金地逆天又經濟的地下車庫是如何設計的
逆天又經濟的地下車庫是怎么整出來的？以下從地下車庫的平面布局、豎向設計和采光通風、地下車庫裝修3個方面分別解讀。
一、地下車庫的平面布局
1.基于經濟性原則的平面布局
（1）配車比例
a.規范指標
按照國際要求、地方規范、土地出讓合同中政府的要求。
以杭州項目為例，住宅配車數量與戶型面積成正比，配自行車數量與戶型面積成反比；其它物業類型中配車比例從高到低依次為：餐飲、商業、辦公、旅館。
商業對于汽車和自行車的配車要求都較高。杭州24#地塊由于有商業，采取的辦法是盡量減小商業報建的面積，當商業面積由10000平米以上減到以下時，配車比例即降低一個檔次；
餐飲比一般商業配車要求更高，如有餐飲也應按照一般商業報建；
辦公比一般商業配車要求低，可以用一部分商業報辦公的辦法來消化商業比例；
住宅也分為幾個檔次，當面積與分檔面積相差不多時，可以進行微調來實現配車比例的降檔變化；
徐涇項目的配車比例是按照政府土地出讓合同中的0.8輛/戶來報建的；
但實際上考慮人們的需求和高端的定位，最終定為：
大宅（300平米） 2輛/戶
中宅（180平米） 1.5輛/戶
小宅（90平米） 1輛/戶
b.建議和結論
①所有類型的車庫必須首先能夠同時滿足國家規范、地方規范及土地合同要求；
② 可以按照下表計算車位配比數量進行標準化：
③對于格林系、未來系、名系公寓樓盤，不考慮人車立體分流的，可考慮10%的車位為地面停車；
④對于國際系公寓樓盤，完全人車立體分流，可在地面上不留停車位。若有對外經營的地面商業，可適當考慮少量地面停車；
（2）單車位面積經濟指標
a.單車位面積
《汽車庫建筑設計規范》中計算出的每車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最省（輕型車為33.9平米），為提高停車效率，原則上都應采用垂直后退停車。
根據以往項目經驗，人防車庫每車位面積控制在35平米，非人防控制在30平米是最經濟的。可以作為操作項目時的判斷依據。
按照一般私家轎車的尺寸，寬度達到1800的多為高檔車, 而高檔車在總車輛中比例不是太大。中檔車的寬度都在1700左右長度4500在以下。
《汽車庫建筑設計規范》明確小型車外廓尺寸為4800（長）×1800（寬）
根據汽車庫建筑設計規范所規定的車與車、墻、柱之間的凈距（下圖），計算出標準車位的設計尺寸應為5300（長）×2400（寬）。
計算出的2400×5300標準車位尺寸與規范的規定也是一致的（表）。
但不同地區要求可能不同。如杭州要求標準車位按照2500×5500進行設計。
各車型的建筑設計中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。
b.單車位面積設計的結論：
①對于不同類型地下車庫的單車位尺寸可按照以上選取；
②對于物業類型混搭的地下車庫，可按照不同物業類型選取單車位尺寸；
③可以按照如下指標控制地庫的經濟面積：
人防地庫：35平米每車位
非人防地庫：30平米每車位
（3）行車道
《汽車庫建筑設計規范》表規定，垂直后退式停車雙車道為5.5m寬，為提高停車效率，一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到5.5~6.0米。
建議Ⅰ類大地庫行車道寬度定為5.7~5.8m，Ⅲ類大地庫行車道寬度定為6.0~6.2m；
（4）經濟柱網
根據規范，停３輛車的柱間凈寬應為7200，若采用600×600的柱子，停３輛車的柱網軸線間寬度至少為7800，若一邊有墻則為8100。
同理，停兩輛車的 柱間凈寬應為4800，若采用600×600截面的柱子，柱軸距為5400。
而杭州要求停3輛車的柱軸線尺寸不小于8400。
如下圖，雙排停車采用7800×8100的柱網是最經濟的。常用尺寸還有8100×8100。考慮到適當放大行車道寬度更為舒適，建議標準模塊的柱網尺寸按下表取值：
柱距每小100, 面積要差1.6平米, 以兩個柱網放輛車來分析, 3輛車要半個柱網的面積因此每差100寬,對每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經濟柱網的尺寸。
模塊平面應用舉例: 位于兩棟建筑之間的最經濟（極限）布局建議Ⅰ、Ⅲ類地下車庫將車道尺寸放大至5.8~6.0m，且柱子的布置最好不要頂到車位尾端；
（5）坡道
坡道長短同樣影響車庫面積和停車效率。《汽車庫建筑設計規范》規定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15 %，一般設計時有條件應盡量設計直線坡道。
若采用曲線坡道，應注意坡道的最大坡度為12%，最小轉彎半徑為6米。
建議坡道的坡度按照下表控制：
汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點
（6）出入口
大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；
特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。
各汽車出入口之間的凈距應大于15m。
出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。
a.出入口的數量按規范設置即可；另外還要考慮使用的要求。平時刷卡過車約12s過一輛車，1小時最多可以過300輛車。如果1小時還沒有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時段80%的車輛需要通過，那么每360輛車設一對出入坡道是可以忍耐的底線。
b.按照規范要求, 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。建議將單車出入口放寬至4.5米,雙車道放寬至7米。
（7）人防地庫
地下室人防范圍內建安成本比地下室其他部位高，人防區域超出非人防區域20 %左右，因此減少人防面積也是降低造價的一種手段。
按照各
地方規范，要求新建十層以上或基礎埋深達3米（含3米）以上的9層以下民用建筑，應建“滿堂紅”（即與地面建筑底層相等的面積）防空地下室；新建9層以下，基礎埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。因此應盡量降低低多層建筑地下室的基礎埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。
2.地下車庫平面布局的原則
（1）經濟性原則
a.依據地面建筑的布局進行設計，地庫輪廓盡量規整，避免過多凹凸的形狀增加地庫外墻的長度；不好停車的邊角余料空間可以用作設備用房；
b.在建筑規劃的初期甚至就可以按照地下車庫的模數來控制建筑間距；
c.雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；
d.對于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設計子母車位，每個字母車位可以算1.5個停車位；
e.一些不夠垂直停車的部位可適當布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m，車車間距0.6m，出車的前面有5.5m，都能放車；
f.遇到地形有斜向的時候，往往結構布局先排列標準柱網，最后遇到外圈墻，這樣外圈主車道就很別扭。如果用另一個辦法設計柱網，即使外墻內的最后一排柱子平行于外墻，就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.
（2）舒適性原則
a.在標準柱網里，車頭車尾都超出柱子， 這樣出車方便；
b.當車庫使用時需要封側面墻體，會由于原先車位和柱子間的尺寸不夠而導致車門不能開。有封閉可能的車位要事先多留300寬度；
c.車行道設置要合理，避免出現S彎；
（3）品質感原則
a.停車入戶要方便，采用就近停車原則；
徐涇項目的規劃布局是錯位式，所有大宅都是北面入戶，為達到停車入戶方便的目的，地庫的設計導向由經濟性轉向品質感，采用了凹凸非常多的形狀；
b.停車入戶的高差要盡量化解；
由于地庫層高較高，且要保證1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。徐涇項目采用了將大堂部分降到和地庫同樣標高，用電梯提升，非一層戶業主感受不到地庫和住宅之間的高差；
二、地下車庫的豎向設計和采光通風
1.層高和覆土
（1）地下車庫的層高
a.由于地下車庫造價高、建設周期長，作為金地的項目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。
b.層高的降低可以減少基礎埋深，縮短入口坡道，減少內外墻體高度、外墻防水面積、土方及護坡費用，從而降低整體造價。
c.《汽車庫建筑設計規范》規定，小型車停車凈高最小為2.2米。有防煙要求時，頂板板底防煙垂壁不小于0.5米高，理論上車庫層高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（頂板厚）=3.4米就能滿足規范要求。如果考慮實際的各種地庫管線高度，當采用梁板結構時，層高達到3.6米以上才能保證2.2米的凈高。采用無梁樓蓋體系可以使這個高度降低300mm。
（2）地下車庫的覆土厚度
a.由于杭州上海的政府部門紛紛出臺政策認定覆土厚度達到1.5米才能計算綠化率，并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設深度，因此建議地庫覆土厚度統一做到1.5米；
b.目前許多項目的變電站都設置在地下，而變電站的凈高要求在4.2米以上，頂部凸出地庫頂板，導致變電站頂的覆土厚度在0.6~1.0米,對上部的景觀種植有影響，建議設計院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載，使得景觀可以做一些堆坡；
