高速公路路基工程施工方案4

　　1施工準(zhǔn)備

　　(1)測量放樣

　　在開工前用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器作好現(xiàn)場路線恢復(fù)，其內(nèi)容包括中線、高程的復(fù)測，水準(zhǔn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。

　　開工前用全站儀在施工現(xiàn)場放出路基坡腳、邊溝、護(hù)坡道等具體位置。根據(jù)填土斷面橫距、坡腳點(diǎn)和坡口點(diǎn)，放置邊樁，劃出作業(yè)施工邊線。

　　(2)清除地表耕植土及組織場地排水

　　清表采用推土機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械施工，將原地面的雜草、農(nóng)作物殘根和腐植土全部清除到路基范圍以外。拆除路基范圍內(nèi)的舊構(gòu)造物，保證結(jié)構(gòu)物的正常施工。設(shè)置必要的排水設(shè)施。

　　2路基填方施工

　　(1)零填挖路基

　　零填挖路床頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于96％。如不符合要求，翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

　　(2)填土路堤

　　1)填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于30cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。

　　2)路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度自上路床頂以下0～80cm不小于96％，80～150cm不小于94％，150cm以下不小于93％，邊坡高度小于10m時(shí)，采用1：1.5單級(jí)邊坡，大于10m時(shí)，上部8m邊坡1：1.5，余下按12m分級(jí)，坡率依次為1：1.75、1：2、1：2.5。每兩級(jí)邊坡間留3m寬平臺(tái)。

　　3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成不小于2m的臺(tái)階，并將臺(tái)階頂作成4％的內(nèi)傾斜坡。半填半挖地段按設(shè)計(jì)要求在填挖交界處路床頂、底面鋪設(shè)土工格柵。縱向臺(tái)階挖至路床底標(biāo)高后，將路床超挖5m長作為路基、路面的過渡。

　　(3)結(jié)構(gòu)物處回填

　　1)臺(tái)背填土采用砂礫回填，回填料必須符合設(shè)計(jì)要求。

　　2)填筑時(shí)分層攤鋪，每層松鋪厚度不大于15cm，并在結(jié)構(gòu)物背墻標(biāo)明層厚及層數(shù)，回填壓實(shí)度檢測每一側(cè)每層不少于兩個(gè)點(diǎn)，壓實(shí)度必須達(dá)到96%以上。

　　3)在回填施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機(jī)無法到達(dá)的部位，采用小型機(jī)動(dòng)夯具壓實(shí)。

　　3路基挖方施工

　　(1)土方開挖

　　用推土機(jī)或挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)要求自上而下地進(jìn)行取土，施工用推土機(jī)和挖掘機(jī)及自卸汽車配合，將合適的材料直接調(diào)運(yùn)到填方地段，用于路基填筑；對(duì)非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄土坑。

　　開挖中如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時(shí)報(bào)告道路工程師，修改施工方案及挖方邊坡。

　　經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開挖寬度和邊坡坡度滿足設(shè)計(jì)值。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，零填方挖路床頂面以下0～30cm土方翻松壓實(shí)或換填，其壓實(shí)度不小于96%。

　　(2)石方開挖

　　石方開挖采用松動(dòng)爆破，推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)配合汽車裝運(yùn)的施工方法。

　　測量放出路塹中線，最終邊界線，施工臺(tái)階位置線等。

　　由爆破引起的邊坡上的松動(dòng)巖石，及時(shí)清除。

　　嚴(yán)格控制石方路塹的路床頂面標(biāo)高，使之符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，超挖部分用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。

　　(3)邊溝、截水溝及排水溝的開挖

　　開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合設(shè)計(jì)要求。

　　開挖石質(zhì)邊溝、排水溝擬用鑿巖機(jī)打眼，少量炸藥爆破，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求。所有排水溝渠的開挖，從下游出口向上游開挖。

　　(4)石方爆破施工方案

　　路塹邊坡高度設(shè)計(jì)大于8m設(shè)置2.5m寬的碎落平臺(tái)。根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素，采取按臺(tái)階高度分層分段多作業(yè)面同時(shí)開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對(duì)邊坡的損傷，同時(shí)預(yù)留的巖體光面爆破時(shí)，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更準(zhǔn)確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光爆效果。

　　1)主爆區(qū)控制爆破參數(shù)

