鹽漬土地區(qū)路基施工與控制

　　（一）、料場(chǎng)的選擇

　　1、選擇料場(chǎng)時(shí)，對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行初步勘察，擬選料場(chǎng)儲(chǔ)量要豐富，滿足路基填筑需要，避免料場(chǎng)數(shù)量過(guò)多，材料性能差異過(guò)大，造成施工控制困難；各層材料的含鹽量要相對(duì)穩(wěn)定；料場(chǎng)所處位置合理，施工時(shí)運(yùn)料距離經(jīng)濟(jì)，同時(shí)滿足施工排水及環(huán)境保護(hù)的需要；

　　2、對(duì)初步選定的料場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)

　　（1）有機(jī)質(zhì)含量檢測(cè)

　　根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93》的規(guī)定，檢測(cè)土料中有機(jī)質(zhì)的含量，其含量不能大于1%。

　　（2）含鹽量檢測(cè)

　　按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93》的規(guī)定，檢測(cè)土料的總含鹽量、以及總鹽中Cl-/SO4-2的比值，從而依據(jù)表1、表2（或表3）的判定標(biāo)準(zhǔn)確定鹽漬土的類型（弱鹽漬土、中鹽漬土、強(qiáng)鹽漬土、過(guò)鹽漬土）。

　　（3）料場(chǎng)材料取樣時(shí)，取樣點(diǎn)不但在平面位置上有代表性，而且不同的深度位置，都必須進(jìn)行取樣檢測(cè)，才能夠全面了解擬選料場(chǎng)的整體情況。

　　3、料場(chǎng)確定

　　（1）對(duì)于路堤沒(méi)有設(shè)置土工布或其他材料隔斷層的，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、路堤填筑部位來(lái)確定。見(jiàn)表4（本表僅列高速公路和一級(jí)公路部分）：

　　（2）對(duì)于設(shè)置土工布或其他材料隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料按表4中0～80cm的規(guī)定控制；隔斷層以下的部分，按表4中150cm以下的規(guī)定控制。

　　表4：

　　（3）含水量、最大干密度測(cè)定

　　對(duì)于可以使用的料場(chǎng)，按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93》的規(guī)定，應(yīng)用烘干法測(cè)定填料的含水量，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定填料的最佳含水量和最大干密度。

　　（二）原地面含鹽量檢測(cè)

　　按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93》的規(guī)定，檢測(cè)原地面含鹽量，其目的有：

　　1、對(duì)于挖方路段，確定挖方是否可以利用；

　　2、對(duì)于填方路段，依據(jù)表4的規(guī)定，確定土基是否進(jìn)行換填等處理。

　　（三）填前碾壓

　　1、地表的植被、鹽殼、腐質(zhì)土必須嚴(yán)格清除后再壓實(shí)，清表厚度一般不小于30cm。

　　2、過(guò)濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填透水性良好的材料，且換填厚度不小于30cm。

　　（四）選擇路基試驗(yàn)段

　　對(duì)于高速、一級(jí)公路路基施工，針對(duì)鹽漬土的地基處理、路基填筑、隔斷層鋪設(shè)等施工工藝問(wèn)題鋪筑試驗(yàn)路段。

　　試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在有代表性的鹽漬土地段，該試驗(yàn)路段最好包括合同段的大部分施工工藝，否則要增加試驗(yàn)段，以全面反映路基的施工情況。試驗(yàn)段長(zhǎng)度在200m左右為宜，試驗(yàn)段過(guò)短，不利于安排機(jī)械化施工，不能真實(shí)反映施工情況，試驗(yàn)段過(guò)長(zhǎng)，會(huì)增加試驗(yàn)段的施工時(shí)間，影響整個(gè)施工進(jìn)度。

　　試驗(yàn)段施工，做好各項(xiàng)施工記錄，施工準(zhǔn)備工作要充分，目的是確定最佳的施工機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓程序、填料中水分的損失、灑水方法等。試驗(yàn)路段完成后，編制總結(jié)報(bào)告，以指導(dǎo)路基工程大面積施工。

　　（五）路基施工與控制

　　1、悶料

　　根據(jù)測(cè)定的填料的天然含水量和最佳含水量，在料場(chǎng)進(jìn)行灑水、拌和、悶料，悶料時(shí)間一般不小于24小時(shí)。

　　料場(chǎng)悶料有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　（1）填料集中灑水、拌和，含水量相對(duì)容易控制，填料的質(zhì)量有保證。因?yàn)橥鹿貐^(qū)氣溫高，水分散失快，考慮到材料運(yùn)輸以及碾壓期間水分的損失，料場(chǎng)悶料的含水量比最佳含水量高3%為宜；

