16米后張橋梁空心板施工工藝、施工要點

　　本工藝及施工要點僅適用于**湖景觀橋、青龍河橋。

　　一、施工準(zhǔn)備：略

　　二、臺座及模板的設(shè)計、加工：

　　臺座由現(xiàn)澆25cm厚的C25號混凝土，周圍角鋼加固，上鋪5mm的鋼板而成，寬度可比梁寬小0.5cm。臺座基礎(chǔ)采用20cm厚的10%石灰土或天然砂礫進行地基處理。按設(shè)計設(shè)置梁板長度百分之十的反拱，為防止梁張拉起拱后端部下沉，在臺座兩端70cm范圍內(nèi)基礎(chǔ)加寬加厚，以增加兩端承載能力。

　　橋梁模板采用鋼模板，分兩節(jié)，面板采用4-6mm鋼板，縱橫肋采用型鋼，確保模板具有足夠的強度及剛度。

　　空心板內(nèi)模板，采用定型橡膠氣囊，擬采用鋼筋套固定。

　　據(jù)本合同段的實際情況，設(shè)10m后張臺座28個，模板中模3.5套，邊模0.5套。

　　三、鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝

　　鋼筋嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求以內(nèi)。波紋管和錨具安裝隨鋼筋綁扎和模板支立進行，4孔-5孔預(yù)制板的波紋管均采用鍍鋅波紋管。為了防止出現(xiàn)波紋管進漿或澆注時被壓扁堵塞管道，采用以下措施進行處理：

　　盡量減少波紋管接頭，采用現(xiàn)場加工的通長波紋管；澆注前波紋管中先塞入一根略小于波紋管內(nèi)徑的塑料襯管，待梁的混凝土澆注完后，再把塑料襯管抽出以保證管道通暢。

　　波紋管采用鋼筋井字架固定，安裝時要精確按設(shè)計坐標(biāo)放置，井字架按0.3m間距布設(shè)，以確保其位置準(zhǔn)確，避免管道在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生位移。

　　錨具要與波紋管嚴(yán)格對中，保證位置準(zhǔn)確，錨具端平面與波紋管垂直。固定時中間夾海綿條防止漏漿。錨具下螺旋筋要嚴(yán)格按設(shè)計安裝。波紋管與錨具接頭要用膠帶密封。

　　鋼筋加工及安裝允許偏差

　　項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率

　　1受力鋼筋順長度方向加工后全長（mm）±10用尺量

　　2彎起鋼筋各部分尺寸（mm）±20用尺量

　　3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）±5用尺量

　　4受力鋼筋間距（mm）±10用尺量

　　5箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）0，-20用尺量

　　6鋼筋骨架尺寸【mm】長：±10用尺量

　　寬、高±5用尺量

　　7灣起鋼筋位置（mm）±20用尺量

　　8鋼筋保護層厚度（mm）+5，-0用尺量

　　表14管道位置的允許偏差

　　項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法

　　1坐標(biāo)梁長方向30用尺量

　　梁高方向6

　　梁寬方向6

　　2間距同排6用尺量

　　四、支立模板

　　為保證混凝土保護層的厚度，立模前，用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側(cè)也綁上墊塊。支立模板前，提前將內(nèi)模準(zhǔn)備好，把模板上的雜質(zhì)清除干凈，刷上脫模劑，待底板及腹板鋼筋綁扎完畢，用人工將準(zhǔn)備好的內(nèi)模整體安裝到位。外模用螺栓把相鄰模板連接起來，模板接縫夾2mm的橡膠條，以防漏漿。端模立好后，重新調(diào)整錨具和端部加固鋼筋。模板安裝完畢經(jīng)驗收合格后，方可進行下一道工序施工。

　　五、混凝土施工

　　混凝土澆注前仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件及預(yù)埋鋼筋的數(shù)量、位置是否準(zhǔn)確。

　　為了保證混凝土的質(zhì)量，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土攪拌車輸送，人工進行水平分層澆注，澆筑方向從梁的一端循序進展至另一端，在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，在距該端1-2m處合龍。分層下料振搗厚度不大于30cm，上下層澆筑時間相隔不超過1小時，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。混凝土采用附著式與插入式振搗器振搗。為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，在腹板混凝土澆完成后略停一段時間，使腹板混凝土充分沉落后再澆筑翼緣板。