　　①炮孔

　　a、采用CM470液壓鉆機(jī)垂直鉆孔，鉆孔直徑d＝100mm。

　　b、炮孔間距呈梅花形布孔，炮孔超深0.3～0.5m

　　c、炮孔間距a＝mW底＝1×2.7＝2.7m。

　　d、炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取2.7m。

　　②裝藥

　　a、單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質(zhì)堅(jiān)硬程度不等，石質(zhì)較軟取0.25kg／m3～0.32kg／m3，石質(zhì)較堅(jiān)硬的取0.30kg／m3～0.39kg／m3，每個(gè)炮孔裝藥量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔裝藥量為28.5kg。（其中：a為炮孔間距，q為單位體積耗藥量，W為最小抵抗線，H為巖層厚度。）

　　b、裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑Φ32mm的2號(hào)巖石銨銻炸藥，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時(shí)把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長度上，炮孔底部1m左右為加強(qiáng)段。起爆藥包用2個(gè)同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底30cm處。

　　③堵塞長度：2.5m，最小堵塞長度不小于2.0m，采用粘土和細(xì)砂的混合物堵塞。

　　④傳爆方式：采用同段毫秒電雷管混合電爆網(wǎng)路傳爆。

　　2)邊坡光面爆破參數(shù)

　　①最小抵抗線W根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值1.0m～2.0m，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。

　　②炮眼直徑d0＝100mm，光爆炮眼間距取50cm～80cm。

　　③光面爆破單位體積耗藥量q＝0.2kg／m3～0.3kg／m3，每個(gè)炮孔裝藥量Q0＝q＇×a×W×H（kg），最大每孔裝藥量為6.3kg，線裝藥密度為0.36kg／m～0.69kg／m，線裝藥密度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以防藥量過大而損傷邊坡。

　　④裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法。施工中選用直徑Φ32mm的2號(hào)巖石銨銻炸藥，不耦合系數(shù)為3.13，裝藥時(shí)將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔，炮孔堵塞長度1.5m。

　　⑤爆破地震安全距離為了保證爆破區(qū)兩側(cè)民房安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對(duì)爆破地震安全距離Rd=KcαQ1/2（Kc取7.0，α取1.2，Q為一次爆破的裝藥量）進(jìn)行驗(yàn)算。現(xiàn)場測定爆破中心距民房最小的水平距離，個(gè)別飛石的安全距離按200m進(jìn)行警戒，為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆

　　4路基防護(hù)施工

　　①擋土墻施工

　　ZK0+000～k0+008;ZK0+145～ZK0+155;ZK0+268～ZK0+280填方路基左側(cè)設(shè)置仰斜式路肩擋土墻，K0+347～k6+110填方路基9處右側(cè)設(shè)置漿砌塊石衡重?fù)鯄Α?/p>

　　②基地清理完成后，檢測地基承載力不小于500kpa，否則進(jìn)行砂礫換填或加寬基礎(chǔ)直至滿足設(shè)計(jì)要求。

　　③擋土墻采用石料強(qiáng)度不小于30Mpa，M7.5漿砌片石和C15混凝土砌筑。

　　④砌筑第一層時(shí)，潤濕基底，坐漿砌筑，砌筑工作中斷后再繼續(xù)時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體分層坐漿砌筑，片石擺放平整、均勻，大面朝下，漿砌時(shí)長短交錯(cuò)，同一段墻頂橫縫保持一條水平線，砌一層片石后后再鋪一層砂漿，將縫用砂漿插扦填塞，大的空隙用小片石填塞。砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。砌筑完成后，進(jìn)行勾縫。勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤濕，然后采用M10砂漿勾抹，勾縫采用凹縫，漿砌勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約2cm深。

　　⑤沉降縫每隔10～15米設(shè)置一道，用瀝青麻絮巖墻頂內(nèi)外頂填塞，深度不小于15cm。梅花形布置泄水孔，15×20cm方口，孔距2～3m，最下一排高于地面線0.3m。

　　5通道及涵洞

　　①工程概況

　　本合同段共有，涵洞14道。

　　②施工準(zhǔn)備

　　涵洞通道開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與溝渠、道路順接的情況進(jìn)行核對(duì)。與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，按照合同有關(guān)規(guī)定辦理。施工順序緊密與路基施工相互配合，相互協(xié)調(diào)。

　　③施工方案

　　鋼筋砼蓋板涵采用整體式明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，分層填筑機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。對(duì)于地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求者，采用碎石墊層加固處理，來提高基底承載力。鋼筋砼蓋板涵為預(yù)制鋼筋砼；涵臺(tái)臺(tái)身、八字翼墻均為現(xiàn)澆砼。

