市政道路養護工程服務方案

　　常見病害的養護方案及檢查井周圍的病害、橋梁特殊結構

　　病害等的處理

　　一、瀝青砼路面的破損處理

　　1、裂縫處理

　　1.1、高溫季節，全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不進行處理。不能愈合的輕微裂縫的處治方法如下：

　　1.1.1、將有裂縫(小于5mm)的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青(低溫、潮濕季節宜噴灑乳化瀝青)，再勻撒一層2～5mm的干燥潔凈石屑或中粗砂，最后用輕型壓路機碾壓整平。

　　1.1.2、沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

　　1.2、橫向或縱向裂縫，按裂縫寬度以如下步驟處治：

　　1.2.1、縫寬在3mm以內的裂縫：采用一布兩油的方法進行貼縫、隔縫處理。即：

　　將土工布裁剪成長條狀，寬度不宜小于50cm→沿裂縫處理范圍內按0.3～0.4Kg/m2涂刷粘層瀝青→沿裂縫粘貼條形土工布，土工布接頭搭接寬度不應小于5mm，搭接處應涂刷粘層瀝青→粘貼完后在土工布上按0.4～0.6Kg/m2 涂刷一層粘層瀝青→在土工布粘層瀝青上按3～5m3/1000m2均勻撒布石屑，并用輕型壓路機壓平。

　　1.2.2、縫寬在3～5mm以內的裂縫：

　　方法一：應先清除縫中雜物→將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(灌入深度約為縫深的2/3)→再填入干凈石屑或粗中砂，并搗實→最后將溢出縫外的瀝青、石屑、砂等余料清除。

　　方法二：采用兩布三油進行處理即刷一層瀝青貼一層布→再刷一層瀝青貼一層布→在第二層布上最后刷一層瀝青撒布石屑。(具體方法與一布兩油相同)

　　1.2.3、縫寬在5mm以上的裂縫：應除去已松動的裂縫邊緣→再用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填入縫中，搗實。

　　1.3、因路面設計使用年限較長，或瀝青老化等原因出現的大面積裂縫(包括網裂)，如基層未破壞，通過技術經濟比較，可選用下列維修方法：

　　1.3.1、采用乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3～6mm。

　　1.3.2、加鋪瀝青混合料封層，或先按要求鋪設土工布，再加鋪瀝青混合料封層。

　　1.3.3、改性瀝青薄層罩面。

　　1.4、因面層而造成路基、基層破壞的嚴重龜裂，應先按要求處理好路基、基層后再進行面層處理。

　　2、擁包處理

　　2.1、因施工操作不慎將瀝青漏灑在面層上而成的擁包，將擁包刨除進行路面表面處治。

　　2.2、已趨于穩定的輕微擁包，應將擁包用機械刨削或人工鏟除后整平、處治。

　　2.3、因面層瀝青用量過多或細料集中而產生較嚴重擁包，或路面連續出現多個擁包且面積較大，但基層穩定，則應用機械(如銑刨機)或人工將擁包全部除去，并低于路表面約lOmm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱拌或冷補瀝青混合料重鋪面層。

　　2.4、因基層頂部含水量過大，使面層與基層間結合不良而造成的推移變形引起的擁包，應將擁面層全部挖除，將水分晾曬干，并用水穩定性較好的材料更換已變形的基層，再重作面層。

　　2.5、因路基軟化、基層破壞而引起的面層擁包，應按設計要求先處理路基、基層后再處理面層。

　　3、沉陷處理

　　3.1、因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若沉降穩定，可根據路面的破損狀況分別采取下列處治措施：

　　3.1.1、路面略有下沉，并伴有少量輕微裂縫。可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用細粒式或砂粒式瀝青混合料將沉降部分填補，并壓實平整。

　　3.1.2、路基沉陷導致路面破損嚴重，礦料松動、脫落而形成的坑槽，應按照坑槽的維修方法予以處治。

　　3.2、因路基或基層結構破壞而引起的路面沉陷，應按要求處理好路基、基層后，再重做面層。

　　4、車轍處理

　　4.1、車行道表面因車輛行駛推移而產生的縱向車轍，應將出現車轍的面層銑刨清除后，重鋪瀝青面層。在城市主干道上可采用普通瀝青混合料、改性乳化瀝青混合料、稀漿封層等來修補車轍;次干道及以下等級道路可用冷補瀝青混合料修補。

　　4.2、路面因受橫向推擠形成的橫向波形車轍，可將凸出的部分刨除，在波谷噴灑或涂刷粘層瀝青并填補瀝青混合料找平、壓實。

　　4.3、因面層與基層間存在不穩定夾層而形成的車轍，應將面層挖除，清除夾層后，重作面層。

　　4.4、因基層局部下沉破壞而造成的車轍，應先處治基層，再按要求處治面層。

　　5、波浪與搓板處理

　　5.1、屬于面層原因形成的波浪或搓板可按下述方法進行維修：

　　5.1.1、路面僅有輕微波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并均勻撒布適當粒徑的礦料，找平后壓實。

