施工升降機(jī)(鋼井架)安裝與拆除工藝

　　本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼絲繩提升方式的施工升降機(jī)(鋼井架)。

　　一、施工準(zhǔn)備

　　1、材料

　?、艡z驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)各種桿件如底架、立柱、橫桿、斜桿、頂梁等規(guī)格和數(shù)量，質(zhì)量要符 合設(shè)計(jì)要求。

　?、圃O(shè)備和零部件如卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪、繩卡、連接螺栓、花籃螺栓等必須完整 良好。外購(gòu)件必須有合格證，否則按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢查。

　?、菓?yīng)準(zhǔn)備好工具如扳手、錘、鉗、鐵釬、工具袋、安裝用的吊桿、麻繩等。

　　2、作業(yè)條件

　　⑴根據(jù)建筑物的施工實(shí)際需要并考慮交通、排水和施工升降機(jī)(包括附設(shè)吊桿、 吊具及其纜風(fēng)繩等)與架空輸電線的最近距離應(yīng)不小于安全規(guī)定(即1KV以下的4m，1～ 10KV的6m，35～110KV的8m)等問題確定導(dǎo)軸架和卷?yè)P(yáng)機(jī)的基礎(chǔ)位置。

　?、苹A(chǔ)應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行處理，基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作時(shí)最不利條件下的全部 荷載。

　?、窃O(shè)置導(dǎo)向滑輪的掛環(huán)或地錨。

　　⑷編制好安裝方案并向操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　二、操作工藝

　　1、安裝導(dǎo)軸架

　　⑴在導(dǎo)軸架基礎(chǔ)面安裝導(dǎo)軸架底架，底架要調(diào)平并且與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)牢固。

　?、瓢惭b每節(jié)導(dǎo)軸架，要先裝立柱，然后安裝橫、斜聯(lián)系桿和導(dǎo)軌。當(dāng)裝至架高10～ 15m時(shí)要設(shè)一組纜風(fēng)繩，每組不得少于四根，每角一根。以后每增高10m加設(shè)一組。也 可以在新建筑結(jié)構(gòu)預(yù)埋螺栓鐵件與導(dǎo)軸架桿件聯(lián)結(jié)，隔若干層錨固，錨固點(diǎn)距離最大不 超過12m。這種方法，對(duì)場(chǎng)地狹窄，拉纜風(fēng)繩有困難的更宜采用。

　?、羌艿捻敳堪惭b橫梁及滑輪。橫梁可用兩根槽鋼，組成兩個(gè)滑輪裝在橫梁上面，其 中一個(gè)裝在橫梁中部，另一個(gè)裝在端部，使鋼絲繩在導(dǎo)軌架外鍘通過。

　　⑷如需吊運(yùn)長(zhǎng)材料時(shí)，可在架上部設(shè)置吊桿。吊桿底端支座固定聯(lián)接在立柱上，立 柱兩側(cè)面的斜桿一端要指向支座部位。吊桿上端用鋼絲繩與架體拉結(jié)。吊桿的上、下端 各設(shè)滑輪。鋼絲繩一端通向卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端經(jīng)過滑輪裝上吊索或掛鉤懸吊材料。吊桿與 水平線的平角

　　不得少于45°。

　?、蓪?dǎo)軌架若在相鄰建筑物，構(gòu)筑物或其他機(jī)械設(shè)備上的防雷裝置保護(hù)范圍以外時(shí)( 保護(hù)范圍按60°計(jì))，必須安裝防雷裝置，其接地電阻不得大于30　。安裝防雷裝置居 軌架的高度規(guī)定(見表12—3)。

