一、通道涵施工的場地布置
1、為把施工用機械、設備和材料順利運進現場,并對其合理布置,達到人與物的統一,提高效率保證安全,除調查地形條件外,還調查所要經過的道路情況,道路寬度、彎道半徑、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。K41+186 4.5m×4.5m通道涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等;所用到的機備、工具有攪拌機、發電機、模板等,考慮到臺身高度,則水泥混凝土澆筑時還需用到吊車。那么相應地,哪里放水泥、哪里放碎石、哪里放鋼筋……這些場地布置上的問題接著就要解決——首先就要調查地形,放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸,又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素;除此,還要考慮到施工平臺和工棚的布置,施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置,還要顧及到筑平臺所產生的土方量或機械工時的大小。
2、地下障礙物與施工對周圍影響的調查在開工前對埋在地下的鋼筋砼結構物和各種管道、電纜進行詳細的勘察,有地下管線處在開工前先進行刨驗工作,在施工之前加以排除。
二、基底處理
通道框架按明挖現場現澆砼施工法施工。此法為經驗之談。施工機械進場后,由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線,放樣時,務必要求施工隊管工旁站在現場記認,測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及數據。之后采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底10~20cm后,再用人工開挖至設計基底,開挖放坡11,基坑長寬方向要比框架設計長寬方向各加1m,其中設40cm排水溝,另60cm為支撐模板的作業空間,嚴禁超挖回填,造成勞民傷財,另用潛水泵將基底水排出基坑以外,開挖土方退出施工現場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。
如經觸探試驗,測得基底地基承載力達不到設計要求時,則要對基底進行處理。經實踐檢驗,總結出對K41+1864。5m×4.5m通道涵基底處理的方法值得參考。處理方法為:首先用片石封底,再分層填筑碎石并碾壓,每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定,長度和寬度比框架設計長寬多0.5~1.0。換填過程中,必須夯填密實,密實度達到設計要求。
三、臺身鋼筋綁扎
1、在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙,根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量,由測量人員給出通道鋼筋位置和高程,對通道鋼筋進行預埋,測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。
2、搭設腳手架和鋼筋定位架,以保預埋鋼筋的位置和垂直度。
3、通道鋼筋采用閃光對焊,保證35d不小于50cm,范圍內接頭不大于50%。
4、鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,防止因保護層厚度不夠而影響質量。
5、鋼筋骨架完成后,檢測鋼筋骨架尺寸,嚴禁鋼筋與模板為0間距,其間距距要滿足規范及設計要求。
四、模板的支設安裝
通道模板采用定型鋼模,施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點,既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀,這是對我標通道涵施工的經驗總結。鋼筋綁扎完畢后,將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位,每次吊裝以2~4m為佳,模板使用前要除銹、涂脫模劑,支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平,以保證模板的垂直度,防止通道根部砼出現爛根現象。為防止漏漿,模板螺栓接口處夾放海綿條,保證施工中不跑模、不漏漿,保證單項結構的強度。
通道模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用3mm厚海綿密封條,防止漏漿,這個是很容易被施工隊忽視的,所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設置。再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。四角用拉繩帶拉力器拉緊,以便控制臺身模板的垂直度。