　　（2）吐哈地區(qū)氣溫高，施工可用水緊缺，集中悶料用水經(jīng)濟(jì)。

　　2、路基填筑

　　（1）填料運(yùn)輸

　　為保證每層壓實(shí)后大面的平整度，剔除超粒徑填料，在運(yùn)輸車上安置用Φ20鋼筋焊成的脊形篩。利用脊形篩剔除超粒徑材料，可減少現(xiàn)場(chǎng)清撿人員的數(shù)量，又加快施工速度。

　　（2）填料攤鋪

　　推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪填料。運(yùn)料車與攤鋪機(jī)械數(shù)量配置要合理，確保填料能夠及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓，防止水分過(guò)多散失。水分的散失容易造成不良影響：

　　a：含水量損失過(guò)多，低于最佳含水量，在干燥地區(qū)壓實(shí)困難，增加碾壓遍數(shù)，而且壓實(shí)度不容易保證；

　　b：水分在蒸發(fā)損失的過(guò)程中，會(huì)將鹽份帶到土基的頂面，容易在頂面形成鹽殼。頂層遇水后強(qiáng)度會(huì)明顯降低。

　　（3）路基壓實(shí)

　　a：在碾壓之前，先將路基邊緣穩(wěn)壓兩遍，再分別由兩邊向中間穩(wěn)壓一遍，然后遵照“先邊后中、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)”的原則進(jìn)行碾壓。

　　b：路基填土應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，松鋪厚度不得超過(guò)30cm。

　　c：為防止鹽分的轉(zhuǎn)移，路基不宜采用提漿碾壓，灑水車灑水必須均勻，不允許有過(guò)濕地方，主要目的是補(bǔ)充在施工中表面散失的水分。

　　d：為防止鹽分的轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定，路基壓實(shí)工作安排要緊湊，壓實(shí)度應(yīng)盡量高些。

　　（4）隔斷層施工

　　隔斷層是為了防止水分和鹽分進(jìn)入路基上層或路面基層，其種類有土工布等人造材料及透水性好的粒料。

　　a：土工布等人造材料

　　鋪設(shè)隔斷層時(shí)，土基頂面必須平整，且橫坡符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，仔細(xì)檢查路基的表面，清除堅(jiān)硬凸出的碎礫石，特別是帶有尖角的碎礫石。當(dāng)隔斷層的底面或頂面填料為粗粒土?xí)r，其相應(yīng)的部位鋪設(shè)保護(hù)層，防止土工布類合成等材料破壞。

　　土工布類材料應(yīng)全路基斷面鋪設(shè)，不得有折皺，接頭處搭接不得小于20cm。鋪設(shè)完成后，要仔細(xì)檢查有無(wú)破損的地方。

　　頂層保護(hù)層鋪筑時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)采取倒卸料，慢慢推進(jìn)，或者人工倒運(yùn)攤鋪的方法，嚴(yán)禁車輛直接在隔斷層上行駛。保護(hù)層碾壓時(shí)，嚴(yán)禁車輛掉頭，以免造成隔斷層材料的損壞。

　　b：粒料類隔斷層

　　粒料類隔斷層有碎（礫）石隔斷層和沙隔斷層。

　　隔斷層頂面距離路肩邊緣不得小于80cm，同時(shí)底高程應(yīng)高出路邊長(zhǎng)期積水或邊溝水面20cm以上，并設(shè)置雙向橫坡，坡度不得小于1.5%。

　　隔斷層厚度不小于30cm，上下設(shè)置反濾層（碎礫石隔斷層）。

　　反濾層以中、粗砂為宜，含泥量不大于3%，厚度在10-15cm。采用具有滲濾功能的土工織物效果更好。

　　隔斷層碎石最大粒徑5cm，小于0.5mm的土含量不大于5%。

　　（5）路基排水

　　鹽漬土地區(qū)路基的破壞與水有著直接的關(guān)系，因此路基排水對(duì)于路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性有著重要的作用。

　　a：施工排水與路基設(shè)計(jì)排水相結(jié)合，路基兩側(cè)不設(shè)置取土坑，以免造成積水。

　　b：橋梁、涵洞位置與天然排水溝渠位置相匹配，使水流通暢，路基上游不得有積水現(xiàn)象，更不能使上游路基遭到?jīng)_刷。

　　c：在地形較為平坦的地區(qū)，天然溝渠形成不明顯，上游設(shè)置導(dǎo)流設(shè)施（導(dǎo)流壩），將地面水引入設(shè)計(jì)橋涵。橋涵入口處的導(dǎo)流壩，需用漿砌護(hù)坡。

　　d：當(dāng)?shù)孛媾潘щy，地下水位較高或路基旁有農(nóng)田灌溉水渠，設(shè)置排水溝或截水溝，以降低地下水位或阻截農(nóng)田排灌跑水。排水溝、截水溝距離路基坡腳不小于2m。

　　e：如果用排水溝排水困難，在占地允許的情況下，設(shè)置蒸發(fā)池，以排除地表流水。

　　f：當(dāng)路基所處位置有潛水或泉眼時(shí)，可設(shè)置縱、橫盲溝將水引出路基范圍。

　　g：當(dāng)路基底為軟弱土層時(shí)，排水達(dá)不到預(yù)期的效果，則可采用拋填片石，或換填的處理方式。

　　（6）施工中的檢測(cè)

　　a：填料的檢測(cè)