c.抬高整個場地的高度可以減少地庫的挖深，從而大大降低造價，并且可以利用抬高的部分，在沿河一帶做出半地下車庫進行通風采光；
2.地下車庫與場地的關系
（1）按照地下車庫與地面的關系，可以分為全埋式和半埋式兩種。巧妙的剖面設計可以使地下車庫獲得自然采光與通風，節能的同時創造了舒適的地下行車環境。
3.地下車庫與建筑的關系
（1）地下車庫與住宅地下室由于覆土的原因，一般都有2米左右的高差；
對于三類大地庫和四類別墅地庫，為了實現品質感的追求，可以降低地下室地平與地庫地平同標高，以實現平進平出。代價是需要增加人防面積和土方挖深。代表作品是綠城御園。
（2）對于三類大地庫，即使不能做到和住宅地下室平進平出，至少應保證地下大堂能夠平進平出。
（3）地下車庫可以與地下大堂共用采光井進行采光。
4.地下車庫豎向設計案例
案例1 嘉興康橋花園
地庫上方開采光洞，做采光井
案例2 浦東星河灣
地庫結合下沉景觀進行設計
案例3 綠城舟山桂花城
地庫結合下沉景觀進行設計，人行出入口也進行景觀化處理
案例4 綠城藍庭地下車庫
有兩處利用側面下沉庭院進行采光；
案例５ 格林世界地下車庫
同時利用下沉景觀庭院和側面進行采光；
案例6 綠城北京御園
地下車庫與住宅地下室平進平出
三、地下車庫的裝修
1.裝修標準和設計風格
（1）金地項目的地下車庫一般都采用簡裝，隨著豪宅產品的不斷出現，對地下車庫的裝修標準也在不斷提高。
（2）地下車庫的裝修標準建議分為以下幾個檔次。
2.地下車庫裝修
（1）地庫頂面處理
對于Ⅲ、Ⅳ類地下車庫，可以考慮做地庫吊頂，遮蔽管線。
吊頂建議采用鋁合金格柵形式，內嵌燈具。
（2）地庫墻面處理
a.除與地下大堂相鄰的墻面，其余大面墻體建議做粉刷；
b.與地下大堂相鄰的墻面，由室內設計公司進行設計，石材或墻磚；
（3）地庫柱面處理
a.柱子底部做250px踢腳；
b.柱子蹄腳上部1.0米彩色涂料粉刷，色彩按照分區選擇；
c.柱子1.1米以上做白色涂料粉刷；
d.柱子四個腳在彩色涂料范圍內安裝防撞標識。
（4）地庫地坪處理
a.全部采用環氧地坪漆處理；
b.行車通道和停車位地面采用不同顏色漆面；
建議色彩組合：
①行車道采用灰色地坪漆，停車位用暗紅色；
②行車道采用灰
色地坪漆，停車位用深綠色；c.車位和道路劃線采用白色。
d.車位地面處理：
①車位靠近車道一側地面噴涂編號、車牌號；
②已出售車位、已出租車位和未出租車位進行區分；
③車位遠離車道一側設置橫向停車擋、靠近車道一側設置三角停車擋；
（5）防火門選型和設備用房
針對Ⅲ、Ⅳ類地庫裝修標準可以提高：
a.防火門和設備用房門選型要提高檔次，注意美觀：
b.設備用房裝修也要提高檔次，部分墻面用墻磚，地面鋪地磚。
篇2：世紀王座小區3#5#樓地下車庫服務用房工程施工組織設計
世紀王座小區3#、5#樓、地下車庫及服務用房工程施工組織設計
第一章：編制依據及說明
一、政策法律法規及工程驗收、規范文件
《建筑工程質量管理條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《建設工程管理條例》等。
國家、行業、河南省等有關工程的強制性標準、規程、規定，現行國家施工驗收規范及質量評定標準等。
二、技術規范、規程、標準、工藝依據
本公司的技術、質量、材料設備、安全等管理制度。
國家和行業現行的施工質量驗收規范。
第二章、工程概況
一、工程綜合說明
1、工程名稱:世紀王座小區3#、5#、地下車庫及服務用房工程
2、工程概況：世紀王座小區3#、5#樓、地下車庫及服務用房工程。3#樓：該工程為剪力墻結構，地下一層，地上18層，建筑高度55.20m，建筑總面積7830.45㎡。5#樓：該工程為剪力墻結構，地下1層，地上26層，建筑高度79.2m，建筑總面積11082.2㎡，地下車庫：該工程為框架結構，地下一層，層高為4.0米，建筑總面積6192.21㎡。社區服務用房：該工程為框架結構，地上二層，建筑高度6.3m，建筑總面積1046.84㎡，（詳見施工圖紙）。工期：500日歷天。
3、建設單位：河南世紀祥隆置業有限公司
、二、主要建筑做法說明
1、樓地面：為水泥砂漿樓地面。
2、內墻面：混合砂漿墻面，仿瓷涂料面層。
3、頂棚：混合砂漿天棚，仿瓷涂料面層。
3、外墻：水泥砂漿粉刷，外涂乳膠漆及外墻磚外墻面。
4、門窗：本工程門窗主要為木門、塑鋼門及塑鋼推拉窗。
三、主要結構做法說明
1、地基基礎
（1）、基礎形式：本工程基礎滿堂基礎。
（2）、砼強度等級：基礎墊層為C15，基礎為C35，
2、主體鋼筋混凝土結構
（1）、主體結構形式：剪力墻結構
（2）、砼強度等級：C30
（3）、鋼筋：主要采用新Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋。
3、磚砌體
在±0.000以上采用MU10加氣混凝土砌塊，M5混合砂漿砌筑；
第三章、施工組織機構施工部署
針對本工程特點，結合我公司實力情況，我公司決定選派有豐富經驗的管理人員和技術骨干，組成精干高效的施工項目經理部，為業主提供優質完善服務。項目經理部嚴格按項目法施工，對施工全過程進行管理，接受業主指令，代表本企業履行施工合同，并對本工程施工實行統一計劃、統一組織、統一指揮、統一管理。
人員組成見附表《項目部機構設置及人員組成》。
一、施工部署總原則
為加強施工過程中實行動態管理，公司將合理安排材料供應、施工設備投入、勞動力投入，嚴格執行各項管理規章制度，嚴肅按施工進度計劃網絡圖進行施工生產調度，并要求各橫向配合單位圍繞工程年、月、周計劃進行平衡協調，科學組織平面流水和立體交叉施工。確保工程優質、高效完成施工任務。
二、工程管理目標
1、質量管理目標
本工程質量目標：保證合格工程。主體結構爭創市優質結構。我公司將精心施工，堅持和積極履行公司質量方針“精心施工，工程創優質，求實守約，服務爭一流”,堅持標準高，目標明確，組織科學，措施落實，竭誠滿足業主要求。在工程開工到竣工全過程，嚴格執行現行國家建筑工程施工及驗收規范及設計文件，對各道工序操作質量實行動態管理，要求各操作班組均實行自檢、互檢、交接檢制度，并虛心聽取業主、監理、設計及質監單位的意見，接受他們對施工質量的監督，同時緊緊抓住工程質量目標不放松，確保達到預期質量目標。
2、工期管理目標
我公司根據合同要求、將精心組織，合理安排，確保合同工期內完成合同范圍的全部工作內容。
3、安全管理目標
本工程將爭創市級安全文明工地，在實施過程中，嚴格按《建筑施工安全檢查評分標準》執行，杜絕發生因工傷亡、火災、倒塌、坍塌及設備事故，安全事故率控制在0.1%以下，實現安全管理目標。
4、文明施工管理目標
本工程爭創市級文明工地，進行砼硬地坪施工，實行文明施工。
三、施工程序
1、主要分部項工程的施工順序
（1）、基礎工程：
挖土→基礎墊層→滿堂基礎→基礎驗收→回填土。
（2）、主體工程：
投點、放線、復核軸線尺寸→墻模板、鋼筋、砼→柱模板、鋼筋、砼→梁模板、鋼筋→平板模板、鋼筋→梁板砼澆搗→砼養護→模板拆除→主體驗收。
（3）、內、外裝飾工程
a、室內裝飾工程：主體驗收合格→內粉刷（門窗配合安裝）→室內地坪→水泥砂漿毛地面及花崗巖樓地面。
b、室外裝飾工程：主體驗收合格→外墻抹灰（外門窗框配合安裝）→外墻面層→外門窗扇安裝。
（4）、屋面工程
主體施工結束即著手準備，按設計要求，立即組織人員進行施工，原則上先高后低，先大后小。
2、主要施工方法的選擇
（1）、模板工程：本工程基礎、主體結構均采用木膠合板模板；模板加固、支撐均采用鋼管扣件支撐體系。
（2）、鋼筋工程：為確保施工進度，考慮鋼筋在工地現場加工制作，現場集中綁扎連接。
（3）、砼工程：基礎及主體結構砼的振搗方法采取機械振搗；砼養護措施：垂直方向噴灑養護液、水平方向澆水保濕養護。
第四章、主要施工方案及技術措施
一、施工測量
工程測量是建筑工程施工中最基本的工作，也是確保工程質量成敗的關鍵。為保證本工程的平面定位控制、垂直度控制和各軸線間距均能符合設計要求，并達到優質結構標準，必須加強現場測量放線工作。
（一）平面軸線控制測量
1、先根據業主提供的軸線控制樁（坐標點），結合基礎結構平面圖，用J2-1光學經緯儀定出建筑物邊軸線形成“#”字主控軸線網，進而釘出上述各軸線龍門樁。
2、根據邊軸線形成的“#”字主控軸線網及縱橫向軸線關系，釘出其余各分支正交軸線的龍門樁，以控制各細部軸線。
3、龍門樁樁頂面應用水準儀抄平，以保證所有龍門樁頂在同一平面上。
4、根據建筑物邊軸線基礎尺寸、放坡尺寸、基底工作面及±0.000高程，確定龍門樁距建筑物邊軸線的距離，防止基礎施工時龍門樁被擾動、破壞。
（二）、±0.000水準點設置
結合設計圖紙的要求，并根據城市規劃部門提供的高程基準點及業主的要求，將±0.000水準點引測于現場某一固定位置，作為整個工程標高的基準點。工程水準點采用在相鄰的相對穩定的建筑物上做好紅漆標識，并注明標高。
（三）、各施工階段測量
1、基礎施工測量
（1）、素砼墊層標高：根據基準點，用水準儀向基坑下引測，釘出坑下水平小竹樁，作為素砼標高依據。
（2）、基礎軸線：根據龍門樁上的定位點，用經緯儀將主控軸線投測到墊層上，建立平面軸線控制網，進而根據建筑物平面軸線關系在墊層上彈出其余軸線位置線，基礎梁施工完后，即使將軸線標識在砼表面。
2、主體施工測量
（1）、軸線控制方法：
單層建筑垂直方向采用光學經緯儀外控法，基礎施工結束后，將軸線全部引測到基礎短柱上，用紅漆作好標記，作為主體結構控制軸線的垂直傳遞的基準線。將光學經緯儀架設在龍門樁上的控制點上，將經緯儀對準柱面上控制軸線向上傳遞。平面方向采用經緯儀直角坐標法。
（2）、樓層平面軸線定位：以經緯儀傳遞的投測控制軸線為樓層平面定位放線的主控制軸線，經緯儀架設在控制軸線的交點上，利用經緯儀打角度、鋼卷尺測距，精確定出各柱的定位點。
3、測量標識
（1）、平面控制樁（龍門樁）：采用素砼固定鋼管的方法，控制軸線用鋼鋸鋸印，紅漆三角標志，箭頭方面表示拉尺方向。
