1 曳引電動(dòng)機(jī)繞阻碰殼接地短路

　　現(xiàn)象 電流劇增，電源總開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)絲熔斷或自動(dòng)跳扣，控制線路斷電;電機(jī)溫度急劇上升，大大高于銘牌額定值;繞組對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻為零(若電機(jī)為單繞組YY/Y接法時(shí)，電機(jī)6個(gè)出線端子對(duì)機(jī)殼電阻均為零，雙繞組Y/Y接法時(shí)，電機(jī)三個(gè)出線端子對(duì)機(jī)殼電阻為零);碰殼部位在電機(jī)繞組的下端位置。

原因

　　1.繞組本身有創(chuàng)傷，如嵌線、打槽楔時(shí)導(dǎo)線絕緣有機(jī)械損傷隱患;使用日久絕緣強(qiáng)度降低，造成局部電擊穿。

　　2.電機(jī)潤(rùn)滑油室漏油，浸漬繞組，油中的水份和灰塵將降低繞組絕緣等級(jí)，天長(zhǎng)日久會(huì)因漏電造成發(fā)熱，最后導(dǎo)致?lián)舸?/p>

　　3.電梯頻繁起制動(dòng)(起動(dòng)電流一般為額定電流的3～4倍)，電機(jī)長(zhǎng)期處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，絕緣過(guò)早老化而被擊穿。

預(yù)防及處理方法

　　1.電機(jī)使用前用500V絕緣搖表測(cè)絕緣電阻，要求在0.5MΩ以上。

　　2.保養(yǎng)時(shí)，保持繞組尤其是下端部的清潔，經(jīng)常用皮老虎吹去灰塵和雜物。

　　3.避免油室漏油，確保繞組不被油污浸漬，必要時(shí)可在電機(jī)端蓋下部最低處鉆一個(gè)Φ10～16mm的通孔，避免端蓋存油浸漬繞組。

　　4.降低電機(jī)的運(yùn)行負(fù)載持續(xù)率(JC)，使電機(jī)溫升不超過(guò)允許值，必要時(shí)安裝電機(jī)的熱敏元件實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制。

　　5.裝冷卻風(fēng)扇。

　　6.若電機(jī)繞組確已碰殼則只能重繞繞組。

2 曳引電動(dòng)機(jī)“拍軸”

　　現(xiàn)象 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)，電機(jī)軸與銅套之間發(fā)出聲響。嚴(yán)重者軸頭冒煙。

原因

　　1.潤(rùn)滑油室缺油，電機(jī)軸頸得不到潤(rùn)滑。

　　2.甩油環(huán)失靈帶不上油。

　　3.軸頸和銅套磨損使間隙過(guò)大，不能形成油隙，產(chǎn)生干摩擦。

　　4.電機(jī)和減速機(jī)的不同軸度超差。

　　5.潤(rùn)滑油脂不好，牌號(hào)不對(duì)或太臟，軸頸得不到良好的潤(rùn)滑。

處理方法

　　1.注意油室的油量，油位應(yīng)在油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。

　　2.檢查電機(jī)甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。

　　3.定期清洗油室(一般每季一次)，油應(yīng)清潔，牌號(hào)應(yīng)符合要求(一般為30號(hào)機(jī)油)。

　　4.校正電機(jī)與減速箱的不同軸度。

3 電動(dòng)機(jī)“掃膛”

　　現(xiàn)象 電機(jī)跳動(dòng)并發(fā)出規(guī)律的金屬摩擦聲(轉(zhuǎn)動(dòng)一次發(fā)出響聲一次)，電梯運(yùn)行不穩(wěn)。

原因

　　1.電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，銅套磨損量大于定轉(zhuǎn)子間的氣隙，轉(zhuǎn)子下沉碰擦定子(如7.5～10KW電機(jī)，當(dāng)滑動(dòng)軸承的磨損量大于0.9mm時(shí)，即發(fā)生掃膛)。

　　2.磨損嚴(yán)重，電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度值增加引起電梯運(yùn)行不穩(wěn)(曳引機(jī)的不同軸度，彈性聯(lián)軸節(jié)小于0.1mm,剛性聯(lián)軸節(jié)小于0.02mm)。