　　路基施工過(guò)程中，隨著取土位置的不同，深度的變化，填料的含水量、含鹽量、最大干密度將可能發(fā)生變化，因此在施工中要重視料場(chǎng)材料的檢測(cè)。

　　對(duì)于路床以下的填料，每1000m3隨機(jī)抽查1組；路床部分填筑，每500m3隨機(jī)抽查1組。每組取3個(gè)土樣進(jìn)行分析。

　　在路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，如果出現(xiàn)超百或按即定的方法（已經(jīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)）壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，有兩種可能，一是材料已經(jīng)發(fā)生變化，二是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)需要重新驗(yàn)證。需要對(duì)填料的組成進(jìn)行分析，并重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，確定當(dāng)前材料的最大干密度。

　　b：壓實(shí)度檢測(cè)

　　路基壓實(shí)度的檢測(cè)按試驗(yàn)檢查規(guī)程進(jìn)行，檢測(cè)頻率不得小于質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于項(xiàng)目處于百里風(fēng)區(qū)，填料的含水量在現(xiàn)場(chǎng)基本無(wú)法進(jìn)行測(cè)定，即使勉強(qiáng)完成，結(jié)果也不夠準(zhǔn)確。為了解決此問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)取出土樣后，馬上用塑料袋將土樣包裹，并在盡快的時(shí)間將土樣運(yùn)往工地試驗(yàn)室，以防止水分損失。試驗(yàn)室結(jié)果出來(lái)后，以電話的方式通知施工現(xiàn)場(chǎng)，這樣既能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，又不影響現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度。

　　五、施工中常見(jiàn)的泛鹽問(wèn)題及處理

　　（1）當(dāng)路基填筑高度較低時(shí)，由于路基范圍內(nèi)排水不暢，導(dǎo)致地下水位上升，當(dāng)水位降低，易溶鹽結(jié)晶，出現(xiàn)泛鹽。在此情況下，做好路基范圍內(nèi)的排水工作。

　　（2）當(dāng)路基填筑高度較高時(shí)，由于碾壓不及時(shí)，填料中水分蒸發(fā)損失，將鹽分帶到填筑頂面出現(xiàn)泛鹽。

　　（3）路基碾壓時(shí)灑水補(bǔ)水，灑水過(guò)量，受毛細(xì)水的影響，鹽分轉(zhuǎn)移，造成頂面出現(xiàn)泛鹽。

　　（4）料場(chǎng)填料含鹽量發(fā)生變化，含鹽量超標(biāo)，因此出現(xiàn)泛鹽。此時(shí)要加強(qiáng)路基填料的檢查，不合格材料不得填筑。否則工程返工既影響施工進(jìn)度又造成資源浪費(fèi)。

　　（5）路基填筑碾壓完成后，未及時(shí)進(jìn)行路面工程施工，路基長(zhǎng)期暴露在空氣中，水分在慢慢蒸發(fā)的過(guò)程中，在表面出現(xiàn)泛鹽。當(dāng)遇到次情況，將路基頂面鋪筑一層30cm厚填料，只需要初壓即可，或在路基頂面鋪設(shè)一層塑料薄膜，并在頂面覆蓋20cm厚填料，效果更好。

篇2：鐵路工程風(fēng)沙地區(qū)路基施工保護(hù)措施

　　鐵路工程風(fēng)沙地區(qū)路基施工保護(hù)措施

　　施工前，工程技術(shù)部和調(diào)度員必須與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得連系，了解掌握三年的詳細(xì)風(fēng)沙氣象資料，作為編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，合理安排風(fēng)沙季節(jié)的施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度。并編制切實(shí)可行的防風(fēng)沙措施。

　　本標(biāo)段風(fēng)沙較大，路基選在少風(fēng)、風(fēng)速較小的季節(jié)分段集中施工，并在大風(fēng)來(lái)臨前配套完成。填筑路堤當(dāng)日不能完工地段，對(duì)坡面和路肩加以覆蓋；開(kāi)挖路塹從一開(kāi)始就隨挖隨用平鋪式柵欄或草席等將坡面、路肩護(hù)好，周圍用小木樁固定或用大石塊壓住。