（2）、工程水準點采用在相鄰的相對穩定的建筑物上做好紅漆標識，并注明標高。
（3）、樓層軸線、標高均用墨斗線標志，樓層以上+1m標高線均引測到柱側面上，作為墻體砌筑的水平標高依據。框架梁柱施工時，將+1m標高線引測到承重架上，作為平臺板、梁支撐的水平標高依據。
（四）、測量記錄及驗收
上述所有測量均應有記錄，測量結束后，報項目部技術負責人復核，并會同業主、監理單位驗證后，辦好有關手續后才可使用。
二、基礎工程
（一）、土方工程
土方開挖
1、根據本工程特點：土方施工采用人工配合機械挖土。基槽開挖時，如果發現局部出現軟弱土質，應按照設計要求處理。
2、基槽清底后會同設計單位、建設單位、監理單位聯合進行檢查驗收，辦理地基驗槽手續后立即施工墊層，防止基底被雨水浸泡。
土方回填
基礎施工完后，應及時進行土方回填至自然地坪標高。
回填土前應先把坑內的積水、淤泥和雜物清理干凈，然后對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查驗收，并作出記錄。基坑回填土，基礎周圍1米范圍內回填土以及場內地坪填土，回填順序由低至高，分層進行，每層虛鋪厚度控制在250mm范圍以內并分層夯實，夯實系數不小于0.93，打夯遍數應根據試驗室提供資料確定，但最少不得少于3遍。回填土料應嚴格控制含水量，施工前應進行檢驗，當含水量過大，應采用翻松、諒曬、風干等方法降低含水量，或采用換土回填、均勻摻入干土或其他吸水材料等措施：如含水量偏低，則可預先灑水濕潤。
（二）、模板工程
1、模板及支撐選擇：本項目均采用膠合板模板，支撐采用Φ48鋼管。
2、施工準備：
（1）、軸線標高：要求在支模前，利用經緯儀將各類地下結構的軸線投測到基礎墊層上，經監理、建設單位現場代表復核后，用墨斗彈出柱基、整板基礎的軸線和立模邊線，軸線處要用紅漆描出標識三角，以便檢查、驗收。標高要在每樓號基坑邊緣處設一控制點，方便引測和檢查驗收。
（2）、模板翻樣：木工作業組負責人根據結構截面尺寸，分別進行模板翻樣，每板模板上均需進行編號，立模時對號入座，提高操作工效，減少操作失誤，模板翻樣時，要考慮每塊模板面積和重量，以利施工。
（3）、模板制作：側模采用15mm厚膠合板，側模橫向水平背楞用50×100mm方木，間距小于200mm，與15mm膠合板制作釘牢，后彈線用木工刨刨邊修直，壁模按選用的膠合板的尺寸，整塊制作，模板背楞按梁側模要求。模板制作好后，隨即用專用脫模劑涂刷兩遍堆放。
3、柱模板施工：
（1）、模板安裝順序：模板配板設計→復核軸線標高→設置模板支撐→搭設柱上部井架→綁扎柱箍筋→柱模板固定→校核柱基模板軸線、標高→作業班組自檢→工序驗收
（2）、模板安裝及拆除要點：
a、安裝時隨時檢查柱頸與柱基的對角線，防止柱模扭轉；
b、模板支撐要獨立搭設，不得與澆砼腳手聯結，以防澆砼引起模板軸線位移；
c、模板安裝后，按軸線拉通線復核自檢，自檢合格后，報監理、設計、業主進行工序質量驗收，并辦理隱蔽驗收手續；
（三）、鋼筋工程
1、原材料要求：所有鋼材都必須有出廠合格證，并復試檢測合格，現場按規范要求抽樣對原材料質量檢驗，檢驗合格后報業主、監理簽字、認可后方可加工、成型。
2、鋼筋翻樣：項目部組織相關人員認真學審圖紙，并經設計交底后，根據工程進度由專職鋼筋翻樣員進行翻樣。
3、鋼筋制作：
（1）鋼筋均在現場制作成型。
（2）鋼筋加工應嚴格按照經審定的鋼筋翻樣單加工，鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規定，鋼筋表面應潔凈、無損傷、油漬、漆污，帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用。
（3）鋼筋配料前應認真熟悉翻樣單，要注意鋼筋接頭位置、起彎角度等，做到綜合配料。成型鋼筋應分類堆放，并做好標識；鋼筋堆放必須架空，可砌條形磚基和碎石鋪地，以防鋼筋受到污染。
（4）Ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鉤時，其圓弧彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部份長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍。
（5）Ⅲ級鋼筋末端需作90°或135°彎折時，彎曲直徑D不宜小于鋼筋直徑d的11倍。
（6）彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。
（7）箍筋末端作135度彎鉤，Ⅰ級鋼折彎鉤彎曲直徑大于受力鋼筋直徑，且不小于2.5倍箍筋直徑，彎鉤平直部分的長度不小于箍筋直徑的10倍。
（8）直徑在10mm以上的受力鋼筋均采用電渣壓力焊，焊工須持證上崗，焊接接頭應滿足如下要求：
a、設置在同一構件內的接頭互相錯開，任一焊接接頭中心至長度鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm段內同一根鋼筋不得有兩個接頭;
b、在該區段內有接頭的受力鋼筋面積占受力筋總截面積的百分率為受拉區不宜超過50%，受壓區不限制;
c、焊接接頭距鋼筋彎折處不應小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于構件最大彎矩處。
（9）成型鋼筋必須經檢驗符合質量要求后方可使用。成型鋼筋外形尺寸應符合下表要求：
項目允許偏差（mm）
受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸±10
彎起鋼筋的彎折位置±20
4、鋼筋綁扎：
（1）條基、地梁鋼筋綁扎：
a、按設計圖紙要求在基坑墊層上劃分鋼筋間距。
b、柱插筋埋入基礎底板部分，必須嚴格按設計綁扎箍筋，如同一截面大于4根的應分段搭接，柱插筋應與底板鋼筋綁扎牢固。
c、底板鋼筋網應全數綁扎牢固，帶有彎鉤的鋼筋，彎鉤應向上，不準一邊倒，雙向鋼筋當設計無規定時，其底層短邊鋼筋應放在長邊鋼筋上面。
（四）、砼工程
1、本工程墊層采用C15，基礎砼強度等級采用C35。
2、砼的材料要求：水泥要求采用不低于32.5強度等級的普通硅酸鹽水泥；砂采用細度模數2.3上的中粗砂，含泥量小于3%；碎石采用5～31.5連續級配，含泥量小于1%。
3、砼澆筑：
（1）、基礎砼澆筑：
基礎砼采用泵送砼、機械振搗，澆砼時，應先澆筑底板砼，停息一段時間后再澆筑斜坡部位砼，斜坡砼必須進行二次回振，以防止此處出現砼虛空現象。在機械振搗完畢后，應人工將斜坡表面拍平，待砼初凝前，拉線抹壓基礎表面直至符合質量驗收要求。
（2）、砼振搗：
砼振搗采用插入式振搗機，原則上每個下料點處要布置二臺振搗機，實行定人定機，一臺布置在下料點，另一臺布置在砼坡腳處，振搗方式要求快插慢拔，分點插入，已澆筑下層砼中，振搗時間控制適當，底板振搗采取二次振搗。即第一次為初步振搗，第二次振搗在砼初凝前，以減少砼收縮裂縫，特別是鋼筋堆集處，要左右、上下來回專人振搗，防止砼振搗不密實，引起孔洞、蜂窩現象。
4、砼試塊：
嚴格按施工驗收規范要求留置試塊，即每一臺班、每100m3，每次澆筑均留置標準養護試塊一組，對承重結構的砼，除留置標準養護試塊一組外，還需留置拆模同條件試塊一組，抗滲試塊每500m3內要留置2組。
5、砼養護：
砼養護時間：應保濕養護14晝夜，如養護過程中因施工需要在其上部彈軸線，可隨彈線隨覆蓋塑料薄膜方法，要在其上搭設模板及支架時，應待砼強度達1.2N/mm2時方可操作。
三、主體結構工程
施工順序:彈線→承重架搭設→墻鋼筋綁扎→墻模板安裝→墻砼澆搗→柱鋼筋綁扎→柱模板安裝→柱砼澆搗→梁模板安裝→梁筋綁扎→結平模板安裝→結平板筋綁扎→結平板砼澆搗→墻體施工→主體驗收。
注：以上各道工序完成后均應驗收合格后才能進行下道工序的施工，實際施工時可根據現場情況穿插進行。
（一）、模板工程
（1）、模板選擇
選擇模板的標準主要掌握兩條：一是模板的加工精度要高，規格尺寸要準確、平直、板面平整、光滑；二是耐久性好、周轉次數要高。
（2）、脫模劑的選擇
要求脫模劑既有良好的脫模效果、保護模板光潔，又不污染鋼筋和砼表面。所以必須淘汰通常使用的廢機油，根據項目部以前使用情況和其它兄弟單位的使用效果，本工程脫模劑采用30#機油和0#柴油各摻50%制成的脫模劑。
（3）、板縫處理
1）、為保證板縫不漏漿，板縫須用5cm寬的膠帶紙貼縫。
2）、柱接縫處理：柱模板須預先拼裝大模，在拼裝時，應注意拼縫平直。拼柱、剪力墻模板木楞采用截面503100方木并采用一次裝模法，徹底解決新老砼施工縫接縫平整過渡的問題，確保嚴密、平整。
（4）、保護模板的措施
在施工中如何保護好模板，不僅影響模板周轉次數、影響施工成本，而且會因模板損傷而影響砼的表面平整度及觀感質量。
1）、涂刷脫模劑：所有模板拆模清理后，安裝好即涂1～2遍脫模劑，再綁扎鋼筋。這樣不僅保護模板也利于拆模。
2）、安裝鋼筋時的保護措施：鋼筋吊運到模板上時，要輕放，用方木墊底。搬運鋼筋嚴禁在板面上拖拉和碰撞，并及時墊好保護層墊塊。調整鋼筋位置時，不能用鐵撬靠在模板上撬，避免撬壞板面和邊角。所有鋼筋扎絲收口全部向內，避免露絲，防止砼表面出現銹斑。
3、主要工藝流程及要求
（1）、柱模施工
1）、施工順序：彈線→搭柱架→柱鋼筋綁扎→驗收→清理柱根部雜物→模板安裝→驗收。
2）、柱施工方法：本工程矩形柱截面尺寸不大，直接采用方木包角、模板背側靠方木，鋼管柱箍加固，柱箍間距≤50cm，剪力墻模板做法同基礎墻板。
（2）、梁板模板施工
1）、梁、板模板構造
a、局部現澆板采用15mm厚木膠合板。
b、梁底模、梁側模采用15厚木膠合板、加50×100木方楞，根據梁截面尺寸，定型加工、編號，分類堆放。
2）、梁、板立模
a、梁立模可直接采用鋼管、方木加固。
b、嚴格控制拆模時間和支撐立柱的拆除時間，板底模板除按模板設計規定的砼強度要求，拆模砼強度的依據同條件養護試塊經試壓后的數據，為防止盲目趕進度，施工現場嚴格建立模板和支撐立柱拆除申請和批準手續，以防止重大質量和安全事故的發生。