五、砼施工
1、砼施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏,防止振搗時發生漏漿,要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度,以避免產生砼表面灰線。
2、上料用攪拌機拌料,吊車料斗裝料澆注,有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工:技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發生離析,導致外觀不良,出現蜂窩麻面現象。
3、澆筑通道砼澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發生離析自由下落高度
4、砼振搗根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30~35cm,振搗深度一般插入前層5-10cm,振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經驗。還有,振搗時不得碰撞鋼筋,不得出現漏振,重復振搗現象。
5、收面當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
6、拆模養護拆模時間應根據當時氣溫及砼特性,應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完12小時后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少于12小時并不多余48小時拆除,具體視天氣情況而定。拆模后臺身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進行養護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。
六、質量保證措施
1.工程開工前組織或建議組織全體管理干部、技術干部學習合同文件和技術規范,嚴格按照施工工藝和部頒施工規范組織施工,并結合工程特點和創“魯班獎‘’計劃,制定各類工藝和技術質量標準細則,牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。
2、堅持設計文件分級會審和技術交底制度,這是工程管理的重要手段,在我標雙和公路路基工程建設中得到實踐性的檢驗。重點工序由總工程師、主管工程師審核;一般工序由專業工程師審核,每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工人員進行四交底:即施工方案交底,設計意圖交底,質量標準交底,創優措施交底,并有記錄。
3、認真貫徹ISO9000質量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態,每個過程都有《質量記錄》,施工全過程有可追溯性,要定期召開質量會,發現問題及時糾正,以推進和改善質量管理工作,使質量管理走向國際標準化。
4、保證技術資料和施工控制資料詳實,及時找監理簽認,能夠準確反映施工全過程并和施工同步,同時滿足竣工驗收的要求。
5、編制可行性的施工組織設計并組織落實,抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯,為申報優質工程積累資料。
6、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。
7、加強專業技術工人崗位培訓包括對職臨工的培訓,提高實際操作技術水平。
8、采用現代檢測設備,加強測量及試驗工作的管理,測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質量,為此本工程各施工隊均設立測量組,各個測量組既相互獨立又相互聯系,以保證各項工程的連續一致性,同時各項目分部的質量員直接抓測量工作,以保證測量工作的及時準確。
9、積極推廣采用各種“四新”項目,對當前國內外的“新技術、新材料、新設備和新工藝”結合本工程的特點,認真研究加以采用。
10、針對本工程特點,從施工保證方面制定出各分項工程的創優措施,使全部施工人員明確創優目標。在施工過程中接受監理工程師的監督,進行自檢、互檢、交接驗收,并定期不定期地進行質量檢查,從經濟保證方面層層簽訂質量承包責任書,制定獎罰措施。
七、雨季施工措施
1、雨季施工前做好防汛排水工作,在基坑四周設置截、排水溝,挖設匯水坑、集水井,用抽水機進行抽水。機械的停放位置、材料的堆放等一定要做好、做實。
2、混凝土施工要做好防雨措施。在澆筑大體積混凝土時,如遇大雨不能繼續進行澆筑時,應作臨時防雨措施,不使雨水直接沖刷剛澆筑的砼面;并在砼茬子處將砼振密實,不見浮石子。
