高速公路路面工程施工方案、方法（1）

　　本合同段的路面結構：上面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料 (SMA)，中面層為6cm厚中粗式改性瀝青混凝土（摻加0.15%的增強纖維），下面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土，基層為18cm水泥穩定碎石+18cm二灰穩定碎石，底基層為20cm二灰穩定土。路面面層與基層之間設瀝青下封層，瀝青面層之間設粘層。

　　一、二灰穩定土底基層

　　路基封頂后，及時整修路槽并組織二灰土底基層施工。二灰土底基層采用廠拌機鋪法，即在固定地點設置拌合場，采用強制式穩定土拌合機按級配要求，拌制混合料，運輸至路段現場后使用攤鋪機進行攤鋪的方法。

　　（一）試驗路段的施工

　　為了保證路面底基層的施工質量，確保施工中各個環節合理組合，在鋪筑底基層之前，根據招標文件規定，并經監理工程師批準后，做100m的試驗路段，以驗證二灰土配合比的適用性，測定二灰土的松鋪系數，確定備料、攤鋪、拌和、整型及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導底基層的施工。

　　1、試驗路段的基本條件和要求

　　1)選擇合適的路段，根據試驗和監理工程師批準的配合比和最佳含水量實施；

　　2)施工所需原材料石灰、粉煤灰、土必須經檢驗合格，符合技術規范要求；

　　3)各種材料用量在施工中準確計量，嚴格控制，檢查施工機械設備全部到位，性能完好，操作技術熟練。各崗位人員到位，職責清楚。

　　4)二灰土混合料的配合比，要根據七天抗壓強度試驗確定，設計要求二灰土底基層的七天抗壓強度0.5MPa。

　　2、工地材料的檢驗與管理

　　1)石灰采用各項技術標準符合合同文件規定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰，采取適當的覆蓋措施，以防日曬雨淋。

　　2)使用前充分消解成為能通過100mm篩孔的粉狀，并盡快使用。

　　3)存放時間較長的石灰在使用前重新測定鈣、鎂含量，達不到標準的禁止使用。

　　4)選擇塑性指數15－20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土，土的最大粒徑不超過50mm。

　　5)粉煤灰中S1O2A12O3和Fe2O3的總含量應大于70%，燒失量不超過20%，表面積宜大于2500cm2/g，含水量不宜超過35%，有凝固塊時打碎或過篩使用。

　　(二)施工方案

　　二灰土底基層擬由一個施工隊承擔，路基封頂后，及時整修路槽并組織二灰土底基層施工。二灰土底基層擬采用場拌法，原材料配合比路段試驗，在得到監理工程師批準后，可進行正式生產。

　　1、準備下承層

　　下承層表層應平整、堅實，具有規定的路拱平整度和壓實度。新完成的土基，必須按規范規定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能鋪筑石灰土底基層。

　　2、施工放樣

　　在下承層上恢復中線并進行水準測量。在兩側指示樁上標記二灰土底基層邊緣的設計高。

　　3、混合料拌合

　　二灰土混合料采用300T/h的拌合機拌料，在正式拌料之前，先調試拌合機，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規范要求。拌制混合料時，要嚴格控制質量，按規范規定檢測頻率，對混合料進行各種組成的級配，劑量、含水量的檢測，混合料要達到均勻，無離析現象。混合料的出廠含水量應較最佳含水量高出1－2%。

　　4、混合料的運輸和攤鋪

　　①運輸車輛數量以保證拌合機和工地攤鋪進度為準。

　　②混合料運載車輛在攤鋪現場達到一定數量時，方可攤鋪，保證攤鋪連續性及平整度。

　　③運輸要及時，以防水分過多蒸發。

　　④攤鋪前應使下承層保持濕潤(用灑水車灑水)。

　　⑤采用兩臺德國產ABG攤鋪機，保證不出現縱向施工縫，采用掛線攤鋪以保證高程及平整度要求。

　　⑥攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，盡量避免出現停機現象，否則會影響平整度。

　　5、混合料的碾壓

　　①二灰土的碾壓采用18－21T三輪壓路機及振動壓路機碾壓，直線段由兩側路肩向中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬，碾壓到要求的密實度為止。