　　5.1.2、波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平，并低于路表面約lOmm。在削除部分均勻噴灑熱瀝青，并撒布一層粒徑不大于lOmm的礦料，掃勻、找平、壓實。

　　5.1.3、嚴重的、大面積波浪或搓板，應將面層全部挖除，重鋪面層。

　　5.2、因面層與基層之間存在不穩定的夾層而形成波浪(搓板)，應挖除面層，清除不穩定的夾層后，噴灑粘層瀝青，重鋪面層。

　　5.3、因基層局部破壞、失穩而造成的波浪(搓板)，應先對基層進行處治，再重鋪面層。

　　6、坑槽處理

　　6.1、基層完好，僅面層有坑槽時按下述方法進行維修：

　　6.1.1、冷切熱補處理：

　　按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線→所劃輪廓線開鑿至坑底穩定部分，其深度不得小于原坑糟的最大深度。(如果坑槽深達7cm以上，應將坑槽按4cm一層鑿開，每層接縫應錯開20cm左右) →清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層汲青→填入瀝青混合料并整平→用小型壓實機具或手扶振動夯將填補好的部分壓(夯)實。新填補部分的混合料應略高于原路面(如果坑槽深達7cm以上，應將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實)。

　　6.1.2、熱刨熱補處理：

　　采用熱修補養護車，用加熱板加熱坑槽處路面→翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌鋪平→壓路機壓實成型，其壓實度應達到96%(馬歇爾標準密度)。

　　6.2、若因基層破壞而形成坑槽，應按規定先處理基層，再修復面層。

　　7、麻面與檢散處理

　　7.1、因嵌縫料散失出現輕微麻面，應均勻撒布適量瀝青、嵌縫料，找平、掃勻、壓實。

　　7.2、大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青，并撒布適當粒徑的嵌縫料，麻面部分中部的嵌縫料應稍厚，與原路面銜接處要稍薄，定型應整齊，并碾壓密實成型。

　　7.3、因瀝青老化失去粘結性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后，重鋪面層。

　　8、泛油處理

　　8.1、只有輕微泛油的路段，可不作處理。

　　8.2、泛油較重的路段，可先撒5～10mm粒徑的碎石，用壓路機初壓，待穩定后，再撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機壓實。 .

　　8.3、面層已形成軟層的嚴重泛油路段，可視情況采用下述方法進行處理：先撒一層S9或S10碎石，用壓路機將其強行壓人面層，待基本穩定后，再分次撒上S12粒徑的碎石，并碾壓成型(采用撒布法處理泛油，應選在炎熱季節節進行) →將含油量過高的軟層銑刨清除后，按要求重鋪面層。

　　9、脫皮的處理

　　9.1、瀝青面層層間產生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層瀝青，并重鋪面層。

　　9.2、面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮，應先清除掉脫落、松動的面層，找出粘結不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應將面層刨去，露出基層晾曬或烘干;若面層與基層之間夾有泥砂層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后，重鋪面層。

　　二、路面翻修

　　1、路面破損嚴重，采用其他方法仍不能使路面恢復良好的工作狀態時，為保證必要的服務功能，應進行翻修。

　　2、翻修前，應對需要翻修路段的路面結構、結構材料特性和交通量等進行調查分析，并按原設計要求的材料和厚度進行瀝青混合料配合比設計。

　　3、面層翻修時可按下列步驟進行：

　　3.1、根據調查分析資料或厚度設計需要，翻修部分或全部瀝青面層時，宜采用銑刨機進行銑刨作業，按預定翻修厚度正確削刨，應避免損壞完好的下面層或基層。如翻修的面積較小，可采用小型機械或人工翻挖。

　　3.2、清掃碎屑、灰塵后，下層表面澆灑0.3～0.6kg/m2粘層瀝青;與不翻修路段接界的原路側壁涂刷0.3kg/m2左右粘層瀝青。

　　3.3、采用與原瀝青面層相同(或按施工要求)的瀝青混合料和厚度進行鋪筑。

　　3.4、用壓路機進行碾壓密實。

　　3.5、翻修完工后應根據具體情況做好初期養護工作。

　　4、面層、基層同時翻修時應按下列要求進行：

　　4.1、將瀝青面層刨除后翻挖基層，瀝青面層的刨除范圍應超出基層翻修范圍的邊緣線30cm左右，使基層、面層接縫錯開。

　　4.2、應避免雨天翻修，設置必要的排水設施，防止路床積水。

　　4.3、路基表面整平壓實后，應采用與原路段相同(或原設計要求)的基層材料鋪筑。基層碾壓時，每層壓實厚度應不大于20cm;當翻修面積小，壓路機難以碾壓時，可采用小型振動壓路機或振動夯壓實，每層壓實厚度應不大于15cm。