3、雨季澆筑混凝土應及時收集氣象信息,有大雨時不準澆搗混凝土,盡量保證在晴天進行混凝土施工。
4、在雨天,基坑底兩側的排水溝和集水坑應加大、加深,以適應大體積抽水的需要,盡量做到雨停基坑內無積水。
5、現場機電設備須設置有效的防雨設施、防止發生跑、漏電及設備損壞現象。
6、嚴格控制砼入模溫度。入模溫度保證在10℃以上。
7、拆模后須覆蓋一層塑料薄膜及一層簾子。
八、結束語
任何指導實踐的理論都是從實踐中來的,這就是“實踐—理論一實踐”的過程,積極實踐,為創優質工程獻上一分力。
篇2：論通道涵施工技術
一、通道涵施工的場地布置
1、為把施工用機械、設備和材料順利運進現場,并對其合理布置,達到人與物的統一,提高效率保證安全,除調查地形條件外,還調查所要經過的道路情況,道路寬度、彎道半徑、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。K41+186 4.5m×4.5m通道涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等;所用到的機備、工具有攪拌機、發電機、模板等,考慮到臺身高度,則水泥混凝土澆筑時還需用到吊車。那么相應地,哪里放水泥、哪里放碎石、哪里放鋼筋……這些場地布置上的問題接著就要解決——首先就要調查地形,放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸,又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素;除此,還要考慮到施工平臺和工棚的布置,施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置,還要顧及到筑平臺所產生的土方量或機械工時的大小。
2、地下障礙物與施工對周圍影響的調查在開工前對埋在地下的鋼筋砼結構物和各種管道、電纜進行詳細的勘察,有地下管線處在開工前先進行刨驗工作,在施工之前加以排除。
二、基底處理
通道框架按明挖現場現澆砼施工法施工。此法為經驗之談。施工機械進場后,由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線,放樣時,務必要求施工隊管工旁站在現場記認,測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及數據。之后采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底10~20cm后,再用人工開挖至設計基底,開挖放坡11,基坑長寬方向要比框架設計長寬方向各加1m,其中設40cm排水溝,另60cm為支撐模板的作業空間,嚴禁超挖回填,造成勞民傷財,另用潛水泵將基底水排出基坑以外,開挖土方退出施工現場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。
如經觸探試驗,測得基底地基承載力達不到設計要求時,則要對基底進行處理。經實踐檢驗,總結出對K41+1864。5m×4.5m通道涵基底處理的方法值得參考。處理方法為:首先用片石封底,再分層填筑碎石并碾壓,每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定,長度和寬度比框架設計長寬多0.5~1.0。換填過程中,必須夯填密實,密實度達到設計要求。
三、臺身鋼筋綁扎
1、在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙,根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量,由測量人員給出通道鋼筋位置和高程,對通道鋼筋進行預埋,測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。
2、搭設腳手架和鋼筋定位架,以保預埋鋼筋的位置和垂直度。
3、通道鋼筋采用閃光對焊,保證35d不小于50cm,范圍內接頭不大于50%。
4、鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,防止因保護層厚度不夠而影響質量。
5、鋼筋骨架完成后,檢測鋼筋骨架尺寸,嚴禁鋼筋與模板為0間距,其間距距要滿足規范及設計要求。
四、模板的支設安裝
通道模板采用定型鋼模,施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點,既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀,這是對我標通道涵施工的經驗總結。鋼筋綁扎完畢后,將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位,每次吊裝以2~4m為佳,模板使用前要除銹、涂脫模劑,支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平,以保證模板的垂直度,防止通道根部砼出現爛根現象。為防止漏漿,模板螺栓接口處夾放海綿條,保證施工中不跑模、不漏漿,保證單項結構的強度。
