土地整理項目道路及附屬工程施工方案

　　1 路基土石方施工

　　施工工藝流程：

　　施工準備→測量放線→表土剝離→路基挖填

　　1.1 測量放線

　　根據總平圖施放出道路中線及邊線。

　　1.2 表土剝離

　　對一般土基，先清除地表農作物的根莖、樹根等雜物，用推土機將表土剝離，剝離厚度為30cm。表土剝離后集中堆放，可供綠化施工使用。

　　1.3 路基挖方

　　對于挖方路基，表土剝離后，采用挖掘機挖土，自卸汽車運土方式開挖到設計標高。所挖土方經檢測后，如能用于路基填筑，直接運至填土路段；如不能用于路基填筑，則應作棄土處理，運至棄土場，或作綠化使用。

　　1.4 路基填方

　　對于填方路基，在表土剝離后，用平地機整形刮平成2%的起拱斷面，壓路機壓實至合格壓實度。當原地面橫坡在1：10～1：5時，將原地表土翻松，再進行填筑，原地面坡度陡于1：5時，原地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺階，并向內傾斜3%，臺階并保持無水。

　　填方開工前，在標段內任選100米長作為現場壓實試驗路段。試驗時記錄各種壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數據，作為正式施工時使用的依據。

　　土路堤為粘性土壓實，根據交樁書的平面控制網點和道路中心樁點位坐標及水準點高程進行復測后，根據設計要求標高（或天然地面標高），清理原有地面，按不同情況，對道路范圍內各種管線溝槽、低洼地段、水塘等，按照先深后淺，采用礫石砂（或道碴）與粘土間隔填筑，分層整平，分層夯實，直到標高要求，同時挖設盲溝建立縱橫向開溝排水系統，以保證土路堤在施工期內如遇降水能及時排除，做到雨止水干。

　　填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土質經化驗合格，并清除土料中雜質后，運至現場后進行攤鋪壓實，土方松鋪系數在1.35-1.50之間，松鋪厚度28-30cm先用6T壓路機普壓一遍，目測外觀有無起伏、隆起、洼坑并局部調整后再用12-15T壓路機累計碾壓8遍左右，壓路機輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實到位。

　　碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無論驗收與否，應在雨后重新碾壓。

　　填土壓實施工工藝流程見圖。

　　2 碎(礫)石基層及砂墊層施工

　　見第四章田間道路施工方案。

　　3 混凝土路面施工

　　見第四章田間道路施工方案。

　　填土壓實施工工藝流程圖

　　4 路緣石

　　道牙采用300*100*1000C25混凝土預制，從專業預制生產廠家購買。必須使用具有資格的生產廠家的產品。由廠家提供合格證及各種檢驗資料。無合格證的產品不得使用。

　　施工工藝流程：

　　混凝土路邊砌割-地面夯實-澆筑混凝土墊層-砂漿打底-安裝道牙

　　首先用混凝土路面切割機將安裝道牙所在的混凝土路面邊緣掛線切割整齊，清理道牙部位的地面至設計標高，寬度為道牙安裝外側10cm，人工夯實地面。

　　在道牙底部澆筑10cm厚C25混凝土墊層，嚴格控制墊層頂面標高，以保證道牙安裝的平整度。混凝土墊層上以2cm厚砂漿座底，掛線安裝道牙。道牙間采用水泥砂漿填縫勾平。

篇2：仙村大橋附屬工程施工方案

　　仙村大橋附屬工程施工方案

　　本標段附屬工程主要有橋面系工程、南北岸人行樓梯、A12~A17#軸橋上人行道及欄桿施工、緩沖過濾池、主橋墩防撞鋼漂、仙村涌堤圍加固工程。

　　1、橋面系施工

　　橋梁采用分離的上下行橋，半幅橋寬15m，內、外側設混凝土防撞欄，橋面雙向橫坡為2%，橋面系是橋梁結構的外表面，整體外表是否平順美觀，橋面鋪裝質量將直接影響其使用壽命和行車安全，牽涉到社會效益和影響，施工時應給予足夠的重視，精心組織施工。

