火車站出站地道（行包房地道）施工方案
1工程概況
出站地道為雙向出口，地道洞身8m，第一站臺出入口4.0m，中間站臺為3.2m臺階式出入口。第一站臺下設(shè)有出站大廳與地道主洞身相通的聯(lián)系通道。行包房地道長97m，洞身5.2m。單向出入口，出口凈寬5.0m。出入口采用1/12坡度。站臺下設(shè)有行包庫與地道主洞身相通的聯(lián)系通道。洞身及出入口路面采用8cm厚C25耐磨混凝土。
地道施工工程由基坑防護(hù)、鋼筋混凝土洞身、土石方開挖回填、防水、路面與裝修分部工程組成。
工程地質(zhì)情況：表層為素填土、粘土加碎石，其下依次為：可塑性粉質(zhì)粘土，風(fēng)化粉巖，承載力fk=200KPa。
2編制依據(jù)：
**站改造施工圖
《鐵路路基施工規(guī)范》（TB1001-99）
《地下工程技術(shù)防水規(guī)范》（GB50108-20**）
《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TBJ203-96）
《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》
3施工組織機(jī)構(gòu)
此項(xiàng)工程有三個分部組成:線路施工班,橋涵施工班,土方施工班。
線路班:負(fù)責(zé)施工線路加固,便梁拼裝,線路安全防護(hù)及施工后的線路恢復(fù)工作。
土方班:負(fù)責(zé)地道土方開挖,回填及外運(yùn),配合線路施工部進(jìn)行線路加固同時配合橋涵施工部進(jìn)行箱涵的施工。
橋涵班:負(fù)責(zé)地道箱涵的鋼筋、模板、混凝土、防水及路面裝飾工程。
4施工現(xiàn)場布置
4.1施工便道(詳見圖2-1)
4.2臨時用電(詳見圖3-3)
4.3臨時用水(詳見圖3-4)
4.4施工平面布置圖（詳見圖4-2-8）
5施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見圖2-27）
5.1施工步驟：施工中出站地道采用便梁加固線路、邊坡噴錨支護(hù)，線路以外部分出站及行包地道均采用挖孔樁支護(hù)垂直開挖。
5.2工期安排
工期：230日歷天
表4-2-1
工作名稱時間安排
6資源計(jì)劃
根據(jù)工程特點(diǎn)及要求,項(xiàng)目部施工人員組成如下:
表4-2-2
部門施工項(xiàng)目人員備注
主要施工機(jī)械表
表4-2-3
名稱型號單位數(shù)量備注
7施工方案
本工程橫向穿越七股道，開挖較深、跨度較大，因此采用人工挖孔樁做便梁支墩，同時在便梁加固外側(cè)使用扣軌（抬軌梁）對外側(cè)進(jìn)行加固。洞身施工采用明挖基礎(chǔ)施工，本工程關(guān)鍵工序?yàn)镈24型施工便梁的施工。具體施工順序
如圖4-2-1：圖4-2-1
8測量放線
中線貫通和控制樁加密行包房地道和出站口地道由設(shè)計(jì)現(xiàn)場交樁后,先檢算樁點(diǎn)位,再進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,全線貫通,其誤差如超過規(guī)范允許值時,及時聯(lián)系設(shè)計(jì)單位處理。
如所提供的已知點(diǎn)密度難以滿足施工需要時,需加密控制樁。加密點(diǎn)應(yīng)先在圖上選擇,然后到現(xiàn)場勘察實(shí)際情況,選擇安全處用混凝土埋設(shè)加密點(diǎn)。
控制測量儀器采用全站儀,配以普通經(jīng)緯儀作局部施工測量和定樁位,放樣測量時應(yīng)與前后施工樁位核對,避免發(fā)生錯誤。
使用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量,設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)時,要做到往返閉合,并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。
對設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)做到定期復(fù)測,以防意外。
現(xiàn)場施工測量較頻繁,要認(rèn)真研究圖紙杜絕粗心大意,對每道工序進(jìn)行自檢,重要部位進(jìn)行復(fù)測,避免差錯。
測量儀器因其使用頻繁,除相關(guān)儀器按規(guī)定進(jìn)行鑒定外,平時應(yīng)加強(qiáng)對儀器的效驗(yàn),以避免因儀器的原因而產(chǎn)生偏差。
9井點(diǎn)降水
9.1施工采取沖沉法:即用高壓水槍沖孔下管,具體施工工藝如下如下：
沖點(diǎn)準(zhǔn)備：
定位:吊起沖水管,對準(zhǔn)點(diǎn)位,垂直插入預(yù)先已經(jīng)挖好的井點(diǎn)小坑。
試水:使用0.5-1.0Mpa的高壓水,開泵,壓入沖水管,噴嘴出水。
沖孔:邊沖孔邊抽拔,旋轉(zhuǎn),搖晃,邊保持沖水管垂直,調(diào)整水壓和沉管速度保證沖孔直徑.沖水壓力從0.2Mpa開始,逐步生壓。
沖孔到位:沖孔到設(shè)計(jì)管底50cm以上，停止沉管,固定片刻,把底步泥漿隨水沖走。
停沖拔管,下管:切斷水源,迅速拔管,立即將井點(diǎn)管對準(zhǔn)孔位垂直插入,當(dāng)井點(diǎn)管上端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,立即固定并把井點(diǎn)管上頂封堵。
填濾料:將合格的濾料(粗砂,沙礫,小豆石等按土層具體配置)在井點(diǎn)四周均勻灌入。
甩"小辮子":將透明彎管接到井點(diǎn)管上,嚴(yán)密牢固,甩向集水干管連接點(diǎn)方向,并臨時封口。
完成一組沖點(diǎn)后,安裝集水干管與連接管接頭及閘閥,經(jīng)單井試抽,校定,參加機(jī)組和整組井點(diǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行。
場地平整井點(diǎn)放線組裝挖沖點(diǎn)溝測放點(diǎn)位
9.2全套井點(diǎn)系統(tǒng)要保證無滲水漏水跑氣現(xiàn)象。機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定,真空度達(dá)
到要求,工作水壓力要達(dá)到規(guī)定要求,每根井點(diǎn)管都要出清水。
9.3依據(jù)地質(zhì)報(bào)告井點(diǎn)降水濾水管設(shè)置透水較好的粉質(zhì)土層中，在降水
范圍內(nèi)設(shè)置水位觀測井，每根井點(diǎn)管的出水情況要隨時記錄。依據(jù)觀測記錄繪制
出水位降落曲線及動態(tài)變化情況。同時在井點(diǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后、應(yīng)連續(xù)抽水，出
水口設(shè)在降水范圍以外。
9.4輕型井點(diǎn)降水如圖4-2-2所示，井管間距1.2-1.6m；采用設(shè)備由井管、連接管、集水管、抽水管組成。
9.5如采用噴射井點(diǎn)降水，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及開挖深度，作單排或環(huán)狀布置，井管距坑壁大于1.2m，間距設(shè)為3.2m，平面布置圖4-2-3如下：
1、噴射管2、基坑3、進(jìn)水管4、出水管
5、高壓水泵6、集水池7、水泵