通道模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用3mm厚海綿密封條,防止漏漿,這個是很容易被施工隊忽視的,所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設置。再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。四角用拉繩帶拉力器拉緊,以便控制臺身模板的垂直度。
五、砼施工
1、砼施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏,防止振搗時發生漏漿,要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度,以避免產生砼表面灰線。
2、上料用攪拌機拌料,吊車料斗裝料澆注,有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工:技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發生離析,導致外觀不良,出現蜂窩麻面現象。
3、澆筑通道砼澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發生離析自由下落高度
4、砼振搗根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30~35cm,振搗深度一般插入前層5-10cm,振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經驗。還有,振搗時不得碰撞鋼筋,不得出現漏振,重復振搗現象。
5、收面當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
6、拆模養護拆模時間應根據當時氣溫及砼特性,應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完12小時后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少于12小時并不多余48小時拆除,具體視天氣情況而定。拆模后臺身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進行養護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。
六、質量保證措施
1.工程開工前組織或建議組織全體管理干部、技術干部學習合同文件和技術規范,嚴格按照施工工藝和部頒施工規范組織施工,并結合工程特點和創“魯班獎‘’計劃,制定各類工藝和技術質量標準細則,牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。
2、堅持設計文件分級會審和技術交底制度,這是工程管理的重要手段,在我標雙和公路路基工程建設中得到實踐性的檢驗。重點工序由總工程師、主管工程師審核;一般工序由專業工程師審核,每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工人員進行四交底:即施工方案交底,設計意圖交底,質量標準交底,創優措施交底,并有記錄。
3、認真貫徹ISO9000質量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態,每個過程都有《質量記錄》,施工全過程有可追溯性,要定期召開質量會,發現問題及時糾正,以推進和改善質量管理工作,使質量管理走向國際標準化。
4、保證技術資料和施工控制資料詳實,及時找監理簽認,能夠準確反映施工全過程并和施工同步,同時滿足竣工驗收的要求。
5、編制可行性的施工組織設計并組織落實,抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯,為申報優質工程積累資料。
6、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。
7、加強專業技術工人崗位培訓包括對職臨工的培訓,提高實際操作技術水平。
8、采用現代檢測設備,加強測量及試驗工作的管理,測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質量,為此本工程各施工隊均設立測量組,各個測量組既相互獨立又相互聯系,以保證各項工程的連續一致性,同時各項目分部的質量員直接抓測量工作,以保證測量工作的及時準確。
9、積極推廣采用各種“四新”項目,對當前國內外的“新技術、新材料、新設備和新工藝”結合本工程的特點,認真研究加以采用。