（3）、節點模板控制
1）、梁底板按柱上口模板標高鋪設，鋪設時由兩頭向中間鋪收剎在梁中段。
2）、梁、柱節點同樣需從節點處向中間立模，收剎在中間。
（4）、沿口、邊緣模板控制
根據軸線控制點及邊柱的軸線，鋪設沿口、邊緣梁底模前，由現場專業工長逐點驗收復核軸線位置，并用線錘吊下一層邊緣位置線，作統一調整后，將邊緣梁外側模立起拉線、校正、固定，再次驗收，使之得到控制后，再施工里面的梁、板模。
（5）、拆模拆除
應在砼施工結束達到規定要求后進行，模板拆除應與安裝順序相反，即先裝后拆，后裝先拆。對拆下的模板應臥放在平整的場土上，面板朝天，周圍設置好保護欄桿，防止被碰壞，模板連接拼縫處的砼漿水用鏟刀清除，先用干凈棉紗擦抹，然后用砼清洗劑擦干凈，涂刷精制油，備周轉使用。
（二）、鋼筋工程
1、原材料要求、翻樣及堆放：參見“基礎工程”中相關內容。
2、鋼筋綁扎順序
彈柱軸線并復核→墻、柱鋼筋綁扎→驗收→封柱模板→砼澆砼→主梁穿筋綁扎→次梁鋼筋綁扎→梁柱節點綁扎就位→驗收→樓面板底鋼筋綁扎→驗收→梁板砼整澆。
3、鋼筋接頭型式
（1）、梁板鋼筋接頭：樓面梁板鋼筋考慮綁扎搭接，框架梁中間支座相臨跨梁底筋規格相同時，可直通而無需按要求錨固、搭接。
（2）、柱縱向鋼筋接頭：當柱縱向鋼筋大于16時，采用電渣壓力焊接頭，電渣壓力焊施工如下：
1）焊前準備與要求：
a、熟悉柱鋼筋的翻樣單上所需電渣壓力焊接頭的位置和焊接接頭的標高，對供至現場的成型規格尺寸測查工作，如發現質量問題及時與現場負責人取得聯系，直至問題解決為止。
b、焊接人員必須持證上崗，輔助工應熟悉夾具和鋼筋的安裝，扶持鋼筋、填裝和回收焊劑等工作要求，焊接小組人員應穩定。
c、被焊接鋼筋的端部200mm以內必須調直，接頭部位應除銹。
2）焊接操作：
a、將主機的下夾鉗固定在下端鋼筋應伸出鉗口80mm，搖上夾鉗上至15mm處，取上鋼筋將一端插上夾鉗，調整上下鋼筋使其軸線相吻，縱肋相對按順時鐘方向搖動手柄，使上下鋼筋頂緊。
b、在上下鋼筋接觸處套上焊劑筒，使鋼筋端頭伸入筒中70mm左右上下鋼筋至于筒之中間，筒底填放事先剪好的石棉布和硅酸織氈耐火棉，將焊劑裝入筒內，直至裝好為止。
3）質量要求：
a、電渣壓力焊接頭的外觀質量必須全數檢查和驗收。
b、外觀檢查應符合下列要求：
接頭焊包飽滿均勻無裂縫，無氣孔，鋼筋表面無明顯燒傷缺陷。
焊包應滿布接縫四周，不應出現鐵水流掛現象，焊包凸鋼筋表不得小于4mm。
焊接處上下鋼筋軸線偏移不得超過0.1d（鋼筋直徑）且不得大于2mm。
焊接處上下鋼筋彎折不得大于4°。
c、對外觀檢查不合格的接頭應將其切除重焊。
4、柱鋼筋綁扎要點
柱筋綁扎先綁扎柱上端及下端固定箍筋，在柱筋上畫出箍筋位置（粉筆標識）后，逐個套入箍筋進行綁扎，在梁、柱節點的加密區域預先套入箍筋，后穿入梁筋綁扎；柱箍筋應與柱筋全部綁扎，不準遺留，柱箍筋應在結平板面上50mm，加套整箍筋二道，以防止柱筋位移。
5、樓面梁、板鋼筋綁扎要點
（1）、梁筋綁扎：梁筋綁扎可待結平梁模板成型好，特別是梁柱節點處模板收剎到位后進行，先主梁鋼筋綁扎，后次梁鋼筋綁扎，梁箍筋開口應相互交叉放置，梁筋左右間距和上下排鋼筋間距，腰筋位置應符合設計圖紙規定。綁扎應全部到位，主次梁相交處，主梁箍筋應全部通長綁扎，并按設計要求綁扎附加箍筋或吊筋。
（2）、梁、柱節點處箍筋綁扎，方法一：考慮預留梁筋位置綁扎加密柱箍筋，后穿入梁筋；方法二：穿入一層梁筋、扎一層加密柱箍筋，由現場應視梁柱節點情況具體定。
（3）、結平板筋綁扎：在結平板筋綁扎前，應配合建設單位，現場監理先驗收梁鋼筋綁扎質量、水電管線預埋、預留施工質量，符合設計要求后再進行板筋綁扎，板筋綁扎應根據板筋受力情況，受力板筋應在下面，分布筋在上面。砼澆搗時要搭設馬道，減少施工操作人員踩踏鋼筋。
6、鋼筋保護層及保護層墊塊
（1）、樓層結平板鋼筋保護層厚度為15mm，柱、梁鋼筋保護層厚度為25mm。
（2）、保護層墊塊材料：采用塑料定位件。
7、鋼筋驗收
現場自檢合格后由質檢員檢驗，其后報業主、監理進行隱蔽工程驗收，驗收合格后方可進行下道工序。
（三）、砼工程
本工程采用商品砼。
一）、混凝土的澆筑和振搗
1、本工程按分層分段施工，水平方向上以結構平面的施工段分段，垂直方向按結構層分層。在每層中先澆柱、再澆筑梁板，澆筑一排柱的順序應從兩端同時開始，向中間推進。
2、澆筑混凝土應連續進行，如必須間歇時，其時間應縮短，并在前一層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。
3、澆筑砼時，要做到：“快插慢撥”。快插是為了防止先將表面砼土振實而與下面砼發生分層、離析現象；慢撥是為了使砼能填實振動棒抽出時所造成的空洞。對于干硬性砼，有時還要在振動棒抽出的洞旁不遠處，再將振動棒重新插入才能填滿空洞。在振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。
4、砼分層灌筑時，每層砼厚度應不超過振動棒長的1.25倍；在振搗上一層時，應插入下層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行。
5、每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起砼產生離析現象，對塑性砼尤其要注意，一般每點振搗時間20-30S，使用高頻振搗器時，最短不應少于10S，但應視砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿準。
二）、砼澆筑過程中，要分批做坍落度試驗，如坍落度與規定不符時，應于調整配合比。
在砼澆筑過程中，要保證砼保護層厚度及鋼筋位置的正確性。不得踩踏鋼筋，移動預埋件和預留孔洞的原來位置，如發現偏差和位移，應及時校正，特別要重視豎向結構的保護層和板、雨篷結構負彎起部分鋼筋的位置。
三）、施工縫的留設及處理
1、施工縫的位置
施工縫的留設位置應設置在結構受剪力較小且便于施工的部位，留施工縫應符合下列規定：
(1)柱子留設在基礎的頂面、梁的下面；
(2)梁和板構成整體的大斷面梁，留置在板底以下20-30mm處。當板下有梁托時，留置在梁托下部
(3)單向板，留置在平行于板的短邊的任何位置。
2、施工縫的處理
(1)在已硬化的混凝土表面上繼續澆筑混凝土之前，應清除施工縫內的雜物，水泥薄膜、表面上松動的砂石和軟弱的混凝土層，同時還要加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不少于24小時，殘留在混凝土表面的積水應予清除。
(2)注意施工縫位置附近回彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應清除。
(3)在澆筑前水平施工縫宜先鋪上10-15mm厚的水泥砂漿一層，其配合比與混凝土內的砂漿成份相同。
四）、混凝土的養護
混凝土的養護根據施工條件的不同，本工程采用覆蓋澆水養護。
利用平均氣溫高于+5℃的自然條件，用適當的材料對混凝土表面加以覆蓋并澆水，使混凝土在一定時間內保持水泥水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。
（四）、砌體工程
1、工藝流程
磚塊澆水→晾至表干→樓、地面清掃、彈線→試擺磚→立皮數桿→盤角拉線→砌筑→清理、驗收。
2、磚砌體砌筑要點
（1）、磚應提前澆水濕潤，含水率宜為10%～15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。
（2）、墻柱拉結鋼筋末端要帶彎鉤砌入墻內，其間距長度應符合設計要求。
（3）、磚砌體的磚角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎；如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陽槎，并加拉結筋。
3、砂漿試塊的留置位置及養護方法
（1）、每一樓層或250立方米砌體中的各種強度等級的砂漿；每一臺攪拌機應至少檢查一次，每次至少制作一組試塊（每組6塊）。
（2）、砂漿強度等級以標準養護、齡期為28天的試塊抗壓試驗結果為準。
四、門、窗工程
1、施工準備
（1）、門窗型號、品種符合圖紙要求并經現場抽撿合格。
（2）、門窗及玻璃成品的質量、形狀及尺寸的允許偏差應符合規范規定。
2、工藝流程
彈線找規矩→門、窗洞口處理→就位和臨時固定→門、窗框固定→嵌縫→窗扇安裝→安裝五金配件→清理
3、門窗安裝施工
（1）、門窗框安裝工作應在室內、外抹灰找平、刮糙等濕作業完畢后進行。
（2）、彈線：首先應彈出門窗洞中的中心線，從中心線確定基準洞口寬度，門窗框安裝后，應與墻面陽角線尺寸保持一致。在洞口兩側彈出同一標高的水平線，且水平線在同一樓層內標高均應相同。
（3）、門窗框安裝：按照彈線位置，將門窗框臨時用木楔固定，用水平尺和托線板反復校正門窗框的垂直度及水平度，并調整木楔直至門窗框垂直水平。最后用射釘將其連接件固定在墻體上。檢查校正后貼上保護膠紙，以后施工時，嚴禁擱置腳手板或其它重物。
（4）、門窗框與墻體的聯接位置：應設在距邊框角和邊框與中橫框、中豎框的交點150mm處，聯接點的間距應不大于500。
（5）、門窗框與墻體間隙處理：外門窗應先內填塞發泡劑，再用專用密封膠密封。木門框與墻體間隙用混合砂漿分兩次填塞密實。
4、質量標準及保證措施
（1）、門、窗必須符合設計要求和施工規范的規定。
（2）、為了保證門窗框安裝牢固，預埋件或塊及聯接鐵件要符合要求，且安裝牢固。
5、成品及半成品保護
（1）、施工時要加強保護，不允許隨意撕去框邊上貼的保護膠紙。粉刷工藝完成后將保護膠紙撕去，塑料膠紙在塑鋁型材表面留有的膠痕，宜用香蕉水清理干凈。
（2）、在交叉作業中，特別是拆除腳手架過程中，應采用木檔板保護安裝好的門窗框，以免鋼管或硬物碰壞。
五、屋面工程
1、施工準備
（1）、選擇有資質，社會信譽好的專業隊伍施工，施工前編制詳細分項工程施工交底書。