9.6回填和拔管:廂涵結(jié)構(gòu)施工隱蔽驗(yàn)收后,抓緊回填夯實(shí).當(dāng)回填土進(jìn)行到穩(wěn)定水位以上時,即可停止抽水,繼續(xù)回填拔除井點(diǎn)管。
10人工挖孔樁施工
10.1挖孔樁工藝流程
10.2施工工藝要求：施工中采用人工從上至下逐層用鎬、鉸鍬進(jìn)行挖土，挖土順序?yàn)橄戎虚g后周邊。開挖中應(yīng)隨時檢查孔中心位置和孔徑護(hù)壁鋼筋綁扎，支定型模板，澆筑砼，應(yīng)循環(huán)反復(fù)作業(yè)，直至設(shè)計(jì)要求深度。每灌筑三節(jié)護(hù)壁，應(yīng)復(fù)核中心位置及垂直度一次。
擴(kuò)底部分采用先開挖樁深圓柱體，再按擴(kuò)底尺寸從上到下削力修成擴(kuò)底型，棄土用電動井架提升至井口，人工推車倒至臨時堆土點(diǎn)。
護(hù)壁模板采用加工好的定型鋼模，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)分為三塊，安裝時用v型扣件連接、固定。
安裝前涂脫模劑拼裝中留一道接縫夾一根鋼管，以便拆模，護(hù)壁砼利用吊桶下吊，人工搗實(shí)，分層澆筑厚度為100-200mm，在砼終凝后強(qiáng)度達(dá)到1Mpa以上時才能拆摸。
樁身砼澆筑采用泵送砼，泵管接至井口，在樁孔內(nèi)安置串筒，保證砼自由落體小于2m。串筒4m用在樁孔內(nèi)鋼筋支架固定，挖孔機(jī)提升機(jī)架升降，澆注等應(yīng)將底部清理并排水。
10.3明確施工圖紙，依據(jù)軌頂標(biāo)高控制樁頂標(biāo)高，因距線路較近，挖孔樁樁位應(yīng)嚴(yán)格定位要求準(zhǔn)確無誤。
10.4樁基施工中，鋼筋采用分段制作，電焊連接，施工中采用機(jī)械吊起搬運(yùn)，防止扭曲，安裝時對正吊直，緩緩下沉，避免碰撞。
10.5施工中加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌落，護(hù)壁應(yīng)快速施工。施工斷面見圖4-2-4：
10.6因挖孔樁距線路較近，為不影響行車安全同時保證施工的正常進(jìn)行，在施工中我施工部除在挖孔樁開挖范圍10m內(nèi)進(jìn)行扣軌線路加固外，再開挖的挖孔樁四周設(shè)防護(hù)墻，并派專人安全防護(hù)。
10.7依據(jù)鐵路建筑物限界的要求，首先確定防護(hù)墻的范圍。在確定好的范圍內(nèi)加設(shè)防護(hù)墻。
10.8防護(hù)墻采用鋼管支架，用扣件相連，下部壓入土中，壓入深度不小于總長的三分之一，之后用彩鋼瓦在內(nèi)測綁扎牢固。
10.9在施工線路間挖孔樁中，鋼筋混凝土井圈必須加高，井圈四周必須清理干凈。
10.10施工中派專職線路安全員，24h跟班作業(yè)并如實(shí)做行車記錄。對挖孔樁防護(hù)范圍內(nèi)的路基隨時監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的因素立即處理妥善后方可進(jìn)行后續(xù)工程的施工。
10.11在挖孔樁開挖過程中，派駐站聯(lián)絡(luò)員。隨時了解列車進(jìn)站情況。并使用對講機(jī)通知施工人員。使作業(yè)人員加強(qiáng)作業(yè)安全，防止因列車震動導(dǎo)致泥石滾落傷人。
10.12挖孔樁泥土運(yùn)輸采用挖土、出土、運(yùn)土雙作業(yè)面施工（出土方向見圖示）。出土有專人運(yùn)至臨時小型堆場，再由專人隨時不停的運(yùn)出施工現(xiàn)場。運(yùn)土人員應(yīng)做到得到聯(lián)絡(luò)員無車通過
時再使用推車運(yùn)送出場。10.13挖孔樁施工中，對施工卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪等機(jī)械應(yīng)隨時檢驗(yàn)，井上下的施工人員應(yīng)有聯(lián)絡(luò)器材。
10.14本工程挖孔樁距離線路較近,施工中應(yīng)隨時檢查線路加固是否移位.同時移動提升架時應(yīng)做到先觀查再施工。
線路間挖孔樁施工防護(hù)圖4-2-5、圖4-2-6：
11便梁架設(shè)及邊坡噴錨支護(hù)
在D24便梁施工的同時，施工兩側(cè)各10m的扣軌工程，架設(shè)時整個線路的軌距、水平、順直情況應(yīng)由專人日夜檢查，對便梁施工工藝具體要求如下：
11.1挖孔樁施工完畢后，在頂部鋪設(shè)墊木、墊木采用200mm厚枕木，以預(yù)埋螺栓固定。
11.2施工前按設(shè)計(jì)要求對所施工的地點(diǎn),時間,范圍,預(yù)先申請鐵路施工作業(yè)點(diǎn),清除施工范圍內(nèi)的地下管線,布置防護(hù)顯示牌,確定卸便梁位置,保護(hù)好鐵路設(shè)施,清楚維護(hù)范圍。
11.3對未進(jìn)廠的施工便梁進(jìn)行安全,質(zhì)量驗(yàn)收,配件數(shù)量核定,防止材質(zhì)不符合安全要求,配件有無遺缺和不相吻合。
11.4在架設(shè)便梁前,要與線路管轄單位聯(lián)系,在劃定的施工范圍內(nèi),把一切事情講清,交接清楚后方可進(jìn)行便梁的施工。
11.5頂便梁時,每側(cè)安排一名吊裝工進(jìn)行監(jiān)護(hù),螺旋頂端要用木板或其他物件墊上,防止滑移。螺旋頂要擱置在堅(jiān)固垂直平穩(wěn)的物體的中心。在兩端起落時不宜同時,防止顛覆,在落頂時便梁底下不準(zhǔn)施工人員穿行,起落時應(yīng)隨墊隨起落。
11.6兩片未拼裝前,擱置的便梁不得侵入鐵路界限,單片便梁要用支撐加固好,高架的枕木墩要達(dá)到承重的強(qiáng)度,穩(wěn)定實(shí)用。
11.7便梁卸車應(yīng)按時間進(jìn)場,卸梁位置確定.預(yù)先對使用工具,人員,安全防護(hù)人員布置好,確保卸梁時安全、正點(diǎn)、到位。
11.8施工中首先應(yīng)在在鋼軌上標(biāo)出便梁鋼軌位置,按此調(diào)出原軌枕,然后進(jìn)行抽換枕木,抽換枕按工務(wù)要求"六抽一"原則進(jìn)行,并從兩端向中心抽換,每次抽枕木,換鋼枕時,不應(yīng)連續(xù)抽兩根以上的枕木,不得用起道機(jī)強(qiáng)行抽枕,防止列車脫軌或超長鋼軌移位。對已安放到位的鋼軌,要用道渣或木板墊實(shí),固定好,防止鋼軌承重沉降不均或兩軌連接互通信號。
11.9便梁拼裝要按程序施工,每跟鋼軌與便梁連接,應(yīng)在每根兩端都用拼裝螺桿緊固后,方可在連續(xù)拼裝以下鋼軌,不可單側(cè)便梁拼裝螺桿,防止兩根
鋼軌脫離沉降不均,造成列車傾向一側(cè)。
11.10每根安放的鋼軌,在安放時要用絕緣材料墊鋼軌一根底部進(jìn)行防護(hù),被擱置到位的鋼軌在墊實(shí)時,使用橡膠墊,并保證不宜脫落。
11.11線路在架設(shè)便梁后,再規(guī)定范圍內(nèi)要確保線路水平方向不得出現(xiàn)三角坑,軌距誤差控制在-3mm,+5mm之間.鋼軌連接板不得少于四根螺桿并且每根螺桿要擰緊。
11.12挖孔樁支墩四周要挖排水溝,排水暢通。
11.13在線路上作業(yè)時,必須在線路安全員帶領(lǐng)下作業(yè),一切使用的工具應(yīng)放在界限外,不準(zhǔn)侵入鐵路安全范圍內(nèi)。
11.14施工中配備一定的搶險(xiǎn)用品,包括:草包、水泵、道渣、枕木、木板等,規(guī)定搶險(xiǎn)人員積極配合,不講條件,確保鐵路暢通。
11.15安裝D24施工便梁，拼裝中在加固線路軌枕間視現(xiàn)場實(shí)際情況加塞枕木、拼裝完畢后便用道釘將D24施工便梁固定于墊木上。