處理方法

　　1.更換新銅套并檢查電機(jī)軸頸、定子、轉(zhuǎn)子的磨損量。

　　2.重新調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度。

4 電機(jī)“抱軸”(所謂膠合)

　　現(xiàn)象 電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，電機(jī)有悶車(chē)怪叫聲，故障部位溫度高達(dá)100℃，冒煙。

　　原因 油室缺油或油路堵塞;潤(rùn)滑油太臟或脾號(hào)不對(duì)，軸頸銅套不能潤(rùn)滑、銅套變形。

　　處理方法

　　1.刮研舊套或更換新套。

　　2.沖洗油室，加入30#機(jī)油至油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。

5 電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)銘牌數(shù)據(jù)

　　現(xiàn)象 電機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)殼發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)有異味發(fā)出。

　　原因 電梯電機(jī)運(yùn)行負(fù)載持續(xù)率超過(guò)額定負(fù)荷持續(xù)率;長(zhǎng)時(shí)間使用慢車(chē)?yán)@組(銘牌規(guī)定電機(jī)慢車(chē)時(shí)間不得超過(guò)3min)運(yùn)行;電機(jī)繞組局部漏電(未擊穿)，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑不良，曳引機(jī)不同軸度偏差大，有卡阻等均能引起溫升過(guò)高;電梯運(yùn)行中突然斷相造成單相運(yùn)行;電梯機(jī)房通風(fēng)不良(尤其夏天)。

處理方法

　　1.改善運(yùn)行工作制，使電機(jī)負(fù)載持續(xù)率與實(shí)際相吻合。

　　2.溫度達(dá)到規(guī)定值，應(yīng)該停機(jī)約1小時(shí)自然冷卻電機(jī)。

　　3.調(diào)整換速時(shí)間，減少爬行距離，盡量減少慢速繞組的使用次數(shù)和使用時(shí)間，避免用慢車(chē)運(yùn)送乘客。

　　4.加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和潤(rùn)滑，消除卡阻等因素引起的溫升過(guò)高。

　　5.安裝相序繼電器避免斷相運(yùn)行。

　　6.加強(qiáng)機(jī)房通風(fēng)(開(kāi)通風(fēng)窗或裝排風(fēng)扇)。

6 電機(jī)接近額定溫升(90°)時(shí)，電梯性能變差

　　現(xiàn)象 電梯起動(dòng)緩慢、制動(dòng)不穩(wěn)、換速時(shí)間延長(zhǎng)、平層超差。

原因

　　1.繞組銅線電阻與溫度成正比，當(dāng)溫度升高時(shí)繞組的直流電阻上升，銅耗增加。同時(shí)由于勵(lì)磁電流的變化，鐵耗也增加。從而使繞組的折算阻抗偏離設(shè)計(jì)值，使電機(jī)的電磁性能、功率因數(shù)、電機(jī)的出力等指標(biāo)降低，反映出電梯整體運(yùn)行性能變壞。

　　2.電機(jī)的高溫傳遞給銅套，使?jié)櫥偷恼扯冉档汀⒂湍ぷ儽　⒊休d能力降低，進(jìn)一步使電機(jī)性能變差。

　　3.機(jī)房面積窄小，散熱條件差，尤其在夏天機(jī)房溫度高，影響電氣元件的正常工作，使控制環(huán)節(jié)不穩(wěn)定。

處理方法

　　1.合理安排電梯運(yùn)行時(shí)間，減少電梯的無(wú)載、輕載運(yùn)行，當(dāng)溫升達(dá)到規(guī)定值時(shí)，停梯1h自然冷卻。