　　橋面系主要包括防撞欄、伸縮縫、橋面鋪裝層（本次招標不含此項內容)橋頭搭板、橋面排水、管線搭板等，其施工順序為：

　　防撞欄-→ 橋面排水管安裝-→ 橋面鋪裝層-→ 橋頭搭板施工-→ 伸縮縫安裝。

　　1.1、防撞欄施工

　　防撞欄采用鋼筋混凝土護欄座，防撞攔共有六種不同的形式，高度均為100cm，需根據不同的形式委托專業廠家制造相應的鋼模板。防護欄的施工分兩步進行：首先現澆護欄座，留設扶手立柱的預埋件和埋置槽口，然后再安裝扶手立柱和扶手。防撞攔基本上以10m為一個施工段進行施工，并在伸縮縫處斷開。

　　（1)清理主梁頂面：清理、鑿除防撞欄范圍內主梁的松動混凝土、浮漿及各種油漬，整理主梁翼緣端部20cm后澆部分的鋼筋。

　　（2)測量放樣：定出防撞欄的平面位置和實際防撞欄模板安裝高度。

　　（3)鋼筋綁扎：鋼筋在固定加工場按規定尺寸下料加工完成后運到現場綁扎，要求綁扎牢固，必要時進行點焊固定，并注意預埋好橋面鋪裝鋼筋。

　　（4)模板安裝：防撞欄模板采用定型鋼模板，每節長１ｍ~1.5ｍ。在組合箱梁施工時應預埋護欄的錨固鋼筋，在伸縮縫位置，護欄應留出斷縫，并用鋼板遮蓋。施工完畢后應及時進行抹面養生，以免防撞欄砼開裂。防撞欄內、外側模板的縱向移動采用內、外側模懸掛于行走架上，由人工推移行走架來實現，行走架壓混凝土塊作為平衡重（抗傾覆系數不少于1.50）。模板前移就位后通過調節花籃螺栓精確確定其安裝高度，模扇之間采用M16×40螺栓連接，并設上、下兩層Ф16拉桿，加設斜拉繩固定。模板安裝后，安裝扶手的預埋件和預留槽口。

　　（5）混凝土澆注：防撞護欄采用C30混凝土，施工時摻入I級粉煤灰。混凝土由拌和站供應，坍落度控制在30～50mm。混凝土運輸到橋面后，人工打鏟分灰入模，分層厚度不大于30cm，采用 50插入式振動棒振搗密實。

　　（6）拆模、養護：混凝土達到拆模強度后，拆開側模，并借助行走架移開側模，然后覆蓋麻袋灑水保濕養護不少于７天。

　　1.2、排水管、管線搭板施工

　　1、排水管施工

　　橋上泄水管采用PVC硬塑料管，管徑20、30cm，泄水管安裝工作在現澆橋面板和護欄時及時準確予埋。在完成防撞攔施工后加蓋泄水管蓋，并調整標高，以確保全橋排水質量。

　　2、管線搭板施工

　　管線搭板預先預制，待防撞攔施工完成后即可安裝，并與防撞攔的預埋件焊接固定。

　　1.3、伸縮縫安裝

　　主橋分隔墩采用120型淺埋式伸縮裝置（50.4米），高架橋、收費站為80B型伸縮縫282.95米，A1軸為50B型。伸縮縫裝置是橋梁的一個重要部分，很容易發生病害損壞，對橋梁本身安全和營運帶來嚴重的影響，施工時要予以足夠的重視，不但要選擇適當的時候施工，還要安排足夠的工期。安裝前要徹底清理干凈梁端縫隙的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈，清理干凈后涂上與鋪裝層相同防水涂料，安裝定位時要根據設計安裝溫度和安裝當時的氣溫情況，在廠家專業工程師的指導下，嚴格按生產廠家的技術要求進行，調整定位尺寸，預留縫寬。焊接要注意順序，焊接長度要滿足要求，并要相當嚴密地裝牢模板，嚴防漏漿。混凝土澆搗時要尺量與橋面齊平，誤差不超過1mm，要保證梳形鋼板下面振搗密實，防止出現脫空現象，施工后特別注意加強養護和保護。