11.16依據(jù)設(shè)計(jì)本線路加固限速60Km/h，因此施工便梁架設(shè)后，在加固以外左右各10m進(jìn)行扣軌加固線路，扣軌一端支點(diǎn)于挖孔樁，另一端以枕木垛為支點(diǎn)做線路方向扣軌加固，扣軌使用三束軌相連扣軌。(詳見附圖4-2-9)
11.17地道站臺出入口施工中采用放坡開挖，并在便梁加固范圍以外各5m外采用1：0.5放坡加噴錨支護(hù)進(jìn)行開挖。
11.18錨桿插入后，在邊坡上進(jìn)行細(xì)石砼進(jìn)行噴漿防護(hù)。噴護(hù)時要求噴護(hù)均勻，分層施工。
11.19施工中注意事項(xiàng)
各種螺栓、螺帽、膠墊是否跑動，特別在鋼軌接頭外更應(yīng)加強(qiáng)檢查。
因軌道電路的原因，撬棍、扳手要有絕緣措施。
隨時檢查各孔便梁是否橫向移動，橫向加設(shè)支撐木是否牢固。
11.20便梁架設(shè)的同時進(jìn)行臨時人行道施工，施工工序依次為先施工挖土樁，再搭設(shè)[40b型I字鋼，鋪設(shè)縱向槽鋼及人行道板，之后進(jìn)行土方開挖，開挖中有挖孔樁的位置垂直開挖，不設(shè)噴錨支護(hù)。
12[40b圈梁及ф300mm鋼管支撐安裝。
12.1基本站下洞身基坑及行包房地道，采用垂直開挖，人工挖孔樁圍護(hù)。視現(xiàn)場實(shí)際情況采用坑內(nèi)井點(diǎn)降水。
12.2人工挖孔樁施工完畢后，
進(jìn)行的工序進(jìn)行施工。
施工中首先開挖上層基礎(chǔ)至第一層支撐標(biāo)高時，進(jìn)行[40b圈梁及ф300鋼管支撐安裝，并設(shè)置防滑栓。
12.3第一層支護(hù)結(jié)束后進(jìn)行下層基礎(chǔ)開挖，并設(shè)置第二層圈梁及支撐，同時機(jī)械配合人工進(jìn)行基底清理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行下道工序的施工。
12.4在行包房地道施工中為保證不中斷交通的情況下確保工期的目標(biāo).在行人通道的位置在防護(hù)樁頂鋪設(shè)工字鋼并在工字鋼頂部加鋪鋼板,以保證道路暢通（詳見圖4-2-7）。因此,在防護(hù)樁施工中,樁頂預(yù)埋φ20mm的鋼筋以保證鋪設(shè)的工字鋼穩(wěn)定不位移。
人行通道口防護(hù)及通道加固圖
12.5出站地道施工時，定對二、三站臺產(chǎn)生影響，為方便旅客上下車，對地道穿站臺處進(jìn)行防護(hù)加固，詳見出站地道施工人行道施工圖4-2-8。
13基坑開挖
13.1土方開挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行。械視現(xiàn)場情況采用中小型挖掘機(jī),裝載機(jī)配合,小型自卸汽車運(yùn)輸。土?xí)r機(jī)械挖土控制在基底標(biāo)高上20cm,再用人工開挖,修整基槽,如發(fā)現(xiàn)超挖,必須進(jìn)行處理,嚴(yán)禁用土回填。
13.2基坑開挖土方要按程序進(jìn)行施工,基坑的坡度,深度按技術(shù)要求進(jìn)行,在挖土方時,不準(zhǔn)超挖,列車通過時,不準(zhǔn)挖掘,人員要撤離基坑邊約兩米左右,防止土方震動滾落傷人。
13.3開挖的基坑在進(jìn)行人工清底時,在基坑四周開挖排水溝,排水溝寬30cm,深30cm,每隔30m左右設(shè)集水井一口,井內(nèi)設(shè)潛水泵排水,地面設(shè)截水溝,防止地表水流入基坑內(nèi)。
14洞身施工
洞身施工中側(cè)墻應(yīng)與頂板及底板結(jié)合施工，橫向施工縫留在底板上500mm處，施工中采用側(cè)-底澆注，側(cè)-頂澆注，避免豎向施工縫出現(xiàn)。封閉端板施工中，與其連接的頂?shù)准皞?cè)墻應(yīng)須留防水槽，對于房建及水電有關(guān)設(shè)計(jì)有預(yù)留空洞的要求位置，施工中進(jìn)行預(yù)留，并嚴(yán)格保證位置的正確。洞身施工前，對雨棚柱及天橋柱的位置明確，并在其施工完畢后再施工完畢后再施工洞身，同時地道對應(yīng)的鋼筋應(yīng)截?cái)唷?/p>
14.1鋼筋施工
遵照設(shè)計(jì)圖紙要求,購置進(jìn)場的鋼筋必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而切要對配置的鋼筋作好抽樣檢驗(yàn),對進(jìn)場的原材料要劃區(qū)域分類墊高堆放,防止污蝕。
鋼筋工在配筋前要熟讀圖紙,對整個鋼筋的布置,要求,規(guī)格,作大體歸類,結(jié)合施工方案程序,安排人員進(jìn)行配置。
對以配置的鋼筋要按部位,數(shù)量,順序進(jìn)行掛牌堆放,以免搞錯影響進(jìn)度。
環(huán)箍綁扎道道扎牢,拉鉤綁扎在同一截面,主筋與環(huán)箍角部交叉點(diǎn)全部綁扎,其與間隔成梅花試綁扎。
鋼筋支架采用角鋼支架,水平間距小于2m,支架之間加設(shè)角鋼水平連續(xù)桿及鋼筋剪力撐,形成穩(wěn)固的整體。
鋼筋排距,再上層兩排鋼筋內(nèi)放入不小于同規(guī)格的縱向鋼筋直徑的短鋼筋擱鐵隔開,擱鐵150cm一擋,最小直徑不小于25mm。
采用同標(biāo)號混凝土墊塊控制鋼筋保護(hù)層。
對鋼筋進(jìn)行配置、彎曲、碰焊、搭接焊、捆綁、設(shè)置、間距等要求應(yīng)嚴(yán)格按鋼筋施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
現(xiàn)場施工人員嚴(yán)禁在已綁扎好的鋼筋成品上行走、踐踏防止在混凝土澆筑前污蝕或使鋼筋移位。
鋼筋施工中,采用閃光對焊接頭時,應(yīng)符合再同等條件下,完成并經(jīng)過外觀檢查合格的接頭,以200個為一批,從中取六個試件,三個做拉力實(shí)驗(yàn),三個做冷彎實(shí)驗(yàn),進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
用電弧搭接焊,幫條焊的接頭,經(jīng)外觀檢查合格后,應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn),并應(yīng)符合再同等條件下的焊接接頭,以200個為一批,取三個做拉伸實(shí)驗(yàn)。
預(yù)埋鋼筋應(yīng)按圖紙尺寸設(shè)置,并使鋼筋的位置形狀不變樣,對構(gòu)件特殊的鋼筋形狀,要采用放樣配置。
14.2模板施工
14.2．1模板施工流程
14.2．2施工處節(jié)點(diǎn):施工縫鑿毛清理后,根據(jù)軸線彈出外邊線及邊線以外的支摸控制線,沿邊線做50cm寬20mm厚的找平層,保證平整,模板坐在找平層上。
13施工中模板采用定制鋼框木模板拼裝,模板分別按照所有外露的陰陽角角度由專業(yè)加工廠按照項(xiàng)目部的加工圖加工。
14定型鋼框木模板安裝,必須由先畫出模板排列圖,并按規(guī)格編號,分別堆放和拼裝。
15鋼木組合模板使用平頭螺絲連接夾板和角鐵邊框及方鋼筋肋;角鐵邊框上間隔150mm鉆孔,方鋼肋上間隔600mm鉆孔,模板之間角鐵邊框用"U"型卡加緊，間距300mm；邊框和勁肋與橫豎圍檁之間用勾頭螺栓勾牢，保證模板不變形松動。
16模板拼縫內(nèi)加墊3mm海棉條，保證澆注混凝土?xí)r不漏漿；角部使用定行加工的角鋼模。
17模板垂直角度校正完后，再內(nèi)側(cè)搭設(shè)支撐架，用對口支撐穩(wěn)定模板，并使支架連接成整體，保正受力的均勻性。模板外側(cè)以防護(hù)混凝土樁為支撐點(diǎn)，頂撐在鋼框木模板的圍檁上。
18模板在混凝土施工完畢后，必須得到技術(shù)人員的書面指示后方可拆模。
