地鐵工程結構防水層的施工

　　1) 防水層施工程序

　　2)防水層施工工藝：

　　要點：Ⅰ材料選擇，Ⅱ焊接工藝，Ⅲ鋪設工藝:

　　--- 根據設計要求選用1.5mm厚的PVC防水板與400g/m2土工布緩沖層。

　　--- 采用無釘鋪設工藝，土工布為固定緩沖層，固定緩沖層的墊圈采用與PVC同材質的熱塑性材料，然后采用熱合機通過熱傳導將防水板與固定緩沖層的墊圈同時加熱熔化粘合在一起，粘合牢固而不燒穿PVC防水板。

　　---固定緩沖層的固定點間距，縱向為0.5~0.8m，環向邊墻為0.5~0.8m，拱部為0.5m，仰拱為1.0~1.5m。

　　---為保證PVC接縫質量，采用雙焊縫國產自動爬行熱合機焊接工藝，焊縫嚴密且強度大于母材，工藝簡易。

　　---選擇此工藝，實現了無釘鋪設，保證了防水效果。

　　具體施工工藝如下：

　　(1)噴射混凝土基面處理

　　噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、鋼筋及鋼管外露等現象，對鋪設防水層質量有很大影響，為此，對噴射混凝土基面必須進行處理。要求及要點如下：

　　基面要求：

　　---噴混凝土凹凸度要求：D/L＜1/6。具體見下圖：

　　---基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破。

　　---隧道斷面變化或轉彎時的角應抹成R＞5cm的圓弧。

　　---底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。

　　---噴混凝土強度要求達到設計程度。

　　---防水層施工時基面不得有明水，如有明水應采取措施封堵或引排。

　　處理要點：

　　---有突出鋼筋、鐵絲時，則按下圖所示施工順序處理。

　　---當有鋼管突出時，則按下圖所示順序處理。

　　(2)防水板施工工藝：

　　為保證防水可靠和便于施工，先將土工布鋪設在混凝土基面上，然后用"熱合"方法將PVC防水板粘貼在固定圓墊片上，從而使PVC防水板無機械損傷，其施工程序如下：

　　①基面清理：要求符合上述標準。

　　②土工布墊層：

　　---鋪設方法是在噴射混凝土隧道拱頂部正確標出隧道縱向的中線，再使裁剪好的土工布墊層中心線與噴射混凝土上的中線標志相重合，從拱頂部開始向兩側下垂鋪設，鋪設時要注意土工布墊層應有一定的松弛度。用射釘固定墊片，將土工布墊層固定在噴射混凝土面上，詳見"防水布固定方法示意圖"。

　　---固定土工布的墊片是隧道復合襯砌防水層施工的必要零部件，用射釘將它覆蓋在土工布墊層上，每隔50cm~150cm梅花形布設。

　　---防水層PVC板鋪設：先在隧道拱頂部的土工布上正確標出隧道縱向中心線，再使防水板的橫向中心線與這一標志相重合，將拱頂部與圓墊片熱熔焊接，與土工布墊層一樣從拱頂開始向兩側下垂鋪設，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接。鋪設時要注意與噴射混凝土面相密貼，并不得拉緊，一定要留出搭接余量(不小于10cm)。用熱焊器對準塑料墊片所在位置進行熱合，一般5秒鐘即可。

　　③焊縫質量檢查

　　用熱合機進行焊接的接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。見"防水板焊縫示意圖"。

　　檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣(腳踏式或手動式皆可)，充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力表達0.1至0.15Mpa時，停止充氣。如保持該壓力時間少于1分鐘，說明有未焊好之處，處理方法是用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡的地方重新焊接。可用熱風焊槍或電鉻鐵等補焊，直到不漏氣為止。檢查數量，每50延長m焊縫抽檢1處焊縫；為切實保證質量，每天、每臺熱合機焊接應取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期。

