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　　QTZ4808塔式起重機安裝、拆卸施工方案

　　一、準備工作

　　1、了解現場布局和土質情況，清理障礙物。

　　2、根據建筑物和施工需要確定地基位置，按基礎圖所規定的技術要求進行地基設置。

　　3、準備吊裝機械、枕木、鐵絲、吊裝用繩及其它安裝工具。

　　二、基礎

　　基礎下素土應充分夯實，其范圍應比塔吊基礎四周寬出1m以上，地基土的承載能力不低于0.2Mpa。基礎砼等級為C30，其配筋情況及預埋螺栓數量、規格應嚴格按廠家說明書要求設置（詳見附圖）。

　　基礎表面應平整，水平度偏差不大于1／500。基礎四周應有排水措施，距基礎邊緣5m范圍內不得有開挖溝槽或較大振動的施工，如有發生時，必須有保證架體穩定的措施。

　　三、安裝步驟

　　本塔機采用固定式無壓重方式工作時，塔機獨立高度自上而下的配置為底節、5節標準節Ⅰ、6節標準節Ⅱ、下支座和上面回轉部分。

　　1、找平砼基礎，要求表面平整，保證平面度不大于1／500。

　　將底節固定于預埋于砼基礎的16條地腳螺栓上并堅固，其預緊力矩須達到60kg·m。

　　2、先將一節標準節Ⅰ吊裝在底節上面，并用8個M30高強度螺栓聯接為一體，螺栓與螺母、墊圈有相對磨擦部位，安裝前均涂一層MOS2鈣基潤滑脂，并緊固達到預緊力，特別要注意，所有標準節用M30高強度螺栓，每條螺栓預緊力矩均須達到1.45kg·m。安裝時要注意，有踏步平面置于計劃頂升時平衡臂這側。且將踏步距底平面560mm的一側于下部。

　　3、在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在標準節外面，并使爬升架的爬爪擱在標準節的最下一個踏步上，套入爬升架時，注意將有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面（見圖4—2）。

　　4、在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承等裝為一體，然后將其吊起安裝在塔身上，用4個Ф30銷軸和8個M30高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身相連（見圖4—3）。

　　5、在地面上將塔頂和回轉塔身裝好，并將平衡臂拉桿的第一節與塔頂用銷軸連好，然后吊起，用8個M30的高強度螺栓將回轉塔身和上支座連接（見圖4—4）。要注意區分回轉塔身的上部耳板哪邊與平衡臂相連，該邊安裝時應與上支座的回轉限位器處于同側。

　　6、在地面上拼裝好平衡臂，并將起升機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需電線，然后將平衡臂吊起來與回轉塔身用銷軸連接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。

　　7、吊起重1.88噸的平衡臂一塊，放在平衡臂的最后第二塊處（見圖4—6及4—7所示）。

　　8、在地面上，先將司機室的電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機室與上支座連接好。

　　9、起重臂與起重臂拉桿的安裝

　　9．1起重臂和拉桿節的配置見圖4—8、圖4—9，次序不得混亂。

　　9．2按照圖4—8組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第Ⅰ節臂和第Ⅱ節臂連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離開地面，裝上牽引機構，所有銷軸都安裝上開口銷，并將開口銷打開。

　　9．3按照圖4—9組合吊臂拉桿長度，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿上。

　　9．4按圖3—10穿繞小車牽引鋼絲繩，其余有關要求見圖4—10。

　　9．5有汽車起重機將吊臂組成平穩提升，提升過程中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉塔身的吊臂鉸點上。

　　9．6在吊臂與回轉塔身連接完畢后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪，拉起拉桿（見圖4—10），先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上，然后，再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上（詳細的安裝拉桿繞繩法見圖4—9C）。

　　9．7松弛起升機構鋼絲繩，把吊臂緩緩放下，使拉桿處于拉緊狀態，然后，松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。