　　六、梁體混凝土養(yǎng)生

　　梁體澆筑完成后，按規(guī)定要求進行養(yǎng)生，外側(cè)采用土工布覆蓋、灑水，內(nèi)側(cè)注水。當(dāng)連續(xù)5天平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于0℃時，采用蒸汽養(yǎng)護。

　　七、張拉

　　預(yù)應(yīng)力混凝土采用齡期與強度兩個指標(biāo)控制，張拉時混凝土齡期不少于7天，混凝土的強度達到設(shè)計標(biāo)號的90%后，方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉。

　　①孔道檢查

　　張拉前進行孔道檢查及時清除孔道內(nèi)的雜物，對孔道堵塞的做好擴孔和通孔，為穿束作準(zhǔn)備。

　　②穿鋼絞線

　　穿束前先檢查錨具和孔道，孔道內(nèi)的雜質(zhì)和水份用吹風(fēng)機吹干凈，保證孔道干凈、暢通。制好的鋼絞線束檢查其綁扎是否牢固，端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時核對鋼絞線根據(jù)孔道長度和錨固、張拉長度下料，用膠布把一端封好，便可往管道穿入，注意不要把鋼絞線束位置扭亂。

　　③張拉機具的準(zhǔn)備

　　張拉機具選用與錨具配套的千斤頂，油泵采用高壓油泵。千斤頂在使用前必須進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉機具設(shè)有專人使用和管理，經(jīng)常維護、定期校驗。

　　④張拉順序和方法

　　鋼絞線張拉采用雙控，嚴(yán)格按設(shè)計順序?qū)ΨQ張拉，張拉采用兩端同時張拉的方法，張拉時兩端應(yīng)均速同步進行。

　　⑤張拉程序及張拉應(yīng)力控制

　　張拉程序為：0→0.1δK→0.2δK→δK張拉控制應(yīng)力(含錨口摩阻損失)持荷5分鐘→錨固

　　張拉采取應(yīng)力和伸長值雙重控制，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

　　張拉前，應(yīng)對錨圈口和管道摩阻進行測定，張拉時予以調(diào)整。張拉時應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。張拉時，認(rèn)真填寫施工記錄。

　　八、壓漿

　　當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板張拉完成后，立即組織壓漿工作，壓漿安排在5-35℃進行，采用先下后上的順序，逐孔進行。先用砂輪機切掉多余的鋼絞線（嚴(yán)禁用電焊、氣割割除），再用高標(biāo)號水泥將錨具和夾片封住，待一定強度后進行壓漿。壓漿前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之間，自一端向另一端依次壓漿，當(dāng)另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時，關(guān)閉出漿閥，以0.6-0.7MPa的壓力持荷1-2分鐘關(guān)機，壓漿應(yīng)一次完成。壓漿完成養(yǎng)護至40MPa后將梁移入存梁場內(nèi)，繼續(xù)養(yǎng)護到設(shè)計強度。

　　九、封端混凝土

　　孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施工。

先綁扎端部鋼筋網(wǎng)，再立端部模板，立模板時要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就可以澆筑封端混凝土。

篇2：予應(yīng)力空心板安裝工程施工方法

　　予應(yīng)力空心板安裝工程施工方法

　　⑴、安裝前：要對空心板進行嚴(yán)格檢查，首先檢查構(gòu)件出廠合格證及復(fù)試報告，再檢查空心板外觀情況，是否有斷裂、脫筋現(xiàn)象，級別、型號、尺寸是否符合設(shè)計要求。并做現(xiàn)場試壓，合格后方可進行安裝。