　　現(xiàn)澆砼施工，砼均在拌和站集中拌制，利用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，砼輸送泵或汽車吊運(yùn)入模，輔以小型機(jī)具和人工現(xiàn)場配合澆筑。預(yù)制砼蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車吊安裝。

　　④施工方法及工藝

　　a．?dāng)U大基礎(chǔ)

　　明挖基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清底與整修坑壁，坑壁坡率1∶0.75～1∶1，有水基坑做好基坑的排水工作。基礎(chǔ)模型采用組合鋼模板一次拼裝成型，砼水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，砼澆筑完畢，及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)生；拆模后經(jīng)檢驗(yàn)合格，及時(shí)回填基坑，填料和密實(shí)度均要符合技術(shù)規(guī)范要求。

　　b．臺(tái)身施工

　　臺(tái)身外露面采用大塊鋼模板拼裝，背面采用組合鋼模板模一次拼裝成型，模板縫用灰膏填塞，以防漏漿。砼泵送入模水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，砼澆筑完畢及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。

　　c．砼蓋板

　　砼蓋板均在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車吊安裝。

　　d．出入口八字墻

　　出入口八字墻砼基礎(chǔ)，滿槽澆筑。八字墻墻身采用定型鋼模板一次拼裝成型，砼利用汽車吊運(yùn)與人工配合入模，頂面一次澆筑到位，抹平收光，一次成型。砼澆筑完畢后，及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生或涂刷砼養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。

篇2：住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　1填方路段路基施工方法：

　　1.填料控制：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土，淤泥，不得含有雜草，樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。

　　2.基底處理：

　　1)路堤修筑內(nèi)，原地面的坑，洞，墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土，種植土，樹根，雜草后進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度必須大于85%。

　　2)當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐植土，壓實(shí)基底至設(shè)計(jì)壓實(shí)度后方可填筑。

　　3)當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采取特殊施工措施，并報(bào)監(jiān)理審批后進(jìn)行實(shí)施。

　　3.填方路段邊坡上部8米按1：1.5放坡，8米以下1：1.75放坡。

　　4.填方地面橫坡陡于１：5時(shí)，路堤基底挖臺(tái)階，其寬度不于１米，并設(shè)4%內(nèi)向倒坡，填方地面為水田時(shí)，先采用人工或機(jī)械挖排水溝，再清除表作土，淤泥，最后填塊石，以利基底自然排水。

　　5.零填地段，若為耕作土，先翻松摻灰碾壓，若土質(zhì)不適作路基用土，換填0.3米片碎石。

　　6.路基外側(cè)為陡坡，填筑高度〈＝２米時(shí)，采用護(hù)肩墻，填筑高度>＝２米時(shí)，采用護(hù)肩擋土墻或路堤擋墻。

　　7.挖淤泥：先采用機(jī)械挖運(yùn)，人工清理，清除完后填塊石，以利基底自然排水。

　　2挖方路段路基施工方法：

　　1.挖方邊坡為石質(zhì)邊坡時(shí)，下部采用一級(jí)漿砌條石護(hù)面墻，高3米。

　　2.挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時(shí)，按1：1放坡;受周圍地物限制為路塹擋土墻;若為泥巖和破碎砂巖時(shí)，邊坡為1：0.5。

　　3.零挖地段路基處于耕地，水田，松軟地段，路槽底面換填0.3米片碎石或翻松摻灰碾壓。

　　3路基壓實(shí)：

　　對(duì)填方地段，我司采用40T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，次基層以下，壓實(shí)厚度每層保證25cm以內(nèi)，松填厚度保證45cm以內(nèi)；次基層以上及基層，壓實(shí)厚度每層保證20cm以內(nèi)，松填厚度保證30cm以內(nèi)保證填方路堤槽地面以下0-80cm和零填挖翻地段地面以下0-30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度大于95%，填方路堤槽地面以下80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度大于93%。

　　路堤填筑時(shí)，采取分層填筑的方法。每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，不小于0.5米，以保證完工后的路堤有足夠的壓實(shí)度。

　　1.回填碾壓工藝流程：

　　測量放線→清理與掘出→挖臺(tái)階→第一層鋪筑→碾壓密實(shí)→測定壓實(shí)度→合格后→進(jìn)入第二層的鋪筑重復(fù)第一層的各程序，直至整個(gè)填筑工作完成