10、針對本工程特點,從施工保證方面制定出各分項工程的創優措施,使全部施工人員明確創優目標。在施工過程中接受監理工程師的監督,進行自檢、互檢、交接驗收,并定期不定期地進行質量檢查,從經濟保證方面層層簽訂質量承包責任書,制定獎罰措施。
七、雨季施工措施
1、雨季施工前做好防汛排水工作,在基坑四周設置截、排水溝,挖設匯水坑、集水井,用抽水機進行抽水。機械的停放位置、材料的堆放等一定要做好、做實。
2、混凝土施工要做好防雨措施。在澆筑大體積混凝土時,如遇大雨不能繼續進行澆筑時,應作臨時防雨措施,不使雨水直接沖刷剛澆筑的砼面;并在砼茬子處將砼振密實,不見浮石子。
3、雨季澆筑混凝土應及時收集氣象信息,有大雨時不準澆搗混凝土,盡量保證在晴天進行混凝土施工。
4、在雨天,基坑底兩側的排水溝和集水坑應加大、加深,以適應大體積抽水的需要,盡量做到雨停基坑內無積水。
5、現場機電設備須設置有效的防雨設施、防止發生跑、漏電及設備損壞現象。
6、嚴格控制砼入模溫度。入模溫度保證在10℃以上。
7、拆模后須覆蓋一層塑料薄膜及一層簾子。
八、結束語
任何指導實踐的理論都是從實踐中來的,這就是“實踐—理論一實踐”的過程,積極實踐,為創優質工程獻上一分力。
篇3：工程項目施工質量管理制度
工程項目施工質量管理制度
1、施工質量控制體系
質量保證體系是運用科學的管理模式,以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環體系,質量保證體系的設置是使施工過程中有法可依,關鍵工序運行正常,只有正常運轉的質保體系,才能真正達到控制質量的目的。而質量保證體系的正常運行必須以質量控制體系來予以實現的。
1.1 施工質量控制體系的設置
(1) 施工質量控制體系是按照科學的程序運轉,其運轉的基本方式是pda 的循環管理活動,它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經營和生產過程的質量有機的聯系起來,形成一個高效的體系來保證施工質量。
(2) 我們提出的質量目標,編制相應的分項工程質量目標計劃,這個分項工程目標計劃,使在項目參與管理的全體人員熟悉了解,做到心中有數。
(3) 在目標計劃制定后,施工現場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施,在實施過程進行方式、方法的調整,以使工作標準完善。
(4) 在實施過程中,無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查,在檢查中發現問題并及時解決,使所有質量問題解決在施工之中,并同時對這些問題進行匯總,形成書面材料,以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。
在實施完成后,對成形的建筑產品進行全面的檢查,發現問題,追查原因,對不同問題進行不同的處理方式,從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論,并產生改進意見,在根據這些改進意見而使施工工序進入下一次循環。
1.2 施工質量控制體系運轉的保證
(1) 項目領導班子應充分重視施工質量控制體系運轉的正常,支持有關人員開展圍
繞質保體系的各項活動。
(2) 強有力的質量檢查管理人員,作為質保體系中的中堅力量。
(3) 提供必要的資金,添置必要的設備,是確保體系運轉的物質基礎。
(4) 制定強有力的措施、制度,是保證質保體系的運轉方法。
(5) 每周召開一次質量分析會議,使質保體系在運行過程中發現的問題能及時處理和解決。
全面開展質量管理活動,使本工程的施工質量達到預期目標。
1.3 施工質量控制體系的落實
施工質量控制體系主要是圍繞著'人、機、料、法、環'五大要素進行,任何一個環節出現了差錯,則勢必使施工的質量達不到相應的要求,故在質量保證計劃中,對著施工過程中的五大要素的質量保證措施必須予以明確的落實。
(1) '人'的因素
1) 施工中人的因素是關鍵,無論是從管理層到勞務層,其素質、責任心等的好與壞,將直接影響到工程的施工質量。故對于'人'的因素的質量保證措施主要從:人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質。
2) 在進場前。我們將對所有的施工管理人員及施工勞務隊伍進行各種必要的培訓,關鍵的崗位必須持有上崗證。在管理層積極推廣計算機廣泛應用,加強現代信息化的推廣;在勞務層,對一些重要崗位,必須進行再培訓,以達到更高的要求。在施工中,我們既要加強人員的管理工作,又要加強人員的評定工作,人員的管理及評定工作應是對項目的全體管理層及勞務層,實施層層管理、層層評定的方式進行。使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態,以確保本工程能夠順利完成。
(2) '機'的因素