（2）、屋面工程施工前，應進行屋面結構層抗滲漏檢驗，經業主、監理檢驗，合格后方可進行下道工序、層次的作業。
（3）、屋面排水坡度、落水口設置標高必須明確，在屋面無積水現象方可進行防水層的施工。
2、施工要點
（1）、水泥砂漿找平層施工
1）、砂漿的原材料、外加劑、配合比及其分層做法，必須符合設計要求和施工規范規定。
2）、屋面基層應平整、豎實、粗糙，表面應清掃干凈，并灑水濕潤但不積水。
3）、找平層宜留設分格縫，縫寬20mm，分格縱橫向最大間距應按軸線網格尺寸布置，分格縱橫向最大間距不宜大于4m。分格縫位置與排汽道位置一致，與保溫層連通。分格縫內嵌縫密封材料。
（2）、防水層施工
1）、保溫層上施工20mm厚砂漿找平層的同時，應對屋面突出的管道周圍、女兒墻等陰陽角處均用水泥砂漿找圓弧，圓弧半徑50mm。
2）、防水層必須在基層干燥達一定程度以后進行，具體檢驗方法為以不小于1m2的卷材鋪在干凈的基層上，2～3小時后被卷材覆蓋的基層表面無水印為標準。
3）、屋面防水施工質量控制措施：
a、落水口、排氣管道、出屋面管道屬于屋面防水薄弱部位，在屋面防水施工過程中應采取加強措施。在這些部位的周圍先留出20mm寬和深的槽口、用防水膠泥嵌滿。在卷材施工時，上述部位應加涂一層防水層。
b、檐溝、屋面陰陽角處的施工：陰陽角處的基層應做成半徑為50mm的圓角，并在防水施工時增加一層防水層，確保上述部位的抗滲能力得到提高。
七、室內外裝飾工程
（一）、內、外抹灰工程
1、材料要求
（1）水泥：應采用不低于32.5強度等級的水泥，按出廠日期先后順序堆放和使用。
（2）砂：宜采用中砂，含泥量不超過5%，且不含有機雜物。
（3）建筑膠粘劑：如801膠等制成品，作為基層結合層砂漿的外加劑。其質量及摻合比符合設計要求，且具有合格證書。
2、施工準備
（1）砌體工程完成，并經業主、監理、質監站及項目部有關人員進行主體驗收，驗收合格后方可準備抹灰工程施工。
（2）抹灰前應將水電管線預埋好，內門窗框的位置校正準確，與墻體的縫隙處應用水泥砂漿填實。墻體表面應清理干凈，并用水濕潤。
（3）施工前，做好抹灰樣板間，報監理工程師檢驗合格后，方可大面積施工。
3、工藝流程：
基層處理→出灰餅、護角→底糙→補糙→沖軟筋→面層
4、操作要點
（1）、基層處理
1）、檢查抹灰基層，對砼梁柱表面凸出部位應先剔平，蜂窩露筋、麻面等處應先用1：3水泥砂漿分層補平。
2）、電線管槽，槽深小于2cm的用水泥砂漿分層補平，槽深大于2cm的用C20細石砼填灌。
3）、毛化處理：砼基層采用砼界面劑毛化處理。
（2）、做灰餅
原則上根據基層的平整度、垂直度來決定灰餅的厚度，離墻面陰角150mm，地坪面200mm，平頂面200mm,做4個50mm見方的灰餅，然后間距≤1.2m補上其余灰餅，同時應滿足一塊刮尺能搭到三個灰餅。尚須注意外墻室內餅應根據外墻灰餅出，確保窗套寬窄一致，門套寬窄一致。房間內應保證陰角勾方。
（3）、護角
室內墻面陽角、柱面陽角、門洞、陽角用1:3水泥砂漿做成每邊寬50～70mm的護角線。護角高度：墻、柱陽角為2000mm，門窗洞口為洞口全長、全高。
（4）、墻面抹灰
1）、出糙
基層澆水濕潤后，用力抹上5～8mm厚底層砂漿，一次不能抹得過厚，防止墜裂，使基層縫道充滿砂漿，底糙六、七成干時應補糙，糙面應平整，以保證面層收水一致。門窗洞口應同步轉糙。
2）、沖筋
在糙面七八成干后根據面層餅，做寬為50mm豎向長條砂漿帶。
3）、面層
接著做面層，抹上面層砂漿，用刮尺以沖筋面為準刮平，壓光。為防止粉刷層收水后灰餅突出墻面，粉刷同時將灰餅鑿平。面層收水后期適當灑水壓光，用海綿木蟹拉細毛，紋路方向為按房屋光線方向。
（5）、養護
24小時后應及時噴水養護3d，防止粉刷層早期失水后造成脫殼、裂縫,并應落實到專人。
（6）、質量標準和保證質量措施
1）、抹灰所用的材料品種、質量必須符合設計要求。
2）、抹灰層與基層之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓、面層無爆灰和裂縫等缺陷。抹灰層色澤一致，無修補痕跡。
3）、抹灰表面應潔凈，接搓平整，線角順直清晰。陰陽角順直，方正，不毛糙。表面平整，拉細毛。
3、涂料施工
（1）、涂料工程所用的材料、半成品，應符合設計要求和現行有關產品國家標準的規定，并應有品名、種類、顏色、制作時間、貯存有效期、技術指標、使用說明書和產品合格證。
（2）、涂料工程所用的膩子的塑性和易涂性應滿足施工要求，干燥后應堅固，不得粉化、起皮和裂紋并按基層、底涂層和面涂層的性能配套使用。膩子可自配或購買成品，自配時的配合比應嚴格設計要求和施工規范執行。
（3）、工藝流程
清理基層→填補縫隙、局部刮膩子→磨平→第一遍滿刮膩子→磨平→第二遍滿刮膩子→磨平→干性油打底→第一遍涂料→復補膩子→磨平→第二遍涂料。
（4）、墻面、砼板底處理：先將抹灰面的灰渣及其他雜物清除干凈，表面清掃后，用膩子將墻面麻面、蜂窩、洞眼等處填補好，局部空鼓部分應鏟除，重做基層，直徑3mm以上孔洞須用水泥聚合物砂漿填充，待其固化后，打磨平整。
第五章、質量管理體系及質量保證措施
一、質量目標
精心組織、精心施工，保證合格工程，力爭工程創市優質主體結構。
二、全面推行ISO9002質量保證體系
1、組織機構
我公司嚴格執行ISO9002質量保證，并有著強有力的質量保證體系，其質量保證體系組織機構網絡如下：
2、項目部質保體系構成
（1）、本項目執行公司質量體系文件，成立以項目工程師為首的GB/T19001-2000貫標管理小組，全面落實公司發布的質量手冊、及程序文件、工作標準和相關管理標準及其精神，建立完善的質量保證體系與質量信息反饋體系，嚴格對工程質量進行控制和監督。
（2）、進行項目質量策劃,明確項目的關鍵、特殊過程。
（3）、編制項目質量文件，包括施工組織設計、專項技術方案和措施。
（4）、明確過程設備、人員、檢測能力配置要求和控制手段，列入專項技術方案,經批準后實施。
三、施工過程的質量控制
1、圖紙會審
由公司總工程師室組織項目工程師、項目工長、鋼筋翻樣等人員，進行圖紙學審，吃透設計意圖，重點復核軸線、標高及細部節點做法，克服質量通病、采用先進施工工藝做法等，參加業主主持的圖紙設計交底，并對有關問題達成共識。
2、施工方案
項目工程師在投標施工組織設計的基礎上加以細化，按程序文件要求詳細編制施工組織設計及重要分部項工程施工方案，使其更具有可操作性。
3、技術交底
技術交底按公司標準執行，要求項目工程師以施工組織設計和分部施工方案中的要求向項目工長進行技術交底，項目工長在每個分項工程施工前，向各操作班組進行操作技術交底。
4、加強施工過程中影響因素的控制
1）、人的因素的控制
認真做好現場施工管理人員及技術工人的崗位技術、質量管理培訓工作。認真落實技術崗位現任制和技術交底制，每道工序施工前必須進行技術、工藝、質量交底。對新材料使用前必須進行試驗，掌握其性能特點后才能大面積施工。
2）、機械因素的控制
保證施工過程的設備能力，選用施工機具設備。盡可能擴大機械化施工的范圍，加強施工機械的管理與日常維修及保養，提高機械的完好率及使用率。
3）、材料因素的控制
嚴把原材料及半成品進場質量驗收關，對于工程所用材料特別是結構性材料，必須持有材質證明，且經現場抽樣復試合格方可投入使用。
4）、方法因素的控制
嚴格認真執行“三查、四定”制度，每道工序必須在施工單位自檢合格的基礎上，才能通知業主、監理現場代表和質量監督站核驗，待核驗合格后方可進行下道工序施工。
5）、環境因素的控制
保證施工過程中提供適宜的工作環境。
a、加強成品保護工作，制訂具體的成品保護措施，并派專人進行檢查監督。
b、制訂季節性施工措施及雨季施工措施等，提高工程質量。
6）、物資采購
a、物資采購按公司《物資采購管理制度》執行。
b、A、B類材料應從公司確定的合格供應商處采購，C類材料不設合格供應商，A、B、C類材料具體劃分見《物資采購管理制度》。
c、項目部材料員、項目工長根據工程進度,按材料分析單,編制工程主要材料、設備構件加工計劃表和月、周要料計劃。
7）、現場材料管理
a、按公司《現場材料管理制度》執行。
b、現場特殊、笨重設備物資，包括業主委托物資，垂直運輸時，物供部門、項目部會同有關部門制定方案和有效措施，選用適宜的設備和器具，配備專業人員，在人、機、技術、方法滿足的情況下，可以實施正確操作，嚴禁違章作業。
c、施工現場對物資的搬運，應維護現場施工的場布要求。
d、搬運時應注意物資標識，不能搬錯物資或將物資標識任意移位。
e、貯存、堆放
8）、檢驗和試驗
a、檢驗和試驗按公司《工程質量檢查、驗收、評定制度》、《物資檢驗和試驗管理制度》、《材料質量證明文件管理辦法》規定進行。項目工程師制定工程項目檢驗試驗計劃。（見附表）
b、項目部材料員必須掌握工程中需用物資檢驗和試驗的要求。
c、凡接收物供部門所提供需試驗的物資，須同時接收物資的質量證明和試驗報告。
9）、計量器具管理
a、按公司《計量器具管理標準》執行。
b、項目部計量員負責建立計量器具臺帳。
c、計量員和項目工長負責填寫計量器具的使用記錄，以便一旦發現設備失準時，使測試結果具有可追溯性。
d、未經校準和不合格設備不準進入現場，使用過程中失準的設備立即停止使用，并進行追溯檢驗，直到合格得到確認為止。
10）、內部質量審核
a、按公司《內部質量體系審核程序》執行。
b、項目應接受公司組織的內部質量審核。
c、項目經理組織各職能人員分析審核的結果，對影響產品的質量體系運行的問題采取糾正措施，并明確責任人員、完成時間。
四、主要分項工程質量保證措施
（一）、測量工程質量保證措施
1、測量定位所使用的經緯儀、水準儀等測量儀器必須經過檢定合格，在使用周期內的計量器具按計量標準進行計量檢測控制。
2、測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞，在施工期間，要定期復核基準點是否發生位移。
3、標高控制點的引測，采用閉合測量方法，確保引測結果的準確。
（二）、模板工程質量保證措施
