某大橋橋面鋪裝施工方法
本標(biāo)段工程橋面鋪裝面層為10cmC40 砼鋪裝層。
橋面鋪裝施工工藝流程框圖詳見附圖（四）。
1 前期準(zhǔn)備
（1）、認(rèn)真復(fù)測預(yù)制板面標(biāo)高，對全線橋面的橫坡和縱坡按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整和確定。
（2）、測放橋面鋪裝控制點，并采用60mm×80mm 鋼方管連接各控制點作為橋面施工的標(biāo)高控制線，控制點的間距需合理選擇。
（3）、采用高壓水對橋面進(jìn)行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。
2 鋼筋綁扎
?。?）、鋼筋進(jìn)場必須具備質(zhì)保書，并按照規(guī)定進(jìn)行取樣試驗，鋼筋下料必須嚴(yán)格按照圖紙施工。
?。?）、在布置鋼筋網(wǎng)片時應(yīng)嚴(yán)格控制間距，注意綁扎是否牢固。
?。?）、布置固定防撞欄模板所用的預(yù)埋鋼筋。
3 混凝土澆筑
（1）、布置砼水平運輸和垂直運輸方案。
?。?）、控制好砼坍落度，石料粒徑大小。
（3）、振搗采用插入式與平板式振動器結(jié)合使用，利用滾筒整平橋面。
?。?）、澆筑完成后及時整平抹面，并進(jìn)行拉毛和養(yǎng)護(hù)。
4 在混凝土終凝后設(shè)橫向縮縫
間距5m 鋸縫，縫深2cm，寬0.5cm，并用瀝青將縮縫填塞，縱向不設(shè)縮縫。
5 養(yǎng)護(hù)
采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于14～21 天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。
6 注意事項
注意現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層施工完畢后要及時養(yǎng)護(hù)，以避免砼產(chǎn)生過大的收縮裂縫。
7 橋面鋪裝質(zhì)量檢查評定表：
橋面鋪裝檢查項目
項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）
1 強度或壓實度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JIJ071-98附錄B或D檢查
2 厚度（mm）+10，－5對比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高，每100m5處
3 平整度 高速一級公路 瀝青砼 水泥砼
IRI（mm/km） 2.5 3.0
σ（mm） 1.51.8
用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或。
其它公路 IRI（mm/km） 4.2
σ（mm） 2.5
h（mm） 5 3m 直尺，每100m 3 處×3 尺
4 橫坡水泥混凝土±0.15％
每100m檢查3個橫斷面
瀝表面層±0.3％
6 抗滑構(gòu)造深度符合圖紙規(guī)定鋪砂法每200m檢查3處
篇2：X大橋橋面鋪裝施工方法
某大橋橋面鋪裝施工方法
本標(biāo)段工程橋面鋪裝面層為10cmC40 砼鋪裝層。
橋面鋪裝施工工藝流程框圖詳見附圖（四）。
1 前期準(zhǔn)備
（1）、認(rèn)真復(fù)測預(yù)制板面標(biāo)高，對全線橋面的橫坡和縱坡按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整和確定。
?。?）、測放橋面鋪裝控制點，并采用60mm×80mm 鋼方管連接各控制點作為橋面施工的標(biāo)高控制線，控制點的間距需合理選擇。
（3）、采用高壓水對橋面進(jìn)行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。
2 鋼筋綁扎
（1）、鋼筋進(jìn)場必須具備質(zhì)保書，并按照規(guī)定進(jìn)行取樣試驗，鋼筋下料必須嚴(yán)格按照圖紙施工。
?。?）、在布置鋼筋網(wǎng)片時應(yīng)嚴(yán)格控制間距，注意綁扎是否牢固。
?。?）、布置固定防撞欄模板所用的預(yù)埋鋼筋。
3 混凝土澆筑
?。?）、布置砼水平運輸和垂直運輸方案。
?。?）、控制好砼坍落度，石料粒徑大小。
?。?）、振搗采用插入式與平板式振動器結(jié)合使用，利用滾筒整平橋面。
?。?）、澆筑完成后及時整平抹面，并進(jìn)行拉毛和養(yǎng)護(hù)。
4 在混凝土終凝后設(shè)橫向縮縫
間距5m 鋸縫，縫深2cm，寬0.5cm，并用瀝青將縮縫填塞，縱向不設(shè)縮縫。
5 養(yǎng)護(hù)
采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于14～21 天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。
6 注意事項
注意現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層施工完畢后要及時養(yǎng)護(hù)，以避免砼產(chǎn)生過大的收縮裂縫。
7 橋面鋪裝質(zhì)量檢查評定表：
橋面鋪裝檢查項目
項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）
