橋梁旋挖鉆灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書
1、目的
明確橋梁樁基旋挖鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。
2、編制依據(jù)
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》
《施工圖設(shè)計(jì)文件》
3、適用范圍
適用于各種土質(zhì)層和砂類土、碎（卵）石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)采用不等的鉆頭。目前國內(nèi)常用的德國產(chǎn)BG系列和意大利的R系列旋挖鉆機(jī)。
4、施工方法及工藝要求
旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖
4.1、施工準(zhǔn)備
鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：
首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。
鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。
鉆孔場地在陡坡時(shí)，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺(tái)。
鉆孔場地在淺水時(shí)，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。
4.2、泥漿制備
在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。
鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。
樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。
4.3、埋設(shè)護(hù)筒
鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔比鉆頭大約20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2m，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還高出施工地面0.2-0.3m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：
岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。
水中用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。護(hù)筒埋入河床面以下1m；水中平臺(tái)上按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。
在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，由導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。
護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。
4.4、鉆機(jī)就位及鉆孔
4.4.1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊(duì)對鉆機(jī)就位自檢。
4.4.2、鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。
4.4.3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。
4.4.4、鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。
4.4.5、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。
4.5、清孔
詳見清孔方法詳見沖擊鉆孔樁方法
4.6、鋼筋籠骨架的制作安裝
詳見挖孔樁籠制作、安裝
4.7、導(dǎo)管安裝
詳見沖擊鉆孔樁導(dǎo)管安裝
、灌注水下混凝土
詳見沖擊鉆孔樁灌注水下混凝土
5、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
詳見沖擊鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
6、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。
常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下：
6.1坍孔
各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。
6.1.1、坍孔原因
①、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。
②、由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。
③、護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。
④、在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。
⑤、提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。
⑥、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。
⑦、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。
⑧、清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。
⑨、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。
6.1.2、坍孔的預(yù)防和處理
①、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。
②、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。
③、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。
④、清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。
⑤、吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。
6.2鉆孔偏斜
各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。
6.2.1、偏斜原因
①、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石
②、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。
③、擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。
④、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。
⑤、鉆桿彎曲。
，接頭不正。
6.2.2、預(yù)防和處理
①、安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。
②、由于主動(dòng)鉆桿較長，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對中鉆進(jìn)。
③、鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。
6.3掉鉆落物
鉆孔過程中可能發(fā)生掉鉆落物事故。
6.3.1、掉鉆落物原因
①、掉鉆落物原因
卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鉆桿或鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。
②、鉆桿接頭不良或滑絲。
③、電動(dòng)機(jī)接線錯(cuò)誤，鉆機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。
④、轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。
⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
6.3.2、預(yù)防措施
①、開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。
②、經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。
6.3.3、處理方法
掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。
6.4糊鉆和埋鉆
糊鉆和埋鉆常出現(xiàn)于正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)中，糊鉆的特征是在細(xì)粒土層中鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺緩慢，甚至不進(jìn)尺出現(xiàn)憋泵現(xiàn)象。
預(yù)防和處理辦法：對正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，可清除泥包，調(diào)節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適
當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐；嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。對鉆桿內(nèi)徑、鉆渣進(jìn)出口和排渣設(shè)備的尺寸進(jìn)行檢查計(jì)算。6.5擴(kuò)孔和縮孔
擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。
縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.