　　4.4、基層達到要求強度后，澆灑0.7～1.1Kg/m2透層瀝青，與不翻修路段接界的原路面側壁涂刷0.3Kg/m2左右粘層瀝青。采用與原路段相同(或原設計要求)的瀝青混合料鋪筑面層。

　　4.5、翻修完工后應根據具體情況作好初期養護工作。

　　5、如路基軟弱導致路面損壞時，應對軟弱路基按要求進行處理并達到質量標準后再鋪筑基層、面層。

　　三、水泥混凝土路面的維修

　　1、裂縫處理

　　1.1、對寬度1.5cm左右的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿封縫。

　　1.1.1、順著裂縫擴寬成1.5～2.0cm的溝槽，槽深可根據裂縫深度確定，宜為3～5cm，最大深度不得超過2/3板厚。

　　1.1.2、清除混凝土碎屑，吹凈灰塵。

　　1.1.3、根據選用的灌縫材料聚氨脂或環氧樹脂砂漿，按規定進行配比，混合均勻后，及時灌入擴縫內。

　　1.1.4、灌縫材料固化后，達到設計強度，即可進入下道工序施工。

　　1.2、對貫穿全厚的大于3mm的中等裂縫，可采取條帶罩面進行補縫。

　　1.2.1、在裂縫兩側切縫時，應平行于縮縫，且距裂縫距離應不小于15cm。

　　1.2.2、鑿除兩縫內的混凝土，深度以7cm為宜。

　　1.2.3、每間隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應略大于鈀釘直徑2～4mm。

　　1.2.4、鈀釘宜采用d16mm螺紋鋼筋，使用前應予以除銹。鈀釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。

　　1.2.5、鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插人孔內安裝。

　　1.2.6、切割的縫內壁應鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、松石。

　　1.2.7、澆筑前均勻涂刷水泥漿或環氧水泥漿，宜澆筑鋼纖維膨脹快硬混凝土并及時振搗密實、抹平、噴灑養護劑。

　　1.3對于3～5mm的裂縫還可以采用兩布三油進行貼縫、隔縫處理，其方法與瀝青面層貼縫的處理相同。

　　1.4對寬度大于5mm的嚴重裂縫應采取全深度切縫、鑿除、補塊的方法進行處治。其方法有整塊翻修更換，設置傳力桿，設置加強鋼筋等方法。

　　1.4.1、整塊翻修更換法

　　舊板宜用液壓鎬混凝土破碎機鑿除，(鑿除時應注意不損壞相鄰板塊及基層，保留原有拉桿、傳力桿，并及時清運破碎混凝土塊)→基層損壞部分應清除干凈，宜采用C15貧混凝土對基層進行補強(其補強混凝土厚度不宜小于8cm，頂面高程應與舊路面基層頂面高程相同)宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶→更換板面的混凝土配合比及所選用的材料應符合原設計要求(可根據施工工期的要求摻用JK、AS、SC等快速修補材料，也可采用硫鋁酸鹽水泥配制達設計要求的混凝土)→按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、養生、切縫、灌縫等施工。

　　1.4.2、設置傳力桿法

　　在裂縫兩側劃線，線應與板面垂直，線距應不小于1.5m，線長為板面寬度→沿劃線采用全深度切縫，將切縫范圍內的混凝土破除、清渣并進行基層處理→處理基層后，應修復、安設傳力桿和拉桿(傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規格相同的鋼筋焊接或重薪安設)→安裝前，應在板厚1/2處鉆比傳力桿或拉力桿直徑大2～4mm的孔(傳力桿、拉桿的型號、直徑、長度、孔距應符合原設計要求)→將孔中塵屑吹凈，注入環氧砂漿，將傳力桿和拉桿固定在保留板規定的位置上→光圓鋼筋傳力桿的伸出端應均勻涂刷少許瀝青(傳力桿、拉桿傾斜或松動失效，應予以校正或更換)→按原設計要求進行混凝土配合比設計(根據工期要求可摻用JK AS、SC等快速修補材料，也可用硫鋁酸鹽水泥配制達到設計要求的混凝土)→按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、切縫、灌縫、養生等施工。

　　1.4.3、設置加強鋼筋法

　　在裂縫兩側劃線，線與板面垂直，線距應不小于70cm 線長為板面寬度，沿線用鋸縫機深切縫，將切縫范圍內的混凝土破除、清渣并處理基層→安裝加強鋼筋(受力鋼筋宜采用直徑為12-14mm的螺紋鋼筋，間距宜為150～200mm，箍筋宜采用直徑為6～8mm的圓鋼，間距宜為200～200mm，距混凝土頂面不小于50mm，底部保護層為30mm左右)→澆筑混凝土前在保留板側面均勻涂刷一層水泥漿→按原混凝土板面的要求進行混凝土配合比設計、拌制、攤鋪、振搗、收漿、抹面、養生等施工。