　　②在碾壓過程中，試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現問題，及時反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度。

　　③測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑的厚度，設專人負責碾壓管理工作。

　　④嚴禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證二灰土表面不受破壞。

　　6、橫向接縫處理

　　設置橫向接縫時，人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料，如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。

　　7、養生

　　二灰土底基層碾壓完成后的第二天或第三天開始養生，采用灑水覆蓋養生法(用麥秸或草簾覆蓋)，并始終使麥秸或草簾表面保持潮濕或濕潤，養生期為7天。在養生期間，除灑水車外，應封閉交通。

　　二、二灰碎石基層及水泥穩定碎石基層的施工

　　本項目路面基層設計為18cm二灰穩定碎石和18cm水泥穩定碎石基層，采用廠拌機鋪法施工，即在固定的地點設置拌合場，采用強制式穩定土拌合機按級配要求，拌制混合料，運輸至路段現場后使用攤鋪機進行攤鋪。

　　1、原材料檢驗和準備

　　對原材料質量嚴格把關，石料的最大粒徑不超過30mm，顆粒級配符合交通部JTJ034－2000《公路路面基層施工技術規范》要求，石質均勻，壓碎值不大于30%。石灰采用各項技術指標符合規范規定的Ⅲ級消石灰或生石灰，并采取覆蓋封存措施，妥善保管。粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g；水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，初凝時間3h以上且終凝時間6h以上的水泥，用于基層的碎石最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不應大于26%。

　　2、配合比設計

　　混合料組成設計包括：根據招標文件要求的強度標準，通過試驗選定合理的級配，確定混合料的最佳含水量。各項試驗均按《無機結合料穩定材料試驗規程》進行。混合料的級配應符合JTJ034－2000規范中規

定的級配范圍進行試配，通過擊實確定其最大干密度，然后制件，養生6天，浸水24小時，進行強度試驗，制件的數量根據試件的偏差系數確定，一般為6－13個。然后計算平均值和偏差系數，選定合理的級配組成。

　　3、修筑試驗路段

　　在進行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗路段是很必要的。通過修筑試驗路段，進行施工優化，由此提出標準施工方法用以指導施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。

　　在正式施工前14天，在監理工程師批準的大于100延米長的單幅地段上進行試驗路段。監理工程師在場的情況下，采用計劃用于主體工程上的材料、配合比、拌和機具、攤鋪設備、壓實機構和確定的施工工藝進行試驗。

　　通過試驗路段的施工，檢驗所用拌和、攤鋪、壓實機具設備的機械效率和施工方法，施工組織的適用性，混合料在最佳含水量范圍時的松鋪系數，壓實機具的組合、壓實遍數和整個施工流程、工藝，驗證質量檢查控制手段與儀器設備的配置是否合適，以達到指導、控制生產和流水作業施工的目的。