6.6梅花孔（或十字孔）
常發(fā)生在以沖擊錐鉆進(jìn)時(shí)，沖成的孔不圓，叫做梅花孔或十字孔。
6.6.1、形成原因
①、錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下沖擊。
②、泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難。
③、操作時(shí)鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間不充分或轉(zhuǎn)動(dòng)很小，改換不了沖擊位置。
④、有非勻質(zhì)地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸進(jìn)，成孔不圓。
6.6.2、預(yù)防辦法
①、應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時(shí)修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。
②、選用適當(dāng)粘度和相對密度的泥漿，并適時(shí)掏渣。
③、用低沖程時(shí)，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。
④、出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。
6.7卡錐
常發(fā)生在以沖擊錐鉆進(jìn)時(shí)。
6.7.1、原因
①、鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住。
②、未及時(shí)焊補(bǔ)沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補(bǔ)后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡錐。
③、伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。
④、孔口掉下石塊或其它物件，卡住沖錐。
⑤、在粘土層中沖擊沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸住。
⑥、大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁。
6.7.2、處理方法
①、當(dāng)為梅花卡鉆時(shí)，若錐頭向下有活動(dòng)余地，可使鉆頭向下并轉(zhuǎn)動(dòng)直徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，有可能將鉆錐提出。
②、卡鉆不宜強(qiáng)提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點(diǎn)的石頭，有時(shí)使鉆頭上下活動(dòng)，也能脫離卡點(diǎn)或使掉入的石塊落下。
③、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)，將沖錐勾往后，與大繩同時(shí)提動(dòng)，或交替提動(dòng)，并多次上下、左右擺動(dòng)試探，有時(shí)能將沖錐提出。
④、在打撈過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆。
⑤、用其它工具，如小沖錐、小掏渣筒等下到孔內(nèi)沖擊，將卡錐的石塊擠進(jìn)孔壁，或把沖錐碰活動(dòng)脫離卡點(diǎn)后，再將沖錐提出。但要穩(wěn)住大繩以免沖錐突然下落。
⑥、用壓縮空氣或高壓水管下入孔內(nèi)，對準(zhǔn)卡錐一側(cè)或吸錐處適當(dāng)沖射一些時(shí)候，使卡點(diǎn)松動(dòng)后強(qiáng)行提出。
⑦、使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。
⑧、用以上方法提升錐無效時(shí)，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小于1kg）放于孔內(nèi)，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震松卡錐，再用卷揚(yáng)機(jī)和鏈滑車同時(shí)提拉，一般是能提出的。
6.8外桿折斷
常見于旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。
6.8.1、折斷原因
①、用水文地質(zhì)或地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強(qiáng)度、剛度太小，容易折斷。
②、鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿所受的扭轉(zhuǎn)或彎曲等應(yīng)力增大，因而折斷。
③、鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚。
④、地質(zhì)堅(jiān)硬，進(jìn)尺太快，使鉆桿超負(fù)荷工作。
⑤、孔中出現(xiàn)異物，突然增加阻力而沒有及時(shí)停鉆。
6.8.2、預(yù)防和處理
①、不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿，要求各節(jié)鉆桿的連接和鉆桿與鉆頭的連接絲扣完好，以螺絲套連接的鉆桿接頭要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。
②、鉆進(jìn)過程中應(yīng)控制進(jìn)尺速度。遇到堅(jiān)硬、復(fù)雜的地質(zhì)，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)操作。
③、鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強(qiáng)度是否足夠。不合要求者，及時(shí)更換。
④、在鉆進(jìn)中若遇異物，須以處理后再鉆進(jìn)。
⑤、如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用
新或大鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。
6.9鉆孔漏漿
6.9.1、漏漿原因
①、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。
②、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。
③、護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。
④、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。
6.9.2、處理辦法
①、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機(jī)可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強(qiáng)護(hù)壁。
②、屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。
7、鉆孔樁斷樁常見事故及處理
7.1首批混凝土封底失敗
7.1.1事故原因和預(yù)防措施
⑴導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。
原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。
預(yù)防措施：
準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號(hào)記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。
也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。
⑵首批砼數(shù)量不夠。
原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。
預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼數(shù)量。
⑶首批混凝土品質(zhì)太差。
原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。
預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。
⑷導(dǎo)管進(jìn)漿。
導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。
7.1.2處理辦法
首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。
7.2供料和設(shè)備故障使灌注停工
7.2.1事故原因和預(yù)防措施
原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。
預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。
7.2.2處理方法
⑴如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。
⑵如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。
⑶如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。
7.3灌注過種中坍孔
7.3.1事故原因和預(yù)防措施
原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。
預(yù)防措施：詳見第6.1.1節(jié)。
7.3.2處理辦法
⑴如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。
⑵如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。
7.4導(dǎo)管撥空、掉管。
7.4.1事故原因和預(yù)防
⑴導(dǎo)管撥空
原因：由于測量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。
預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。
⑵掉管
原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)
管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。
7.4.2處理辦法
⑴混凝土面距離地面較深時(shí)應(yīng)重新成孔。
⑵混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。
7.5灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。
7.5.1
事故原因
⑴混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動(dòng)性變小。
⑵混凝土和易性太差。
⑶導(dǎo)管埋深過大。
⑷在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低。