　　2、板塊脫空與唧泥的處理

　　2.1、水泥混凝土面板脫空位置的確定

　　2.1.2、采用彎沉測定法確定，須用5.4M長桿彎沉儀及相當于BZZ—100重型標準汽車在活動板塊上測試。凡彎沉超過0.2mm的，應確定為面板脫空。

　　2.1.3、采用壓路機探壓確定，即用15t以上重型壓路機在板面上慢速行走，標記上下活動板決的位置。

　　2.2、壓漿材料

　　壓入板底的材料應具備顆粒粒徑小、流動性大、能順利壓進板底空隙、收縮性小、干固后不產生收縮裂縫、凝固后具有較高的強度等特征。宜采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等灌漿材料填隙。

　　2.3、水泥灌漿法

　　壓漿設備主要有：鉆孔設備、制漿儲漿設備、壓漿設備、緊固裝置。

　　具體的工藝流程為：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

　　推薦選用膨脹水泥加粉煤灰漿液或水泥加膨脹劑漿液，水灰比采用0.50--1.0，既便于施工，且強度較高，收縮量較小。

　　2.3.1、灌漿孔的布置

　　2.3.2、灌漿孔鉆好后，應采用壓縮空氣將脫空孔隙中雜物清除干凈。

　　2.3.3、灌漿機械設備可用壓力灌漿機或壓力泵，灌注壓力宜為1～2MPa。

　　2.3.4、灌漿作業應先從沉陷量大的部位開始，逐步由小間隙到大間隙進行。當相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送漿液，每灌完一孔應用木楔堵孔。

　　2.3.5、待漿體抗壓強度達到3.OMPa時，用水泥砂漿封孔。

　　2.3.6、壓漿完成3天后進行彎沉值檢測，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。

　　2.4、壓漿效果檢驗

　　混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板塊提供一均勻的承托，通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果：

　　2.4.1、直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的位移情況(限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊)。

　　2.4.2、鉆孔取芯檢查灰漿充填情況。

　　2.4.3、采用標準軸載車及貝克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值。

　　2.5、唧泥處理

　　2.5.1、處理前，應按路面施工要求，設置排水設施，疏通排水系統。

　　2.5.2、水泥混凝土路面唧泥病害，應采取壓漿處理，其要求應按 “壓漿處理”的規定執行。

　　2.5.3、水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應對接縫及時切縫灌縫，灌縫應飽滿，不得有漏切、漏灌現象。

　　3、錯臺處理

　　3.1、錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。

　　3.2、高差小于等于10mm的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。

　　3.2.1、應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。

篇2：城市道路綠化養護管理方案

　　城市道路綠化養護管理方案

　　城市道路綠化養護管理，在城市綠化建設中占有及其重要的地位。種植施工完成綠地初步形成后，隨之而來的是長期養護管理工作，"三分栽植，七分管理"是人們的共識。為了保證**市重點公路綠化工程景觀提升及生態綠化工程綠化景觀的最佳效果，依據四川省地方標準DB51/50016-1998《城市園林綠化技術操作規程》及《成都市綠化養護管理技術標準》，按照城鄉環境綜合治理工作要求，并結合**市綠化日常養護實際情況，制定以下綠化養護管理辦法。

　　(一)、公共綠地養護管理方案

　　1、澆水排水

　　(1)原則：澆水應根據不同植物生物學特性、樹齡、季節、土壤干濕程度確定。做到適時、適量、不遺漏。每次澆水要澆足澆透;使用水車澆水，水壓不能太大，不能直沖溝土，澆水要充足均勻，切忌邊行車邊澆水，澆成"跑馬水"。

　　(2)澆水量：根據不同植物種類、氣候、季節和土壤干濕程度確定，深度達根部、土壤不干涸為宜。氣候特別干旱時，除澆足水外，還應增加葉面噴水保濕，減少蒸騰。具體澆水量為，喬木不少于40公斤/株 次(胸徑10公分以下)，灌木不少于30公斤/株 次，色塊灌木、綠籬不少于30公斤/㎡ 次，草坪不少于20公斤/㎡ 次、盆草花不少于20公斤/㎡ 次。大樹依據具體情況和澆水原則確定。地栽宿根花卉以土壤不干燥為準。噴灌澆水每次開啟時間不少于30分鐘，以地面無徑流為準。

　　(3)澆水次數：開春后植物進入生長期，須及時補充水分。生長期、干旱、高溫應每天澆水，休眠期每半月或一月應澆一次，花卉、草坪應按生長要求適時澆水。各種植物年澆透水次數不得少于：喬木6次，灌木8次，色塊灌木12次，花卉每天兩次，草坪18次。

　　(4)澆水時間：集中于春、夏、秋末。夏季高溫季節應在早晨或傍晚進行，冬季宜午后進行。

　　(5)澆水方法：樹木澆水前，應先開挖灌水溝，灌水溝的大小，以樹冠投影為準，深度以不傷根為限，水圈高度為30公分，要求密實不漏水;綠籬澆水前，應在兩側先筑水埂，高15公分，并用水花撬全面松土，深度以不傷或少傷根為限。若綠籬溝面不平坦，水流往一方流動時，應分段筑埂擋水;花壇種植槽、花盆澆水前，應用小花撬松土，肉質根及球根類花卉澆水量宜少，以土壤不干燥為度。無論是用水車噴灑或水樁澆水，都必須隨時滿足澆水所用工具和機具運行良好。