　　2、A12~A17橋上軸人行道及欄桿施工

　　A12~A17軸預制T梁和懸澆箱梁均完工后，即可開始橋上人行道的施工。

　　綁扎人行樓梯基座的鋼筋骨架，鋼筋要連接牢固，接著立基座模板，澆注基座砼。等基座砼達到強度后，測量放出人行道磚塊的位置，鋪設磚塊并用沙漿固定好，然后在其上安放預制30號砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙漿2㎝厚，貼廣場磚。

　　人行道施工完畢后進行欄桿的施工。欄桿壓頂采用25號砼，φ-1級鋼，鋼材采用A3鋼，鋼材必須除銹，經熱鋅處理，面噴橙黃色面漆。欄桿鋼材按單元焊接成排，焊口須光滑、平順，再現場安裝，壓頂采用白色水磨石。

　　3、人行樓梯施工

　　人行樓梯擬安排在20**年12月至20**年3月之間進行。人行樓梯的樁為1.2米的陸上鉆孔樁，施工方法可參照前面3.2.1.2：陸上樁基礎施工，樁基施工完并檢測合格后即可進行承臺、立柱的施工，接著架設支架，綁扎梯板鋼筋，澆注梯板砼，最后安裝人行樓梯欄桿。

　　4、緩沖過濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工

　　1、緩沖過濾池施工

　　緩沖過濾池施工在上部結構施工完成后進行，由于緩沖過濾池埋深較大，故采用人工配合機械的方式進行開挖，砌筑。

　　2、主橋墩防撞鋼漂

　　本標段共有防撞鋼漂4個，分別設在A15、A16墩上。上部結構施工完成后，主橋墩防撞鋼漂可在浮船吊的配合下安裝。

　　5、仙村涌堤圍加固工程

　　A13#樁基施工完后，即可進行堤圍加固施工。其施工順序為：拋填片石施工-→漿砌片石護岸-→護岸填土-→6%水泥石屑穩定層施工-→水泥砼面層施工

　　1、拋填片石施工

　　仙村涌左右岸迎水面水位以下要拋石防護，共要拋30號片石19356m3。由于拋石的位置離岸不遠，最遠處只有25米，對于仙村涌西岸堤圍，擬用汽車運輸片石至堤邊，然后用人工配合鉤機將片石修整成形，對于仙村涌東岸堤圍，擬用船運片石至堤邊，然后用人工配合鉤機將片石修整成形。

　　2、漿砌片石護岸

　　水位以上用漿砌片石修建護岸，護岸約6692m2。

　　護岸施工工藝流程：

　　施工方案及所有實驗數據報監理工程師批準-→放樣-→坡面整修-→開挖基礎-→基底整修及檢測-→測量標高-→砌筑-→勾縫及填塞沉降縫-→回填-→驗收。

　　在護坡漿砌施工時，應注意以下幾點要求：

　　（1)凡坡腳與砌石基礎相接時，應將相接的基面打毛并坐以砂漿。

　　（2)砌體的外露面和坡頂、邊口應選用較大平整的石塊并略加修整。

　　（3)在土基上漿砌片石護坡和錐坡時，第一層石塊可不坐漿，從第二層起均須坐漿。

　　（4

)漿砌片石時，不可大批平鋪，石塊應彼此交錯搭接砌筑，石塊嵌縫緊密，砂漿飽滿。

　　（5)施工時須設坡度架和掛線，從下往上在坡面上邊鋪砂礫墊層邊砌筑，邊坡較高時應搭設腳手架施工并做好安全保障措施。

　　3、護岸填土

　　堤岸背水面、堤頂須換填土：填土前若發現有淤泥及腐植物的雜填土和耕土，須換掉，換填透水性較好的砂土，分層壓實，分層厚30厘米，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于95％。路槽底80cm以下密實度要求大于93％。

　　4、6%水泥石屑穩定層

　　堤頂共有路面2675㎡。填土壓實度達到要求后，即可進行穩定層的施工。

　　水泥碎石穩定層施工前須對相關材料進行必要的檢驗。碎石顆料粒徑最大不超過31.5mm，集料的顆粒組成應符合規范要求的級配組成，并為較平順的曲線，其壓碎值不大于30%；集料中不應含有泥土等雜物，若集料中0.5mm以下的細粒土有塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不超過5%。混合料中水泥采用終凝時間較長的（宜在6小時以上），標號較低的水泥。混合料組成設計前應進行水泥的標號和初凝時間的測定。