⑸導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。
7.5.2補(bǔ)救措施：
⑴提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。
⑵接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。
⑶可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。
7.6灌注高度不夠
7.6.1事故原因和預(yù)防
原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。
預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。
7.6.2處理辦法
挖開樁頭，重新接樁處理。
篇2：橋梁旋挖鉆灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書
橋梁旋挖鉆灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書
1、目的
明確橋梁樁基旋挖鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。
2、編制依據(jù)
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》
《施工圖設(shè)計(jì)文件》
3、適用范圍
適用于各種土質(zhì)層和砂類土、碎（卵）石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)采用不等的鉆頭。目前國內(nèi)常用的德國產(chǎn)BG系列和意大利的R系列旋挖鉆機(jī)。
4、施工方法及工藝要求
旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖
4.1、施工準(zhǔn)備
鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：
首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。
鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。
鉆孔場地在陡坡時(shí)，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺(tái)。
鉆孔場地在淺水時(shí)，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。
4.2、泥漿制備
在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。
鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。
樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。
4.3、埋設(shè)護(hù)筒
鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔比鉆頭大約20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2m，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還高出施工地面0.2-0.3m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：
岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。
水中用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。護(hù)筒埋入河床面以下1m；水中平臺(tái)上按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。
在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，由導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。
護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。
4.4、鉆機(jī)就位及鉆孔
4.4.1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊(duì)對鉆機(jī)就位自檢。
4.4.2、鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。
4.4.3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。
4.4.4、鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。
4.4.5、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。
4.5、清孔
詳見清孔方法詳見沖擊鉆孔樁方法
4.6、鋼筋籠骨架的制作安裝
詳見挖孔樁籠制作、安裝
4.7、導(dǎo)管安裝
詳見沖擊鉆孔樁導(dǎo)管安裝
、灌注水下混凝土
詳見沖擊鉆孔樁灌注水下混凝土
5、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
詳見沖擊鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
6、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。
常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下：
6.1坍孔
各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。
6.1.1、坍孔原因
①、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。
②、由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。
③、護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。
④、在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。
⑤、提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。
⑥、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。
⑦、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。
⑧、清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。
⑨、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。
6.1.2、坍孔的預(yù)防和處理
①、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。
②、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。
③、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。
④、清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。
⑤、吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。
6.2鉆孔偏斜
各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。
6.2.1、偏斜原因
①、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石
②、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。
③、擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。
④、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。
⑤、鉆桿彎曲。
，接頭不正。
6.2.2、預(yù)防和處理
①、安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。
②、由于主動(dòng)鉆桿較長，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對中鉆進(jìn)。
③、鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。
6.3掉鉆落物
鉆孔過程中可能發(fā)生掉鉆落物事故。
6.3.1、掉鉆落物原因
①、掉鉆落物原因
卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鉆桿或鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。
②、鉆桿接頭不良或滑絲。
③、電動(dòng)機(jī)接線錯(cuò)誤，鉆機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。
④、轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。
⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
6.3.2、預(yù)防措施
①、開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。
②、經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。
6.3.3、處理方法
掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。
6.4糊鉆和埋鉆
糊鉆和埋鉆常出現(xiàn)于正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)中，糊鉆的特征是在細(xì)粒土層中鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺緩慢，甚至不進(jìn)尺出現(xiàn)憋泵現(xiàn)象。
預(yù)防和處理辦法：對正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，可清除泥包，調(diào)節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適
當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐；嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。對鉆桿內(nèi)徑、鉆渣進(jìn)出口和排渣設(shè)備的尺寸進(jìn)行檢查計(jì)算。6.5擴(kuò)孔和縮孔
擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。
縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.