　　(6)雨季應注意防洪排澇，清除積水。

　　(7)進行澆水作業時應注意安全事項。

　　2、施肥

　　(1)原則：為確保園林植物正常生長發育，要定期對樹木、花卉、草坪等進行施肥。施肥應根據植物種類、樹齡、立地條件、生長情況及肥料種類等具體情況而定。

　　(2)施肥量：根據不同植物、生長狀況、季節確定。應量少次多，以不造成肥害為度，同時滿足植物對養分的需求。施基肥喬木(胸徑再10公分以下)不少于20公斤/株 次，灌木不少于10公斤/株 次，色塊灌木和綠籬不少于0.5公斤/㎡ 次，草坪不少于0.2公斤/㎡ 次。施追肥一般按0.5%-1%濃度的溶解液施用。干施化肥一般用量，喬木不超過250克/株 次，灌木不超過150克/株 次，色塊灌木和綠籬不超過30克/㎡ 次，草坪不超過10克/㎡ 次。

　　(3)施肥次數：根據不同植物、生長狀況、季節確定。基肥每年不少于一次，追肥每年不少于2次，特殊情況下如有特殊要求以及草坪或花卉增加施肥次數。觀花植物應在花期前后各施一次。

　　(4)施肥方法：施肥應均勻，基肥應充分腐熟埋入土中，化肥忌干施，應充分溶解后再施用，用量適當。新栽植物或根系受傷植物，未愈合前不應施肥，草坪修剪一周后才能施肥。施肥應結合松土、澆水進行。

　　3、修剪

　　(1)原則：修剪是最關鍵性的技術措施，其作用有培養樹型，控制生長，更新復壯，減少傷害，促進開花。修剪應根據植物的種類、習性、設計意圖、養護季節、景觀效果進行，修剪后要求達到均衡樹勢、調節生長，花繁葉茂的目的。

　　(2)修剪內容：包括剝芽、去蘗、摘心摘芽、疏果、整形、更冠等技術。根據綠化設計要求以及不同植物種類正確選擇修剪的技術方法，宜多疏少截。

　　(3)修剪方式：養護性修剪分常規修剪和造型(整形)修剪兩類。常規修剪以保持自然樹型為基本要求，按照"多疏少截"的原則及時剝芽、去蘗，合理短截并疏剪內膛枝、重疊枝、交叉枝、下垂枝、腐枯枝、病蟲枝、徒長枝和損傷枝，保持內膛通風透光，樹冠豐滿。造型修剪以剪、鋸、捆、扎等手段，將樹冠整修成特定的形狀，達到外形輪廓清晰、樹冠表面平整、圓滑、不露空缺，不露枝干、不露捆扎物。

　　(4)修剪時間：落葉喬木在休眠期進行，常綠喬木生長間隙期進行，灌木根據設計的景觀造型要求及時進行。

　　(5)修剪次數：喬木不能少于一次/年，造型灌木不能少于4次/年，綠籬植物不能少于8次/年，灌木不能少于3-4次/年。

　　(6)喬木修剪：一般只進行常規修枝，對主、側枝尚未定型的樹木可采取短截技術逐年形成三級分枝骨架。庭蔭樹的分枝點應隨著樹木生長逐步提高，樹冠與樹干高度的比例應為7：3至6：4之間。行道樹在同一路段的分枝點高低、樹高、冠幅大小應基本一致，上方有架空電力線時，應按電力部門的相關規定及時剪除影響安全的枝條。

　　(7)灌木修剪：一般以保持其自然姿態，疏剪過密枝條，保持內膛通風透光。對叢生灌木的衰老主枝，應本著"留新去老"的原則培養徒長枝或分期短截老枝進行更新。觀花灌木和觀花小喬木的修剪應掌握花芽發育規律，對當年新梢上開花的花木應于早春萌發前修剪，短截上年的已花枝條，促使新枝萌發。對當年形成花芽，次年早春開花的花木，應在開花后適度修剪，對著花率低的老枝要進行逐年更新。在多年生枝上開花的花木，應保持培養老枝，剪去過密新枝。

　　(8)草坪修剪：混播草坪不能少于24次/年，草坪高度應保持6-10cm，當草高超過12cm時必須進行修剪。剪草高度應以4-5公分為宜，切忌齊根下剪，影響草坪質量。

　　(9)花灌木定型修剪：分枝點以上樹冠圓滿，枝條分布均勻，生長健壯，花枝保留3-5個，隨時清除側枝、蘗芽。球型灌木應保持樹冠豐滿，形狀良好。

　　(10)修剪注意事項：修剪的剪口或鋸口平整光滑，不得劈裂、不留短樁。修剪應按技術操作規程和要求進行，須特別注意安全。對某種植物進行重度修剪時或操作人員拿不準修剪尺度時，須通知業主在其指導下進行。剪下的枝條應集中及時處理，以免影響市容和引起病蟲蔓延。