　　10、吊裝平衡重

　　根據所使用的臂架長度，按規定安裝不同重量的平衡重。38.75米臂長時，平衡重7.52噸，45米臂長時，平衡重8.88噸。平衡重配置情況見圖4—7。

　　11、穿繞起升鋼絲繩。將起升鋼絲繩行經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后將繩端固定在臂頭上（見圖3—9）。

　　12、把小車開至最根部，轉動小車帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊后堅固。

　　三、塔身標準節的安裝方法及順序（見圖4—11、圖4—12）

　　1、由于塔身標準節主弦桿的規格有兩種，因此，在安裝標準節時，應根據標準節Ⅰ、Ⅱ，依次從下到上安裝塔身標準節，即獨立高度時，自下而上由底節、5節標準節Ⅰ、6節標準節Ⅱ組成。超過獨立高度附著工作狀態時，自下而上由底節、若干節標準節Ⅰ6節標準節Ⅱ組成。

　　2、將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向，（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方），回轉機構制動器處于制動狀態。

　　3、放松電纜長度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。

　　4、在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節下部腹桿的四個角上，再吊起標準節并安放在外伸框架上（見圖4—11），吊起1個標準節，調整小車位置（見圖4—12），使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上（38.75米臂長，小車停在約19米幅度處；45米臂長，小車停在約14米幅度處，實際操作中，觀察到爬升架上四周8個導輪基本上與塔身標準節主弦桿脫升時，即為理想位置），然后將爬升架與下支座用4個M30的銷軸連接好，最后卸下塔身與下支座的8個M30的連接螺栓。

　　5、將頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在踏步上(見圖4—12)，然后油缸全部縮回，重新使頂升橫梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此時，塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節引入，對準標準節的螺栓連接孔，縮回油缸至上、下標準節接觸時，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一個標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，按照以上步驟連續幾次即可。

　　注意：1、頂升過程中自始至終必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致，并保證踏步完全進入掛耳方孔內。

　　2、若要連續加幾個標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一

節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個M30螺栓連接牢固。

　　3、所加標準節上的踏步必須與已有的標準節對準。

　　6、頂升工作全部完成后，可將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。

　　7、塔機加節完畢，以及在平時工作當中，應經常旋轉臂架至不同角度，檢查塔身各接頭處高強度螺栓是否緊固，若發現松動，應停止作業，將平衡臂旋轉到該主弦桿正上方，將螺栓擰緊。

　　四、塔機的拆卸

　　1、拆卸工藝順序與安裝順序相反，即后裝的部件先拆。

　　2、拆卸后，注意各限位裝置的保護工作，防止作業過程中碰撞、損壞；各部件分類堆放做標識，專人負責保管、看護。

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篇2：造成塔式起重機事故4大因素

　　造成塔式起重機事故的4大因素

　　塔式起重機因其使用的特殊性和結構，其安全隱患存在于安裝、使用、管理、自然環境等諸多因素中。

　　(1)塔式起重機的自身結構因索

　　塔式起重機鋼結構的剛度、穩定性、強度直接影響塔式起重機的安全性。由于起重機在作業過程中受頻繁的交變載荷作用，極易使鋼結構發生疲勞破損。如使塔式起重機腹桿焊縫開裂、母材斷裂、變形、彎曲等，使結構的剛度、穩定性、強度降低，使鋼結構發生疲勞破壞，破壞鋼結構的局部穩定性，引發事故。

　　(2)電氣系統、機構的因素

　　塔式起重機的工作機構采用電氣制動與控制，優點是控制方便、節能、成本低等。同時電氣元件易實現標準化和通用化，維修更換方便，易實現各種安全保護。機構電氣系統工作狀態的好壞，決定著塔式起重機的可靠性、安全性和使用性能，如有損壞和異常，則可能導致事故的發生。如電氣系統故障，可導致機構產生沖擊振動，造成斷軸、斷齒而引發事故。離合器、制動器損壞或失控，可能造成沖車和重物墜落事故。電氣絕緣老化或損壞可能導致觸電事故。各種安全裝置失效，可能導致倒塔、折臂和重物墜落等事故。如幅度限位或行程限位失效，可能造成大車或小車沖車以至脫軌事故。超載限制器和力矩限制器失效，可能折臂和倒塔事故。