　　④防水層的保護

　　防水層施工完成后，必須嚴加保護，防止被破壞而導致防水工程質量下降甚至完全失效，故要求各方面予以重視密切配合。

　　A. 當底板防水層做好后，及時灌注二次襯砌混凝土底板進行保護。

　　B. 二次襯砌的鋼筋頭應加塑料套、防止搬運和安裝鋼筋時碰破防水板。

　　C. 在沒有保護層處(如拱頂、側墻)進行其他工作時不得破壞防水層，焊接鋼筋時必須在其周圍用石棉水泥板或雙層油氈進行遮擋，以免火花燒壞防水層。

　　D. 在灌注混凝土時，振搗棒不得接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒對防水層造成的破壞不易發現，也無法修補，故二次襯砌模注混凝土施工時應特別注意。

　　E. 不得穿帶釘子的鞋在底板防水層上走動。

　　F. 對現場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。

篇2：地鐵工程結構防水層施工

　　地鐵工程結構防水層的施工

　　1) 防水層施工程序

　　2)防水層施工工藝：

　　要點：Ⅰ材料選擇，Ⅱ焊接工藝，Ⅲ鋪設工藝:

　　--- 根據設計要求選用1.5mm厚的PVC防水板與400g/m2土工布緩沖層。

　　--- 采用無釘鋪設工藝，土工布為固定緩沖層，固定緩沖層的墊圈采用與PVC同材質的熱塑性材料，然后采用熱合機通過熱傳導將防水板與固定緩沖層的墊圈同時加熱熔化粘合在一起，粘合牢固而不燒穿PVC防水板。

　　---固定緩沖層的固定點間距，縱向為0.5~0.8m，環向邊墻為0.5~0.8m，拱部為0.5m，仰拱為1.0~1.5m。

　　---為保證PVC接縫質量，采用雙焊縫國產自動爬行熱合機焊接工藝，焊縫嚴密且強度大于母材，工藝簡易。

　　---選擇此工藝，實現了無釘鋪設，保證了防水效果。

　　具體施工工藝如下：

　　(1)噴射混凝土基面處理

　　噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、鋼筋及鋼管外露等現象，對鋪設防水層質量有很大影響，為此，對噴射混凝土基面必須進行處理。要求及要點如下：

　　基面要求：

　　---噴混凝土凹凸度要求：D/L＜1/6。具體見下圖：

　　---基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破。

　　---隧道斷面變化或轉彎時的角應抹成R＞5cm的圓弧。

　　---底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。

　　---噴混凝土強度要求達到設計程度。

　　---防水層施工時基面不得有明水，如有明水應采取措施封堵或引排。

　　處理要點：

　　---有突出鋼筋、鐵絲時，則按下圖所示施工順序處理。

　　---當有鋼管突出時，則按下圖所示順序處理。

　　(2)防水板施工工藝：

　　為保證防水可靠和便于施工，先將土工布鋪設在混凝土基面上，然后用"熱合"方法將PVC防水板粘貼在固定圓墊片上，從而使PVC防水板無機械損傷，其施工程序如下：

　　①基面清理：要求符合上述標準。

　　②土工布墊層：

　　---鋪設方法是在噴射混凝土隧道拱頂部正確標出隧道縱向的中線，再使裁剪好的土工布墊層中心線與噴射混凝土上的中線標志相重合，從拱頂部開始向兩側下垂鋪設，鋪設時要注意土工布墊層應有一定的松弛度。用射釘固定墊片，將土工布墊層固定在噴射混凝土面上，詳見"防水布固定方法示意圖"。

　　---固定土工布的墊片是隧道復合襯砌防水層施工的必要零部件，用射釘將它覆蓋在土工布墊層上，每隔50cm~150cm梅花形布設。

　　---防水層PVC板鋪設：先在隧道拱頂部的土工布上正確標出隧道縱向中心線，再使防水板的橫向中心線與這一標志相重合，將拱頂部與圓墊片熱熔焊接，與土工布墊層一樣從拱頂開始向兩側下垂鋪設，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接。鋪設時要注意與噴射混凝土面相密貼，并不得拉緊，一定要留出搭接余量(不小于10cm)。用熱焊器對準塑料墊片所在位置進行熱合，一般5秒鐘即可。