　　4、施工方法

　　1)下承層的準備

　　下承層養生期滿，經監理工程師檢查驗收合格，清潔干凈，堅實無任何松散材料。壓實度、高程、平整度、路拱等合格，并按設計高程培小肩。

　　2)測量放樣

　　按設計標準測設中心線、邊線和高程基準線，為防止攤鋪基準鋼線下垂，支架間距不超過5m。

　　3)混合料拌和

　　混合料采用連續式穩定土場拌設備，為保證拌和產量，確保能連續不間斷攤鋪，擬采用2臺WEC3000拌和機生產。

　　拌和機正式生產前，應進行試生產和設備調試，反復調整料倉門大小和調速電機轉速，使礦料級配及含水量符合規范規定，并應根據礦料含水量，及時調整向拌和室中的加水量。

　　4)混合料的運輸

　　混合料運輸采用15T以上自卸汽車，以太脫拉和斯太爾為主要車型。運距遠或天氣炎熱干燥時，運輸車輛采用棚布覆蓋。

　　5)混合料攤鋪

　　采用2臺德國產ABG411型攤鋪機攤鋪混合料以保證不出現縱向施工縫，下層攤鋪時，鎖定攤鋪厚度同時按設計高程敷設高程基準線，上層攤鋪時，按設計高程敷設高程基準線。拌和機與攤鋪機的生產能力互相協調，當拌和機的生產能力較低時，應采用低速攤鋪以減少攤鋪機停機等料的情況，螺旋送料器埋深控制在三分之二以上，以減少離析現象發生，攤鋪前，下承層灑水濕潤。

　　6)整形

　　采用專用攤鋪機械攤鋪時，不需要進行專門整形工作，但對攤鋪過程中個別出現的離析現象特別是局部粗細料窩、料帶應予鏟除，并用新混合料填補。

　　7)碾壓

　　碾壓采用2臺CA25振動壓路機和3臺18－21T鋼輪壓路機相配合，遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高平曲線段，由內側向外側進行碾壓。首先使用CA－25振動壓路機不開振動靜壓一遍，用另一臺振動壓路機開低振幅再壓一遍，然后使用18－21T光輪壓路機壓2－3遍，再用振動壓路機強振4－5遍。

　　碾壓過程中，如有"彈簧"、松散、起皮等現象，應及時挖走重新換填新料，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

　　8)橫向接縫處理

　　A.用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過6小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；

　　B.人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木、方木高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木；

　　C.方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；

　　D.將混合料碾壓密實；

　　E.在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，用三米直尺檢測接頭處平整度，如合格進行F工序操作，如不合格，進行G工序操作；

　　F.攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；

　　G.如攤鋪中斷后，未按上述方法自理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料；

　　9)養生

　　采用麥草或草簾覆蓋、灑水的辦法進行養生。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養生，并用灑水車灑水；每天灑水的次數應視氣候而定。整個養生期間應始終保持覆蓋物潮濕；不能時干時濕。養生期不少于7天，在養生期間，除灑水車外，應封閉交通；養生期結束，必須將覆蓋物清理干凈，并及早鋪筑瀝青面層。

　　5、保證基層施工質量措施

　　1)嚴格按規范要求控制原材料和配合比技術標準。

　　2)安排在春末及氣溫較高季節組織施工。

　　3)雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使混合料遭雨。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。

　　4)嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。

　　5)混合料應在最佳含水量或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到規定的壓實度。

　　6)配料必須準確，灑水必須均勻。

篇2：住宅小區環境配套路面工程施工方案

　　住宅小區環境配套路面工程施工方案

　　1片石底基層施工：

　　1.本工程片石基層設計為20cm厚，采用人工手擺鋪筑的施工方法。

　　2.片石材料控制：應選用等級不低于設計要求的強度；

　　3.施工：

　　1)準備路基層：路基層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；沒有松散材料和軟弱點；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出面層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)手擺片石：按虛鋪厚度(選壓實厚度的1.2-1.3倍)手擺片石，要求大小均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度基本一致。