6.6梅花孔（或十字孔）
常發(fā)生在以沖擊錐鉆進(jìn)時(shí)，沖成的孔不圓，叫做梅花孔或十字孔。
6.6.1、形成原因
①、錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下沖擊。
②、泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難。
③、操作時(shí)鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間不充分或轉(zhuǎn)動(dòng)很小，改換不了沖擊位置。
④、有非勻質(zhì)地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸進(jìn)，成孔不圓。
6.6.2、預(yù)防辦法
①、應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時(shí)修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。
②、選用適當(dāng)粘度和相對密度的泥漿，并適時(shí)掏渣。
③、用低沖程時(shí)，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。
④、出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。
6.7卡錐
常發(fā)生在以沖擊錐鉆進(jìn)時(shí)。
6.7.1、原因
①、鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住。
②、未及時(shí)焊補(bǔ)沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補(bǔ)后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡錐。
③、伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。
④、孔口掉下石塊或其它物件，卡住沖錐。
⑤、在粘土層中沖擊沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸住。
⑥、大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁。
6.7.2、處理方法
①、當(dāng)為梅花卡鉆時(shí)，若錐頭向下有活動(dòng)余地，可使鉆頭向下并轉(zhuǎn)動(dòng)直徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，有可能將鉆錐提出。
②、卡鉆不宜強(qiáng)提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點(diǎn)的石頭，有時(shí)使鉆頭上下活動(dòng)，也能脫離卡點(diǎn)或使掉入的石塊落下。
③、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)，將沖錐勾往后，與大繩同時(shí)提動(dòng)，或交替提動(dòng)，并多次上下、左右擺動(dòng)試探，有時(shí)能將沖錐提出。
④、在打撈過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆。
⑤、用其它工具，如小沖錐、小掏渣筒等下到孔內(nèi)沖擊，將卡錐的石塊擠進(jìn)孔壁，或把沖錐碰活動(dòng)脫離卡點(diǎn)后，再將沖錐提出。但要穩(wěn)住大繩以免沖錐突然下落。
⑥、用壓縮空氣或高壓水管下入孔內(nèi)，對準(zhǔn)卡錐一側(cè)或吸錐處適當(dāng)沖射一些時(shí)候，使卡點(diǎn)松動(dòng)后強(qiáng)行提出。
⑦、使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。
⑧、用以上方法提升錐無效時(shí)，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小于1kg）放于孔內(nèi)，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震松卡錐，再用卷揚(yáng)機(jī)和鏈滑車同時(shí)提拉，一般是能提出的。
6.8外桿折斷
常見于旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。
6.8.1、折斷原因
①、用水文地質(zhì)或地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強(qiáng)度、剛度太小，容易折斷。
②、鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿所受的扭轉(zhuǎn)或彎曲等應(yīng)力增大，因而折斷。
③、鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚。
④、地質(zhì)堅(jiān)硬，進(jìn)尺太快，使鉆桿超負(fù)荷工作。
⑤、孔中出現(xiàn)異物，突然增加阻力而沒有及時(shí)停鉆。
6.8.2、預(yù)防和處理
①、不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿，要求各節(jié)鉆桿的連接和鉆桿與鉆頭的連接絲扣完好，以螺絲套連接的鉆桿接頭要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。
②、鉆進(jìn)過程中應(yīng)控制進(jìn)尺速度。遇到堅(jiān)硬、復(fù)雜的地質(zhì)，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)操作。
③、鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強(qiáng)度是否足夠。不合要求者，及時(shí)更換。
④、在鉆進(jìn)中若遇異物，須以處理后再鉆進(jìn)。
⑤、如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用
新或大鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。
6.9鉆孔漏漿
6.9.1、漏漿原因
①、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。
②、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。
③、護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。
④、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。
6.9.2、處理辦法
①、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機(jī)可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強(qiáng)護(hù)壁。
②、屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。
7、鉆孔樁斷樁常見事故及處理
7.1首批混凝土封底失敗
7.1.1事故原因和預(yù)防措施
⑴導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。
原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。
預(yù)防措施：
準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號(hào)記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。
也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。
⑵首批砼數(shù)量不夠。
原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。
預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼數(shù)量。
⑶首批混凝土品質(zhì)太差。
原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。
預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。
⑷導(dǎo)管進(jìn)漿。
導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。
7.1.2處理辦法
首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。
7.2供料和設(shè)備故障使灌注停工
7.2.1事故原因和預(yù)防措施
原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。
預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。
7.2.2處理方法
⑴如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。
⑵如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。
⑶如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。
7.3灌注過種中坍孔
7.3.1事故原因和預(yù)防措施
原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。
預(yù)防措施：詳見第6.1.1節(jié)。
7.3.2處理辦法
⑴如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。