　　4、中耕、除草

　　(1)原則：綠地雜草叢生，土壤板結，不但影響植物正常生長發育，還影響綠地觀瞻。及時中耕除草，提高土壤透氣性，利于植物根部生長。

　　(2)松土：生長季節進行，用釘耙或窄鋤將土挖松，草坪應用打孔機松土，每年不能少于2次。

　　(3)除草：掌握"除早、除小、除了"的原則。綠地中應隨時保持無雜草，保證草評的純凈度。除草應盡量連根除掉，必要時，掌握和了解化學除草劑藥理時，也可以使用化學除草。但應先試驗后使用，以不造成藥害為度。

　　5、補栽

　　(1)保持綠地植物的種植量，缺株斷行應適時清理死苗，并補栽。補栽應使用同品種、基本同規格的苗木，保證補栽后的景觀效果。補栽按照種植規范進行，施足基肥并加強澆水等保養措施，保證成活率達98%以上。補栽的苗木與以形成的苗木喬木胸徑相差不能超過0.5cm，灌木高度相差不能超過5cm，色塊灌木高度相差不能超過10cm。

　　(2)草坪禿斑應隨缺隨補，保證草坪的覆蓋度和致密度。補草可采用點栽、播種和鋪設等不同方法。

　　(3)對已呈老化或明顯與周圍環境不協調的灌木和花卉應及時進行改植。

　　(4)補栽需及時，不得拖延，原則上自行確定補栽時間，當業主通知補栽時不得超過規定時間。

　　6、支柱、扶正

　　(1)傾斜度超過10度的樹木，須進行扶正，落葉樹在休眠期進行，常綠樹在萌發前進行。扶正前應先疏剪部分枝椏或進行短截，確保扶正樹木的成活。

　　(2)新栽大樹和扶正后的樹木應進行支柱。支柱材料在同一路段或區域內應當統一，支柱方式要規范、整齊。支柱著力點應超過樹高的1/2以上，支柱材料在著力點與樹干接觸處應鋪墊軟材，以免損傷樹皮。

　　(3)每年雨季前要對支柱進行一次全面檢查，對松動的支柱要及時加固，對坎入樹皮的捆扎物要及時解除。

　　(4)扶正支柱需及時(特別是雨季或車禍)發現、及時支柱。采用鐵絲作捆扎材料或對樹木無傷害的其他扶正措施，一定時期應檢查捆扎材料對樹干有無傷害，及時處理。

　　(二)、病蟲害防治管理方案

　　全面貫徹"預防為主，綜合防治"的方針，做好病蟲害防治工作，以防為主，精心管養，使植物增強抗病蟲能力，經常檢查，早發現早處理;采取綜合防治、化學防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病蟲害蔓延和影響植物生長。要掌握園林植物病蟲害發生規律，在預測、預報的指導下對可能發生的病蟲害做好預防。已經發生的病蟲害要及時處理、防止蔓延成災。病蟲害發生率控制在10%以下。

　　1、植物病蟲害防治是保證植物不受侵害，達到理想的生長效果，是養護管理的重要措施，必須及時有效地抓好這項工作，藥物應選用低毒和無公害類品種。

　　2、病蟲害防治必須貫徹"預防為主，綜合防治"的植物保護方針，盡可能采用綜合防治技術，把農藥污染控制在最低限度。

　　3、掌握病蟲害發生、發展規律，將病蟲害控制和消滅在危害前，要求勤觀察發現，及時防治。

　　4、病蟲害的藥物防治要根據不同的樹種、病蟲害種類和具體環境條件，正確掌握各種農藥的藥理作用，充分閱讀農藥使用說明書，注意農藥的使用，對癥下藥，配制準確，使用方法正確。混合充分、噴灑均勻，不造成藥害。

　　5、噴藥應成霧狀，做到由內向外、由上向下、葉面葉背噴藥均勻，不留空白。噴藥應在無風的晴天進行，陰雨或高溫炎熱的中午不宜噴藥。噴藥時要注意行人安全、避開人流高峰時段，噴藥范圍內有食品水果等存放物，要待移出或遮蓋后方能進行，噴藥后要立即清洗藥械，不準亂倒殘液。

　　6、對藥械難以噴到頂端的高大樹木或蛀干害蟲，可采用樹干注射法防治。

　　7、施藥要掌握有利時機，害蟲在孵化期或幼蟲三齡期以前施藥最為有效、真菌病害要在孢子萌發期或侵染初期施藥。

　　8、挖孔地下害蟲時，深度應在5-20cm以內，接近樹根時不能傷及根系。人工刮除樹木枝干上的介殼蟲等蟲體，要徹底干凈，不得損傷枝條或枝干內皮，刮除樹木枝干上的腐爛病害時，要將受害部位全部清除干凈，傷口要進行消毒并涂抹保護劑，刮落的蟲體和帶病的樹皮，要及時收集燒毀。

