圍巖量測施工方法

　　1、現場監控量測目的

　　現場監控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定狀態進行監測，為噴錨支護和二次襯砌砼的參數調整提供依據，把量測的資料經整理和分析得到信息及時反饋到設計和施工中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。

　　2、現場監控量測的作用

　　⑴了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全；

　　⑵提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據，確定二次砼襯砌施作時間；

　　⑶依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；

　　⑷積累量測資料，提高施工技術水平。

　　3、現場監測項目、儀器及要求

　　⑴用BJSD-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測，并能進行隧道限界檢測。該儀器能快速檢測，快速指導施工決策或驗收；能在各類隧道潮濕、強干擾惡劣環境下工作。儀器構成：檢測頭、控制器和三角架。檢測方法：手動、分段設點或全自動自選。資料存儲及處理：儀器每次可顯示存儲百組截面資料，配接計算器工作時可實現邊測量邊畫圖，配有專門的處理軟件進行比較、畫圖、顯示數據清單及打印等功能。量測項目及頻率見下表。

　　量測項目與頻率表

　　⑵現場量測要求

　　①噴錨支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數據采集。

　　②測試前檢查儀表設備是否完好，如發現故障應及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態良好時方可進行測試工作。

　　③測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大則應檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監控量測要求進行復測。每次測試都要認真作好原始資料記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環境溫度等，保持原始記錄的準確性。量測資料應在現場進行粗略計算，若發現變位較大時，及時通知現場施工負責人，以便采取相應的處理措施。

　　④測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理，監控量測資料須認真整理和審核。

　　⑶量測斷面間距、測點布置

　　量測斷面間距、測點布置將嚴格按設計資料執行。

　　⑷量測資料分析和信息反饋

　　將量測資料進行處理和分析，繪制時間-位移曲線。一般情況會

　　出現如下兩種時間-位移特征曲線見下圖：

　　(a) 圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。

　　(b) 圖表示位移變化異常，出現反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時應及時通知施工管理人員，該段支護采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。

篇2：高速公路隧道工程圍巖監控量測

　　高速公路隧道工程圍巖監控量測

　　監控量測是掌握圍巖和支護動態，實施信息化施工管理，是確保施工安全和隧道穩定的重要手段，也是確定二次襯砌澆筑時機的必要手段。根據本標段圍巖狀況，監控量測以支護狀態觀察、周邊位移量、拱頂下沉、地表下沉、錨桿內力及抗拔力檢測為主。

　　1)量測管理

　　成立專門量測小組負責測點埋設、日常量測、數據處理和儀器保養，并及時將量測信息反饋于施工。

　　2)量測內容、方法、布置

　　①地質和支護狀態觀察

　　每次爆破后對圍巖的巖性結構面、產狀及支護裂縫等進行觀察和描述，判斷圍巖穩定性，預測前方地質條件確定支護參數和監測量測布置情況。

　　②拱頂下沉和周邊位移量

　　根據圖紙和施工檢測斷方法確定斷面，采用收斂計、測桿、水準儀進行測量，根據測量結果繪制位移時間曲線圖，判斷圍巖及支護穩定性，檢驗支護參數，提出改進方案。可采用斷面儀進行量測。

　　③地表下沉監測

　　用水平儀、水準尺設于隧道頂部的地表測點進行測量，每5～50m設一個斷面。

　　④錨桿軸力監測

　　采用錨桿拉拔器或電測錨桿測力計檢測錨固力，檢測錨桿的作用，每10m一個斷面，每個斷面至少做三個錨桿。

　　3)監測頻率

　　地質和支護狀態觀察：在開挖后及初期支護后立即進行。

　　周邊位移和拱頂下沉為：1～15d，2t/d；16d～1M，1t/2d；1～3M，1t/7d，以后每月1次。

　　地表下沉為：掌子面距量測斷面前后<30m時，2t/d；<60m時，1t/2d；<80m時，1t/7d。

　　4)量測數據處理

　　①根據現場測量數據繪制時態曲線和空間關系曲線，掌握其變化趨勢，及時支護或加強支護。

　　②當位移時間曲線趨于平緩時，進行數據處理，以推算最終位移和掌握位移變化規律，當曲線出現反彎點時，加強對圍巖的監控，并暫停開挖，加強支護。

　　③周邊位移實測值或分析的總相對位移要小于設計要求，否則應補強調整原支護設計。