　　⑹裝設(shè)各樓層平臺(tái)跳板以及防護(hù)門、防護(hù)欄和防護(hù)棚。

　?、藢?dǎo)軌架除出料的一面，其余三個(gè)側(cè)面要滿掛安全網(wǎng)或搭竹棚封閉。

　　2、安裝吊籠

　　⑴由角鋼、槽鋼等桿件用螺栓連接成籠架?；\的兩側(cè)分別安裝上、下導(dǎo)輪圍欄；籠 底滿鋪木板，下加防護(hù)φ12鐵支和鋼網(wǎng)或鐵板；籠頂搭設(shè)防護(hù)棚或網(wǎng)。

　?、瓢惭b樓層停歇支承安全裝置。

　　⑶安裝斷鋼絲繩保護(hù)裝置。

　?、劝惭b防護(hù)門。

　　3、將導(dǎo)向滑輪牢固綁扎在基礎(chǔ)的掛環(huán)或地錨上。

　　4、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)

　?、啪?yè)P(yáng)機(jī)放置在卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)上，安裝的位置要適當(dāng)，鋼絲繩從導(dǎo)向滑輪到卷筒中點(diǎn) ，應(yīng)與卷筒軸線成直角。

　?、凭?yè)P(yáng)機(jī)與基礎(chǔ)錨固。

　　1)若采用打樁錨固，樁要打入地面1.5m深以上，并要前頂后拉將機(jī)架錨固。

　　2)若采用混凝土基礎(chǔ)，用預(yù)埋螺栓將機(jī)架錨固。

　　5、安裝鋼絲繩

　　⑴鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，卷?yè)P(yáng)機(jī)無論在什么工作狀態(tài)下，留在筒上的鋼絲繩 應(yīng)不少于三圈。鋼絲繩的未端固定要可靠，在保留兩圈的狀態(tài)下，應(yīng)能承受1.25倍的鋼 絲繩額定拉力。

　?、瓢苍O(shè)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩，在橫跨通道或多人聚集來往的地方應(yīng)挖溝藏設(shè)，溝底要裝托輪 ，溝的兩側(cè)用磚體或閘板擋土，上面鋪以能受車輛碾壓的鋼、木或混凝土塊。

　?、谴├@鋼絲繩應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)和彎折；鋼絲繩繞過滑輪的部分不得有接頭。

　?、蠕摻z繩與吊籠固接的接www.dewk.cn頭要可靠，若采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于三個(gè)， 繩卡數(shù)量和間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，見表12—4、繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的六倍。 繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(zhǎng)度不小于140mm，并采用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡滑鞍放在鋼絲繩受 力的一側(cè)。不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡。

　　6、搭設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)操作棚

　　⑴搭設(shè)既能防雨又能防高墜物的卷?yè)P(yáng)機(jī)操作棚，有條件可做成封閉式，下班關(guān)門， 防止他人亂動(dòng)機(jī)電設(shè)備。

　　7、拆除

　?、挪鸪樞蚺c安裝順序相反。

　?、圃诓鹱鬟^程中，必須按下列要求拆除導(dǎo)軌架。

　　1)必須在頂層纜風(fēng)繩下的適當(dāng)位置，安裝一道纜風(fēng)繩后，才能將頂層的纜風(fēng)繩拆除 。

　　2)由上而下逐節(jié)拆除架體

　　3)導(dǎo)軌架與建筑物的聯(lián)結(jié)桿件不得提前拆除，必須與架體的拆除同步進(jìn)行。

　　4)拆除的導(dǎo)軌架料具應(yīng)即拆即卸，要用繩吊下或由人傳遞下，不得向下拋擲。

　　5)卸下的料具要分類妥善堆放。

　　三、質(zhì)理標(biāo)準(zhǔn)