　　2.更換功率大一級(jí)的電動(dòng)機(jī)。

　　3.機(jī)房開(kāi)對(duì)流窗口或安裝排風(fēng)扇便于散熱。

　　4.查出過(guò)載的原因(主要是電梯卡阻，電梯平衡系數(shù)應(yīng)在40%～50%之間)。

7 電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承處漏油

　　現(xiàn)象 電機(jī)端蓋下端部及繞組端部布滿(mǎn)油漬甚至積存潤(rùn)滑油。

原因

　　1.油位過(guò)高超過(guò)規(guī)定油面。

　　2.油塞及滑動(dòng)軸承兩端的密封不好。

　　3.潤(rùn)滑油粘度太小。

處理方法

　　1.油位應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)位置。

　　2.調(diào)整或更換優(yōu)質(zhì)密封圈。

　　3.潤(rùn)滑油一般使用30#機(jī)油為宜。

8 直流電動(dòng)機(jī)整流子火花過(guò)大

　　現(xiàn)象 電刷與整流子之間火花過(guò)大，整流子、電刷發(fā)熱。

原因

　　1.電刷不在中性線上。

　　2.換向器表面不平整，電刷與整流子接觸不良。

　　3.電刷牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量不好、壓力太大或太小。

　　4.電機(jī)過(guò)載。

處理方法

　　1.用感應(yīng)法調(diào)整電刷達(dá)到中性線上。

　　2.修理打磨整流子3.更換電刷，調(diào)整電刷壓力(0.025～0.04MPa)。

　　4.查出電機(jī)過(guò)載原因并排除。

9 直流電機(jī)冒煙

　　現(xiàn)象 電機(jī)內(nèi)部冒火、冒煙。

原因

　　1.電刷下火花過(guò)大形成環(huán)火;整流子片間、電樞繞組之間充滿(mǎn)電刷粉末和油垢，引起燃燒。

　　2.電樞繞組有短路故障。

　　3.電機(jī)引線接觸不實(shí)、松動(dòng)。

　　4.電機(jī)過(guò)載。

處理方法

　　1.檢查電刷和整流子片間絕緣、表面磨損情況。

　　2.檢查電樞繞阻是否發(fā)熱，引線連接情況。

　　3.清除電機(jī)及整流子油垢和粉末。

　　4.檢查過(guò)載原因。

10 直流電機(jī)整流子換向片燒焦發(fā)黑

　　現(xiàn)象 在整流子圓角上每隔一定角度的換向片燒焦發(fā)黑，每次清理修整以后，仍是這幾片發(fā)黑。

　　原因 燒黑的換向片繞組引出線或連接到這些換向片上的均壓線焊接不良或發(fā)生斷路故障。

　　處理方法 重焊或更換電樞繞組、均壓線。

11 直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振蕩

　　現(xiàn)象 電流和轉(zhuǎn)速發(fā)生劇烈變化伴有哨叫聲響。

原因

　　1. 電刷不在中性線上。

　　2.勵(lì)磁電流過(guò)小或勵(lì)磁回路接觸不良。

　　3.電動(dòng)機(jī)的電源電壓波動(dòng)或電源線接觸不良。

12 減速機(jī)蝸桿抱軸

　　現(xiàn)象 嚴(yán)重時(shí)，電梯不能起動(dòng)運(yùn)行，盤(pán)車(chē)不動(dòng)(制動(dòng)器閘應(yīng)松開(kāi))。輕微時(shí)，電梯運(yùn)行速度低，盤(pán)車(chē)費(fèi)勁(制動(dòng)器閘應(yīng)松開(kāi))。

原因

　　1.油箱缺潤(rùn)滑油，滑動(dòng)軸承得不到潤(rùn)滑。

　　2.油中混入雜物(如塵土)、跑合后的銅末將油孔堵塞使滑動(dòng)軸承得不到潤(rùn)滑，無(wú)法形成油隙，以及油質(zhì)不好牌號(hào)不對(duì)。

　　3.蝸桿軸和滑動(dòng)軸承間隙過(guò)小或不同心。

處理方法

　　1.用加熱的方法退下抱軸銅套，輕者刮研重新使用;重者更換銅套。

　　2.調(diào)整不同軸度，保證間隙(不同軸度要求：彈性聯(lián)接小于0.1mm,剛性聯(lián)接小于0.02mm)。

　　3.過(guò)濾潤(rùn)滑油，保持清潔無(wú)雜物。油位不應(yīng)低于油標(biāo)中線刻度。

　　4.新裝減速機(jī)跑合6個(gè)月后，用煤油沖洗油箱，更換合格的新潤(rùn)滑油。

　　5.禁止用普通機(jī)油代替減速機(jī)潤(rùn)滑油，必須使用齒輪油(冬用HL-20，夏用HL-30;也可用HJ3-28號(hào)軋鋼機(jī)油或22號(hào)合成齒輪油)。