現代的施工管理,機械化程度的提高為工程更快、更好的完成創造了有利的條件。但機械對于施工質量的影響以越來越大,故必須使機械處于最佳狀態,在施工機械進場前必須對機械進行一次全面的保養,使施工機械在投入使用前就已經達到最佳狀態,而在施工中,要使機械處于最佳狀態就必須對其進行良好的養護、檢修。在施工過程前,我們將制定機械維修計劃表,以保證在施工過程中所有的機械在任何施工階段均處于最佳狀態。
(3) '料'的因素
材料是組成本工程的最基本的單位,亦是保證質量的最基本的單位,故材料采用的優劣將直接影響本工程的內在及外觀質量。'料'的因素是最基本的因素。為確保'料'的質量,我們必須從施工用材、周轉用材進行綜合的落實。
(4) '環'與'法'的因素
'環'實質施工工序流程,而'法'則是指施工的方法,在本工程中的施工建設中,必須利用合理的施工流程,先進的施工方法,才能更好的、更快的完成本工程的建設任務。在本《施工組織設計》中,我們已經對施工流程及施工方法作了具體的介紹,其具有先進性、科學性和合理性,但在施工過程中能否按照《施工組織設計》中的有關內容進行全面的落實才是確保本工程施工質量的關鍵,只有建立良好的實施體系、監督體系才能按照既定設想完成本工程的施工任務。詳見《施工工藝、方法流程落實流程圖》。
2、施工質量控制管理措施
施工質量控制措施是施工質量控制體系的具體落實,其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質量上的控制,從而達到施工質量目標的要求。
2.1施工階段性的質量控制措施
(1) 施工階段性的質量控制措施主要分為三個階段,并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。施工階段性的質量控制措施詳見《施工階段質量控制措施圖》。
1) 事前控制階段
⑴ 事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質量控制活動,事前控制是先導。事前控制,主要是建立完善的質量保證體系,質量管理體系,編制《質量保證計劃》,制定現場的各種管理制度,完善計量及質量檢測技術和手段,針對質量通病,制定預控措施。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制,并編制相應的檢驗方法。
⑵ 進行設計交底,圖紙會審等工作,并根據本工程的特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新工藝、新材料均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標樁,建筑物的定位線和高程水準點等。
⑶ 堅持樣板帶路制度,每一份部分項工程開始前必須現做出樣板,待建設單位、監理等施工方驗收,符合質量標準后,方可大面積施工。
2) 過程控制
過程控制就是在施工過程中進行質量控制,是關鍵。主要有:
⑴ 完善工序質量控制,把影響工序質量控制的因素都納入管理范圍之中。
⑵ 嚴格工序間交接檢查,做好各項隱蔽工程驗收工作,加強交檢制度的落實,對達不到質量要求的前一道工序決不交給下一道工序施工,直至質量符合要求為止。
⑶ 對完成的分布分項工程,按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。
⑷ 如施工出現特殊情況,隱蔽工程為經驗收而擅自封閉,掩蓋或使用無合格證的
工程材料,或擅自變更替換工程材料等,項目總工程師有權向項目經理建議下達停工令。
3) 事后控制
⑴ 事后控制就是指施工過的產品進行質量控制,是彌補。按照規定的質量評定的標準和辦法,對完成的單位工程,單項工程進行檢查驗收。
⑵ 整理所有的技術資料,并編輯目錄、建立檔案。在保修期間,對本工程進行跟蹤服務。
2.2各施工要素的質量控制措施
(1) 施工計劃的質量控制
1) 作為總承包商在編制施工總計度計劃、階段性進度計劃、月施工進度計劃等控制計劃時,應充分考慮人、財、物及任務量的平衡,合理安排施工工序和施工計劃,合理配置各施工段上的操作人員,合理調撥原材料及各周轉材料、施工機械,合理安排各工序的輪流休息時間,在確保工程安全及質量的前提下,充分發揮人員的主觀能動性,把工期抓上去
2) 鑒于本工程工期緊,分包單位多,質量要求高,故再施工中應樹立起工程質量為本的工程的最高宗旨。如果工期預質量發生矛盾,則應當把質量放在首要位置上,工期必須服從于質量,沒有質量的保證也就沒有了工期的保證。
綜上所述,無論何時都必須在項目經理部中樹立起'安全第一,質量為本'的觀念,但工期的緊迫性,就要求項目經理部的管理人員在施工前做好充分的準備工作,熟悉圖紙,熟悉施工工藝,了解工藝流程,編制合理、科學、簡便、經濟的作業指導書,在保證安全與質量的'前提下,制定每周、每月直至整個總計度計劃的各大小節點的施工計劃,并確保其保質、保量地完成。
(2) 施工技術的質量控制措施