　　③焊縫質量檢查

　　用熱合機進行焊接的接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。見"防水板焊縫示意圖"。

　　檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣(腳踏式或手動式皆可)，充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力表達0.1至0.15Mpa時，停止充氣。如保持該壓力時間少于1分鐘，說明有未焊好之處，處理方法是用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡的地方重新焊接。可用熱風焊槍或電鉻鐵等補焊，直到不漏氣為止。檢查數量，每50延長m焊縫抽檢1處焊縫；為切實保證質量，每天、每臺熱合機焊接應取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期。

　　④防水層的保護

　　防水層施工完成后，必須嚴加保護，防止被破壞而導致防水工程質量下降甚至完全失效，故要求各方面予以重視密切配合。

　　A. 當底板防水層做好后，及時灌注二次襯砌混凝土底板進行保護。

　　B. 二次襯砌的鋼筋頭應加塑料套、防止搬運和安裝鋼筋時碰破防水板。

　　C. 在沒有保護層處(如拱頂、側墻)進行其他工作時不得破壞防水層，焊接鋼筋時必須在其周圍用石棉水泥板或雙層油氈進行遮擋，以免火花燒壞防水層。

　　D. 在灌注混凝土時，振搗棒不得接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒對防水層造成的破壞不易發現，也無法修補，故二次襯砌模注混凝土施工時應特別注意。

　　E. 不得穿帶釘子的鞋在底板防水層上走動。

　　F. 對現場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。

篇3：地鐵工程結構防水施工方法

　　地鐵工程結構防水施工方法

　　1)車站結構防水

　　防水原則：以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理。

　　防水等級：車站主體及人行通道一級防水；風道風井二級防水。一級防水不允許滲水、濕漬；二級防水不允許漏水，允許少量、偶見濕漬。

　　(1)某東路車站采用圓形鉆孔樁做圍護，混凝土攪拌樁用于止水、抗滲。

　　(2)車站主體結構防水措施

　　①加強結構自防水，采用防水混凝土，其抗滲等級不低于S8；

　　②防水層采用全封閉柔性防水層；

　　③為提高混凝土的抗裂性能，增強其耐久性，在混凝土中摻入HE混凝土外加劑；

　　④施工縫、變形縫、穿墻管的施工周到細致，做到不滲不漏；變形縫部位的混凝土外側設置背貼式橡膠止水帶并粘貼緩膨脹型遇水膨脹膩子條。變形縫內側采用密封膏進行嵌縫密封止水，沿環向封閉。頂板和側墻變形縫兩側的混凝土表面預留凹槽，凹槽內設鍍鋅鋼板接水盒，便于對滲漏水引排。

　　⑤在車站主體結構范圍內，每隔50m設一道后澆帶，寬度為1.5~2m。澆筑后澆帶的混凝土標號和膨脹率均大于其兩側的混凝土。

　　⑥接地電極穿過防水板的位置采用止水法蘭，防水層的上下表面密貼雙面粘膠帶密封。

　　2)區間結構防水

　　以結構自防水為主，外防水為輔，關鍵處理好施工縫，變形縫等縫的防水。

　　防水標準：二級，不允許漏水，允許少量、偶見濕漬。

　　(1)初期支護與二次襯砌間設全包防水層：400g／m2土工布＋1.5mm厚ECB防水板。

　　(2)二次襯砌采用S8防水鋼筋混凝土。仰拱防水層表面增設一層土工布，再澆筑7cm厚細石混凝土保護層。

　　(3)初支背后回填注漿，預埋注漿管進行二襯后注漿。

　　(4)穿墻管部位采用止水法蘭和雙面膠粘帶以及金屬箍處理。