　　2.對(duì)于路基回填料必須嚴(yán)格控制，如屬利用的石方，在開挖時(shí)必須嚴(yán)格控制其粒徑大小，如粒徑大于規(guī)范要求，則需進(jìn)行破碎處理，達(dá)到要求后方可使用。

　　對(duì)于填土路堤：松鋪厚度保證25cm以內(nèi)，但不得小于10cm。

　　對(duì)于填石路堤：松鋪厚度保證45cm以內(nèi)，石塊粒徑應(yīng)小于20cm以內(nèi)。

　　對(duì)于土石混合填料路堤：當(dāng)石＞75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證45cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于30cm；當(dāng)石＜75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證30cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于20cm。

　　3.回填碾壓壓實(shí)度的檢測頻率如下：

　　施工時(shí)進(jìn)行分層回填，每層填土的控制，按下列頻率每次取二處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)。

　　2取樣一次；

　　(1)路床面0-30cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1000m

　　2取樣一次；

　　(2)路床面30-80cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1500m

　　(3)路床面80-150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；

　　(4)路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次。

　　5.路基排水：

　　1.路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水線，由于本次招標(biāo)設(shè)計(jì)未考慮路基排水，所有施工排水管，排水溝的施工污水，地面水，均應(yīng)引至業(yè)主指定位置。

　　2.路面水集中時(shí)，沿邊坡修建排水設(shè)施，以防水流沖刷邊坡。

　　3.路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性，將路基表面筑成2-4%的橫坡，經(jīng)常平整場地，清理散落土，確保路基排水順暢。

篇3：高速公路路基工程施工方案5

　　高速公路路基工程施工方案5

　　全線路基采用整體式斷面，全寬28米，雙向4車道。本合同段內(nèi)共有路基填方188.8萬立方米，基本屬于借方填筑，挖方6.8萬立方米。設(shè)三個(gè)路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)路基地表處理、路基開挖與填筑等工作。

　　（一）、路基填筑

　　1、路基填筑

　　1.1 對(duì)填料取樣試驗(yàn)，測定最大干容重和最佳含水量。上路床慘灰處理時(shí)，應(yīng)采用路拌機(jī)進(jìn)行施工.

　　1.2 借土區(qū)的開挖在監(jiān)理工程師及業(yè)主同意的情況下，按提供的取土場取土，如有變更取土位置，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意后 另行確定取土場位置。

　　1.3 路基取土

　　按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求取土，取土深度符合業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求。

　　1.4填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪。填筑前選可行性地段做1000m2的壓實(shí)試驗(yàn)段，現(xiàn)場技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依次控制填筑時(shí)的松鋪厚度。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可作為該種填料施工控制的依據(jù)。

　　1.5監(jiān)理工程師簽認(rèn)的壓實(shí)層數(shù)不少于總填土高度除以規(guī)定的每層最大壓實(shí)厚度所得層數(shù)。

　　1.6 用全站儀放出路基中樁、邊樁；用水準(zhǔn)儀測出原地面標(biāo)高。

　　1.7填方作業(yè)實(shí)行"劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平"。即上土前，根據(jù)壓實(shí)厚度和每車的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍；整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，釘樁采用長70 cm，斷面5×5 cm的木樁，用紅白漆每10 cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每7m設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。

　　1.8松鋪厚度土方不宜超過30cm；最小壓實(shí)厚度不小于10cm。

　　1.9填土路段分段作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰的交接處不在同一時(shí)間填筑的，先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，要分層相互交疊銜接，其銜接長度不小于2米。

　　1.10為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50cm以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除。

　　1.11整個(gè)施工期間，要采取有效措施排水

　　1.12填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及撓動(dòng)。

　　2、填方整平

　　2.1根據(jù)所劃規(guī)格上完土后，先用推土機(jī)初平，并按掛線施工法掛好線。

　　2.2初平完畢后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用平地機(jī)配合人工精平，使其獲得均勻一致的厚度、表面平整，保證壓實(shí)均勻.。

　　3、碾壓

　　3.1 路堤填筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，橋涵臺(tái)背施工必須配備大于1T的小型振沖壓路機(jī)和沖擊夯。

　　3.2路堤壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測定其含水量，只有控制在接近最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行碾壓。含水量不符合要求的，應(yīng)根據(jù)需要將土中加水充分拌勻，或按監(jiān)理工程師同意的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。

　　3.3碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒有明顯輪跡。

　　3.4為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)必須遵照如下要求進(jìn)行操作:

　　3.4.1在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓.

　　3.4.2采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4KM/H左右

　　3.4.3壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4~0.5米，且應(yīng)特別注意均勻，前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0~1.5米，達(dá)到無漏壓，無死角.