1) 施工技術的先進性、科學性、合理性決定了施工質量的優劣。發放圖紙之后,專業技術員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了解,提出施工圖紙中存在的問題、難點、錯誤,并在圖紙會審及設計交底時予以解決。對設計圖紙要求中,有質量難以控制,或要采取相應的技術手段、新的施工工藝才能解決,才能達到保證質量目的內容進行摘錄,并組織有關人員進行深入的研究,編制相應的作業指導書,從而在技術上對此類問題進行質量上的保證,并在實施過程中予以改進。
2) 施工人員在熟悉圖紙、施工方案或作業指導書的前提下,合理的編排施工工序、并向操作人員進行相應的技術交底工作,落實質量保證計劃、質量目標計劃。特別是對一些施工重點、難點,更應該落實到施工班組的每一個操作人員,而且應讓他們了解本次交底中的施工流程、施工進度、圖紙要求、質量控制標準,以便于操作人員心中有數,從而保證在操作中按照要求施工,杜絕質量問題的出現。
3) 在本工程中采用兩極交底模式進行技術交底。
第一級為項目總工程師,根據經審批后的施工組織設計、施工方案、作業指導書,對本工程的施工流程、進度安排、質量要求以及主要施工工藝等項項目全體施工管理人員,特別是施工員、質檢人員進行交底。第二級為施工員向班組進行分項專業工種的技術交底。
4) 在本工程中,將對以下技術保證進行重點控制:施工前各種大樣圖;原材料的材質證明、合格證、復試報告;各種實驗分析報告;基準線、控制軸線、高程、標高、沉降觀測;混凝土、砂漿配合比的試配及強度報告。
(3) 施工操作中控制措施
1) 施工操作人員是工程質量的直接責任者,故從施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求,對操作人員加強質量意識教育的同時,加強管理,以確保操作過程中的質量要求。
2) 首先,對每個進入現場本項目施工的人員,均要求達到一定的技術等級,具有相應的操作技能,特工種必須持證上崗。對每個進入現場的勞動力進行考核,同時,在施工中進行考察,對不合格的操作人員堅決退場,以保證操作者本身具有合格的技術素質。
3) 其次,加強對每個施工人員的質量意識教育,提高他們的質量意識,自覺按照操作規程進行操作,在質量控制上加強其自覺性。
4) 再次,施工管理人員,特別是工長及質檢人員,應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查,在現場為他們解決難點,進行質量標準的測試,隨時指出達不到質量要求及標準的部位,要求操作者進行整改。
5) 最后,在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專業檢驗制度,在整個施工過程中,做到施工前有交底,過程中有檢查,工序后有驗收的一條龍'操作管理方式,以確保工程質量。
(4) 施工材料的質量控制措施
1) 物資采購:
⑴ 施工材料的質量,尤其是由于結構施工的材料質量,將會直接影響的整個工程結構的安全,因此,材料的質量保證是工程質量保證的前提條件。
⑵ 為確保工程質量,施工現場所需的材料均有材料部門統一采購,對本工程所需采購的物質,進行嚴格的質量檢驗控制。
⑶ 采購物資必須在合格的材料供應商范圍之內采購,如所需材料在合格的材料供應商范圍之內不能滿足,就要進行對其他廠家的評審,合格后再進行采購。物資采購遵循在諸多廠家中優中選優,執行首選名牌產品的采購原則。將采購的物資分為a、b 兩類,a 類材料必須是提供材料質量證明和《準用證》并在規定的期限內進行復試,合格后方可入場;b 類材料必須有合格證。一些材料還要有《準用證》和使用說明。
⑷ 為充分控制進場原材料、半成品、成品的質量,在施工現場設樣本間,對各供應商提供的合格樣本進行封存,已備材料等進場驗收比照。
⑸ 建立物質評審小組,由材料部門、項目經理部及吸收有關專業技術人員參加,對材料供應上的能力、產品質量、價格和信譽度進行預審,建立材料供應商評定卡。采購部門負責人定期(半年度)組織對于選定的材料供應商進行審核,如審核中發現不合格的,從合格的材料供應商花名冊中除名。
2) 產品的表示和可追溯性:
⑴ 為了保證本工程使用的物質設備、原材料、半成品、成品的質量,防止使用不合格的產品,必須以適當的手段進行標識,以便追溯和更換;
⑵ 鋼筋:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,原材必須有規格、型號等標識,成形鋼筋進場按照規格型號、使用部位掛牌標識。
⑶ 水泥:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,入庫必須分類對號,掛牌標識。
⑷ 砂石:復試合格報告,入場必須分規格插牌標識。
⑸ 磚:必須復試報告合格。
⑹ 空心磚:必須有材質證明、準用證、復試合格報告。
⑺ 防水材料:必須有出場合格證和認證書,工藝標準,復試合格報告,按包裝標識分類存放。
⑻ 其他材料必須有合格證,其包裝必須有出廠標識。
⑼ 所有砂漿試件必須標明工程部位、成形時間與強度等級。
⑽ 所有標識均應建立臺帳,做好紀錄,以具有追溯性。
3) 施工中的計量管理工作的保證措施