漁港工程鉆孔灌注樁施工方法

　　a.護筒埋設

　　鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作，高3~4m，直徑為設計樁徑+0.02m，護筒埋設高出樁頂60cm以上，并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm，護筒斜度偏差小于1%。

　　b.泥漿池設置

　　泥漿循環池布置根據現場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環系統。因鉆孔灌注樁數量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區，嚴防泥漿溢流污染海面。

　　c.泥漿配制泥漿系統：

　　根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用一個循環池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求：

　　粘度：一般地層16～22S，松散砂層19～28S。

　　含砂率：新制泥漿小于4%，循環泥漿不大于8%。

　　膠體率：不小于90%。

　　PH值： 8～10。

　　比重：粘性土中，泥漿比重1.1～1.2kg/L，砂土和較厚的夾砂層為1.2～1.3，砂卵石層為1.3～1.5，清孔泥漿比重為1.15kg/L。

　　d.成孔及清孔：

　　根據我單位施工經驗及現場情況，采用T*B-1000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下，1天~1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。

　　鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長）的要求。

　　正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆進。開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用"低壓慢進"措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。

　　鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負荷為準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于24小時。在成孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩定性，并應經常注意土層變化。

　　當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監理等有關各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。

　　成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時應調整泥漿的粘度及比重，（粘度16～22S、比重1.1～1.2）根據現場踏勘情況，局部地區位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注意，如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重（粘度19～28S、比重1.3～1.5）。如果鉆進困難，應采用沖錘處理。

　　e.鋼筋籠制作安裝

　　鋼筋籠制作在現場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。

　?、僦谱鳎轰摻罨\縱筋下料，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規范規定，應按規范錯開（同一截面內的接口不超過總數50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內側，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規范要求?？刂破秸日`差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先清理干凈，并標出定高度。鋼筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調正固定，使其在灌注砼時，不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規范要求。

　?、诘跹b：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為10d。

　　f.砼灌注：

　　采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，砼坍落度18～22cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度為2～6m，嚴禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標準條件養護，以備試驗用。

　　樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋凈距的1/4，同時不大于40mm，細骨料采用中砂。混凝土的配制強度應大于設計強度15%，混凝土的含砂率40～50%，水灰比采用0.45，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取18～22cm（以孔口檢測的指標為準）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜摻外加劑。

　　灌注水下砼是確保成樁質量的關鍵工序，灌注前應做好一切準備工作，保證砼灌注連續緊湊地進行。單樁砼灌注時間不應超過6小時，上升速度不小于2m/h。砼灌注用導管直徑250mm，壁厚大于5mm，導管第一節管大于6m，標準節長度2m。導管應全部安裝在樁孔內，安裝位置居中，導管底端距孔底0.3～0.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導管內。砼灌入前應先在儲料斗內灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲料斗內初灌砼足量后，方可截斷隔水塞的導結鋼絲，將砼灌注孔底。砼初灌量應能保證砼灌放后，導管埋入砼深度不少于1.0m。

　　砼灌注過程中導管應始終埋在砼中，嚴格控制導管不能提出砼面。導管埋入砼面以下的深度保持在2～4m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆，一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。砼實際灌注高度應比設計樁頂標高高出0.6m，以確保樁頂砼能符合設計強度要求。

　　必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提交試驗結果，整理好資料提交給監理工程師。

篇2：鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同

　　鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同

　　甲方：**集團***公司

　　乙方：**冶金巖土工程勘察總公司

　　根據《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關規定，結合本工程實際情況，經雙方協商一致，簽訂以下條款，以便共同遵守。

　　一、工程名稱：****有限責任公司***鋼筋砼鉆孔灌注樁；

　　二、工程地點：*****有限責任公司生產區；

　　三、工作量：甲方提供施工圖紙范圍內的全部樁基工程。

　　鋼筋砼鉆孔灌注樁：直徑Φ700mm，257根，孔深約29.2m，樁長均26.86m(有效樁長均26m)（其中試樁4根，錨樁16根，工程樁237根）；

　　累計總成孔進尺7504.4延米，成樁6903.02延米；

　　四、承包內容：本合同工程施工承包內容為完成該項目施工所具有的所有工藝要求，包括但不限于以下事項。

　　鋼筋混凝土鉆孔灌注樁：設備調遣安裝、搬遷與拆卸、成孔、鋼筋籠制作及安放、導管安放、混凝土的攪拌與灌注混凝土成樁和樁體后注漿，以及施工場地內土方運輸、排水、清理塌方、場內道路敷設等。