　　9、農藥要妥善保管和規范使用。農藥的保管和使用要嚴格按照《金牛區林業和園林管理局關于園林植物病蟲害防治使用農藥安全作業標準》進行保管和使用，做好安全防護工作。

　　(三)、環境衛生及設施維護方案

　　1、綠地清潔衛生

　　(1)隨時保持綠地清潔、美觀。

　　(2)及時清除死樹、枯枝。

　　(3)及時清除垃圾、磚頭、瓦塊等廢棄物。

　　(4)及時清運剪下的草、樹枝等。

　　(5)清理出的廢棄物堆在綠地現場不得超過當天。

　　(6)座椅、果屑箱、標志牌等公共設施每天擦洗一次。

　　(7)及時清除綠地設施上的牛皮癬及亂涂畫痕跡。

　　(8)經常沖洗樹木枝葉上的積塵。

　　(9)健康步道保持干凈、整潔。

　　2、綠地設施維護

　　(1)綠地設施包括園路、花臺、花架、亭廊、座椅、園燈、欄桿、標志牌、責任牌、提示牌、"身份證"掛牌、果屑箱等園林小品及供水閥門、噴頭等設施。

　　(2)綠地設施應保持完好無損，發現缺損應及時修補、更換。

　　3、綠化揚塵治理

　　(1)樹池覆蓋。所有行道樹及其他綠地內樹池必須實施覆蓋，樹池內不能有露土。覆蓋方式可采用硬覆蓋(樹蓋板或透水材料覆蓋)或軟覆蓋(栽植草坪或地被植物覆蓋)。

　　(2)綠化帶提檔降土。綠化帶土壤高度必須低于路沿石3-5公分，若高于路沿石，應降低浮土高度或者進行路沿石提檔。

　　(3)植物沖洗降塵。對各類綠地表面的植物葉面的積塵經常進行定期沖洗，保證植物葉片上無積灰。如啟動揚塵應急預案，應增加沖洗次數。

　　4、綠化保護和監管

　　(1)綠地紅線范圍內不被侵占，綠地版圖完整，花草樹木不受破壞，無亂停放車輛、擺攤設點、牽繩掛物的現象。

　　(2)保護綠化成果，加強對轄區內綠化的保護、監管，如發現有未經許可擅自占用綠地、損綠毀綠的

　　行政違規事件發生，要立即嚴肅調查處理，并立即上報。對綠地、園內流動擺賣、違章占道經營、推銷人員等破壞綠化行為，進行批評、規勸、警告、制止。

　　(3)做好轄區內單位綠地、未移交綠地的日常養護管理工作的監管和指導，發現問題要督促相關單位處理。

　　5、綠地環衛保潔及植物沖洗作業標準

　　(1)每日早晨8：00前完成綠地普掃、垃圾清理等。定人、定段全時段保潔，每天保潔至18：00時，如遇重要接待活動時，接業主通知后應無條件延長保潔時間及植物沖洗次數。

　　(2)作業人員必須著統一工作服上崗。

　　(3)每班作業必須清除綠地內垃圾，做到日產日清。

　　(4)不得將垃圾、泥沙倒入進水篦、邊溝。

　　(5)作業人員作業中不得坐崗、不得擅離崗位。

　　(6)嚴格執行上、下班交接制度。

　　(7)清掃保潔后的垃圾實行袋裝化，運輸車輛應密閉運輸，并傾倒至指定埋場。

　　(8)綠地、游園清掃人員配置按2950㎡/人，綠化區域人員配置按20000㎡/人，保潔人員配置按5000㎡/人。

　　(9)清掃質量達到六無，即：綠地、綠道無堆積物、無磚瓦土石、無果皮、紙屑、無煙頭、無積水、無痰跡、無積泥積灰;六凈，即：下水蓖、樹池凈、綠帶周邊凈、路沿石凈、邊溝凈。

　　(10)保潔時使用保潔掃帚(小掃把)和密閉撮箕保潔，防止二次污染和揚塵保潔的垃圾及時清運，不得沿街擺放。

　　(11)廢棄物控制指標(一級) 以1000平方米為計算單位

　　果皮紙屑、塑膜煙蒂痰跡污水其他路面廢棄物控制時間

　　≤4片≤4片≤4個≤4處無無≤4min

　　(12)綠化、步道及植物沖洗，每周沖洗不低于7次，沖洗后路面植物葉面應干凈，下水口不應堵塞。

　　(13)綠地及健康步道保持干凈，亭，廊，棧道、景墻、欄桿、水車、文化景觀、燈桿、燈箱、室外配電箱、柜等園林小品設施每周擦洗不少于2次，無亂貼亂畫，每天應專人擦洗1次以上。