　　⑵、抹找平層：空心板安裝前先將墻頂或梁頂清掃干凈，檢查標(biāo)高及軸線尺寸，抹水泥砂漿找平層，厚度為15-20mm，配合比為1：3。

　　空心板兩頭用混凝土堵孔不少于120mm。

　　⑶、空心板安裝：樓板每邊壓墻不少于100mm，座漿安裝。

　　⑷、樓板灌縫：采用后在灌縫的方法，預(yù)防天棚裂縫；為了保證灌縫質(zhì)量，待上一層樓板安裝后，再灌下一層樓板縫。板安裝時要保證板底縫寬＞20mm，當(dāng)板縫寬度＞40mm時，要按設(shè)計要求配筋，灌板縫時，要將板縫清理干凈，先刷一道水泥漿結(jié)合層，用比樓板砼高一級別強度等級的細(xì)石砼吊縫搗實，并低于樓板1-2cm，加以養(yǎng)護。同時做好構(gòu)件吊裝紀(jì)錄。

篇3：X大橋T梁空心板梁安裝施工方法

　　某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法

　　某大橋全橋共8跨，孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構(gòu)造設(shè)計為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m，共4孔計28片梁，兩岸引橋跨徑為16m，共4孔計68片梁。

　　1、吊裝施工

　　（1）方案說明

　　①本吊裝依據(jù)：交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊，主要在第526頁第十四條扒桿縱向"釣魚"架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍，可是在某種地形，及結(jié)構(gòu)上確實是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理，且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費用較低等優(yōu)點。

　　②本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經(jīng)驗，已經(jīng)架設(shè)了多種大橋，例如東山跨海大橋，工人們至少有8年至20年以上的起重經(jīng)驗，工人必須通過培訓(xùn)上崗.

　　③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓，在安裝30米跨徑T梁時必須分兩次進行，也就是先在第一孔安裝兩片后進行安裝第二孔，然后回頭來安裝第一孔的T梁。

　　(2)T梁出坑及運輸操作

　　①、大梁出坑頂梁：大梁在場地里起梁是采用50T電動液壓千斤頂，兩只同時工作，要開頂之前必須先將大梁的另一端進行加固，用直徑18cm以上的木材或枕木加撐，每邊兩根，木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時要注意位置準(zhǔn)確，特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動后要注意用木板塞在梁底進行保險，包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時只能頂一次，就必須換頂大梁的另一端，避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.

　　②、滾筒船板運輸：大梁上船板時必須保證運梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象，同時要墊木塞。用5t卷揚機牽引時，為了不使大梁有強烈的振動，必須用走4滑輪進行牽引，牽引鋼絲繩與運梁的道路必須平行，絕對不能斜拉運行。

　　（3）跨墩操作過程

　　T梁運至橋臺時，在該橋梁安裝支點上（各端橋臺墩上）各裝一對"人"字扒直及配上五片滑輪組，安裝好該拉的纜方繩，特別是后纜繩，各端采用一臺五噸卷揚機，作為起吊動力，將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點上，然后把滑輪組的卷揚機拉緊，使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上，這時前滑輪組的卷揚機啟動拉緊，往前運動.在這進行中必須要根據(jù)T梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚機來放松進行調(diào)整控制，也就是前拉后松進行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時，先用手拉葫蘆或用另一臺卷揚機滑輪組，將T梁的后端拉住，然后將前端的后滑輪組卸下來轉(zhuǎn)換到T梁后頭端吊點上掛好進行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷揚機放松拆除，這時，兩端卷揚機同時放松，落梁就位.在蓋梁上橫移時必須采用滾軸進行滾動.

　　(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)

　　如圖所示：計算各部位的應(yīng)力（也就是在受力最不利時進行作圖計算）。算出各套扒桿的受壓分別是：14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計算)。后纜繩各端2條直徑24mm，單條破斷力為35.8t，總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm，單條破斷力為17.4t，總和為174t.T梁在垂直起吊時滑輪組的卷揚機拉力為2t如T梁，梁端在跨中時滑輪組的卷揚機拉力為15.5t。

　　（5）、使用情況及安全系數(shù)

　　①扒桿經(jīng)過（石家莊鐵道學(xué)院）驗算，請看前面的驗算結(jié)果，大大滿足要求。

　　②后纜繩在最不利時受拉力分別為12.5t及11.8t，使用2條直徑24mm鋼絲繩，破斷力總和為71.5t，安全系數(shù)分別為5.7及6.07，按常規(guī)的3～4倍.

　　③用滑輪組起吊時，鋼絲繩拉力為2t，跨中時為1.5t，安全系數(shù)分別為8.7及11.2，按常規(guī)5至7倍。

　　④卷揚機的使用垂直提升2t，跨中時為12.5t，使用率分別達到40%及24%.