　　4)預壓：片石手擺好后，用輕型壓路機進行碾壓，碾速控制在每分鐘25-30米，輪跡重疊25-30cm，碾壓至片石石料無松動為止。

　　4.質量保證措施：

　　1)按規范規定指標，對各種材料按進場批量規定進行質量檢驗，用合格材料選定最佳比例。

　　2)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤。

　　3)首先作試驗段，待監理工程師批準后再繼續施工。

　　4)施工工藝正常后根據情況在確保規范要求的強度下調整配比。

　　2卵石調平層施工：

　　1.用料要求：

　　1)天然卵石的級配和塑性指數必須符合要求；

　　2)天然卵石級配不符合要求時，必須篩出超尺寸的顆粒或摻加另一種卵石或砂，使其滿足要求方可用于工程上；

　　3)如果天然卵石的塑性指數偏大時，可加少量的石灰降低其塑性指數后，使其滿足要求方可用于工程上；

　　4)天然卵石的最大粒徑應小于50mm；

　　5)天然卵石中的扁平，長條顆粒含量應不超過20%；

　　6)天然卵石的顆粒組成范圍和塑性指數必須滿足以下要求：

　　通過下列篩孔(mm)的質量百分率，%液限塑性

　　50401050.50.075%指數

　　10080-10040-10025-858-450-15<28<9

　　2.施工：

　　1)底基層檢測：底基層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；沒有松散材料和軟弱點；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出底基層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)運輸和攤鋪集料：根據底基層的寬度和長度，設計厚度和集料的干容重計算干集料的數量；集料裝車時應控制每車料的數量基本相等；

　　4)用攤鋪機將集料均勻攤鋪平整；檢驗松鋪厚度是否符合設計要求；

　　5)拌合及整形：用平地機拌合；拌合過程中用灑水車灑足所需水分；拌合結束時，混合料的含水量應均勻，并較最大含水量大1%左右，沒有出現細顆粒離析現象；用平地機將拌合均勻的混合料整平和初步整形；用輪胎式壓路機在已初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整形；

　　6)撒砂：在局部顆粒較大處，撒砂；

　　7)找平：采取人工找平；

　　8)碾壓：用振動式壓路機進行碾壓；碾壓時應由邊到中，由低到高；

　　9)橫縱縫處理：

　　(1)橫縫處理：兩作業段銜接處應搭結拌合；第一段拌合后，留5-8米不進行碾壓，第二段施工時，前段未碾壓部分與第二段一起碾壓；

　　(2)縱縫處理：避免出現縱縫。

　　3.質量保證措施：

　　1)按規范規定指標，對各種材料按進場批量規定進行質量檢驗，用合格材料選定最佳比例，用最佳配合比的材料以不同的用水量拌合擊實求取最佳含水量下的最大干密度。

　　2)按規范的配合比集中攪拌后，汽車運至路面上待鋪筑。

　　3)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤，再用攤鋪機攤鋪，確保壓實密度。

　　4)攤鋪后如氣溫高失水較多，可補充灑水，使含水量略低于最佳含水量

　　1-2％，用振動壓路機碾壓。

　　5)按規范規定的頻率測定干密度，并取樣作規定的抗壓實驗。

　　6)首先作試驗段，待監理工程師批準后再繼續施工。

　　7)施工工藝正常后根據試件強度在確保規范要求的強度下調整配合比。

　　3水泥碎石穩定基層施工方法：

　　1.施工準備工作：

　　1)選好砼拌合場地，接好水電，地材準備。

　　2)進行材料試驗及砼配合比設計，根據技術設計要求與地材情況，做好砼各組成材料的試驗，進行砼各組成材料配合比設計。

　　3)基層檢查與整修：

　　包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度。

　　2.施工

　　1)卵石調平層檢測：卵石調平層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出基層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)運輸和攤鋪混合料：根據基層的寬度和長度，設計厚度計算混合料的數量；混合料裝車時應控制每車料的數量基本相等；用人工將混合料均勻攤鋪平整；檢驗松鋪厚度是否符合設計要求；

　　4)拌和時水泥用量嚴格控制在設計要求以內，施工前根據實際情況進行配合比設計和試配。

　　5)集料顆粒控制在設計范圍內，避免大小顆粒分離。

　　6)混合料按虛鋪厚度攤平并整理成規定的路拱橫坡度。

　　7)及時進行集料的碾壓，確保施工質量。

　　3.養護：采用灑水養護。

　　4.嚴格按TJT059-95(T0593-95)進行彎沉值實驗。

　　4路肩施工：

　　嚴格按有關施工規范進行。

篇3：高速公路路面工程底基層施工方案(2)