　　3.4.4禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎.

　　4、摻灰處理路基

　　4.1概述

　　距路槽底部60Cm路基分三層進(jìn)行摻灰處理，摻入量分別為3%、5%、12%。石灰采用優(yōu)質(zhì)鈣質(zhì)石灰粉.由試驗(yàn)室確定石灰類型(石灰粉、消解后石灰)。

　　4.2施工要點(diǎn)

　　4.2.1在經(jīng)過驗(yàn)收合格后的待筑層上采用挖掘機(jī)裝土自卸汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行整平，人工配合施工，平地機(jī)進(jìn)行初平。

　　4.2.2在上土整平后，根據(jù)設(shè)計(jì)的摻灰量和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的能力(運(yùn)載能力)進(jìn)行人工布格，(布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便摻灰均勻)，按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人(試驗(yàn)人員)隨時(shí)檢驗(yàn)攤鋪量是否均勻，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性.

　　4.2.3采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，遍數(shù)以滿足土層的拌和均勻?yàn)橹梗催_(dá)到灰土層顏色一致，無灰條灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求。

　　4.2.4拌和均勻時(shí)，摻灰結(jié)束后，采用自行式壓路機(jī)以3-4KM/H穩(wěn)壓一遍。第一遍拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留3-4CM）。待第二遍拌和時(shí)下齒到下層面的1-2CM處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以滿足灰土拌和要求為止，一般2-3遍即可，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處路拌機(jī)施工不到位處，采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，死角處人工配合，總之無論用何種拌和方法，均勻以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。

　　4.2.5對(duì)于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量仍大。采用鏵犁和旋耕機(jī)配合翻曬或先翻曬后摻灰，如含水量較小，采用灑水車補(bǔ)充水分。

　　4.2.6拌和均勻后，應(yīng)及時(shí)穩(wěn)壓，碾壓完畢經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格進(jìn)行下層施工。

　　5、雨季施工要求

　　1）提前開挖路基兩側(cè)的排水溝，做好臨時(shí)排水，避免雨水沖刷、淤積農(nóng)田。整個(gè)路基范圍內(nèi)排水系統(tǒng)良好，避免雨水浸泡路基。

　　2）整個(gè)施工期間，每層填料頂面要形成2%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時(shí)泄水槽。泄水槽由人工修整并砂漿抹面硬化。降水由泄水槽集中排出，避免沖刷路基邊坡。

　　3）路基填土要做到隨上土、隨整平、隨碾壓，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，避免填筑松土被雨水浸泡。

　　4）雨后應(yīng)對(duì)路基重新壓實(shí)，并對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測。

　　5）雨后填土應(yīng)檢查下層有無橡皮土，若發(fā)現(xiàn)橡皮土應(yīng)立即挖除，晾曬后重新回填。

　　6）對(duì)于臺(tái)背回填、石灰改善土的施工，應(yīng)防止雨水浸泡拌和料造成石灰流失、降低石灰含量。雨后及時(shí)滴定石灰含量，若不能滿足要求時(shí)，須作補(bǔ)灰處理。

　　7）為保證路基填筑質(zhì)量，對(duì)于受雨水沖刷破壞的路基邊坡要采用逐層夯實(shí)的方法回填，嚴(yán)禁松土填補(bǔ)。

　　1、檢驗(yàn)

　　6.1碾壓后進(jìn)行自檢，主要進(jìn)行壓實(shí)度、平面位置、寬度、厚度等檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)

　　6.2路基在雨后施工前，要進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)理工程師重新檢驗(yàn)，合格后方可填筑。

　　2、回填基坑

　　全線橋涵結(jié)構(gòu)物的橋臺(tái)在清理地表后進(jìn)行強(qiáng)夯處理。回填基坑是指基坑后臺(tái)背填土側(cè)基坑的回填。

　　7.1施工要點(diǎn)

　　7.1.1基坑基底應(yīng)無虛渣、浮土、積水，并應(yīng)夯實(shí)整平。

　　7.1.2施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量.

　　7.1.3施工前應(yīng)對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。

　　7.1.4配備充分的電源和設(shè)備，確保施工連續(xù)進(jìn)行.

　　7.2材料

　　材料選用石灰穩(wěn)定土，石灰含量為8%.