19側(cè)模板：常溫下澆注混凝土后至少三天方可拆模，以保證拆模板后不損壞構(gòu)件棱角為原則。
底模板：必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時方可拆模。
模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原則；拆模板時嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬，以免損壞模板以及混凝土表面。
110拆下的模板，配件等，嚴(yán)禁拋扔，必須有專人接應(yīng)傳遞，按指定地點(diǎn)堆放，并及時清理，維修和刷好脫模劑。
14.3砼施工
本工程有關(guān)混凝土均采用商品混凝土，現(xiàn)場嚴(yán)格控制塌落度。第一次澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從前向后有序分層澆灌，分層震搗；在進(jìn)行澆注過程中，應(yīng)注意控制先澆灌的混凝土的初凝時間，避免在澆注過程中出現(xiàn)冷縫事故。第二次澆注混凝土前，應(yīng)將施工縫處混凝土表面浮渣鑿除，沖洗，清理干凈。澆灌2h前，用清水濕潤施工縫。配置同級配沙漿，在施工縫澆注后，才能按既有規(guī)定程序澆注。箱身澆注時應(yīng)對稱，先墻身后頂板；頂板應(yīng)該先兩邊后中間。澆注混凝土?xí)r，混凝土的自由落差不得大于2米，反其，使用串通下落防止混凝土離析。認(rèn)真做好每盤混凝土塌落度控制工作，以塌落度桶檢測混凝土料，高于上限的混凝土料，不可使用。作好每次澆注混凝土料的實(shí)驗(yàn)試塊工作，混凝土施工中,在震搗的過程中必須注意避免震搗器震搗到模板上,或者震搗到鋼筋上,造成鋼筋位置偏位.在進(jìn)行箱涵澆注時,兩邊墻應(yīng)對稱澆注,不得偏向一邊,防止重量過分集中。再澆注過程中,如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停止?jié)沧?并查明原因,作出正確的處理后方可繼續(xù)施工。在混凝土澆注過程中,木工及技術(shù)人員應(yīng)不離現(xiàn)場,如有變動及時補(bǔ)救,以免模板過大變形.在混凝土施工前應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)備工作并指派責(zé)任心較強(qiáng)人員專職養(yǎng)護(hù)。
14.4防水施工
14.4．1施工前，將地下水降至防水層底面以下０.５m。依據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)采用井點(diǎn)降水以保證防水層的施工。
14.4.2鋪設(shè)防水卷材前，將基坑砂漿找平層清理干凈，并使其表面干燥后用冷底子油打底。鋪設(shè)好防水卷材后在其表面抹水泥砂漿保護(hù)層，并在砂漿達(dá)到足夠的強(qiáng)度后進(jìn)行底板砼的施工。
14.4.3側(cè)墻及頂板防水層在拆模后及涂抹砂漿找平層達(dá)到強(qiáng)度后施工。同時在外側(cè)夯填粘土隔水層，側(cè)墻厚不小于５００mm。頂板不小于３５０mm。
14.4.4雨棚柱基礎(chǔ)部位防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范精心施工，以防止雨水下滲。
14.4.5橡膠止水帶施工中，確保止水帶位置正確，同時注意瀝青的用量。第二次灌注砼時，不得損壞瀝青木絲板。
14.4.6側(cè)墻后隔水粘土層回填時，砌筑防護(hù)墻，防止損壞防水層。
篇2：火車站出站地道(行包房地道)施工方案
火車站出站地道（行包房地道）施工方案
1工程概況
出站地道為雙向出口，地道洞身8m，第一站臺出入口4.0m，中間站臺為3.2m臺階式出入口。第一站臺下設(shè)有出站大廳與地道主洞身相通的聯(lián)系通道。行包房地道長97m，洞身5.2m。單向出入口，出口凈寬5.0m。出入口采用1/12坡度。站臺下設(shè)有行包庫與地道主洞身相通的聯(lián)系通道。洞身及出入口路面采用8cm厚C25耐磨混凝土。
地道施工工程由基坑防護(hù)、鋼筋混凝土洞身、土石方開挖回填、防水、路面與裝修分部工程組成。
工程地質(zhì)情況：表層為素填土、粘土加碎石，其下依次為：可塑性粉質(zhì)粘土，風(fēng)化粉巖，承載力fk=200KPa。
2編制依據(jù)：
**站改造施工圖
《鐵路路基施工規(guī)范》（TB1001-99）
《地下工程技術(shù)防水規(guī)范》（GB50108-20**）
《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TBJ203-96）
《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》
3施工組織機(jī)構(gòu)
此項(xiàng)工程有三個分部組成:線路施工班,橋涵施工班,土方施工班。
線路班:負(fù)責(zé)施工線路加固,便梁拼裝,線路安全防護(hù)及施工后的線路恢復(fù)工作。
土方班:負(fù)責(zé)地道土方開挖,回填及外運(yùn),配合線路施工部進(jìn)行線路加固同時配合橋涵施工部進(jìn)行箱涵的施工。
橋涵班:負(fù)責(zé)地道箱涵的鋼筋、模板、混凝土、防水及路面裝飾工程。
4施工現(xiàn)場布置
4.1施工便道(詳見圖2-1)
4.2臨時用電(詳見圖3-3)
4.3臨時用水(詳見圖3-4)
4.4施工平面布置圖（詳見圖4-2-8）
5施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見圖2-27）
5.1施工步驟：施工中出站地道采用便梁加固線路、邊坡噴錨支護(hù)，線路以外部分出站及行包地道均采用挖孔樁支護(hù)垂直開挖。
5.2工期安排
工期：230日歷天
表4-2-1
工作名稱時間安排
6資源計(jì)劃
根據(jù)工程特點(diǎn)及要求,項(xiàng)目部施工人員組成如下:
表4-2-2
部門施工項(xiàng)目人員備注
主要施工機(jī)械表
表4-2-3
名稱型號單位數(shù)量備注
7施工方案
本工程橫向穿越七股道，開挖較深、跨度較大，因此采用人工挖孔樁做便梁支墩，同時在便梁加固外側(cè)使用扣軌（抬軌梁）對外側(cè)進(jìn)行加固。洞身施工采用明挖基礎(chǔ)施工，本工程關(guān)鍵工序?yàn)镈24型施工便梁的施工。具體施工順序
如圖4-2-1：圖4-2-1
8測量放線
中線貫通和控制樁加密行包房地道和出站口地道由設(shè)計(jì)現(xiàn)場交樁后,先檢算樁點(diǎn)位,再進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,全線貫通,其誤差如超過規(guī)范允許值時,及時聯(lián)系設(shè)計(jì)單位處理。
如所提供的已知點(diǎn)密度難以滿足施工需要時,需加密控制樁。加密點(diǎn)應(yīng)先在圖上選擇,然后到現(xiàn)場勘察實(shí)際情況,選擇安全處用混凝土埋設(shè)加密點(diǎn)。
控制測量儀器采用全站儀,配以普通經(jīng)緯儀作局部施工測量和定樁位,放樣測量時應(yīng)與前后施工樁位核對,避免發(fā)生錯誤。
使用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量,設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)時,要做到往返閉合,并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。