　　高速公路路面工程底基層施工方案（2）

　　五、中上面層施工

　　瀝青混凝土上面層設計為4cm改性瀝青砼。

　　5.1施工工序

　　測量放樣--清掃--撒粘層油--小位移浮動梁--瀝青混合料拌和--運輸--攤鋪碾壓--驗收

　　5.2準備工作

　　5.2.1 下承層

　　下面層已經監理工程師驗收合格，經檢查無缺陷，應平整、潔凈，如有缺陷進行修整、彌補，再經監理工程師驗收合格。

　　5.2.2 機械

　　提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態投入施工，所用設備有：

　　瀝青撒布車、裝載機、推土機、拌和設備、自卸汽車、攤鋪機、小位移浮動梁、灑水車、油灌車、雙驅雙振壓路機、小型手扶振動壓路機、振動夯。

　　5.2.3人 員

　　實行定崗定員制定出明確的崗位目標。

　　5.2.4 材料

　　a、乳化瀝青：進行中上面層施工時要噴灑粘層乳化瀝青。在噴灑前應檢驗各項技術指標。

　　b、瀝青

　　瀝青到場實驗室進行針入度和延度、軟化點的檢驗。

　　（b）瀝青儲存：在拌和站把不同來源、不同標號瀝青分開存放不得混雜，并設有防水措施。

　　（c）瀝青在儲存、運輸過程中采用良好的防水處理保證雨水不進入瀝青罐中。

　　c、粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石。選用反擊式破碎機生產的玄武巖碎石，質量確保滿足規范要求。

　　d、細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的機制砂。細集料規格滿足規范要。

　　e、填料

　　（a）瀝青面層混合料中所用填料采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉，礦粉必須干燥、潔凈，其質量符合表3的技術要求。

　　（b）礦粉儲放在室內被雨淋濕的和已結塊的礦粉不使用。回收的礦粉全部棄掉。

　　5.2.5 瀝青混合料配合比試驗

　　a、原材料準備

　　準備好符合要求的道路石油瀝青、粗細集料、礦粉及穩定劑，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合要求，初步選定各種材料的用量比例。

　　b、馬歇爾試驗

　　礦料級配按招標文件中的要求進行，其級配范圍要符合要求；改性瀝青的配合比設計應符合技術要求；改性瀝青設計配合比檢驗應符合各項指標的要求。

　　c、繪制密度、穩定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青用量。

　　d、水穩定性檢驗

　　按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗，檢驗是否符合規范要求，如水穩定性檢驗不合格，則需重新調整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料、抗剝落劑、穩定劑的比例及瀝青用量。

　　5.2.6鋪筑試驗段

　　準備400m的試驗段，認真做好各項原始數據的記錄、整理驗證施工方案，不合適的地方修改，最后確定松鋪系數、碾壓遍數、碾壓設備配備、碾壓方法和運輸車輛數量等數據用于指導以后的施工。

　　5.3施工

　　5.3.1測量放樣

　　a、利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每10m設一樁，曲線上每5m設一樁。

　　b、高程測量上采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數字準確萬無一失。

　　5.3.2下承層檢查、清掃

　　a、下承層的質量檢驗。對下承層的外觀與內在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷應按規定進行修復，并有監理組簽署意見。

　　b、對下承層表面清掃，用水沖洗，和鋼絲刷刷，對污染較厲害的應用人工鑿除。

　　5.3.3安裝小位移浮動梁

　　瀝青中上面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁作為標高控制和找平基準的辦法進行攤鋪。

　　5.3.4瀝青混合料拌和

　　a、瀝青混合料用日本產間歇式拌和機拌制，拌和站設置的位置運輸條件良好，有良好的排水設施，便于加強環境保護、消防和安全工作；拌和站配有發電機有可靠的電力供應。

　　b、拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調控自動記錄。

　　c、瀝青采用導熱油加熱，混合料出廠溫度控制在150－165℃，高于195℃或低于140℃給予廢棄。

　　D、改性瀝青混合料的出廠溫度達到170℃～180℃，運到現場不低于160℃立即攤鋪緊跟著進行碾壓，碾壓結束溫度控制在150℃上。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機列成梯隊壓實。

　　e、拌和站設置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。

　　（a）正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩定試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調整。