　　1、保證項(xiàng)目

　　⑴限位保險(xiǎn)裝置

　　1)吊籠在每層停放時(shí)必須有靈敏可靠的制動(dòng)裝置。

　　2)必須有可靠的吊籠運(yùn)行超高限位裝置。

　　3)必須有吊籠樓層停歇支承安全裝置和斷絲繩保護(hù)裝置。

　?、评|風(fēng)繩

　　1)導(dǎo)軌架裝設(shè)高10～15m，時(shí)必須設(shè)一組纜風(fēng)繩，每增高10m加設(shè)一組。

　　2)纜風(fēng)繩必須用直徑12mm以上的鋼絲繩，禁止用鋼筋代替；纜風(fēng)繩與水平線夾角一 般情況下不應(yīng)大于45°，只有在場(chǎng)地狹窄的特殊情況下才允許增加到60°。

　　3)纜風(fēng)繩應(yīng)采用打樁錨固或綁扎在牢固的建筑結(jié)構(gòu)上(不準(zhǔn)綁扎在磚體上)。嚴(yán)禁 綁扎在樹木、電桿、輸電搭、管道和腳手架上。

　?、菭恳摻z繩

　　1)鋼絲安裝必須符合使用規(guī)定。

　　2)繩卡安裝必須符合規(guī)定。

　　3)鋼絲繩要www.dewk.cn有過路保護(hù)。

　　4)鋼絲繩不得拖地或與其它物體相摩擦。

　?、葮菍有读掀脚_(tái)防護(hù)

　　1)卸料平臺(tái)跳板必須搭設(shè)嚴(yán)密牢固。

　　2)平臺(tái)必須有防護(hù)欄和防護(hù)門。

　　⑸吊籠

　　1)必須有防護(hù)門。

　　2)必須有籠頂防護(hù)棚或網(wǎng)

　　2、允許偏差

　　對(duì)安裝完的導(dǎo)軌架全高用經(jīng)偉儀、直尺檢查，導(dǎo)軌架各立柱對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的垂 直偏差，應(yīng)不大于表12─5的規(guī)定。

　　四、施工注意事項(xiàng)

　　1、避免工程質(zhì)量病

　?、艑?dǎo)軌架不垂直:導(dǎo)軌架底架安裝要水平、立柱要垂直。

　　⑵底架橫梁易被拉彎曲:導(dǎo)向滑輪要綁扎在基礎(chǔ)的掛環(huán)或地錨上，不允許綁扎在底 架橫梁上。

　?、菍?dǎo)軌架不穩(wěn):在安裝和拆除導(dǎo)軌架時(shí)要按規(guī)定安裝纜風(fēng)繩或架體與建筑物聯(lián)接桿 件。

　?、蠕摻z繩在卷筒上排列不整齊:卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝位置要符合要求，卷筒軸線應(yīng)與卷筒的 中點(diǎn)至第一個(gè)導(dǎo)向輪方向要垂直。

　?、伤袑?dǎo)軌架的螺栓，必須全部安裝上，不允許漏安裝螺栓或隨意減少螺栓的數(shù)量 。

　　2、主要安全技術(shù)措施

　　導(dǎo)軌架的斜桿和橫桿，不得隨便拆除。如因施工需要在各樓層的出入口同時(shí)拆除時(shí) ，必須在相應(yīng)的地方裝上拉桿或支撐，以保持導(dǎo)軌架的穩(wěn)定。

　　3、產(chǎn)品保護(hù)

　　吊籠所裝的料具和吊桿所吊的料具，必須按設(shè)備的設(shè)計(jì)能力限載重量，吊籠所放的 料具，應(yīng)盡量均勻，使吊籠平衡運(yùn)行所放的物料不準(zhǔn)超出籠外，防止跌下傷人，或阻礙 吊籠運(yùn)行而導(dǎo)致?lián)p壞機(jī)件；吊桿不準(zhǔn)斜拉斜吊及起吊埋在土里的物料。

篇2：施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

　　施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

　　1、施工企業(yè)必須建立和健全施工升降機(jī)各類管理制度，落實(shí)專職機(jī)構(gòu)和專職管理人員，明確各級(jí)安全使用和管理責(zé)任制。