　　(14)綠地應無積存垃圾和人畜糞便，經常進行植物沖洗，隨時保持綠地清潔、美觀，及時清除垃圾、建渣等廢棄物，及時清運剪下的草、樹枝、死樹等，及時收集清運商業網點產生的垃圾。

　　(15)景點噴泉水池，每周應換水清洗、消毒，水池內無白色垃圾、漂浮物，水質清澈。

　　6、維護質量標準

　　(1)綠化外觀質量要求：修補形狀應規則，邊線應平行垂直于道路中線，接頭平順;鋪筑平整、密實;縱橫坡適中;無起皮、脫落、掉渣、露石、裂縫、爛邊、推擠等現象;井框高差不明顯，路面不積水。路面平整、安砌牢固、縱橫縫均勻、直順、灌縫飽滿、無殘缺、縱橫坡適度。

　　(2)路沿石、嵌邊石、滴水石、標線表面接頭平整、線形直順、接縫均勻、勾縫飽滿、安砌穩固。混凝土半成品應選用市質檢站質量評定合格的廠家產品，質量應符合要求。

　　(3)小橋、欄桿、棧道、花架、亭廊、及各類護欄、維修及油漆常年無脫焊、漏焊，陰陽角方正、塊件要順直、除銹干凈、油漆無漏刷、顏色一致、平整光滑、無流墜、皺紋。

　　(4)測實量標準 園路方磚、路沿石、嵌邊石、滴水石、標線

　　序號項目允許偏差檢查范圍說明

　　1平整度±10㎜隨機抽檢3m直尺

　　2板塊高差<5㎜隨機抽檢尺量

　　7、巡邏維護管理制度

　　據**市重點公路綠化工程景觀提升及生態綠化工程綠化養護維護管養特點，建立巡邏制度，每天分三班巡邏，采用騎車、步行相結合的方式，對各標段所管轄的道路、綠化、市政設施進行巡邏，具體做如下要求：

　　(5)巡邏人員提供的信息應做到維護項目、位置、數量準確無誤，及時送達上級，并有落實記載。處理完畢后，記錄處理結果，由相關負責人審核簽字。

　　(6)巡邏情況每日有記載，內容準確，項目部對巡查工作有專人監督檢查、簽字。

　　(7)在巡邏中如發現有損壞、破壞設施設備的行為要立即報告綠化管護單位并立即修復;還應填寫"人為損壞設施報表"交業主。

　　(8)巡邏人員巡邏中如發現安全隱患、危急情況立即通知綠化管護單位，并做好記錄。要求現場有人值守，或有警示標志，并處理安全隱患。

　　(9)汛期前應及時檢查排水設施，遇大、暴雨一小時后巡邏員應將負責巡邏片區的基本狀況報知項目部相關負責人，對于雨水排放不暢，采取處理措施。

　　(10)各標段內園林綠化發現治安案件發生要及時處理，并在第一時間內通知業主、當地公安、執法部門，維持好現場，確保人民生命財產不受損害。

　　(四)、園林綠化工作的整體要求及工作目標

　　園林既是一種自然景觀，又是一種文化現象，需要以一種文明的、高層次的管理來實現它的功能。我們以"人與自然"為主題，以"三最"(最優美、最清潔、前衛生)為尺度衡量我們的管理工作，做到一草一木青枝綠葉，一磚一瓦精雕細刻，一人一事服務周到，一時一刻體現文明，使園林綠化養護達到一級養護標準，使業主滿意率達到95%以上。

　　(五)、綠化養護應急措施

　　1、由項目經理建立一支綠化養護應急小組，全天候24小時待命，一旦出現應急情況可隨時趕赴轄區內綠化區域進行處理。

　　2、在出現不可抗力自然因素(如洪災、內澇、雪災)以及人為事故(如車禍等)后，應急小組能及時趕赴轄區現場進行綠化搶險救災工作，協助其他單位工作人員進行事故處理，并及時恢復受損植物。

　　3、及時處理數字化平臺交辦的園林綠化案件。

　　4、遇到重大節慶、領導視

　　察等情況，配合相關單位提前進行整體、全面的綠化清潔與整治，并在期間加派人員對轄區內綠化區域進行保潔養護。

篇3：高速路養護工程道路交通保障措施

　　高速路養護工程道路交通保障措施

　　由于本項目為改建工程且與當地農用道路交匯點較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現采取以下措施：

　　1、配備交通保通人員，在主要交通要道晝夜維持交通。

　　2、制作有關交通安全的警示標志，以提醒過往司機或行人。

　　在交通要道路口除設置交通安全的警示標志外，并派專人指揮交通。

　　3、組織人員進行指揮交通方面的培訓，使其在施工中能引導疏通過往車輛、行人，防止因交通阻塞而中斷施工。

　　1、與臨近的農莊、水渠公路施工時要妥善處理交通事宜，以保工程正常進行。

　　2、在強度未達到設計標準前，嚴禁通車，開放后注意養護并利于保通。