　　（b）正式拌和后，每半天取一次試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。

　　（c）派專人檢查瀝青拌和料質量，對于生產出的瀝青混合料溫度每半小時抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每車料質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。

　　（d）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽檢結果進行校核。

　　（e）每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。

　　5.3.5瀝青混合料運輸

　　a、瀝青混合料運輸用15T以上自卸汽車，運輸車的數量根據拌和站生產能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。

　　b、運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層隔離劑。

　　c、自卸車應前后移動裝料，以免造成粗集料的離析現象，運輸過程中應加蓋蓬布，以保溫和避免污染環境，隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和運至現場溫度。

　　d、攤鋪機前方有5輛運輸車等候卸料，連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

　　e、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm，運料車側面中部設專用檢測孔，孔距車廂

底面約300mm。

　　5.3.6瀝青混合料攤鋪

　　a、瀝青混合料攤鋪采用兩臺德國產ABG423攤鋪機攤鋪，按基準線行駛控制高程，并有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪前應先加熱熨平板使其溫度不少于100度。

　　b、上面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁作為控制標高和厚度的辦法進行攤鋪（和中面層一樣的安裝方法）。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。

　　c、攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度穩定勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時細致加以調整，務求平順，以求不影響平整度。機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當出現以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術人員專門指導下認真調整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。

　　d、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪；路表溫度低于15℃時不進行上面層施工。

　　5.3.7瀝青混合料碾壓

　　a、瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具：

　　雙輪雙振壓路機3臺

　　膠輪壓路機2臺

　　振動夯1臺

　　b、碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

　　初壓：雙輪雙振壓路機重振2～3遍，速度2～3km／h，溫度不低于140℃。

　　復壓：膠輪雙振壓路機碾壓2～3遍，速度4～5km／h，溫度不低于130℃。

　　終壓：雙輪雙振壓路機靜壓直至消除輪跡，速度2.5～5km／h，終壓溫度不低于120℃。

　　c、 碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，由低到高，超高段由內側到外側依次連續均勻碾壓，相鄰碾壓帶上面層重疊不低于200mm，瀝青攤鋪后應抓緊時間碾壓，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折返要呈階梯形，不要在同一斷面上。

　　d、 要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志（插不同顏色的旗子），便于壓路機司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

　　e、對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用手扶式小型振動壓路機等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。

　　f、上面層改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存期間降溫不超過10℃，且結合料不得老化，滴漏及粗細料離析。裝運混合料的自卸車的箱底板和側板涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。

　　5.3.8接縫處理

　　a、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

　　b、瀝青上面層橫向施工縫應運離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。

　　5.3.9養生

　　a、中面層壓實后12小時、上面層壓實完成24小時后，方可開放交通。要在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。

　　b、隨時檢查施工機械是否有漏油現象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。

　　5.3.10驗收瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、油石比、級配等技術指標，按招標文件等規范要求進行檢測驗收。

　　5、水泥砼路面的施工

　　砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運輸至現場；模板采用槽鋼，預留對拉螺絲孔；插入式振搗；振動梁刮平、人工用直尺找平；壓紋機壓紋。

　　按《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）和《水泥混凝土路面滑模施工規范》（JTJ/T037.1-2000）的要求進行施工。

　　六、土路肩及中央分隔帶路緣石施工

　　6.1 土路肩

　　路肩填土在基層施工時同步培筑并壓實。基層施工完后，培筑至施工圖紙所示的高程并用小型壓路機充分壓實。

　　按圖紙要求開挖，開挖完成后清掃干凈，進行碎石墊層施工。

　　土路肩頂層按圖紙要求進行砼處理

　　6.2 路緣石中央分隔帶

　　路緣石在預制場統一預制，按照圖紙要求進行施工，注意線形的銜接順暢，接縫處砂漿飽滿。

　　在底基層施工前按要求埋設橫向排水管，并作好防護措施，防止路面車輛把排水管壓壞，一般用一定標號的水泥砼澆注，并把中央分隔帶處的關口包住，防止排水管堵塞。在開挖橫向排水槽的同時，開挖集水井，按照設計圖紙的要求與位置開挖。