　　五、工期要求：設備安裝調試后，水電到位，具備正式開工條件，

　　從20**年9月25日至20**年11月15日，有效工期50天；

　　六、工程價款、結算及付款方式：

　　一、工程價款：

　　本合同單價為綜合包干單價，不再計取任何費率。

　　為完成本合同內容所發生的費用，一次包死不再調整。

　　此工程不涉及設備出場費。

　　鉆孔灌注樁工程量計算規則：

　　樁體部分，鉆孔灌注樁工程量按實際樁長，即以設計樁頂標高至樁底標高的長度，另加0.8米；

　　空樁部分，從樁頂標高至自然地面計取。自有效樁長的樁頂標高以上1米起算。

　　樁體部分單價：242元/m；

　　空樁部分單價：8 0元/m；

　　工程總價：26.8×257×242+2.2×257×80=1712031元

　　大寫金額：壹佰柒拾壹萬貳仟零叁拾壹元整。

　　二、付款及結算：

　　1、設備進場施工5根樁后甲方支付工程款壹拾萬元（100000元）；

　　2、施工完成100根～150根樁，甲方再支付肆拾萬元（400000元）；

　　3、施工完工后十日內甲方支付至工程總價款的80%；

　　4、檢測驗收合格后十日內付工程款至總價款的95%；

　　5、剩余5%質保金，無質量問題壹年內付清。

　　七、雙方責任

　　（一）、甲方的責任

　　1、負責施工現場“三通一平”；提供鋼筋籠制作場地與混凝土攪拌場地；

　　負責施工期間水電至施工現場；

　　2、及時提供符合設計要求和進度要求的鋼材和混凝土原材料到施工現場指定位置。

　　材料的規格型號、質量符合設計及現行質量標準要求。

　　3、協助乙方進行樁位的放線布點，提供坐標與高程；

　　4、提供鉆渣、泥漿的排放場地（距施工現場不大于1Km）；

　　5、提供乙方的食宿場地。

　　6、排除外界干擾，協調與當地的關系；

　　7、先施工試樁、錨樁，待檢測合格后，再進行工程樁施工。

　　8、及時撥付工程款，及時辦理工程結算；及時組織已完工程的驗收。

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　　1、合同簽訂后，及時進場，準備工作就緒，應及時進行施工，保證設備完好；

　　工程進度符合合同要求。承擔施工所用的水電費，單價以供方為標準。

　　2、嚴格按照設計及有關規范施工，確保工程質量。

　　本工程質量合格率應達到100%，其中Ⅰ類樁達到95%，并不得出現Ⅲ類樁。

　　乙方對最終成樁質量負責。

　　如有質量問題經分析檢測，屬乙方施工工藝造成的，由乙方負全部責任。

　　3、負責施工場地樁位的放線、布點，以及過程資料的整理并按規定及時報送甲方。

　　負責材料的取樣和送檢工作，承擔相應的試驗費。

　　承擔輔材如，焊條、扎絲等的費用。

　　4、安全文明施工，確保工程順利完工。

　　如因乙方原因發生安全事故，責任及費用由乙方承擔。

　　如因乙方原因導致工期滯后，乙方承擔相應的責任。

　　5、按照工程進度及時提供材料計劃，并負責材料的保管與合理使用。

　　6、服從甲方管理人員的現場管理和工作安排。乙方施工人員必須持證上崗。

　　7、工程完工驗收合格、結算后提供竣工資料兩份。

　　八、其它

　　1、如遇不可抗力因素工期順延。

　　2、未盡事宜雙方協商解決。

　　3、雙方簽約后，乙方支付違約金1萬元整。乙方人員設備進場后，即退還。

　　本合同一式陸份，甲方叁份，乙方叁份。

　　合同附件：《施工工藝質量要求及受檢節點》

　　《進場施工機械一覽表》

　　甲方：乙方：

　　代表

： 代表：

　　經辦人：經辦人：

　　二O一一年九月十三日

篇3：上海市X高速公路鉆孔灌注樁施工方案

　　
　　監A－01表編號：07
　　施工組織設計報審表
　　工程名稱：A30高速公路（界河~外環線）工程單位工程名稱：
　　上海市市政監理公司：
　　現報上鉆孔灌注樁施工組織設計（方案）（全套、部分），已經我單位上級技術部門審查批準，詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準。
　　施工單位：
　　項目技術負責人：
　　報審日期：20**年1月25日
　　監理工程師審查意見：
　　1、同意2、不同意3、按以下主要內容修改補充
　　于月日前報來。
　　專業監理工程師：總監理工程師：
　　日期：日期：
　　本表由施工單位填寫一式三份，連同施工組織設計一份一并送監理單位審查，建設、監理、施工單位各留一份。
　　施工組織設計審批表通－4
　　20**年1月29日
　　工程名稱A30高速公路（界河～外環線）工程05標施工單位中國建第第七工程局A30高速公路工程05標項目部
　　A30高速公路（界河──外環線）工程05標上報的《鉆孔灌注樁施工組織設計》已審閱，可行，按此施工組織執行
　　嚴格按DGJ－218－20**《建筑基樁檢測技術規程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規程》施工檢測與驗收。
　　結論
　　審批單位(章)審批人
　　注：本表審批單位（章）以合同法人單位為準，審批人要求總工一級簽，本頁不夠用時可增加附后。
　　上海市A30高速公路（界河~外環線）五標段
　　
　　說明
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