13 減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動(dòng)電梯運(yùn)行受阻

　　現(xiàn)象 電機(jī)運(yùn)行時(shí)，一個(gè)方向正常，另一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)受阻且電梯換速后不能走梯。

　　原因 減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動(dòng)，順鎖母前進(jìn)方向運(yùn)行，鎖母鎖緊，軸承不受阻，運(yùn)行正常;反之，鎖母退出頂住軸承端蓋內(nèi)側(cè)，曳引輪軸承卡阻而阻礙運(yùn)行，低速時(shí)因電機(jī)功率不夠而不能走梯。

　　處理方法 打開(kāi)故障側(cè)曳引輪的軸承端蓋，擰緊螺母并將固定塊固死。

14 曳引繩輪磨損

　　現(xiàn)象 運(yùn)行中繩輪槽掉鐵末。

原因

　　1.曳引輪球化不好，硬度低于技術(shù)條件規(guī)定(HB190--220，且同輪各處硬度差不得大于HB15)。

　　2.曳引繩不在輪槽的中心位置造成繩槽偏磨，或繩槽不符合設(shè)計(jì)要求。

　　3.抗繩輪、曳引輪兩繩槽中心線的Y軸投影不重合。

　　4.鋼絲繩張力不均，使磨損加劇。

處理方法

　　1. 檢查繩輪硬度，超差太大時(shí)應(yīng)更換新輪。

　　2.調(diào)整繩輪槽中心線位置。

　　3.調(diào)整鋼絲繩張力，互差不得超過(guò)5%。

15 減速機(jī)蝸桿竄量大

　　現(xiàn)象 電梯停車(chē)制動(dòng)時(shí)，曳引輪前后擺動(dòng)，蝸桿來(lái)回竄動(dòng)，舒適感差。

原因

　　1.蝸桿后端蓋止退墊圈掉爪，蝸桿鎖母松動(dòng)或退出。

　　2.后端蓋的墊片太厚，使蝸桿竄動(dòng)余量太大。

　　3.蝸輪磨損嚴(yán)重，齒形磨瘦，嚙合間隙大。

處理方法

　　1.吊起轎廂，支起對(duì)重，打開(kāi)后端蓋更換止退墊、擰緊鎖母調(diào)節(jié)竄量(蝸桿竄量在0.04～0.1mm,嚙合側(cè)隙在0.19～0.38mm為合格)。

　　2.減少后端蓋墊片厚度及減少蝸輪座的墊片，將蝸輪適當(dāng)下沉，減少蝸輪蝸桿嚙合間隙。

16 電機(jī)與聯(lián)軸器的配合鍵槽滾鍵

　　現(xiàn)象 停梯制動(dòng)時(shí)，曳引輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生來(lái)回?cái)[動(dòng)，轎廂上下顛簸，盤(pán)車(chē)時(shí)電機(jī)軸與聯(lián)軸器產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，電機(jī)鍵槽入口處兩邊剝落成喇叭口狀。

原因

　　1.出廠時(shí)鍵與槽的配合超差;裝配時(shí)鍵未完全嵌入槽內(nèi)，受力面積小于設(shè)計(jì)值，長(zhǎng)期正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)造成局部應(yīng)力集中。