　　2、建立和執(zhí)行定期檢查與維修保養(yǎng)制度，除駕駛?cè)藛T每班作業(yè)前檢查外，施工現(xiàn)場(chǎng)可設(shè)立每月進(jìn)行全面檢查的制度，查出的隱患，必須按規(guī)定落實(shí)整改。整改后必須有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后，才能使用。

　　3、對(duì)每臺(tái)施工升降機(jī)建議，建立技術(shù)檔案或運(yùn)行資料，其內(nèi)容應(yīng)包括，出廠日期。產(chǎn)品編號(hào)、使用年限、維修記錄、實(shí)際裝拆次數(shù)，每次安裝后的驗(yàn)收、檢測(cè)記錄以及維修保養(yǎng)、試驗(yàn)情況等。

　　4、施工升降機(jī)每次安裝與拆除作業(yè)之前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝與拆除方案，對(duì)作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。

　　施工升降機(jī)每次裝拆方案編制完成后，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后實(shí)施。

　　施工升降機(jī)的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門認(rèn)可、持有相應(yīng)的裝拆資質(zhì)證書的專業(yè)單位實(shí)施。參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門的資格證書。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的無證人員實(shí)施裝拆作業(yè)。

　　5、施工升降機(jī)每次安裝后，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行必要的試驗(yàn)和驗(yàn)收。確認(rèn)合格后才能正式投入使用。

篇3：施工升降機(jī)安裝過程中應(yīng)重視問題

　　施工升降機(jī)安裝過程中應(yīng)重視的問題

　　施工升降機(jī)簡(jiǎn)稱升降機(jī)，是高層建筑施工中對(duì)人員、材料垂直運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。施工升降機(jī)制造單位目前全國(guó)數(shù)量眾多，制造水平和技術(shù)水平參差不齊。有些是沒有研發(fā)水平，只是拿圖紙稍加改動(dòng)就進(jìn)行制造，技術(shù)含量比較低，加工水平比較低，對(duì)于設(shè)備產(chǎn)生的技術(shù)問題，沒有得到好的解決辦法。由于制造的產(chǎn)品價(jià)格比較低，這樣就迎合市場(chǎng)需要，給施工現(xiàn)場(chǎng)造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不當(dāng)，極易發(fā)生安全事故，甚至引發(fā)多人傷害的重大事故！如何控制和杜絕由升降機(jī)引發(fā)的事故？找出事故發(fā)生的危險(xiǎn)源，然后對(duì)癥下藥，是解決問題的根本途徑。

　　經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、扶墻連接螺栓和軸銷的松動(dòng)是直接導(dǎo)致升降機(jī)發(fā)生傾覆事故的主要危險(xiǎn)源，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的松動(dòng)會(huì)造成整機(jī)正常工作狀態(tài)的改變，如能將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸、運(yùn)輸、吊裝以及使用等，(尤其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝)進(jìn)行全過程的控制，將大大降低施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生。本文以SC200/200型施工升降機(jī)為例，簡(jiǎn)單敘述在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝中我們需要重視的問題。

　　一、升降機(jī)易發(fā)生事故的主要原因

　　常見問題有：防墜安全器過期；上、下安全限位開關(guān)失去作用；急停開關(guān)失去作用；齒條、齒輪磨損過大；配重鋼絲繩斷絲斷股超標(biāo)；超載限位器失效；起重量超載嚴(yán)重；制動(dòng)器摩損嚴(yán)重；無操作證人員操作等諸多因素均可導(dǎo)致升降機(jī)失常乃至事故的發(fā)生。其中，以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)或使用不是高強(qiáng)度螺栓，引發(fā)升降機(jī)事故的發(fā)生率最高。