1 強度或壓實度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JIJ071-98附錄B或D檢查
2 厚度（mm）+10，－5對比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高，每100m5處
3 平整度 高速一級公路 瀝青砼 水泥砼
IRI（mm/km） 2.5 3.0
σ（mm） 1.51.8
用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或。
其它公路 IRI（mm/km） 4.2
σ（mm） 2.5
h（mm） 5 3m 直尺，每100m 3 處×3 尺
4 橫坡水泥混凝土±0.15％
每100m檢查3個橫斷面
瀝表面層±0.3％
6 抗滑構(gòu)造深度符合圖紙規(guī)定鋪砂法每200m檢查3處
篇3：橋面鋪裝施工工藝(3)
橋面鋪裝施工工藝（三）
本工程的橋面鋪裝主要是有：10cm的鋼筋混凝土層和8cm的瀝青砼。主要的工程量為：鋼筋混凝土3610.9M3，瀝青砼2888.72M3
施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng)放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線安放混凝土鋪裝側(cè)模在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標(biāo)高控制點澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑）防水層瀝青砼攤鋪。
1混凝土鋪裝層施工
工藝流程圖
(1)準(zhǔn)備工作
認(rèn)真清掃箱梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，必要時作鑿毛處理，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層混凝土與梁面的結(jié)合。
(2)鋼筋綁扎
用吊車將鋼筋運至箱梁面上，然后人工開始綁扎。綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯開，并墊好保護(hù)層墊塊。澆筑鋪裝層混凝土前，除了將鋪裝層內(nèi)及連接縫處的鋼筋放置綁扎完畢，尚需將防撞墻的預(yù)埋筋放入。
(3)鋪裝層混凝土
混凝土鋪裝層澆筑前應(yīng)將梁頂面標(biāo)高沿縱向?qū)崪y一次，橋面標(biāo)高根據(jù)梁頂實測結(jié)果必要時進(jìn)行微調(diào)，既保證混凝土鋪裝層最小厚度，又使橋面線形平順滿足營運要求。
鋪裝層混凝土為C40混凝土,采用現(xiàn)場攪拌站供應(yīng),罐車運輸，泵送入模，混凝土坍落度控制在10~12cm，并適量摻加緩凝劑，以免混凝土強度增長過快造成干縮裂紋。
每聯(lián)澆筑時，沿橋軸線方向作業(yè)面呈45°左右向前推進(jìn)，混凝土卸料會分散，卸料后先用鐵鍬初步抄平，用平板振搗器初步振實，振動梁振實后，再用拍漿板來回拍漿到泛漿為止，鐵滾筒滾平后，用刮尺刮平，最后分兩次收面。
混凝土鋪裝層澆筑后頂面應(yīng)及時地適當(dāng)拉毛，可采用壓紋工具垂直與行車方向進(jìn)行拉毛，切忌頂面有浮漿，削弱粗糙度。
混凝土澆筑時應(yīng)鋪設(shè)跳板，用鋼筋支凳架空，嚴(yán)禁破壞已澆混凝土表面?；炷量滩弁瓿珊蠹从猛凉げ几采w，灑水連續(xù)掩養(yǎng)護(hù)，做好養(yǎng)護(hù)記錄。
(4)標(biāo)高控制方法
標(biāo)高控制條預(yù)埋在箱梁內(nèi)，用φ12的鋼筋，間距3m左右，在其上側(cè)設(shè) 鋪裝層頂標(biāo)高。為提高精度，中間用細(xì)石混凝土塌餅加密，最后焊接安裝通長6分的鋼管控制安裝標(biāo)高。
混凝土鋪裝層澆筑完成后，其平整度（用3m直尺丈量）≤5mm。
(5)施工注意要點：
鋪裝層施工質(zhì)量應(yīng)做到三控制，即"標(biāo)高、平整度、拉毛"；三防止，即"干縮裂紋、施工冷縫、遺漏埋件"。標(biāo)高控制標(biāo)準(zhǔn)±5mm；平整度2mm。做好典型施工，先施工一跨樣板段，及時總結(jié)，工藝成熟后再推廣。
應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土坍落度，在滿足運輸、下灰的前提下，坍落度越小越好，以減少混凝土干縮。
混凝土澆筑前必須徹底清除板面浮漿垃圾等，并灑水濕潤，讓箱梁面充分吸水后再澆混凝土。
雨季做好防雨措施，現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠數(shù)量的彩條布。
2橋面防水層施工
(1)施工準(zhǔn)備：
按"對鋼筋混凝土橋面板的驗收要求"對橋面板進(jìn)行查驗?；鶎用婺軡M足防水層施工要求后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。防水材料按工程面積及施工進(jìn)度要求進(jìn)入施工現(xiàn)場。