　　在水泥碎石基層施工中所采用的大型機械設備包括：水泥碎石混合料拌和機、自卸汽車、平地機、壓路機。

　　水泥穩定碎石混合料采用廠拌法、自卸汽車運至施工現場，鏟車配合平地機進行攤鋪施工，其施工工藝流程為：穩定層下承層驗收合格-→下承層輾壓-→測量放樣-→廠拌水泥碎石混合料-→自卸汽車運到施工場地-→平地機攤鋪-→壓路機壓實-→養護及驗收。

　　施工程序與施工要求：

　　1）在拌和過程中，根據計算的各種材料的用量進行嚴格地控制，每個工作段和每個工作班都應檢查各種材料的用量（水泥劑量、含水量等）。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒"窩"，且水分合適和均勻。

　　2）確定合適的流水作業段，一般以100米一段為宜，攤鋪時在縱向要求敷設標高控制樁，以10米為一斷面。

　　3）用20T以上的壓路機碾壓（頭兩遍可用輕型壓路機碾壓）。直線段由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2且后輪必須超過兩段的接縫處。通過適宜的碾壓遍數，直至達到要求的密實度為止。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1檔（1.5~1.7km/h）為宜，復壓和終壓用2檔（2.0~2.5km/h）。碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發的快，則及時補灑少量的水；如有松散、起皮、蜂窩等現象，應及時翻開重新拌和，使其質量達到規范要求。

　　4）碾壓結束后，立即進行灑水養生，養生時間不少于7天。或噴灑瀝青乳液及稀釋瀝青透層進行養生。養生期內禁止重型車輛通行。

　　5、路面水泥砼面層施工方法

　　穩定層密實度要求95%以上，七天抗壓強度R7=3MPa，才可做水泥砼面層。面層砼為30號砼，20cm厚。

　　水泥混凝土所選用材料中，水泥選用普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，其物理性能及化學成分應符合現行的國家標準；粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，最大粒徑不超過40mm；細集料細度模數宜在2.5以上，粗細集料級配和其他技術要求應符合現行技術規范要求。

　　在水泥混凝土面層施工中所采用的大型機械設備包括：混凝土拌和機、混凝土運輸車、混凝土攤鋪機、插入式（平板式）振搗器、鋸縫機、滾槽器。

　　水泥混凝土路面施工在現場集中布置混凝土攪拌站，混凝土運輸車運到攤鋪現場，混凝土攤鋪機進行攤鋪，插入式（平板式）振搗器振搗。混凝土側模板采用定做的定型鋼模板。其施工工藝流程如下：下承基層驗收-→測量放樣并設控制樁-→鋼模板安裝并驗收-→廠拌混凝土-→混凝土運輸車運輸混凝土到施工現場-→混凝土攤鋪機攤鋪-→插入式震搗器震實-→平板式震搗器震平-→D100mm滾筒起漿并進一步整平-→人工鋁合金刮尺精平混凝土面-→滾槽、鋸縫-→養護。

　　混凝土面層施工程序與施工要求：

　　1)在施工前應把詳細施工方案、組織計劃上報監理工程師審批，并按規范要求進行水泥混凝土路面試驗路段施工，并在試驗路段施工時收集相關的試驗和施工控制數據。

　　2)水泥混凝土路面施工應在少雨季節施工，并做好防雨棚等防雨措施。

　　3)在施工中應嚴格控制混凝土路面的縱坡、橫坡和表面平整度，適時抹面及做防滑構造，達到規范和設計的質量要求。

　　4)攤鋪好后的混凝土應及時覆蓋農用薄膜養護，防止混凝土開裂。

　　5)混凝土強度在沒達到規定要求之前嚴禁任何機械在其上通過，以防混凝土開裂破壞。

　　6)每一施工段完成后應及時進行平整度等質量自檢，及時反饋提高質量水平。