　　導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)的原因有：安裝隊(duì)伍人員混雜，未經(jīng)過培訓(xùn)上崗，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，不能按施工升降機(jī)技術(shù)規(guī)范要求操作，安全意識(shí)薄弱；為省工序、利用現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械輔助連體拼裝件安裝，或?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面拼裝后整體吊裝，對(duì)連接的螺栓沒有進(jìn)行檢查緊固；緊固螺栓工具簡(jiǎn)單，未使用專業(yè)的扭力扳手，達(dá)不到螺栓緊固數(shù)值；手?jǐn)Q螺栓臨時(shí)固定后不再收緊，螺栓未使用墊片；扶墻螺栓完成第一個(gè)螺帽后，現(xiàn)場(chǎng)配帽數(shù)不夠，背帽缺少或不緊固。扶墻螺栓孔過大，未使用大于100×100毫米60毫米厚鋼性墊片；使用普通螺栓暫時(shí)替用未及時(shí)更換。扶墻螺栓大都使用雙頭螺桿，沒有標(biāo)明強(qiáng)度，使用長(zhǎng)短不一致，雙頭螺母無法緊固；專業(yè)單位自檢、自驗(yàn)收不認(rèn)真不規(guī)范；日常使用不及時(shí)檢查、緊固、維修、保養(yǎng)，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)等等。

　　螺栓松動(dòng)使升降機(jī)在安全隱患的狀態(tài)中工作，極易引發(fā)安全事故的發(fā)生。

　　二、升降機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范要求

　　施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是整個(gè)升降機(jī)的脊柱，承載著機(jī)械本身的重量和載貨運(yùn)動(dòng)，吊籠依托靠輪附著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱上下往復(fù)，因此就附著靠輪接觸面的連接，使得靠輪能夠均衡受力。靠輪、齒條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪的嚙合等處的其技術(shù)尺寸均有較高的要求，確保各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管對(duì)接處的錯(cuò)位階差分別≤0.5毫米和≤0.3毫米，同時(shí)相鄰的兩齒條的對(duì)接處沿齒方向的階差≤0.3毫米，沿長(zhǎng)度的齒差應(yīng)≤0.6毫米。

　　標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的導(dǎo)軌和齒條第一次安裝后螺栓柱擰死或有生產(chǎn)廠家鉚固。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作用和要求各生產(chǎn)廠家隨機(jī)文件文字要求較少，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和理論上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的表述不詳細(xì)，平時(shí)的安全教育、安全檢查、技術(shù)交底，對(duì)此項(xiàng)要求也較少。安裝、拆卸人員潛意識(shí)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牢固不易變形就可以，但是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的壁厚沒有詳細(xì)檢查，因此在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的組裝中忽視了連接螺栓的緊固。

　　近幾年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)房建設(shè)的高速發(fā)展，高層、小高層建筑的普及，升降機(jī)的使用隨之增多，承包工程商自購(gòu)設(shè)備也相當(dāng)多，安裝(拆卸)的工作量增大，為搶速度、省時(shí)省工安裝過程違規(guī)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，尤其在施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件拆卸、整體運(yùn)輸、整體安裝易造成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓假性牢固。升降機(jī)在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過程中，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度達(dá)9米安裝附著后，帶有連體拼裝件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，螺栓假性擰固就會(huì)被隱埋。吊籠載荷上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)加速螺栓松動(dòng)極易導(dǎo)制兩個(gè)導(dǎo)架的垂直度和兩個(gè)導(dǎo)架中心線的重合大于2毫米的誤差，受不定的其它作用力的影響，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)配重塊運(yùn)行阻滯或拋出，鋼絲繩斷繩，導(dǎo)向輪的間隙忽大忽小。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過修理后，轉(zhuǎn)動(dòng)速度不匹配引起吊籠的振動(dòng)、噪音增大，滯頓運(yùn)行釀成不該發(fā)生的事件。升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的安裝操作，給頻繁工作的升降機(jī)運(yùn)行埋下禍根。要堅(jiān)決杜絕這種不符合規(guī)范要求的安裝操作，必須規(guī)范設(shè)備安裝和使用行為。