　　高度限位器失效，可能導致鋼絲繩過卷造成斷繩和重物墜落事故。相序保護失效，在錯相和斷相情況下．可能造成操作指令紊亂而引發事故。

　　(3)人為的因素

　　在諸多塔式起重機事故中。多數事故是因為使用者違章操作或誤操作。下面提到的兩起事故也有違章操作的因素。

　　某單位非司機不響鈴開車。結果把在軌道上進行維修的工人壓傷。某機械施工公司安裝隊在檢修TQSOB型塔機時，為更換起重臂拉扳銷子，準備先把平衡重取下再換拉板銷子，把起重臂與起重繩連結在一起，然后用汽車吊起起重臂。打開起重臂拉板銷子，在放下吊臂時，由于平衡重產生的向后傾翻力矩很大，使塔機失去平衡造成平衡臂連同塔尖一起墜落。

　　拆裝過程事故。由于塔身金屬結構體高重量大，塔機拆裝屬高空作業，危險性大，技術性強。在塔機事故中，拆裝過程發生的事故占相當大的比例，且都是比較大型的事故。有的塔機拆裝不是請專業安裝隊完成而是由非專業人員來完成。由于安裝人員素質不高，沒有編制安裝方案的能力，沒有進行方案選擇和力學計算的能力，沒有制訂科學拆裝的能力，這樣解決不了作業過程中的新問題或特殊問題，發生事故是必然的。有的安裝質量不合標準，留下了事故隱患。

　　管理不當。主管單位和安全部門對工作人員培訓不夠，對各項規章制度理解和施行不夠以及對工作現場管理不夠等都為事故發生埋下了隱患。有的企業制度不健全，工作人員無章可循，只好憑個人經驗進行作業，易出差錯；有的企業未施行專人專機，加上各廠機型不同，操作手柄布置不一。所以司機就有可能操作失誤；有的工地為了工作需要，把一些工作人員臨時組合作業，使指揮、司機、司索人員難以達到作業協調一致，有的非專業人員或領導臨時充當作業人員，不免出現錯誤和事故；有的企業不注重檢修管理，沒能把事故隱患消滅在萌芽狀態。

　　(4)自然因索

　　所謂自然因素是指人們未能預見且突發的危害因索，不以人的意志為轉移，有的是不可抗拒的災害。象地震、洪水、臺風，可直接或間接造成事故。如塔式起重機制造過程中，結構件殘存的內應力過大，使用中應力集中處在外力作用下結構局部應力劇增以至發生構件突然斷裂，導致事故，對使用者來說也是不可預見的。還有使用普通結構鋼制造的塔式起重機在零下20℃以下作業，會產生脆性斷裂，導致受力構件折斷。電網供電電壓過低，系統電壓降過大，造成電氣控制失靈，導致機構失控引發事故。

　　還有其他因素也可能引發事故，如塔式起重機與高壓線或臨近的建筑物的安全距離不夠，會導致觸電或碰撞事故。

　　塔式起重機基礎承壓不夠，可導致基礎失穩，引發倒塔事故。

　　吊物捆扎不合理或懸掛不利會導致重物墜落事故。塔式起重機的護圈、護欄及安全平臺的安全防護措施不符合要求，可能造成人員墜落事故。上述因素都是造成事故的原因，只有遵章操作，加強設備的維護保養，才能消除隱患，確保安全生產。

篇3：固定式塔式起重機裝拆作業指導方案(2)