對設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)做到定期復(fù)測,以防意外。
現(xiàn)場施工測量較頻繁,要認(rèn)真研究圖紙杜絕粗心大意,對每道工序進(jìn)行自檢,重要部位進(jìn)行復(fù)測,避免差錯。
測量儀器因其使用頻繁,除相關(guān)儀器按規(guī)定進(jìn)行鑒定外,平時應(yīng)加強(qiáng)對儀器的效驗(yàn),以避免因儀器的原因而產(chǎn)生偏差。
9井點(diǎn)降水
9.1施工采取沖沉法:即用高壓水槍沖孔下管,具體施工工藝如下如下：
沖點(diǎn)準(zhǔn)備：
定位:吊起沖水管,對準(zhǔn)點(diǎn)位,垂直插入預(yù)先已經(jīng)挖好的井點(diǎn)小坑。
試水:使用0.5-1.0Mpa的高壓水,開泵,壓入沖水管,噴嘴出水。
沖孔:邊沖孔邊抽拔,旋轉(zhuǎn),搖晃,邊保持沖水管垂直,調(diào)整水壓和沉管速度保證沖孔直徑.沖水壓力從0.2Mpa開始,逐步生壓。
沖孔到位:沖孔到設(shè)計(jì)管底50cm以上，停止沉管,固定片刻,把底步泥漿隨水沖走。
停沖拔管,下管:切斷水源,迅速拔管,立即將井點(diǎn)管對準(zhǔn)孔位垂直插入,當(dāng)井點(diǎn)管上端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,立即固定并把井點(diǎn)管上頂封堵。
填濾料:將合格的濾料(粗砂,沙礫,小豆石等按土層具體配置)在井點(diǎn)四周均勻灌入。
甩"小辮子":將透明彎管接到井點(diǎn)管上,嚴(yán)密牢固,甩向集水干管連接點(diǎn)方向,并臨時封口。
完成一組沖點(diǎn)后,安裝集水干管與連接管接頭及閘閥,經(jīng)單井試抽,校定,參加機(jī)組和整組井點(diǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行。
場地平整井點(diǎn)放線組裝挖沖點(diǎn)溝測放點(diǎn)位
9.2全套井點(diǎn)系統(tǒng)要保證無滲水漏水跑氣現(xiàn)象。機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定,真空度達(dá)
到要求,工作水壓力要達(dá)到規(guī)定要求,每根井點(diǎn)管都要出清水。
9.3依據(jù)地質(zhì)報(bào)告井點(diǎn)降水濾水管設(shè)置透水較好的粉質(zhì)土層中，在降水
范圍內(nèi)設(shè)置水位觀測井，每根井點(diǎn)管的出水情況要隨時記錄。依據(jù)觀測記錄繪制
出水位降落曲線及動態(tài)變化情況。同時在井點(diǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后、應(yīng)連續(xù)抽水，出
水口設(shè)在降水范圍以外。
9.4輕型井點(diǎn)降水如圖4-2-2所示，井管間距1.2-1.6m；采用設(shè)備由井管、連接管、集水管、抽水管組成。
9.5如采用噴射井點(diǎn)降水，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及開挖深度，作單排或環(huán)狀布置，井管距坑壁大于1.2m，間距設(shè)為3.2m，平面布置圖4-2-3如下：
1、噴射管2、基坑3、進(jìn)水管4、出水管
5、高壓水泵6、集水池7、水泵
9.6回填和拔管:廂涵結(jié)構(gòu)施工隱蔽驗(yàn)收后,抓緊回填夯實(shí).當(dāng)回填土進(jìn)行到穩(wěn)定水位以上時,即可停止抽水,繼續(xù)回填拔除井點(diǎn)管。
10人工挖孔樁施工
10.1挖孔樁工藝流程
10.2施工工藝要求：施工中采用人工從上至下逐層用鎬、鉸鍬進(jìn)行挖土，挖土順序?yàn)橄戎虚g后周邊。開挖中應(yīng)隨時檢查孔中心位置和孔徑護(hù)壁鋼筋綁扎，支定型模板，澆筑砼，應(yīng)循環(huán)反復(fù)作業(yè)，直至設(shè)計(jì)要求深度。每灌筑三節(jié)護(hù)壁，應(yīng)復(fù)核中心位置及垂直度一次。
擴(kuò)底部分采用先開挖樁深圓柱體，再按擴(kuò)底尺寸從上到下削力修成擴(kuò)底型，棄土用電動井架提升至井口，人工推車倒至臨時堆土點(diǎn)。
護(hù)壁模板采用加工好的定型鋼模，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)分為三塊，安裝時用v型扣件連接、固定。
安裝前涂脫模劑拼裝中留一道接縫夾一根鋼管，以便拆模，護(hù)壁砼利用吊桶下吊，人工搗實(shí)，分層澆筑厚度為100-200mm，在砼終凝后強(qiáng)度達(dá)到1Mpa以上時才能拆摸。
樁身砼澆筑采用泵送砼，泵管接至井口，在樁孔內(nèi)安置串筒，保證砼自由落體小于2m。串筒4m用在樁孔內(nèi)鋼筋支架固定，挖孔機(jī)提升機(jī)架升降，澆注等應(yīng)將底部清理并排水。
10.3明確施工圖紙，依據(jù)軌頂標(biāo)高控制樁頂標(biāo)高，因距線路較近，挖孔樁樁位應(yīng)嚴(yán)格定位要求準(zhǔn)確無誤。
10.4樁基施工中，鋼筋采用分段制作，電焊連接，施工中采用機(jī)械吊起搬運(yùn)，防止扭曲，安裝時對正吊直，緩緩下沉，避免碰撞。
10.5施工中加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌落，護(hù)壁應(yīng)快速施工。施工斷面見圖4-2-4：
10.6因挖孔樁距線路較近，為不影響行車安全同時保證施工的正常進(jìn)行，在施工中我施工部除在挖孔樁開挖范圍10m內(nèi)進(jìn)行扣軌線路加固外，再開挖的挖孔樁四周設(shè)防護(hù)墻，并派專人安全防護(hù)。
10.7依據(jù)鐵路建筑物限界的要求，首先確定防護(hù)墻的范圍。在確定好的范圍內(nèi)加設(shè)防護(hù)墻。
10.8防護(hù)墻采用鋼管支架，用扣件相連，下部壓入土中，壓入深度不小于總長的三分之一，之后用彩鋼瓦在內(nèi)測綁扎牢固。
10.9在施工線路間挖孔樁中，鋼筋混凝土井圈必須加高，井圈四周必須清理干凈。
10.10施工中派專職線路安全員，24h跟班作業(yè)并如實(shí)做行車記錄。對挖孔樁防護(hù)范圍內(nèi)的路基隨時監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的因素立即處理妥善后方可進(jìn)行后續(xù)工程的施工。
10.11在挖孔樁開挖過程中，派駐站聯(lián)絡(luò)員。隨時了解列車進(jìn)站情況。并使用對講機(jī)通知施工人員。使作業(yè)人員加強(qiáng)作業(yè)安全，防止因列車震動導(dǎo)致泥石滾落傷人。
10.12挖孔樁泥土運(yùn)輸采用挖土、出土、運(yùn)土雙作業(yè)面施工（出土方向見圖示）。出土有專人運(yùn)至臨時小型堆場，再由專人隨時不停的運(yùn)出施工現(xiàn)場。運(yùn)土人員應(yīng)做到得到聯(lián)絡(luò)員無車通過
時再使用推車運(yùn)送出場。10.13挖孔樁施工中，對施工卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪等機(jī)械應(yīng)隨時檢驗(yàn)，井上下的施工人員應(yīng)有聯(lián)絡(luò)器材。