　　2.維修時(shí)聯(lián)軸器拆卸次數(shù)過(guò)多，破壞了原來(lái)的配合精度。

　　3.材質(zhì)有問(wèn)題強(qiáng)度不夠。

處理方法

　　1.裝配時(shí)要保證鍵的配合精度。

　　2.維修時(shí)如無(wú)特殊情況一般不要拆卸聯(lián)軸器，以免破壞精度。

　　3.為了保證安全，若有鍵槽剝落現(xiàn)象，應(yīng)更換一根銑好鍵槽的軸和聯(lián)軸器。

17 減速機(jī)滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常

　　現(xiàn)象 軸承發(fā)燙，噪聲大。

原因

　　1.潤(rùn)滑油太滿(mǎn)或太少;潤(rùn)滑油脂太臟，油質(zhì)差或干固結(jié)塊。

　　2.軸承與軸頸配合過(guò)緊或過(guò)松(所謂走內(nèi)圈或外圈)、軸承損壞，滾子研碎。

　　3.軸承選用牌號(hào)不符或質(zhì)量太差。

處理方法

　　1.更換合格的新軸承。

　　2. 清洗軸承，將清潔的潤(rùn)滑油注至2/3油室。

　　3.加強(qiáng)保養(yǎng)，每日應(yīng)定期限用黃油槍將舊油擠出補(bǔ)充新油。

18 曳引機(jī)制動(dòng)器線圈中的鐵芯吸合不好

　　現(xiàn)象 制動(dòng)器線圈鐵芯吸合不好，閘臂打開(kāi)不干脆，有時(shí)蹭閘皮。

原因

　　1.鐵芯電磁氣隙過(guò)大，磁阻增加，吸力不足。氣隙過(guò)小，兩鐵芯已頂住，造成閘臂不能復(fù)位。

　　2.鐵芯和隔磁銅套之間有卡阻，吸合、釋放受阻。

　　3.電源電壓過(guò)低使線圈啟動(dòng)時(shí)的電壓低于直流110V，或電源電壓波動(dòng)。

　　4.經(jīng)濟(jì)電阻、制動(dòng)器線圈、放電電阻的阻值調(diào)節(jié)匹配不當(dāng)，分流太大，使線圈的維持電壓不夠，產(chǎn)生動(dòng)作不干脆。

處理方法

　　1.調(diào)整鐵芯氣隙適當(dāng)。

　　2.測(cè)量線圈電壓，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)電阻、放電電阻值與線圈的匹配，一般情況下，制動(dòng)器線圈啟動(dòng)電壓直流110V，維持電壓60～70v，即可保持制動(dòng)器動(dòng)作正常。

　　3.清洗鐵芯和銅套，清除鐵芯上吸附的鐵屑、油污，在鐵芯上涂石墨粉減少摩擦卡阻。

　　4. 制動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)小軸油孔內(nèi)定期加油(這一點(diǎn)大部分被忽視，使油孔銹死)。5.在制動(dòng)線圈的放電電阻中反向串接一只800V的二極管以確保電壓的調(diào)節(jié)，減少分流電流。

篇2：故障電梯維修協(xié)議

　　故障電梯維修協(xié)議

　　協(xié)議雙方：________

　　甲方：________

　　乙方：________

　　本著公平、誠(chéng)信、互惠互利的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商就荊州博盈投資廣場(chǎng)的兩臺(tái)上海三菱HOPE電梯因改并聯(lián)遺留的故障維修事宜達(dá)成以下協(xié)議：

　　一、甲方將協(xié)議內(nèi)的兩臺(tái)電梯并聯(lián)后出現(xiàn)的一切故障(包括未出現(xiàn)的)故障交由乙方維修。

　　二、主要故障現(xiàn)象

　　1、2#梯開(kāi)門(mén)延時(shí)過(guò)長(zhǎng)。

　　2、操縱箱內(nèi)指令故障。

　　3、外呼指令故障。

　　4、死機(jī)。

　　三、維修費(fèi)用：合計(jì)￥6000元大寫(xiě)：陸仟元整

　　四、工程期限

　　1、本協(xié)議生效后，乙方負(fù)責(zé)配件及其它準(zhǔn)備工作，現(xiàn)定為_(kāi)___年____月____日至____年____月____日完工。