　　縱向排水管按圖紙要求開挖縱向排水溝底，按要求溝底要與路線縱坡一致，同時按要求鋪設土工布和鋪設縱向排水管，縱向排水管與橫向排水管用積水槽銜接。縱向排水管鋪設完成要及時填筑滲溝碎石，碎石要滿足規范要求。

　　中央分隔帶在基層施工完成后，立即按圖紙要求所示開挖，開挖完成后，清掃干凈，進行防滲土工布鋪設、通信電纜管道的施工安裝和回填中粗砂。

　　路緣石施工完成后，進行中央帶素土回填工作并壓實，達到規范要求。

　　附、底基層、基層施工技術要求

　　原材料石灰Ⅲ級以上，生石灰MgO+CaO≥70%，熟石灰MgO+CaO≥55%

　　粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3≥70%，燒失量≤20%，比表面積>2500cm3/g

　　土最大粒徑<15cm，塑性指數為12-20

　　水泥初凝>3小時，終凝>6小時，強度根據水泥型號定

　　碎石壓碎值≤30%，0.5mm以下應無塑性指數，若有<0.075mm含量≤7%

　　施工檢測頻率及技術要求底基層含水量每天使用前測2個樣品

　　液、塑限使用過程中每2000m3測兩個點

　　石灰劑量隨時檢測，≥設計值－1%

　　壓實度每一作業段或2000m26次以上，≥95%

　　無側限抗壓強度每一作業段或2000m26個，≥0.6MPa

　　石灰MgO+

CaO含量每批次檢驗一次

　　高程mm4點/200m，+5，－15

　　厚度mm1點/200m/車道，－10，單個值－25

　　寬度mm4個斷面/200m，≥設計寬度，13.62m

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續10尺，≤12

　　基層含水量隨時檢測

　　拌和均勻性隨時檢測

　　水泥劑量每2000m21次，≥6個樣品，≥設計值－1%

　　壓實度每一作業段或2000m26次以上，≥98%

　　無側限抗壓強度每一作業段或2000m29個，≥4.0MPa

　　水泥檢測每批次檢測一次

　　集料級配每2000m21次，在規范范圍內

　　壓碎值異常時檢測

　　厚度mm1點/200m/車道，－8，單個值－15

　　寬度mm4個斷面/200m，≥設計寬度

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續10尺，≤8

　　高程mm4點/200m，+5，－10

　　具體要求見規范及監理的合理要求

　　附、瀝青面層施工技術要求

　　原材料石灰巖粘附性IⅢ級以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　玄武巖粘附性IⅢ級以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　砂M*=3.0~3.8，含泥量≤3%，ρ＞2.5g/cm3

　　瀝青滿足重交通道路石油瀝青技術要求

　　礦粉親水系數＜1，，ρ＞2.5g/cm3，＜0.075含量≥75%

　　施工檢測頻率及技術要求

　　含泥量1次/2000m3

　　級配1次/2000m3

　　針片狀1次/2000m3，≤15%

　　油石比%2次/天，±0.3

　　壓實度1處/200m/車道，≥96%

　　馬歇爾實驗2組/天

　　瀝青三大指標每批次檢驗一次

　　高程mm4點/200m，+10，－10

　　厚度mm1點/200m/車道，總厚度-8，上面層-4

　　寬度m4個斷面/200m，≥設計寬度，11.75m

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm中面層≤1.2，中面層≤1.0，上面層≤0.8

　　彎沉值≤設計值

　　壓碎值異常時檢測

　　具體要求見規范及監理的合理要求