊范圍內后，分片拆卸，拆除時與安裝的順序相反。拆除前上橫梁。在拆除橫向聯結桁架前，一片主桁片用2只2噸葫蘆左右拉住收緊，使其穩定。切割臨時連接的角鋼，拆除裝橫向聯結桁架，不得損傷主桁片及橫向聯結桁架。拆除主桁片。

　　4、合龍段不用的內模、導梁，在合龍段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。

　　5、拆除軌道及軌道鋼墊梁。

篇3：掛籃移動方法

　　掛籃的移動方法

　　1、檢查主桁后錨孔（筋）與底籃后錨孔、導梁、滑梁、后吊桿的預留孔的位置，尺寸是否準確，必要時進行修整。

　　2、檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚機、保險繩等，要求技術性能良好。

　　3、檢查內滑梁的滑梁滾輪與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有應進行調整。

　　4、移籃各關鍵部件設置的保險裝置（如前橫梁、后橫梁保險鋼絲繩等）必須加設，任何人不得擅自取消。檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位。

　　5、前移步驟

　　（1）砼達到強度后，梁段預應力張拉。掛籃前移要有專人統一指揮。

　　（2）測放掛籃前移軌道位置，鋪設軌道墊梁、軌道（軌道接長：工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴禁使用電焊連接軌道），并抄平墊實，同時用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道；檢查確認所有軌道錨固牢靠。

　　（3）同步下放底籃后吊桿，底籃脫離箱梁底（10~15cm），再同步下放前吊桿，使前后兩根下橫梁頂面保持水平（高差不得大于5cm，防止下橫梁前移時的失穩）。脫落模時，應注意先松后吊桿，再松前吊桿，否則會因底模蹩勁短吊桿無法卸脫。

　　橫向聯結的桁架兩端通過吊桿吊住后下橫梁，拆除錨在箱梁上的其他后下橫梁上的吊桿，底籃后下橫梁同時用鋼絲繩、10噸葫蘆懸掛在側模上的滑動導梁上、底籃前下橫梁與前上橫梁加設10噸葫蘆加以保護。

　　（4）各導梁上后端的滾動、承重吊架進行轉換（箱梁砼澆筑時導梁上的承重吊架受力，掛籃前移時，滾動吊架受力），先收緊滾動吊架，這時后端的兩種吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此時滾動吊架受力，再下放滾動吊架10cm，導梁的前端也下放10cm，使側模板、頂模板完全脫離箱梁。[完成第一次吊具的轉換]

　　（5）放松主桁后錨桿，反扣輪扣住軌道，檢查各反扣輪咬住軌道，反扣輪受力；用千斤頂頂起主桁，拆除鋼支座，固定行走器，慢慢放松千斤頂、行走器受力，完全松開后錨桿使主桁的反扣輪（扣住軌道）完全受力，此時主桁作用在行走器、軌道上。

　　（6）、掛籃前移前，先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離（無物件扣、纏、掛住）；掛籃前移時在主桁后端各用一個5t鏈條葫蘆反拉帶緊進行前移保護。在底籃后下橫梁與外側模滑梁之間安裝10t葫蘆(此時后下橫梁吊在外滑梁上)，前下橫梁與前上橫梁之間安裝10t葫蘆，同時設置備用安全繩。同時收緊花籃螺栓，保證反扣輪吊帶垂直受力。

　　（7）利用5噸的手動葫蘆同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統、側模系統同步前移就位至下一節段要求位置。掛籃移動速度控制在5～10cm/min左右，移動過程必須保證平穩，后梢10t葫蘆（移動前必須在主桁后端掛好防傾千斤繩）隨掛籃前進速度釋放，不發生意外時，千斤繩是不受力的。掛籃前進困難時要及時檢查是否有地方卡住。掛籃移動過程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距離控制在10 cm內（在軌道上每10cm劃一道線），同時應保證兩端的不平衡力矩差符合設計要求（兩端主桁前移相差不超過1m）。

　　（8）軌道壓梁擋住反扣輪時，必須先在反扣輪后加壓梁壓住軌道后方可拆除擋道的軌道壓梁。

　　（9）主桁前移到位后，掛籃后錨點進行錨固。

　　（10）千斤頂同時頂起主桁，安裝鋼支座，下放主桁使其回落到鋼支座上（為澆筑砼作準備）。

　　（11）安裝底籃后吊桿、翼板吊桿（承受吊具受力）。[各滑梁上的滾動、承重吊具進行第二次轉換]

　　（12）調整模板位置及標高。

　　（13）將內模（頂板）用兩臺3t葫蘆拉出就位，安裝吊桿（承重吊具受力）；解除內滑梁尾端滾動吊具錨固，移動滾動吊具到預留孔處，重新穿吊桿，等待下一次行走 [完成第二次吊具的轉換]

　　6、反復使用并拆除的螺栓要采用雙螺母，并經常檢查，保證螺紋處于良好狀態，發現有隱患的，必須立即更換，不得使用。

　　7、調整吊帶時必須對每一吊帶的兩個千斤頂同時升降，以保證千斤頂和吊帶受力性能良好，同時注意千斤頂不得超行程使用。

　　8、每班作業前檢查各部位（螺栓、銷子）、鋼絲繩、葫蘆及主要受力焊縫，做好記錄，發現問題要及時通知負責人并及時處理，否則不得開工作業。

　　掛籃施工行走系統檢查

　　檢查項目

　　檢查情況

　　軌道調平層（縱向軌道平順、兩主桁軌道間距）、

　　前支點墊層

　　軌道平行順直度

　　軌道梁錨固情況

　　前支座

　　軌道梁反扣輪小車

　　軌道梁前端限位器

　　掛籃牽引設備錨固

　　掛籃后梢安全設備

　　主桁平聯聯結情況

　　錨固件損傷檢查

　　復檢情況及時間