⑵如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。
7.4導(dǎo)管撥空、掉管。
7.4.1事故原因和預(yù)防
⑴導(dǎo)管撥空
原因：由于測量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。
預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。
⑵掉管
原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)
管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。
7.4.2處理辦法
⑴混凝土面距離地面較深時(shí)應(yīng)重新成孔。
⑵混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。
7.5灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。
7.5.1
事故原因
⑴混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動(dòng)性變小。
⑵混凝土和易性太差。
⑶導(dǎo)管埋深過大。
⑷在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低。
⑸導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。
7.5.2補(bǔ)救措施：
⑴提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。
⑵接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。
⑶可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。
7.6灌注高度不夠
7.6.1事故原因和預(yù)防
原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。
預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。
7.6.2處理辦法
挖開樁頭，重新接樁處理。
篇3：高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度
高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度
1目的
為加強(qiáng)和規(guī)范高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，保證公路暢通和橋梁運(yùn)行安全，高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對所管轄的公路橋梁及時(shí)組織實(shí)施檢查、檢測和養(yǎng)護(hù)維修，確保公路暢通和橋梁安全。
2適用范圍
本辦法適用于zz高速公路全線所有橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作。
3職責(zé)
高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”，“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。具體職責(zé)如下：
3.1貫徹執(zhí)行上級(jí)交通主管部門和省高管局（集團(tuán)）有關(guān)橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)管理的政策、法規(guī)；
3.2負(fù)責(zé)制定管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物管理規(guī)章制度；
3.3負(fù)責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案、日常管理和統(tǒng)計(jì)工作；
3.4負(fù)責(zé)管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況評(píng)定工作；
3.5參與編制上報(bào)高速公路橋梁等構(gòu)造物日常養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)工程計(jì)劃，并按批準(zhǔn)的計(jì)劃具體組織實(shí)施；
3.6負(fù)責(zé)制定和組織公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)工程方案、設(shè)計(jì)文件初審工作；
3.7組織本路段橋梁等構(gòu)造物專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的交（竣）工驗(yàn)收工作，參加省高管局（集團(tuán)）組織的專項(xiàng)工程交（竣）工驗(yàn)收工作；
3.8負(fù)責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物的經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工作，組織橋梁應(yīng)急搶險(xiǎn)和保暢工作；
3.9組織、參加橋梁養(yǎng)護(hù)工程師技術(shù)培訓(xùn)工作；
3.10負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)方面新材料、新設(shè)備、新工藝的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作；
3.11完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
4 檢查與評(píng)定
4.1橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查。
定期檢查是指按照規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。
特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。
經(jīng)常檢查和定期檢查應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。
4.2經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進(jìn)行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁，應(yīng)立即上報(bào)情況和安排特殊檢查，并采取交通管制措施，確保橋梁和交通安全。
經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場登記所檢查的項(xiàng)目和缺損類型，估計(jì)缺損范圍和養(yǎng)護(hù)工程量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)，經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時(shí)，應(yīng)立即向省高管局（集團(tuán)）提交專項(xiàng)報(bào)告。
檢查結(jié)束后要及時(shí)調(diào)整橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.3橋梁定期檢查主要以目測結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行一次全面檢查。通車運(yùn)營三年后，橋梁定期檢查每年一次，以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害。
4.4特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查，特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。
當(dāng)經(jīng)常檢查和定期檢查中發(fā)現(xiàn)三、四、五類或重要部（構(gòu)）件達(dá)到三類橋梁時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行特殊檢查。特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備，通過檢測或試驗(yàn)的方法，并結(jié)合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的鑒定，并出具橋梁特殊檢查報(bào)告。
橋梁的特殊檢查評(píng)定應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，特殊檢查結(jié)束后要及時(shí)更新橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.5依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類。
4.6公路橋梁技術(shù)狀況由管理處橋梁辦公室負(fù)責(zé)組織評(píng)定。評(píng)定為四類和五類的橋梁由省高管局（集團(tuán)）橋梁養(yǎng)護(hù)工程師組織進(jìn)行復(fù)核，各工區(qū)應(yīng)采取應(yīng)急保障和交通管制措施，保證橋梁運(yùn)營安全。
4.7特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測評(píng)定工作應(yīng)符合以下規(guī)定：
4.7.1在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測，特殊情況時(shí)應(yīng)加大觀測密度。