10.14本工程挖孔樁距離線路較近,施工中應(yīng)隨時檢查線路加固是否移位.同時移動提升架時應(yīng)做到先觀查再施工。
線路間挖孔樁施工防護(hù)圖4-2-5、圖4-2-6：
11便梁架設(shè)及邊坡噴錨支護(hù)
在D24便梁施工的同時，施工兩側(cè)各10m的扣軌工程，架設(shè)時整個線路的軌距、水平、順直情況應(yīng)由專人日夜檢查，對便梁施工工藝具體要求如下：
11.1挖孔樁施工完畢后，在頂部鋪設(shè)墊木、墊木采用200mm厚枕木，以預(yù)埋螺栓固定。
11.2施工前按設(shè)計(jì)要求對所施工的地點(diǎn),時間,范圍,預(yù)先申請鐵路施工作業(yè)點(diǎn),清除施工范圍內(nèi)的地下管線,布置防護(hù)顯示牌,確定卸便梁位置,保護(hù)好鐵路設(shè)施,清楚維護(hù)范圍。
11.3對未進(jìn)廠的施工便梁進(jìn)行安全,質(zhì)量驗(yàn)收,配件數(shù)量核定,防止材質(zhì)不符合安全要求,配件有無遺缺和不相吻合。
11.4在架設(shè)便梁前,要與線路管轄單位聯(lián)系,在劃定的施工范圍內(nèi),把一切事情講清,交接清楚后方可進(jìn)行便梁的施工。
11.5頂便梁時,每側(cè)安排一名吊裝工進(jìn)行監(jiān)護(hù),螺旋頂端要用木板或其他物件墊上,防止滑移。螺旋頂要擱置在堅(jiān)固垂直平穩(wěn)的物體的中心。在兩端起落時不宜同時,防止顛覆,在落頂時便梁底下不準(zhǔn)施工人員穿行,起落時應(yīng)隨墊隨起落。
11.6兩片未拼裝前,擱置的便梁不得侵入鐵路界限,單片便梁要用支撐加固好,高架的枕木墩要達(dá)到承重的強(qiáng)度,穩(wěn)定實(shí)用。
11.7便梁卸車應(yīng)按時間進(jìn)場,卸梁位置確定.預(yù)先對使用工具,人員,安全防護(hù)人員布置好,確保卸梁時安全、正點(diǎn)、到位。
11.8施工中首先應(yīng)在在鋼軌上標(biāo)出便梁鋼軌位置,按此調(diào)出原軌枕,然后進(jìn)行抽換枕木,抽換枕按工務(wù)要求"六抽一"原則進(jìn)行,并從兩端向中心抽換,每次抽枕木,換鋼枕時,不應(yīng)連續(xù)抽兩根以上的枕木,不得用起道機(jī)強(qiáng)行抽枕,防止列車脫軌或超長鋼軌移位。對已安放到位的鋼軌,要用道渣或木板墊實(shí),固定好,防止鋼軌承重沉降不均或兩軌連接互通信號。
11.9便梁拼裝要按程序施工,每跟鋼軌與便梁連接,應(yīng)在每根兩端都用拼裝螺桿緊固后,方可在連續(xù)拼裝以下鋼軌,不可單側(cè)便梁拼裝螺桿,防止兩根
鋼軌脫離沉降不均,造成列車傾向一側(cè)。
11.10每根安放的鋼軌,在安放時要用絕緣材料墊鋼軌一根底部進(jìn)行防護(hù),被擱置到位的鋼軌在墊實(shí)時,使用橡膠墊,并保證不宜脫落。
11.11線路在架設(shè)便梁后,再規(guī)定范圍內(nèi)要確保線路水平方向不得出現(xiàn)三角坑,軌距誤差控制在-3mm,+5mm之間.鋼軌連接板不得少于四根螺桿并且每根螺桿要擰緊。
11.12挖孔樁支墩四周要挖排水溝,排水暢通。
11.13在線路上作業(yè)時,必須在線路安全員帶領(lǐng)下作業(yè),一切使用的工具應(yīng)放在界限外,不準(zhǔn)侵入鐵路安全范圍內(nèi)。
11.14施工中配備一定的搶險(xiǎn)用品,包括:草包、水泵、道渣、枕木、木板等,規(guī)定搶險(xiǎn)人員積極配合,不講條件,確保鐵路暢通。
11.15安裝D24施工便梁，拼裝中在加固線路軌枕間視現(xiàn)場實(shí)際情況加塞枕木、拼裝完畢后便用道釘將D24施工便梁固定于墊木上。
11.16依據(jù)設(shè)計(jì)本線路加固限速60Km/h，因此施工便梁架設(shè)后，在加固以外左右各10m進(jìn)行扣軌加固線路，扣軌一端支點(diǎn)于挖孔樁，另一端以枕木垛為支點(diǎn)做線路方向扣軌加固，扣軌使用三束軌相連扣軌。(詳見附圖4-2-9)
11.17地道站臺出入口施工中采用放坡開挖，并在便梁加固范圍以外各5m外采用1：0.5放坡加噴錨支護(hù)進(jìn)行開挖。
11.18錨桿插入后，在邊坡上進(jìn)行細(xì)石砼進(jìn)行噴漿防護(hù)。噴護(hù)時要求噴護(hù)均勻，分層施工。
11.19施工中注意事項(xiàng)
各種螺栓、螺帽、膠墊是否跑動，特別在鋼軌接頭外更應(yīng)加強(qiáng)檢查。
因軌道電路的原因，撬棍、扳手要有絕緣措施。
隨時檢查各孔便梁是否橫向移動，橫向加設(shè)支撐木是否牢固。
11.20便梁架設(shè)的同時進(jìn)行臨時人行道施工，施工工序依次為先施工挖土樁，再搭設(shè)[40b型I字鋼，鋪設(shè)縱向槽鋼及人行道板，之后進(jìn)行土方開挖，開挖中有挖孔樁的位置垂直開挖，不設(shè)噴錨支護(hù)。
12[40b圈梁及ф300mm鋼管支撐安裝。
12.1基本站下洞身基坑及行包房地道，采用垂直開挖，人工挖孔樁圍護(hù)。視現(xiàn)場實(shí)際情況采用坑內(nèi)井點(diǎn)降水。
12.2人工挖孔樁施工完畢后，
進(jìn)行的工序進(jìn)行施工。
施工中首先開挖上層基礎(chǔ)至第一層支撐標(biāo)高時，進(jìn)行[40b圈梁及ф300鋼管支撐安裝，并設(shè)置防滑栓。
12.3第一層支護(hù)結(jié)束后進(jìn)行下層基礎(chǔ)開挖，并設(shè)置第二層圈梁及支撐，同時機(jī)械配合人工進(jìn)行基底清理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行下道工序的施工。
12.4在行包房地道施工中為保證不中斷交通的情況下確保工期的目標(biāo).在行人通道的位置在防護(hù)樁頂鋪設(shè)工字鋼并在工字鋼頂部加鋪鋼板,以保證道路暢通（詳見圖4-2-7）。因此,在防護(hù)樁施工中,樁頂預(yù)埋φ20mm的鋼筋以保證鋪設(shè)的工字鋼穩(wěn)定不位移。
人行通道口防護(hù)及通道加固圖
12.5出站地道施工時，定對二、三站臺產(chǎn)生影響，為方便旅客上下車，對地道穿站臺處進(jìn)行防護(hù)加固，詳見出站地道施工人行道施工圖4-2-8。
13基坑開挖
13.1土方開挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行。械視現(xiàn)場情況采用中小型挖掘機(jī),裝載機(jī)配合,小型自卸汽車運(yùn)輸。土?xí)r機(jī)械挖土控制在基底標(biāo)高上20cm,再用人工開挖,修整基槽,如發(fā)現(xiàn)超挖,必須進(jìn)行處理,嚴(yán)禁用土回填。
13.2基坑開挖土方要按程序進(jìn)行施工,基坑的坡度,深度按技術(shù)要求進(jìn)行,在挖土方時,不準(zhǔn)超挖,列車通過時,不準(zhǔn)挖掘,人員要撤離基坑邊約兩米左右,防止土方震動滾落傷人。
13.3開挖的基坑在進(jìn)行人工清底時,在基坑四周開挖排水溝,排水溝寬30cm,深30cm,每隔30m左右設(shè)集水井一口,井內(nèi)設(shè)潛水泵排水,地面設(shè)截水溝,防止地表水流入基坑內(nèi)。
14洞身施工
洞身施工中側(cè)墻應(yīng)與頂板及底板結(jié)合施工，橫向施工縫留在底板上500mm處，施工中采用側(cè)-底澆注，側(cè)-頂澆注，避免豎向施工縫出現(xiàn)。封閉端板施工中，與其連接的頂?shù)准皞?cè)墻應(yīng)須留防水槽，對于房建及水電有關(guān)設(shè)計(jì)有預(yù)留空洞的要求位置，施工中進(jìn)行預(yù)留，并嚴(yán)格保證位置的正確。洞身施工前，對雨棚柱及天橋柱的位置明確，并在其施工完畢后再施工完畢后再施工洞身，同時地道對應(yīng)的鋼筋應(yīng)截?cái)唷?/p>