　　3、路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　8.1加強(qiáng)測量控制:施工前要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測校核，對(duì)可能覆蓋的控制點(diǎn)要做護(hù)樁并精確測量，路基施工中每一層都要進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置，標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費(fèi)，按要求加款部分應(yīng)隨著路基的增高，將其多余部分隨時(shí)整修加以利用.

　　8.2加強(qiáng)檢測:按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時(shí)測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時(shí)掌握填料的天然含水量.當(dāng)其含水量偏大時(shí)，應(yīng)先挖出，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪填.當(dāng)天氣干燥時(shí)，攤鋪后要用灑水車灑水.控制灑水車行走速度，以使灑水量適度.灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕.總之，要控制填料在最佳含水量時(shí)碾壓.

　　8.3嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小，以及進(jìn)行自檢，確保碾壓密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　8.4路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求.路基填料應(yīng)符合規(guī)范要求.路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。

　　8.5雨季前必須作好已填筑路基的臨時(shí)縱橫向排水，尤其對(duì)高填方路段應(yīng)做好防水處理.

　　（二）軟土地基預(yù)壓期和沉降觀測

　　a．在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路基預(yù)壓期為150-180天。

　　b．沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。

　　c．預(yù)壓期內(nèi)，按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測。在預(yù)壓期內(nèi)完成前14天，應(yīng)將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。預(yù)壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應(yīng)予延長。

　　d．路基沉降變形達(dá)到預(yù)期值后（沉降速率不大于3mm/月），經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，始允許鋪筑路面。有超出路床以上的多余填料時(shí)，應(yīng)在路面即將鋪筑之前，將路堤超出的多余填料卸除，并將路堤整修到路床面標(biāo)高和滿足壓實(shí)要求。

　　e．在軟基地段路堤施工前將用于沉降觀測的記錄表和報(bào)表格式報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　f．填筑路堤之前，在清理好的地表上安裝沉降板。沉降板應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。

　　g．施工過程中，應(yīng)對(duì)沉降板采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。

　　h．施工期間，每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測。路堤填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期觀測，直到預(yù)壓期完成、多余料卸除為止。

　　i．在路堤兩側(cè)趾部設(shè)置混凝土側(cè)向變位樁。對(duì)側(cè)向變位樁按三維控制，與沉降觀測同步。

　　j．在每次觀測后及時(shí)整理、匯總測量結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師。

　　（三）臺(tái)背回填施工（關(guān)鍵工序）

　　1、概述

　　臺(tái)背填筑質(zhì)量直接影響臺(tái)后路基穩(wěn)定，路面成型后橋臺(tái)后出現(xiàn)裂縫與橋梁銜接出路基下沉等現(xiàn)象，兼因臺(tái)背填土沒按要求進(jìn)行所致，特別是橋頭跳車這一普遍關(guān)注的問題，專家一致認(rèn)為與臺(tái)背填土質(zhì)量有極大關(guān)系，為此對(duì)臺(tái)背填土作為關(guān)鍵部位，重點(diǎn)控制。

　　2、施工要點(diǎn)

　　所有結(jié)構(gòu)物的臺(tái)后，在清表后進(jìn)行強(qiáng)夯處理。臺(tái)背回填材料采用石灰穩(wěn)定土，石灰含量為8%。

　　2.1臺(tái)背回填前先將橋臺(tái)基坑回填至原地面標(biāo)高，這部分屬于基坑回填，按基坑回填方法進(jìn)行。

　　2.2臺(tái)背回填務(wù)必在梁板安裝，支撐細(xì)梁完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行。

　　2.3填筑前清除結(jié)合面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基銜接部位逐層開挖臺(tái)階、分層填筑。

　　2.4作業(yè)面盡量能滿足壓路機(jī)操作，當(dāng)臺(tái)背太窄不能滿足壓路機(jī)碾壓時(shí)，需開挖路基一定長度，個(gè)別角隅壓路機(jī)無法碾壓或八字墻外側(cè)不準(zhǔn)重型碾壓處，采用手扶電夯進(jìn)行夯實(shí)。

　　2.5填筑前在臺(tái)背處，分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。

　　2.6臺(tái)背回填范圍內(nèi)壓實(shí)度要求由下至上均達(dá)到95%。

　　2.7臺(tái)背回填時(shí)，要順路基做成一定的坡度，防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿結(jié)構(gòu)物的外壁滲透而影響填筑質(zhì)量。

　　2.8橋頭回填作為關(guān)鍵部位重點(diǎn)控制。

　　3、主要機(jī)械設(shè)備

　　推土機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、振動(dòng)夯、自卸汽車及石灰土拌和專用設(shè)備。