4.7.2應(yīng)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行定期特殊檢查，根據(jù)橋梁技術(shù)狀況加大定期檢查頻率。
4.7.3對特別重要的特大橋及鋼管拱橋、鋼箱梁橋、剛構(gòu)橋、異型構(gòu)造等特殊結(jié)構(gòu)大橋，應(yīng)根據(jù)使用年限及技術(shù)狀況建立符合自身特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測系統(tǒng)。
5養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定
5.1橋梁養(yǎng)護(hù)工程分為日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)工程和改建。
對技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，安排必要的專項(xiàng)工程，防止出現(xiàn)明顯病害。對技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修，防止病害加快擴(kuò)展，影響橋梁安全運(yùn)營。
對技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁，應(yīng)及時(shí)采取交通管制措施，保證安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析，安排大修或改建。根據(jù)有關(guān)安全管理規(guī)定，明確警示標(biāo)志的設(shè)置位置、型式、數(shù)量，并采取相應(yīng)管理措施，以確保橋梁安全。
對荷載等級(jí)、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)低于所在公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行技術(shù)改造。
5.2橋梁養(yǎng)護(hù)工程由管理處組織實(shí)施，并按規(guī)定組織招投標(biāo)。
5.3管理處工程養(yǎng)護(hù)科應(yīng)加強(qiáng)對橋梁檢測、加固設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。
5.4橋梁專項(xiàng)工程完工后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。工程實(shí)施后的橋梁技術(shù)狀況必須恢復(fù)至一、二類。
5.5管理處下設(shè)橋梁辦公室為橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理的第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)施工安全、保暢工作。應(yīng)采取有效措施，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程的施工管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場交通組織管理和安全生產(chǎn)管理，確保橋梁養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和施工區(qū)域的交通安全和道路暢通。
對需要封閉交通或長時(shí)間占用行車道施工的橋梁養(yǎng)護(hù)工程，除緊急情況外應(yīng)在項(xiàng)目開工前15天，發(fā)布相關(guān)信息。高速公路的斷交施工信息應(yīng)及時(shí)按規(guī)定向高管局（集團(tuán)）備案。
5.6橋梁養(yǎng)護(hù)工程施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時(shí)還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。
6技術(shù)檔案管理規(guī)定
6.1建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度，應(yīng)用好公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS，及時(shí)更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋梁技術(shù)檔案真實(shí)完整，實(shí)現(xiàn)電子化管理。
對特別重要的特大型橋梁應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的電子檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。
6.2公路橋梁技術(shù)檔案應(yīng)包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、特殊情況資料等。
6.3橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容：
6.3.1橋梁設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖，結(jié)構(gòu)計(jì)算分析報(bào)告；
6.3.2施工過程中的試驗(yàn)檢測及科研資料；
6.3.3工程事故處理資料；
6.3.4施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測試資料；
6.3.5觀測或監(jiān)測點(diǎn)（部件）資料；
6.3.6交（竣）工驗(yàn)收資料。
6.4橋梁管理資料包括橋梁管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位，及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等基本資料。
管理資料中對橋梁養(yǎng)護(hù)工程師除應(yīng)歸檔個(gè)人基本資料外，還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和年度主要工作情況。
6.5橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)對策建議、特殊檢查建議報(bào)告、養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃等技術(shù)資料，以及檢查的時(shí)間、實(shí)施人員等基本資料。
特殊檢查還應(yīng)包括檢測（試驗(yàn)）方案、檢測（試驗(yàn)）報(bào)告、照片及多媒體材料，檢測（試驗(yàn)）方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績證明（復(fù)印件）以及主要檢測人員的資格證書（復(fù)印件）等。
6.6 橋梁養(yǎng)護(hù)維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：
6.6.1小修保養(yǎng)工程的實(shí)施技術(shù)資料和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定結(jié)果，以及工程實(shí)施的時(shí)間、組織實(shí)施人員等；
6.6.2橋梁專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測）資料、質(zhì)量事故處理報(bào)告、交（竣）工驗(yàn)收等技術(shù)資料以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測）等各方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績證明（復(fù)印件）及其主要檢測人員的資格證書（復(fù)印件）等。
6.7橋梁特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運(yùn)輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損害程度、處治方案等。
6.8基本資料缺失的橋梁，應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護(hù)資料，逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時(shí)，可專門安排有針對性的檢測、試驗(yàn)或特殊檢查，補(bǔ)充、完善橋梁技術(shù)資料。
6.9及時(shí)向省高管局（集團(tuán)）提供橋梁技術(shù)資料。
7 應(yīng)急處置管理規(guī)定
7.1根據(jù)高管局制定的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際情況制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。單獨(dú)制定針對重要和特大型橋梁的應(yīng)急預(yù)案。對技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應(yīng)的管理措施外，還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。
7.2發(fā)生以下突發(fā)事件，立即上報(bào)省高管局（集團(tuán)）、省交通運(yùn)輸廳：
7.2.1橋梁損毀中斷交通的；
7.2.2大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害危及橋梁安全的；
7.2.3車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞，造成嚴(yán)重后果的；
7.3按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案切實(shí)做好應(yīng)對橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。