防水層施工人員，必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后才能上崗培訓(xùn)，確保工程質(zhì)量。施工設(shè)備、動力、運輸工具應(yīng)經(jīng)全部檢查合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。
防水基層面處理：
用硬掃帚將細(xì)石、浮塵掃掉。
用高壓吹塵機將浮灰吹干凈。
(2)施工時注意事項：
防水材料使用前，應(yīng)將材料先攪拌均勻。橋面板砼強度達(dá)到設(shè)計強度70%或以上時才可進(jìn)行防水層施工。
在施工過程中，發(fā)生局部噴涂不均勻時，可以用漆刷及時進(jìn)行修補。
氣溫小于5℃、雨天（包括預(yù)計施工后6小時之內(nèi)要下雨）不得施工；高溫季節(jié)中午11點至下午3點不得施工。
下雨后，及時將橋面上積水掃掉，待橋面板表面干燥后才能噴涂防水層。
嚴(yán)禁用刮板涂刮防水層。
防水層未完全干燥，不得上人行走及行使車輛，防止尖銳物體劃破防水層。
瀝青混凝土攤鋪時，若攤鋪機及上料車等在防水層上直接行使時，應(yīng)采取有效的保護(hù)防水層技術(shù)措施：車輪保持清潔濕潤，不得沾粘瀝青等雜物。車輛保持慢速直線行使，不用或者少用急剎車。嚴(yán)禁車輛在橋梁支座左右各5m以內(nèi)就地調(diào)頭。確需調(diào)頭的車輛應(yīng)在指定地點（即跨中）才能調(diào)頭。
嚴(yán)禁在防水層上噴灑或沾污粘層油等。
防水層若有毀壞，應(yīng)及時修補。
3瀝青混凝土層施工
本路段橋面瀝青砼擬采用拌和廠集中拌和，15T以上自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪的工藝施工。采用2臺攤鋪機施工。
(1)材料要求
瀝青采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青。要求質(zhì)地均勻、無水。供方必須提供出廠試驗報告和合格證。進(jìn)場后重新進(jìn)行取樣和試驗。試驗項目：軟化點；針入度；粘度。
粗集料為機制的石灰?guī)r，顆粒形狀接近立方體，有棱角。其質(zhì)量及級配曲線要符合規(guī)定要求。
填料采用磨細(xì)的石灰石粉，要求干燥、潔凈、無雜質(zhì)。其用量為集料總量的2%。
瀝青表面活化劑有效摻量為瀝青中的0.4%（以試驗復(fù)核為準(zhǔn)）。
(2)配合比設(shè)計
采用馬歇爾試驗方法，確定礦料級配及瀝青用量。并通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗（至少5組）測定其密度、穩(wěn)定度、流值。計算出空隙率和飽和度，使其符合規(guī)定要求，并有良好的施工性。
(3)瀝青混凝土的拌和和運輸
由于本工程為孤島施工，離最近的上海蘆潮港也有32公里，因此瀝青混凝土必須考慮現(xiàn)場設(shè)立攪拌站生產(chǎn)。必須滿足上述的材料要求和下述拌制和運輸要求：
必須具備精確稱量的拌和機械，擬采用德國維特根瀝青攪拌站。
瀝青混凝土要均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象。拌和時間不少于50s。
瀝青混凝土出拌和站溫度控制在140~170℃之間。送到現(xiàn)場溫度不低于130℃。
混合料用具有保溫措施的后傾自卸式卡車運輸，車廂內(nèi)壁、底板涂有薄層隔劑。
拌和站按施工要求均衡、連續(xù)送料。
(4)瀝青混凝土的攤鋪
攤鋪前，對基層進(jìn)行全面檢查，其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后實施。
瀝青混凝土的攤鋪采用2臺具有自動調(diào)節(jié)平衡裝置的TITAN411型攤鋪機整幅前后錯開攤鋪。攤鋪時溫度不小于
120℃，壓實時溫度不小于110℃。粗粒式瀝青層允許斜接（15cm），中粒式瀝青層須削齊平接。上下層錯縫1m，接縫處涂刷瀝青粘層，表面要燙平。氣溫低于10℃，停止攤鋪。(5)混合料的碾壓：
混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。
壓路機的選擇：
初壓輕型6~8噸雙輪壓路機，2遍
復(fù)壓重型10~12噸三輪壓路機，4~6遍，至無顯著輪跡為止；
終壓重型6~8噸二輪壓路機，2~4遍，至無顯著輪跡為止。
碾壓自邊向中，順序為接縫處預(yù)壓→全橋初壓→全橋復(fù)壓→全橋終壓。每次來回輪跡重疊。
試驗段：選擇經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的，且長度不少于50cm的橋段作為試驗路段。通過試驗證實混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率、施工方法、施工組織的適應(yīng)性；瀝青混合料攤鋪、壓實12h后，對其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配進(jìn)行抽樣實驗。為大面積施工提供依據(jù)。
攤鋪不中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料緊接碾壓。
瀝青面層全部完成后，并冷卻至50℃后，方可開放交通。
混合料每天取樣依次或拌和500t取樣一次。試驗項目：級配試驗；空隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流質(zhì)。