1、模板在每一次使用前，均應全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘留的砼漿，否則必須進行認真清理，然后刷專用脫模劑一度。
2、模板的拼縫有明顯有縫隙者，必須采用膠帶紙粘貼，拆除模板必須得到有關技術人員的認可后方可進行。
3、模板在校核可拆除時，絕對不允許用棒撬或用錘敲打，不允許在模板表面留下鏟毛或錘擊痕跡。
（三）、鋼筋工程質量保證措施
1、鋼筋按設計圖紙翻樣，列出配料清單，同時，鋼筋接頭形式及錯開距離符合設計和規范要求。搭接長度、錨固長度、彎鉤等滿足設計和規范的規定，品種規格若要代替時，應征得設計單位的同意，并辦妥有關手續。
2、所用鋼筋必須具有出廠質量保證書，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣試驗報告，不得未經試驗合格盲目使用。
3、綁扎鋼筋前應由鋼筋翻樣員向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開位置，以及彎鉤形式等要求。
（四）、混凝土工程質量保證措施
1、嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規范規定的要求，又要滿足設計部門質量標準，各種質量檢驗報告需經公司質量監督部門審核存檔。
2、砼澆搗必須連續進行，就餐時，操作者、管理人員均輪流交替用餐，避免施工冷縫的產生。
3、為保證砼工程質量，必須嚴格執行操作規程要求，在砼澆搗過程中，由技術、技監人員全面負責，另配管理人員監督振搗質量。
（五）、室內外抹灰質量保證措施
1、抹灰所用的材料品種、質量必須符合設計要求。
2、抹灰層與基層之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓、面層無爆灰和裂縫等缺陷。
3、抹灰表面應潔凈，接搓平整，線角順直清晰。
4、基層處理：其處理均必須嚴格按設計要求進行，特別是砼與磚墻交接部位、管道、預埋箱盒與墻體相嵌部位，必須加設鋼絲網片。因為基層處理的好壞，直接影響面層的施工質量。
第六章、安全管理體系及保證措施
一、安全生產管理體系
1、組織機構
項目經理為項目安全生產第一責任人，對工程生產安全負有領導責任，應樹立“安全第一、預防為主”的思想，逐級建立安全生產責任制，構成矩陣式管理和形成有力的安全生產保證體系，杜絕一切不安全因素，其機構及運行如下圖所示。
2、項目部安全領導小組人員主要崗位職責
（1）、項目經理：對整個項目的建筑施工安全總負責。
（2）、項目工程師：負責組織安全技術措施的編制和審核、安全技術的交底和教育。
（3）、工長/施工員：對分管施工范圍內的安全生產負責，貫徹落實各項安全技術教育。
（4）、安全員：負責安全管理和監督檢查。
二、安全生產制度
1、開工準備階段
（1）、對全體職工進入工地前，進行入場教育，定期進行安全意識教育，對于新工人，進行具體的分部分項工程技術交底并簽字。
（2）、對工程所需的施工機械（具）進行檢查、維修與測試。
2、施工階段安全生產規定
（1）、施工現場做好安全標識，如施工現場的“六牌一圖”中要設置安全技術措施、安全紀律、安全生產計數、防火須知四種安全標識牌；安全通道處、危險作業區應設置警示或禁止標志；危險品倉庫及危險品搬運應有危險性標志。
（2）、從事管理、作業人員及施工機械（具）必須遵守相關的規定。
（3）、制定安全作業防護、施工現場用電、施工動火等規定，后面將作詳述。
（4）、安全生產記錄及驗收制度
1）、安全作業交底、安全生產作業、電器值班、特殊工種施工、安全生產檢查及安全生產協議均作好紀錄，并由相關人員或部門保存。
2）、公司將組織有關人員進行月、季、年度安全生產檢查，施工現場確保每天有安全生產記錄。
三、施工過程中的安全防護措施
1、基礎施工的防護措施
基坑邊必須設置安全防護圍欄，防護欄上采用黑黃漆間隔分色，作出醒目標志。
2、高處作業的安全防護措
（1）、外腳手架的搭設、拆除安全防護
1）架子工必須經過培訓且取得合格證，并且每年進行體檢，確認適于高處作業后，方可持證上崗。
2）架子工嚴格按照《省施工技術操作規程》中相關內容來進行作業。
（2）、洞口、臨邊防護
1）施工作業區的洞口、通道口、預留洞口視其大小制訂防護措施；門洞口可以臨時加焊鋼筋固定網；對樓層有可能墜落的洞口邊可采取同樣辦法，設專人管理，定期檢查。
2）屋面周邊及臨邊高處作業必須設置安全防護圍欄，采用黑黃漆間隔分色，以作出醒目標志。
（3）、交叉作業防護：在同一垂直面施工多工種作業時，必須作好安全隔離防護，由專人監護；臨邊、洞口附近臨時轉運材料也設專人監護；在垂直運輸落物半徑內，人員行走要劃出專門路線，搭設隔離棚。
3、施工機械電器安全生產規定
（1）、各類施工機械和機具必須完好、整潔、潤滑和緊固適當，接零防護裝置齊全，保險可靠、有效。
（2）、塔吊運輸應專人指揮，并在其垂直運輸落物半徑內，搭設人員行走防護棚。
（3）、所有機具必須接零，嚴禁使用倒順開關。
（4）、施工機械電器安全生產的具體規定，按公司《施工機具管理辦法》執行。
4、施工用電安全生產規定
（1）、施工用電線路，按場布要求架空敷設，采用三相五線制，一機一閘保護。
（2）、所有用電設備，工作性能和絕緣要求處于完好狀態。
（3）、配電間/箱電線布置合理，應分級、分段布置，各線路應安裝漏電保護器且在保護范圍內作業。
5、現場消防制度
（1）、加強消防意識和消防制度的教育，定期開展群眾性、專業性防火檢查，與工程所在區域的消防部門掛鉤。
（2）、建立防火工作網絡，按防火規定設置滅火器（如每層樓梯口放置一個）。
第七章、文明及環境保護管理體系及措施
一、文明施工目標
推行標準化管理，爭創市級文明工地。
二、管理體系
現場文明施工組織管理機構如下表所示
三、場容、場貌管理
1、施工圍墻：圍墻為現現場搭設沒彩鋼圍護。
2、工地出入口：在工地出入口設門衛，并在出入口處設置車輛沖洗裝置，另在施工出入口圍墻處設置醒目的施工標牌：六牌一圖，工地出入口處地坪采用C15砼硬地坪。
3、場內道路、場地：本工程施工區域內的所有施工道路、施工料場一律采用C15砼硬地坪，必須通過電纜溝處，應采取施工道板蓋面。
4、材料堆放：材料進場必須按進度，視實際用量分期、分批進場，且必須嚴格按場布圖進行堆放。
5、辦公、生活用房及生產服務用房等：辦公用房采用二層活動房，、生活用房及其他均采用磚砌一層房，辦公、生活區域均采用砼硬地坪，其他設施的布置嚴格按施工場布及公司文明施工管理辦法實施細則的有關規定執行。
四、環境衛生管理
1、場內外清潔
（1）、建筑垃圾及時清理，集中堆放，不準高空拋扔垃圾；為防止粉塵飛揚，要作集中密封式通道處理。
（2）、場外運輸建材、垃圾、工程渣土的車輛，采取措施防止灑落或流溢，確保行駛途中不污染道路和環境，同時在場地出入口設置車輛清洗設施。
2、工地衛生管理
（1）、施工及生活區域設置環境衛生招牌和責任區包干圖，所有車輛在指定地點集中停放，保證場內整潔。
（2）、食堂：在校區發展用地設立食堂，食堂要符合食堂衛生標準，配置紗門紗窗紗罩，餐具消毒，炊事員持證上崗，并有滅蠅防鼠措施；食堂墻地面均采用墻、地磚粘貼。
（3）、廁所：擬設臨時廁所，蹲坑采用水沖式蹲坑，墻、地面均采用墻、地磚粘貼，現場派專人負責衛生管理工作。
（4）、職工宿舍：宿舍統一使用高低床，宿舍制訂值日制度，現場派人不定期抽查并考核。
五、環境保護管理
1、防止大氣污染：做好施工現場場內、外清潔及現場衛生管理工作，確保施工區域的大氣不受污染，具體措施參見上述“環境衛生管理”。
2、防止水污染：按場布圖要求，在生活區設置臨時化糞池，生活污水通過化糞池排入場內指定的下水道；施工區域設置排水溝、陰井及沉淀池，施工污水及場地水通過沉淀池、陰井，排向場內業主指定的下水道。
3、噪音控制：
（1）、施工噪音應控制在環保部門規定的范圍內，發生超標應事先與校方有關部門洽商，取得認可。
（2）、現場平面布置時，考慮施工機械及主要施工料場遠離業主辦公區并采取相應的消音措施。
六、文明建設管理、美化環境
1、宣傳：施工圍墻四周等地方，有反映企業精神、時代風貌的醒目標語、標牌，場內設置專欄、黑板報等宣傳陣地。
2、工地治安：做好社會治安綜合治理工作，居住的流動人員有“暫住證”，施工人員有“就業證”、“健康證”。
3、美化環境：在圍墻四周設置有關保護、美化環境的宣傳標牌等，場內辦公區、生活區設置一定數量的盆景，以保證施工現場的環境得到美化。
七、文明施工
自開工之日起至竣工這一期間，我公司嚴格執行文明施工管理的規定及建設單位對施工現場的具體要求，保證不損壞院內設施及其他建筑物，對車輛行駛的道路及時清理，保持清潔。
第八章、工程進度計劃及保證措施
一、總工期目標
合理組織、精心施工，力爭500天內完成合同范圍內的全部工作量。
二、保證工期控制措施
（一）、主要勞動力投入的保證措施
1、根據工程的定額用工、人工施工工效及其他實際情況，編制詳細的勞動力投入計劃，組織施工人員分批進退場。
2、主要施工人員以“技術水平高、吃苦耐勞、服從指揮”為條件，本著“一人多能、精干高效”的原則。
3、根據工程進度需要，及時調整勞動力，必要時配備“兩班制”作業人數，實行連續不間斷作業，以確保施工進度。
（二）、施工機械（具）投入的保證措施
1、根據工程的實際需要，組織施工機械（具）分批進退場，現場由專職人員負責編制機械（具）進退場計劃，結合本工程的實際情況，各區配備一套完整的施工機械，主要投入的數量詳見“第六章、主要施工資源的配備及投入”。施工過程中除特殊情況外，嚴格按計劃管理。
2、加強機械設備（特別是大型機械設備）日常的維修、保養，確保機械設備始終處于完好狀態，提高機械設備的利用率，確保工程不受影響。
（三）、工程材料投入保證措施
1、根據工程預算的材料分析及現場材料的使用情況，由專職人員負責編制材料進退場計劃，施工過程中嚴格執行定額用料管理。
2、材料進場根據需要提前一周進場，需現場試驗、檢測的材料應提前7天進場。按進度計劃備足所用的各種材料，以確保材料不拖后腿。
（四）、強化技術管理、促進現場施工、確保搶工工期