　　2、乙方保證施工期間盡量不影響甲方正常工作時(shí)間內(nèi)的電梯使用。

　　五、雙方責(zé)任

　　1、甲方將電梯隨機(jī)圖紙、文件轉(zhuǎn)借給乙方供施工期間使用，并提供相關(guān)事宜咨詢(xún)服務(wù)。

　　2、為使工程順利完成，甲方應(yīng)盡量給乙方提供施工便利條件。

　　3、工程完工后，由甲方驗(yàn)收，對(duì)本次維修后果由乙方提供質(zhì)量保證，其保修期從驗(yàn)收合格之日起為五年 。

　　4、在本協(xié)議中未涉及到的并聯(lián)遺留問(wèn)題將由乙方承擔(dān)全部免費(fèi)維修，乙方不得以任何形式向甲方收取費(fèi)用。

　　六、工程款結(jié)算

　　在施工完工后，由甲方驗(yàn)收，并在90日運(yùn)行合格后，甲方負(fù)責(zé)一次性付清工程款，計(jì)人民幣陸仟元整。

　　七、其它約定

　　1、本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效。

　　2、乙方應(yīng)在合同簽定的同時(shí)，將本公司有效資質(zhì)證明、法人身份證復(fù)印件作為附件提供給甲方。

　　3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可向荊州市人民法院提請(qǐng)?jiān)V訟。

　　本合同一式三份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份。

　　甲方：________乙方：________

　　代表(蓋章)：________代表(蓋章)：________

　　日期：________日期：________

篇3：電梯公司電梯故障困人救援規(guī)程

　　電梯公司電梯故障困人救援規(guī)程

　　凡遇故障,應(yīng)首先通知電梯維修工，如電梯維修人員超過(guò)15分鐘仍未到達(dá)，則業(yè)主經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的救援人員(電梯操作工)可根據(jù)不同情況，依下列步驟釋放困乘客。

　　一、轎箱停于接近電梯口的位置，且高于或低于樓面不超過(guò)0.5米時(shí);

　　1、確定轎箱所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開(kāi)啟外門(mén)察看);

　　2、關(guān)閉電源總摯(在機(jī)房或大廈電梯總摯內(nèi));

　　3、用專(zhuān)用外門(mén)鑰匙開(kāi)啟外門(mén);

　　4、用人力開(kāi)啟轎廂門(mén)(要慢、用力不要過(guò)大);

　　5、協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂;

　　6、重新將外門(mén)關(guān)好(人在廳門(mén)外不能用手打開(kāi)為止)。

　　二、轎箱停于遠(yuǎn)離電梯口的位置時(shí)：

　　應(yīng)先將轎廂移動(dòng)至就近的電梯門(mén)口(以高于或低于樓面不超過(guò)0.5米為合適)，然后照上述"一"中所列步驟救出乘客;移動(dòng)轎廂的方法如下：

　　1、利用電話(huà)或其它方式，通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜，并說(shuō)明轎廂可能隨時(shí)移動(dòng)，不可將身體任何部位探出轎廂外，以免發(fā)生危險(xiǎn);同時(shí)如轎廂門(mén)處于半關(guān)閉狀態(tài)，則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開(kāi)啟;

　　2、進(jìn)入機(jī)房，關(guān)閉該故障電梯的電源總摯;

　　3、 拆除主電機(jī)之軸端蓋(如有)，安上旋柄座及旋柄;

　　4、兩個(gè)救援人員各把持旋柄的一端，另一端求援人員，手持掣動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)掣動(dòng)，轎箱將會(huì)由于自重而移動(dòng)，為避免轎箱上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時(shí)，應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作(一撬一松)，使轎箱逐步移動(dòng)，直至最接近之電梯門(mén)口為止(以高于或低于樓面不超過(guò)0.5米為準(zhǔn)),操作時(shí),尚要注意：如轎箱停于最高層電梯門(mén)口以上之位置或最低層電梯門(mén)口以下位置時(shí)，不可只撬開(kāi)掣動(dòng)，使轎箱自行移動(dòng)，而應(yīng)在撬開(kāi)掣動(dòng)的同時(shí)，把持緊旋柄，并用人力盤(pán)絞，使轎箱向正確的方向移動(dòng)。

　　三、遇到其它復(fù)雜情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告電梯公司處理。