14.1鋼筋施工
遵照設(shè)計(jì)圖紙要求,購置進(jìn)場的鋼筋必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而切要對配置的鋼筋作好抽樣檢驗(yàn),對進(jìn)場的原材料要劃區(qū)域分類墊高堆放,防止污蝕。
鋼筋工在配筋前要熟讀圖紙,對整個鋼筋的布置,要求,規(guī)格,作大體歸類,結(jié)合施工方案程序,安排人員進(jìn)行配置。
對以配置的鋼筋要按部位,數(shù)量,順序進(jìn)行掛牌堆放,以免搞錯影響進(jìn)度。
環(huán)箍綁扎道道扎牢,拉鉤綁扎在同一截面,主筋與環(huán)箍角部交叉點(diǎn)全部綁扎,其與間隔成梅花試綁扎。
鋼筋支架采用角鋼支架,水平間距小于2m,支架之間加設(shè)角鋼水平連續(xù)桿及鋼筋剪力撐,形成穩(wěn)固的整體。
鋼筋排距,再上層兩排鋼筋內(nèi)放入不小于同規(guī)格的縱向鋼筋直徑的短鋼筋擱鐵隔開,擱鐵150cm一擋,最小直徑不小于25mm。
采用同標(biāo)號混凝土墊塊控制鋼筋保護(hù)層。
對鋼筋進(jìn)行配置、彎曲、碰焊、搭接焊、捆綁、設(shè)置、間距等要求應(yīng)嚴(yán)格按鋼筋施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
現(xiàn)場施工人員嚴(yán)禁在已綁扎好的鋼筋成品上行走、踐踏防止在混凝土澆筑前污蝕或使鋼筋移位。
鋼筋施工中,采用閃光對焊接頭時,應(yīng)符合再同等條件下,完成并經(jīng)過外觀檢查合格的接頭,以200個為一批,從中取六個試件,三個做拉力實(shí)驗(yàn),三個做冷彎實(shí)驗(yàn),進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
用電弧搭接焊,幫條焊的接頭,經(jīng)外觀檢查合格后,應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn),并應(yīng)符合再同等條件下的焊接接頭,以200個為一批,取三個做拉伸實(shí)驗(yàn)。
預(yù)埋鋼筋應(yīng)按圖紙尺寸設(shè)置,并使鋼筋的位置形狀不變樣,對構(gòu)件特殊的鋼筋形狀,要采用放樣配置。
14.2模板施工
14.2．1模板施工流程
14.2．2施工處節(jié)點(diǎn):施工縫鑿毛清理后,根據(jù)軸線彈出外邊線及邊線以外的支摸控制線,沿邊線做50cm寬20mm厚的找平層,保證平整,模板坐在找平層上。
13施工中模板采用定制鋼框木模板拼裝,模板分別按照所有外露的陰陽角角度由專業(yè)加工廠按照項(xiàng)目部的加工圖加工。
14定型鋼框木模板安裝,必須由先畫出模板排列圖,并按規(guī)格編號,分別堆放和拼裝。
15鋼木組合模板使用平頭螺絲連接夾板和角鐵邊框及方鋼筋肋;角鐵邊框上間隔150mm鉆孔,方鋼肋上間隔600mm鉆孔,模板之間角鐵邊框用"U"型卡加緊，間距300mm；邊框和勁肋與橫豎圍檁之間用勾頭螺栓勾牢，保證模板不變形松動。
16模板拼縫內(nèi)加墊3mm海棉條，保證澆注混凝土?xí)r不漏漿；角部使用定行加工的角鋼模。
17模板垂直角度校正完后，再內(nèi)側(cè)搭設(shè)支撐架，用對口支撐穩(wěn)定模板，并使支架連接成整體，保正受力的均勻性。模板外側(cè)以防護(hù)混凝土樁為支撐點(diǎn)，頂撐在鋼框木模板的圍檁上。
18模板在混凝土施工完畢后，必須得到技術(shù)人員的書面指示后方可拆模。
19側(cè)模板：常溫下澆注混凝土后至少三天方可拆模，以保證拆模板后不損壞構(gòu)件棱角為原則。
底模板：必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時方可拆模。
模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原則；拆模板時嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬，以免損壞模板以及混凝土表面。
110拆下的模板，配件等，嚴(yán)禁拋扔，必須有專人接應(yīng)傳遞，按指定地點(diǎn)堆放，并及時清理，維修和刷好脫模劑。
14.3砼施工
本工程有關(guān)混凝土均采用商品混凝土，現(xiàn)場嚴(yán)格控制塌落度。第一次澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從前向后有序分層澆灌，分層震搗；在進(jìn)行澆注過程中，應(yīng)注意控制先澆灌的混凝土的初凝時間，避免在澆注過程中出現(xiàn)冷縫事故。第二次澆注混凝土前，應(yīng)將施工縫處混凝土表面浮渣鑿除，沖洗，清理干凈。澆灌2h前，用清水濕潤施工縫。配置同級配沙漿，在施工縫澆注后，才能按既有規(guī)定程序澆注。箱身澆注時應(yīng)對稱，先墻身后頂板；頂板應(yīng)該先兩邊后中間。澆注混凝土?xí)r，混凝土的自由落差不得大于2米，反其，使用串通下落防止混凝土離析。認(rèn)真做好每盤混凝土塌落度控制工作，以塌落度桶檢測混凝土料，高于上限的混凝土料，不可使用。作好每次澆注混凝土料的實(shí)驗(yàn)試塊工作，混凝土施工中,在震搗的過程中必須注意避免震搗器震搗到模板上,或者震搗到鋼筋上,造成鋼筋位置偏位.在進(jìn)行箱涵澆注時,兩邊墻應(yīng)對稱澆注,不得偏向一邊,防止重量過分集中。再澆注過程中,如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停止?jié)沧?并查明原因,作出正確的處理后方可繼續(xù)施工。在混凝土澆注過程中,木工及技術(shù)人員應(yīng)不離現(xiàn)場,如有變動及時補(bǔ)救,以免模板過大變形.在混凝土施工前應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)備工作并指派責(zé)任心較強(qiáng)人員專職養(yǎng)護(hù)。
14.4防水施工
14.4．1施工前，將地下水降至防水層底面以下０.５m。依據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)采用井點(diǎn)降水以保證防水層的施工。
14.4.2鋪設(shè)防水卷材前，將基坑砂漿找平層清理干凈，并使其表面干燥后用冷底子油打底。鋪設(shè)好防水卷材后在其表面抹水泥砂漿保護(hù)層，并在砂漿達(dá)到足夠的強(qiáng)度后進(jìn)行底板砼的施工。
14.4.3側(cè)墻及頂板防水層在拆模后及涂抹砂漿找平層達(dá)到強(qiáng)度后施工。同時在外側(cè)夯填粘土隔水層，側(cè)墻厚不小于５００mm。頂板不小于３５０mm。
14.4.4雨棚柱基礎(chǔ)部位防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范精心施工，以防止雨水下滲。
14.4.5橡膠止水帶施工中，確保止水帶位置正確，同時注意瀝青的用量。第二次灌注砼時，不得損壞瀝青木絲板。
14.4.6側(cè)墻后隔水粘土層回填時，砌筑防護(hù)墻，防止損壞防水層。
篇3：XX物業(yè)趣味運(yùn)動會活動方案
xx物業(yè)xx中心趣味運(yùn)動會活動方案
親愛的朋友們，你還在為炎炎夏日無處可去而傷神嗎?你還在為夏天熱辣的身材而羨慕嗎?你還在為如何選擇健身運(yùn)動項(xiàng)目而苦惱嗎?