　　固定式塔式起重機裝拆作業指導方案（2）

　　一、安裝注意事項

　　1、嚴格按圖示安裝順序進行安裝。

　　2、混凝土基礎應達到95%以上強度后；方可安裝塔機。

　　3、塔機的安裝工作應在風力小于四通級的晴朗天氣進行，夜間進行安裝作業必須有充分的照明。

　　4、用于安裝的起重機械的起重能力要與塔機吊裝部件重量相適應。

　　5、塔機安裝時要統一指揮，吊裝時要按起重安全操作規程進行。

　　6、塔機在安裝頂升過程中，起重臂禁止旋轉。

　　二、項升加節注意事項

　　1、頂升前必須檢查髓液壓、電氣系統、各機械傳動機構、各安全裝置、儀表儀器，保證整機技術狀況處于正常狀態，方可頂升。

　　2、頂升時要有專人指揮，操作人員要聽從指揮人員的指揮。

　　3、頂升作業時風力不得大于四級，若大于四級應立即停止頂升，把緊固螺栓緊好，使上下塔身連成一體。

　　4、頂升工作只能在白天進行。

　　5、頂升過程中嚴禁旋轉，不能吊與頂升無關的東西，要鎖緊回轉機構。

　　6、頂升時由專人操縱液壓機構，專人緊固螺栓，非工作人員不得登上頂升平臺。

　　7、頂升后要做好檢查工作，特別要檢查標準節螺栓是否緊固或有無漏裝。

　　三、拆卸注意事項

　　1、拆卸標準節時，松開圓導向節與標準節連接螺栓，開動油泵，先頂開塔機上行250㎜，用手提起導套兩支承塊操縱拉桿，再反向開動油泵，塔機下降。

　　2、拆到安裝高度時，必須緊固導向節與下支座和標準節間的連接螺栓，確認上下塔身可靠連接后，方可進行卸取配重塊，拆放起重臂等以下各步驟。其它注意事項及要求與安裝過程相同

　　四、安裝前的準備工作

　　1、安裝好供塔機用電的電源設施。

　　2、基礎的制作嚴格按照說明書的要求執行，地腳螺栓（預埋件）與基礎必須同進澆注，首先將底座安裝在一節基礎節上。為了保證地腳

　　（預埋件）的安裝精度，將安好底座的基礎節套在地腳螺栓上（頂埋件）認．并注意地腳螺栓露出基礎的長度應保證安上底座以后能戴上兩個螺帽。

　　3、當混凝土養護到強度的70％時，取下套在上面的基礎節，用儀器測量四個面的標高，用水泥砂漿調整，使用四個面的高差在1㎜以內。

　　4、根據塔機組件的重量及安裝時所需起升高度，選擇應能滿足安裝需要的輔助吊車。

　　五、安裝程序

　　1、將四塊承力板放在已澆注好的基礎預埋地腳螺栓上。

　　2、按說明書要求拼裝塔身標準節，拼裝時往意頂升掛耳的位置必須在同一面。

　　3、安裝底節塔身于承力板上，然后測量塔身的垂直度，若達不到垂直度為1/1000的要求．可在承力板下面加鐵板予以調整。當塔身垂直后，旋緊地腳螺栓。

　　4、用汽車吊吊裝塔身第二、三節到塔身頂升前的基本高度，用梯形塊、橫銷及立銷、開口銷等將新裝標準節與先裝標準節可靠連接，在塔身安裝過通中，必須保證塔身的頂升掛耳在同一方向，即頂升時平衡臂必須所處的方向。