1、總計劃控制：根據總工期目標，開工前對總進度控制計劃進行優化處理，然后根據總進度計劃進行總體部署及各類資源的配備，確保總計劃的實現。
2、月計劃及周計劃控制：根據總進度計劃，編制月度及一周施工計劃，對班組簽訂工期、質量、安全等小合同，確保工期按計劃進行。
3、圍繞網絡進度計劃，確定關鍵控制點，對關鍵控制點進行重點監控。狠抓關鍵工序到位，最大限度的縮短各工序的施工周期。
4、嚴格控制工程質量，以技術方案為先導、預控為手段，確保每分項一次成優。
5、制訂季節性及夏雨季施工技術措施，確保工程無論在任何情況下都能正常施工。
第九章、施工期間的保通措施
一、季節性施工措施
1、雨季
（1）、每天掌握氣候實際情況，并對當天的施工安排作相應合理的調整，盡可能避開雨天施工。
（2）、對有防雨、防潮要求的建筑材料的庫房，按規范要求做好防潮地坪（或對地坪適當墊高），并處理好倉庫四周的排水。
（3）、基礎施工時，基坑應有系統的排水溝，并應經常檢查邊坡的穩定性，避免土方坍塌。并且尚需貫通施工場地的排水系統，確保地表水不滲入基坑，并做到場地無積水。
（4）、雨天運輸原材料、砼等時，應加以遮蓋，運輸道路應采取一定的防滑措施。
2、夏季
（1）、做好現場防暑降溫工作，合理調整作業時間。
（2）、確保水源供水通暢。
（3）、夏季外墻抹灰時，陽光直射部位宜在早、晚抹面，并在外墻抹灰完成24小時后，應噴水養護3~4d。
（4）、做好腳手架、機械設備的防雷、觸電措施，避免意外事故發生。
二、成品、半成品保護措施
1、根據工程進度進展情況，分期制訂成品、半成品保護計劃，定人定事定責，落實到位。
2、班組負責在施工過程成品、半成品的保護工作及交接前防護。
3、下道工序對上道工序交接驗收后，對各自區域的成品、半成品必須負責保護。
4、安裝施工過程對必切的部位進行鑿洞、開槽應事先提出方案，報土建項目部審批后才能實施。
三、回訪服務和維修措施（按公司《服務、回訪、保修、投訴處理辦法》標準執行）
優質的售后服務是我公司質量宗旨，也是確保工程竣工工交付后使用質量的關鍵。
1、實行回訪回修服務卡制度
施工過程中，由施工人員根據合同的規定和公司的《服務、回訪、保修、投訴處理辦法》制定服務措施，經項目經理批準后執行。
工程竣工交付后，項目部應根據合同和建設部《建設工程質量管理條例》的規定進行定期回訪和季節性回訪、在保修期內出現質量問題，項目部應組織保修。
項目部因工程竣工交付后解體，則由項目工程師將已完成服務記錄和未完成服務項目報公司主管部門，由公司主管部門對其未完成服務項目負責處理。
2、工程質量回訪
（1）、回訪時間：工程竣工后交付一個月開始著手回訪，同時在每年梅雨季節后及保修期，公司按保修期限及合同要求組織工程質量回訪，并發放回訪維修服務意見單。
（2）、回訪評估：回訪后，經評估，對所存在的質量缺陷及時制訂措施，組織修理。
3、維修措施
（1）、根據工程內容制訂相應的維修措施及維修計劃。
（2）、維修期限：對于影響使用功能的24小時內立即作出反映，組織力量進行搶修；對于維修量較大的，一般在回訪后一個月內完成；對于維修難度較大的，適當延長期限，直到維修結束為止。
（3）、維修檢驗：維修后由公司工程管理處負責驗證，并征求業主意見，直至業主滿意為止。
（4）、工程保修期：對工程質量保修期：屋面防水五年，其他按施工規范執行，并做到隨時服務。
4、用戶投拆處理
（1）、用戶在使用中，發生質量問題可電話通知公司任何部門，并反饋工程質量處。
（2）、用戶直接來公司主管部門走訪投拆或信件投拆。
（3）、投拆的接待：用戶無論以何種形式投拆，應熱忱接待并實行先服務后論責論的原則，做到用戶滿意。
第十章、節能措施
概況：本工程為剪力墻結構，本工程在節能方面按《公共建筑節能設計標準》中有關規定，外墻采用外墻外保溫體系，屋面采用80厚聚苯乙烯泡沫塑料板保溫層屋面。
施工方案：
1、料具準備
1）聚苯鋼網凹槽板，寬度一般為1.2m，長度根據工程樓層高度確定：所用聚苯板材料的表觀密度（18kg/m3），含水率、導熱系數等技術性能必須符合設計要求和施工規范的規定，應有質量證明文件和檢驗報告。
2）各種寬度的鋼絲網片（不得有脫焊現象）、角網、φ6.5鋼筋、L型鋼筋拉鉤、22號鍍鋅鐵絲等。
2、施工工藝流程及操作要點
工藝流程
上道工序驗收合格→在結構鋼筋上放置墊塊→裁板、拼裝保溫板→放置“L”筋并與結構固定→做防腐處理、加附加網片→驗收進行下道工序合模。
操作要點
1）上道工序驗收：鋼筋綁扎工序完成后，經驗收合格并辦理完相關的隱檢手續后方可進行保溫板安裝；
2）在結構鋼筋上放置墊塊：根據外墻厚度尺寸線，按照拼板圖進行施工，注意門窗洞口處保溫板的型號尺寸。同時，在外墻鋼筋外側綁50*50*25mm的砂漿墊塊，每塊板內不少于6塊。
3）裁板、拼裝保溫板：板與板拼縫處有兩種形式：一種是接縫保持最小間隙，另一種是用企口形式搭接以防砂漿跑冒現象。保溫板外側低碳鋼筋絲網片均按樓層層高斷開（即2.8m），互不連接。樓板高度5cm范圍內外保溫板斷開，和樓板砼一起施工。
4）外墻陽角及窗口，陽臺底邊處，須附加角網及連接平網。搭接長度不小于200mm。保溫板安裝時及時清理掉聚苯泡沫，防止泡沫碎片堆積在施工縫處，防止爛根。
5）上下企口應清理干凈。窗洞及門洞處容易漏漿，需粘貼雙面海綿條。樓中部變形縫處，根據變形縫的實際寬度由廠家直接加工與變形縫同厚度的保溫板，一次澆筑完成不支模。
6）放置L筋并與結構固定：保溫板就位后，將L筋按墊塊位置穿過保溫板，用火燒絲將其鋼筋絲網及墻體鋼筋綁扎牢固。
7）驗收進行下道工序（合模、澆筑混凝土、拆模）
11）外墻外保溫板板面抹灰：
抹灰前的準備工作
a.在澆筑混凝土時溢出保溫板表面水泥漿鏟掉，如有酥松空鼓現象均應清除干凈、無灰塵、油漬，個別坑處用泡沫水泥聚苯顆粒漿料抹平；
b.綁扎陰陽角及拼縫網，用鐵絲與保溫板鋼絲網綁扎牢固，角度平直；
c.兩層之間保溫板鋼絲網應斷開不得連接；
原材料
水泥：425#普通硅酸鹽水泥
砂子：中砂含泥量不大于3%
水泥砂漿按1:3比例，并摻入水泥重量1%防裂劑
抹灰施工
a.抹4厚抗裂砂漿底層：在聚苯板表面均勻涂刷一道界面劑按設計要求的膨脹縫處設置分隔木條→界面劑表干后抹底層聚合物砂漿→用木抹子槎平。
b.底層砂漿抹完后隨即壓入一層耐堿玻纖涂塑網格布：門窗洞口四角各加一層400×200網格布加強→滿粘網格布沿水平方向繃平，壓入底層抗裂砂漿，膨脹縫處網格布斷開。
c.抹4厚的抗裂砂漿面層。在底層抗裂砂漿凝結前，抹面層抗裂砂漿，如在抹面層砂漿前，底層砂漿已凝結，應先用界面劑涂刷一遍。
保證質量的措施：
1.注意事項
1）節能建筑墻體的施工必須嚴格按規范要求進行施工，特別要注意保溫材料不能受潮，墻體砌筑防止開裂，外保溫復合外墻避免起殼等，確保施工質量。
2）嚴格按照圖紙設計要求進行施工，不得任意修改圖紙有關建筑節能部分的結構、裝飾等關鍵部位。
3）頂板在澆筑混凝土時，在墻體根部200mm范圍內用鋁合金刮杠找平、壓光，平整度不得超過2mm。模板安裝時直接放在板面上，個別板面不平處，用砂漿找平，或貼海綿條。
2．本工程執行標準
建筑裝飾工程質量驗收規范GB50210-20**
外墻外保溫施工技術規范DBT/T01-50-2000
建筑工程施工質量檢驗評定標準GBJ301-88
鋼絲網架水泥聚苯乙烯夾芯板行業標準JC623-1996
成品保護措施：
1、結構施工施工期間安裝大模板時，注意大模板不能碰撞保溫板。大模板安裝時，應遠離已安裝完的保溫板墻，大模板就位時，在大模板操作平臺30cm左右慢慢靠近保溫板墻。
2、混凝土在振搗時，振搗棒不要碰撞保溫板。
3、結構施工期間應注意保護樓層施工縫處的保溫板成品保護。
安全、文明注意事項
施工人員崗位安全培訓合格后上崗，施工操作中嚴格執行安全技術操作規程。
1、結構施工期間，施工前應認真檢查作業環境，檢查外掛架鋪設的腳手板應牢固可靠，密目網的封閉應嚴密無缺，操作區無障礙物。
2、裝修施工期間，施工前應檢查吊籃安全可靠，吊籃電動機使用的臨時用電應按要求設置專用線箱。
3、施工完畢后及時清理剩余材料及建筑垃圾，做好文明施工。
屋面的施工方案：
1、材料準備
聚苯乙烯泡沫塑料板、界面劑、粘結劑、水泥、砂、石灰等。
2、機具：攪拌機、平板振搗器、平鍬、水平尺、手推車、木抹子。
3、作業條件：鋪設隔氣層的屋面應先將表面清掃干凈、干燥、平整，不得有松散、開裂、空鼓等缺陷。
4、施工工藝：清理基層—鋪保溫層—抹找坡層—抹找平層。
5、施工方法：
（1）清理基層
（2）鋪設保溫層：
A、干鋪：直接鋪在隔氣層上，保溫層下表面應鋪平、墊穩。分層時，上下板接縫應錯開，板間縫隙應用同類材料碎屑嵌填密實。
B、用粘結劑粘結：應砌嚴、鋪平，分層時錯縫，板縫用膠加碎屑拌勻填補密實。
C、用瀝青粘結：保溫板之間和保溫板與基層之間應滿涂膠結材料，以便相互粘結牢固。熱瀝青的溫度為160-200度。施工現場溫度不低于-10度。
第十一章地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施
基坑或土方施工前向業主及有關部門所要有關資料，盡可能多的了解地下設施管線分部情況，以便提前做好相關準備。
在敷設由地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工時應采取措施，以防止破壞管線造成嚴重的事故。施工時盡量避開火盡量將其移走，無法避免的施工時安排專人監控，禁止施工機械直接觸碰，并及時采取措施加固或防護。
對地上架空線路等設施，采取設置警戒標志或搭設防護棚防護。
土方開挖應防止鄰近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協商采取保護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。
施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報告當地有關部門處理后方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地質部門設置的長期觀測點等，應加以保護。