20**年6月26日只要你來xx中心，以上這些問題均能找到你想要的答案。
xx中心物業(yè)管理處擬定于20**年6月26日16:00-20:00在外圍廣場舉辦“首屆趣味運(yùn)動會”，歡迎社會各界人士前來報(bào)名參加。
報(bào)名方式:您可直接致電xx中心物業(yè)管理處電話0XXXX76報(bào)名,也可現(xiàn)場直接登記報(bào)名。
豐厚獎品等您來，讓這個炎熱的夏季火熱起來吧,我們共同期待您的參與!
一 、活動意義
響應(yīng)國家“全民健身.你我同行”號召，慶祝xx中心業(yè)戶開業(yè)入駐，通過英派斯健身俱樂部承辦此次活動，通過腦力與體力的比拼，在發(fā)散思維的同時，鍛煉身體。
本次活動在豐富xx企業(yè)文化的同時，也激發(fā)了大家對于運(yùn)動健康的積極性，加強(qiáng)xx業(yè)主之間的文化與精神交流。有助于增進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間，公司領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的關(guān)系，增進(jìn)個體與群體之間的凝聚力。
二、活動口號：全民健身.你我同行
三、活動時間
宣傳時間：20**.6.15--6.25 (海報(bào)與xxLED屏幕宣傳)
報(bào)名時間：20**.6.15- 6.25
比賽時間 20**年6月26 日16：00至19:30點(diǎn)
四、 活動細(xì)節(jié)
活動地點(diǎn) :xx中心廣場
參與人員： 全體xx中心業(yè)主戶(統(tǒng)一服裝 *xx中心logo T-shirt)
五、活動流程
1、由主持嘉賓致辭
2、賽前準(zhǔn)備
(1)根據(jù)報(bào)名名單發(fā)放統(tǒng)一服裝
(2)根據(jù)報(bào)名情況，安排運(yùn)動項(xiàng)目及分組
(3)分配比賽場地
(4)安排比賽裁判與負(fù)責(zé)人
3、比賽流程
(1)根據(jù)各項(xiàng)比賽規(guī)則進(jìn)行比賽
(2)按比賽規(guī)則分出勝負(fù)
4、頒獎典禮
A、請負(fù)責(zé)人致辭
B、請禮儀準(zhǔn)備獎品
C、請頒獎嘉賓為獲獎運(yùn)動員頒獎
5、閉幕儀式
六、比賽項(xiàng)目
1、 自行車慢騎
道具：單車 三輛
參加人員：以個人為單位進(jìn)行比賽
比賽規(guī)則：單車在長30米 的跑道上騎行，要求整個過程中腳不著地，速度最慢者獲勝。設(shè)置前3名。
配合人員：裁判 1人
2、 結(jié)對而行
道具:繩子若干 (取6組時間所用最短的)
比賽規(guī)則：6人一組(可男女混合),每團(tuán)隊(duì)最多可報(bào)2組參加;比賽開始前先把每一組人員的左腿或右腿綁在一起，多組并排一起站在起跑線上，裁判喊"開始"時，各隊(duì)齊出，最先到達(dá)終點(diǎn)的隊(duì)獲勝(30米)。
配合人員：裁判：1人
3、平板支撐
比賽規(guī)則：5人一組，同時俯臥，雙肘彎曲支撐在地面上，肩膀和肘關(guān)節(jié)垂直于地面，雙腳踩地，身體離開地面，軀干伸直，頭部、肩部、胯部和踝部保持在同一平面，腹肌收緊，盆底肌收緊，脊椎延長，眼睛看向地面，開始計(jì)時，保持姿勢最長者獲勝。
配合人員：裁判1人、發(fā)獎品1人
4、12次俯臥撐
比賽規(guī)則：以個人為單位進(jìn)行比賽，做俯臥撐第一次1，第二次2個，第三次3個，以此類推，第十二次12個。完成十二次的獲勝。
注意事項(xiàng)：每次之間停頓不超過3秒
配合人員：裁判：1人
5、跳繩比賽
比賽規(guī)則： 比賽時間3分鐘，跳繩數(shù)量最多的獲勝，設(shè)前3名。
注意事項(xiàng)：3分鐘之內(nèi)最多可停頓2次，兩次以上者成績無效。
配合人員：裁判2人
6、夾吸管(取2組每組的第一名)
吸管嘴鼻相傳，由一頭傳至另一頭，在規(guī)定時間內(nèi)傳遞數(shù)量最多隊(duì)獲勝(不準(zhǔn)用嘴咬，不準(zhǔn)用手)吸管落地需從頭開始
配合人員：裁判：2人
7、拔河 (1、2名有獎品)
比賽規(guī)則：實(shí)行三局兩勝制，各方均應(yīng)男女混合。(每組10人、5男5)
配合人員：裁判1人
8、螃蟹賽跑
比賽規(guī)則：
(1) 參賽隊(duì)員一雙人小組參賽，賽道長30米
(2) 一次七組同時比賽，成縱隊(duì)站在起點(diǎn)線。聽到預(yù)備信號時，同組兩人背對背用軀干夾抵住一氣球。聽到開始信號后，兩人像螃蟹狀橫著向終點(diǎn)線跑去，先完成的三隊(duì)獲勝。
注意事項(xiàng)：
(1) 聽到開始信號夾好球后方可離開起跑線
(2) 中途球落地，必須從落地處夾起才能繼續(xù)進(jìn)行。
(3) 抱球跑者取消比賽資格。
配合人員：裁判 2人
9、尋寶
場地范圍為整個比賽場地，在場地周圍藏匿兌獎憑證，集齊者可去兌獎處兌換獎品
10、 撕銘牌 15;00 用時30mins
比賽規(guī)則：選A B 兩隊(duì)人員 根據(jù)人數(shù)選擇分組由所有人抓鬮(裁判人員知道A B兩隊(duì)人員分別是誰 但隊(duì)員自己對于自己所扮演角色不知道，由裁判將A B小標(biāo)放入A B 兩隊(duì)人員銘牌中);A B 兩隊(duì)隊(duì)員均不知道各自隊(duì)員 如A隊(duì)成員撕下自己隊(duì)員銘牌則一起出局 若成功撕下B隊(duì)成員銘牌可被告知自己是A隊(duì)成員。最后判定最后未被撕下銘牌的隊(duì)員所在隊(duì)伍獲勝。