　　（6）、安全保護措施

　　①在安全準(zhǔn)備階段，做細(xì)致的設(shè)備檢查，作好安全的技術(shù)交底;

　　②所有起重索吊具及常用機具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計算(帶有相應(yīng)的安全儲備)為依據(jù).

　　③每天開工前必須檢查一次起重運輸設(shè)備.

　　④每天收工后必須檢查一次工具及進行設(shè)備保養(yǎng).

　　⑤卷揚機必須有安全裝置，防護裝置.

　　⑥所有工序動作必須統(tǒng)一指揮.

　　⑦現(xiàn)場施工工人必須帶安全帽.

　　⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.

　　⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.

　　⑩每臺卷揚機必須設(shè)備及道電門開關(guān)，預(yù)防突然損壞.

　　計算部分:

　　鋼扒桿計算(根據(jù)”起重機運輸金屬結(jié)構(gòu)”西南交大Ｐ．91計算)

　　(1)強度:不控制

　　(2)總穩(wěn)定性計算:

　　現(xiàn)30m單片梁重64T，在二個墩頂各立一副人字扒桿，一副扒桿最大吊重32T，則一根扒桿受力是16T，鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/32=1.89

　　當(dāng)做獨腳扒桿移梁時，鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/16=3.78

　　(3)局部穩(wěn)定驗算-----單肢穩(wěn)定性

　　L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

　　單肢計算長L0=60cm

　　所以r=60/1.57=38.2

　　當(dāng)r=38.2查鋼規(guī)=0.927

　　單肢承載力

　　(4)輟條計算

　　剪力Q=20F(kg)(鋼規(guī))

　　=20×12.3×4=984kg

　　斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450)

　　輟條自由長度

　　結(jié)論:根據(jù)以上計算，扒桿受力無問題，但需要注意錨固地籠的安全.

　　安裝立面圖（1）

　　安裝立面圖（2）

　　2、質(zhì)量檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)

　　按照J(rèn)TJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTGF80/1-20**《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行檢驗。支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。

　　（1）、支座中心與主梁中心線偏位（mm）

　　（2）、經(jīng)偉儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）用經(jīng)偉儀或拉線檢查：每支座

　　（3）、支座高程（mm）符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，±5水準(zhǔn)儀：每支座

　　（4）、支座四角高差（mm）1水準(zhǔn)儀：每支座梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位（mm）5尺量：每孔抽查

4～6個支座2傾斜度（％）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點，相鄰梁頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）

　　3、T梁落梁就位

　　由于T梁的穩(wěn)定性較空心板差，所以這里重點描述T梁落梁就位的方法。

　　在蓋梁上測量放樣，用墨線彈出T梁安裝的準(zhǔn)確位置，安裝臨時鋼支座，要嚴(yán)格控制臨時支座頂面標(biāo)高，且比設(shè)計支座標(biāo)高高出3～5mm，且位置要準(zhǔn)確；

　　落梁前，扒桿橫移微調(diào)將T梁準(zhǔn)確就位，落梁時兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放，落梁到臨時支座上，落梁后如T梁位置有偏，則用千斤頂進行微調(diào)，使之落位準(zhǔn)確。

　　4、固定T梁

　　每幅每跨T梁第一片邊梁后，打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩(wěn)，其余中梁和邊梁安裝就位應(yīng)馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體，保證T梁的橫向穩(wěn)定。

　　5、橫隔板連接

　　T梁橫隔板全部采用預(yù)埋鋼筋，整體連接現(xiàn)澆的方案，當(dāng)2片相連T梁安裝就位后，我們用整體式模板一次性澆筑。

　　6、濕接縫澆注

　　首先把濕接縫處的砼表面鑿毛，裝好吊模，綁扎好接縫鋼筋，沖洗干凈，即可澆注砼，砼配合比與主梁一樣，必須達到40號。

　　7、伸縮縫

　　采用D-80伸縮縫。預(yù)制T梁時注意預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，伸縮縫由生產(chǎn)廠家安裝或在廠家的指導(dǎo)下安裝。