　　5、拼裝頂升套架與工作平臺及附屬機構成整體，用吊車吊起套入已安裝好的塔身上，并讓其落到地面。

　　6、吊裝旋轉臺、與塔身連接，安裝時注意使旋轉臺有電纜掛盤的一面、只應與塔身上有頂升掛耳的一面在同一方向。

　　7、吊裝塔婚與駕駛室節連接。

　　8、將頂升套契提起與旋轉臺上的連接支點連接。

　　9、接通電源，可作旋轉臺的試運轉。

　　10、平衡臂的安裝。

　　①將平衡臂平放在地面，將欄桿、拉桿等附屬機構先安裝好，

　　②吊起平衡臂，先與塔身連接好，然后將尾部略為提高，把平衡臂兩很拉桿與塔渭連接，

　　③在二衡臂上將起升卷揚的繞好，

　　④在配重艙處安好滑輪支架，利用已裝好的卷揚機吊一塊配重放在配重艙處。

　　11、起重臂的安裝

　　①在地面將起重臂組裝成一整體，同時將變幅小車的卷揚系統滑輪等附件及限位開關安裝好。

　　②在起重臂上安上兩道拉桿，并放入固定在上弦桿的卡子中，用插銷銷好。

　　③用汽車吊將起重臂吊起與塔身連接，然后將兩道拉桿與塔帽連接好。在塔身的滑輪組和起重臂根部上弦桿上的滑輪組之間穿繞鋼絲繩，開動卷揚機徐徐吊起起重臂，使臂根直接與塔身連接．然后取下根部上弦桿的滑輪組，與臂上的兩道拉桿連接，同時撥掉拉桿上的鎖銷，讓拉件在受到滑輪組的拉力時能自由上升。

　　④開動卷揚機徐徐拉起起重臂，當整根起重臂全長成一直線時，將兩段起重臂的兩下弦桿加接好，再繼續提升，直到兩根拉桿與塔頂連接好為止。

　　⑤將所需平衡重全部吊入配重艙中，拴好定位，穿繞起升繩和小車變幅繩。

　　12、頂升加節怪序

　　①檢查、試驗液壓頂升系統，一切正常方可開始頂升工作。

　　②拆開回轉下支承與塔身標準節的連接銷。

　　③開動液壓裝置進行工作，使活塞桿下部的下塔架緊貼塔身，并將掛爪抓掛在頂升掛耳上，掛牢即可。

　　④開動卷揚機吊起一節標準節放到頂升套架上的小滑車上，然后再吊一節標準節或相當標準節里量的重物，讓起重小車移動至適當位置、使塔機前后處于平衡狀態。

　　⑤開動液壓頂升裝置將回轉支承座上部分涂徐頂起，限于液壓缸的長．變、每次只能升高1.8㎜，這時要將液壓桿上部托架的掛爪抓掛在頂升掛耳上，同時設下部托架的掛爪筑開掛耳，使液壓缸收縮，然后重復上述頂升過程。經過三次伸縮過程過、在回轉支承座塔身間獲得一個標準節的空間。然后將放置在引進契小滑車上的標準節推入空間與塔身連結。頂升接高一個標準節的頂升過程。

　　重復上達頂升加節過程，直至頂升加節到所需工作高度為止。

　　13、塔機的附著以及最后一道附著后自由高度不得大于塔吊說明書的規定。

　　六、拆卸程序

　　1、在正常情況卞拆卸，將起重甘平行于建筑物外墻，利用頂瓶構拆除塔身標準節，使塔身逐漸小降，下降程序與頂升程序相反。直至塔身下降到初始安裝高度時，然后借助吊車將塔機按安裝的相反順序拆除。

　　2、在不正常的情況下，如塔身下降到初始安裝高度有障礙物，不能讓起重臂按安裝順序落時，可采用吊車，在空中將起重臂分成2～3段拆除，但必須有可靠的安全措施。

　　3、塔身獨立落

塔法。塔身獨立落塔法適應于塔機安裝在凹形或內轉角建筑位置，因起重臂在屋面上無法繼續下降塔身，這時可將起重臂鉸接處裝上——輔助起重設備，這樣便可使塔身繼續下降以及進行拆除附著裝置等工作．在下降塔身過程中的所有拆除下來的部件，由輔助起重設備運送到地面，直至降到初始安裝高度，按安裝的相反順序借助吊車依次拆除。

　　塔吊基礎預埋件安裝后，待混凝土達到95%強度后，經測量垂直度符合要求時，即可進行上部安裝。

　　1、汽車吊采用16噸米型號，地面為實土，四個大腳墊好方木，保證有足夠承受力

　　2、汽車吊與塔吊基礎距離為4米，塔吊部件放在汽車吊可吊到位置。

　　3、按照安裝程序安裝到塔尖。

　　４、接通回轉線路，使平衡臂方向處于技術圖所示，安裝平衡臂。

　　5、安裝配重兩塊，把回轉轉過180度，并安裝巴桿，如技術圖紙所示。

　　6、按裝拆作業指導書安裝完其它部件。

　　7、拆卸與安裝場地一樣，程序相反。