地下管線及其他地上地下設施
地下管線加固：
目前無現場地下情況詳細資料，在施工準備期間，須查清地下有無管線機管線位置、埋深、用途等。需改道的應報請有關部門改道。不能改道而又在施工影響范圍內的管線，須采取加固和保護措施，以確保管線安全。
其它設施防護：
本工程施工現場場地在辦公樓內，安全防護主要是施工場地內的安全防護。為確保安全，施工現場砌圍墻進行封閉管理，設專職門衛站崗執勤，工作人員掛牌上崗，杜絕非施工人員進入現場，防止非施工人員進入現場后因缺少安全防護經驗而發生危險。外架滿掛安全網及彩條布做全封閉施工，防止墜物傷人和減少粉塵污染。
工地出入口處通道設安全防護棚，并懸掛明顯標志。
第十二章、資源配備計劃
擬投入本項目的主要施工設備、勞動力計劃詳見附表。
第十三章試驗、檢測儀器設備計劃
擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備計劃詳見附表。
第十四章、施工現場平面布置
詳見施工平面布置圖。（后附）
篇3：中海萬科地下車庫設計優化措施
中海、萬科地下車庫設計優化措施
地下車庫由于結構復雜，一旦設計存在失誤，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數額也巨大，因此，有必要對此類問題進行系統總結。本文提煉了萬科、中海在地產車庫設計優化方面的關鍵措施，以供同行小伙伴們參考。
1.地下車庫平面布置
在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量；全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。
2.地下車庫適應的柱網尺寸
考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優柱網8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經濟柱網 7.8m*8.1m，為節省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。
根據項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案，單車面積上升 1.5平米左右，立柱數量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優點是層高可以降低200～300。在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節省相當的開挖量和基坑支護費用，成本節約顯著。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較后采用。
3.地下車庫面積優化設計
集中地庫面積優化設計方法：
(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區）的設計模數單元；方案規劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。
(2)停車庫端頭優化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環式布置可多停車 7
輛，因此，在滿足規范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量采用盡端式布置。
(3)規整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。
(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
(5)在滿足分組（50 輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道 數量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。
5.車道寬度
(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；
(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；
(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；
(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。
6.車庫出入口設計
(1)車庫出入口寬度，國家規定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設計常用數據，單行車道4米，雙行車道寬6米。
(2)車庫出入口數量，停車數量≤50輛，設置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。
7.轉彎半徑設計
車庫汽車環行道的最小內徑：一般取3.9～4.2米即可。
8.車庫坡道設計
在計算坡道坡度時，一定預選考慮緩坡要求。
直線坡道：單行道為4米，雙行道寬為6米，防火疏散用雙車道寬7米
曲線坡道：一般單車道寬4米，防火疏散用雙車道寬7米。
一般坡道的結構參數
9.停車效率控制指標
注：車位平均面積計算標準為地下總建筑面積除以總停車數
10.車庫樓面的基本設計
(1)基本結構參數
普通停車庫的樓面活荷載取值為4KN/㎡，板厚取值為h=110～120，在合理跨度的情況下，配筋基本采用構造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足夠，次梁采用1/12～1/14的跨度。
(2)面層和找坡
普通停車庫的面層和找坡應一起考慮，對于雙面停車的車庫樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結構找坡。面層做法最多為50，面層中需配Φ4@150*150~200*200的鋼絲網片，提高面層的耐磨性和抗開裂。
11.地下車庫埋深及標高控制
小高層、高層住宅地下室埋深一般為地上建筑高度的1/15～1/30，約 3.3 至 4.0 米；半地下車庫埋深一般在 1.5 至 2.0 米；全地下車庫埋深因考慮綠化種植、管線綜合及場地設計，一般在 4.2 米至 5.0 米。地庫埋深深度應盡量減小，以控制地下水浮力并減小開挖量；高層地下室埋深與地 下車庫埋深應進行協調，綜合計算高層結構增加成本和基坑支護節省成本之間關系，達到最佳經濟性。
12.地庫主體結構含鋼量指標
13.地庫主體結構混凝土量指標
復式機械地下單層車庫混凝土用量分布
自走式地下雙層車庫混凝土用量分布
14.地下室頂板
(1)頂板厚度：頂板厚度和頂板所處的位置、頂板的覆土、跨度等有關。
(2)頂板梁高：根據頂板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：
注：為降低層高，也可考慮采用寬扁梁，但會增加一些造價。一般不采用將大部分頂板梁上翻形成"水池"，如確實要上泛，上泛高度至少≥300，并應在梁上合適位置預留Φ50的過水洞，洞底標高同板面。
(3)頂板排水找坡：對于雙面停車的車庫頂面，一般采用≥2%的上下都斜的同厚度結構找坡。面層做法詳景觀設計要求。
15.基坑支護成本控制
基坑支護的大原則是根據基坑開挖深度、地質情況、周圍環境采取合適的支護形式保證基坑安全。根據基坑形狀，從支護形式角度看，狹長基坑使用內支撐較好；方形或圓形基坑采用外支撐較好； 從基坑面積大小角度看， 基坑面積超過 4000 平米，采用逆作法或外支撐比內支撐，便于施工并節省成本；從深基坑角度，用連續墻較安全，逆作法比大開挖安全；周圍有重要建筑物或地下管線，對變形要求嚴格的，采用逆作法較好。
16.地庫排水優化設計
地庫排水設計主要有明溝和地漏排水兩種：
埋深較淺的半地下車庫，地下水位較低的條件下，可以采用地漏排水方式，優點是可以節省 200 厚左右墊層高度。缺點是地漏內衛生問題，容易造成異味散發、蟲、鼠害等，且因全部水平管線均在底板下，清理疏通和維修均較困難。明溝式排水方式一般采用車庫底板上做 200～300 厚墊層，墊層厚度主要由明溝長度決定。優點是明溝構造簡單，清理維修方便，無蟲、鼠害，無車庫內異味等衛生問題。明溝設計布置，盡量沿停車位后部墻邊或兩排車之間進行。 在華東區條件較好的項目外， 應盡量采用明溝排水方式，地面找坡控制在 0.1%；排水溝坡度控制在 0.3～0.4%；
17.地庫底板成本優化方法
優化排水明溝布置方案，減少集水井數量。據統計現有項目，每百平方米地庫面積集水井數量差別在一倍以上，合理數量應在 0.15 左右。
優化結構設計方案，減少后澆帶長度。
選擇合理適當的柱網尺寸，以減少防水板厚度。
18.地庫排風優化設計
地下車庫采用通風采光窗或庭院設計，通過自然補風，可以減少或取消機械補風系統設置，并可進一步減小機房面積。一般通風面積為地庫地面面積的 1%，或每個防火分區40㎡。自然補風設計結合誘導風機系統，可最大限度地減少成本投入和維護費用。
19.地下車庫室內排管優化設計控制
(1)排管設計以盡量避免或減少管線交叉為原則，且所有主管線盡可能集中在地庫公共區域內排布，以方便維修。
(2)風管應盡可能按直線布置，減少轉彎和分流，以減小風管尺寸。
(3)采用標準長度的直線管段，將各種變徑管和接頭的數量減至最少；只要安裝空間范圍允許，建議采用螺旋圓風管。
(4)建議低成本項目，采用鍍鋅鐵管穿線，明裝強、弱電管線。投入成本最低且便于檢修和維護。
(5)為節省成本，明溝式排水可僅在行人道、車行道寬度位置設置蓋板；注意行車道上的明溝蓋板構造設計，避免長時間汽車碾壓破壞。
(6)底板柔性防水層，按照慣例施工時可予以取消（設計施工圖不允許），每平米可節約成本30～40 元。