　　風(fēng)沙季節(jié)路基施工時(shí)，保護(hù)線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼。

　　施工前準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料。對(duì)因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分按設(shè)計(jì)要求在新出露的沙面上及時(shí)填筑礫卵石土防護(hù)層。施工的路基集中力量完成一段，防護(hù)一段。

　　對(duì)風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細(xì)砂填筑路堤時(shí)，分層壓實(shí)，采取機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)為主，結(jié)合蓄水、快成型、快防護(hù)的施工方法。

　　線路主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基邊樁等均設(shè)置明顯的標(biāo)志，并妥善保護(hù)，以防被沙埋沒(méi)。

篇3：住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　1填方路段路基施工方法：

　　1.填料控制：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土，淤泥，不得含有雜草，樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。

　　2.基底處理：

　　1)路堤修筑內(nèi)，原地面的坑，洞，墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土，種植土，樹(shù)根，雜草后進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度必須大于85%。

　　2)當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐植土，壓實(shí)基底至設(shè)計(jì)壓實(shí)度后方可填筑。

　　3)當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采取特殊施工措施，并報(bào)監(jiān)理審批后進(jìn)行實(shí)施。

　　3.填方路段邊坡上部8米按1：1.5放坡，8米以下1：1.75放坡。

　　4.填方地面橫坡陡于１：5時(shí)，路堤基底挖臺(tái)階，其寬度不于１米，并設(shè)4%內(nèi)向倒坡，填方地面為水田時(shí)，先采用人工或機(jī)械挖排水溝，再清除表作土，淤泥，最后填塊石，以利基底自然排水。

　　5.零填地段，若為耕作土，先翻松摻灰碾壓，若土質(zhì)不適作路基用土，換填0.3米片碎石。

　　6.路基外側(cè)為陡坡，填筑高度〈＝２米時(shí)，采用護(hù)肩墻，填筑高度>＝２米時(shí)，采用護(hù)肩擋土墻或路堤擋墻。

　　7.挖淤泥：先采用機(jī)械挖運(yùn)，人工清理，清除完后填塊石，以利基底自然排水。

　　2挖方路段路基施工方法：

　　1.挖方邊坡為石質(zhì)邊坡時(shí)，下部采用一級(jí)漿砌條石護(hù)面墻，高3米。

　　2.挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時(shí)，按1：1放坡;受周圍地物限制為路塹擋土墻;若為泥巖和破碎砂巖時(shí)，邊坡為1：0.5。

　　3.零挖地段路基處于耕地，水田，松軟地段，路槽底面換填0.3米片碎石或翻松摻灰碾壓。

　　3路基壓實(shí)：

　　對(duì)填方地段，我司采用40T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，次基層以下，壓實(shí)厚度每層保證25cm以內(nèi)，松填厚度保證45cm以內(nèi)；次基層以上及基層，壓實(shí)厚度每層保證20cm以內(nèi)，松填厚度保證30cm以內(nèi)保證填方路堤槽地面以下0-80cm和零填挖翻地段地面以下0-30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度大于95%，填方路堤槽地面以下80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度大于93%。

　　路堤填筑時(shí)，采取分層填筑的方法。每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，不小于0.5米，以保證完工后的路堤有足夠的壓實(shí)度。

　　1.回填碾壓工藝流程：

　　測(cè)量放線→清理與掘出→挖臺(tái)階→第一層鋪筑→碾壓密實(shí)→測(cè)定壓實(shí)度→合格后→進(jìn)入第二層的鋪筑重復(fù)第一層的各程序，直至整個(gè)填筑工作完成

　　2.對(duì)于路基回填料必須嚴(yán)格控制，如屬利用的石方，在開(kāi)挖時(shí)必須嚴(yán)格控制其粒徑大小，如粒徑大于規(guī)范要求，則需進(jìn)行破碎處理，達(dá)到要求后方可使用。

　　對(duì)于填土路堤：松鋪厚度保證25cm以內(nèi)，但不得小于10cm。

　　對(duì)于填石路堤：松鋪厚度保證45cm以內(nèi)，石塊粒徑應(yīng)小于20cm以內(nèi)。

　　對(duì)于土石混合填料路堤：當(dāng)石＞75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證45cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于30cm；當(dāng)石＜75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證30cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于20cm。

　　3.回填碾壓壓實(shí)度的檢測(cè)頻率如下：

　　施工時(shí)進(jìn)行分層回填，每層填土的控制，按下列頻率每次取二處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)。

　　2取樣一次；

　　(1)路床面0-30cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1000m

　　2取樣一次；

　　(2)路床面30-80cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1500m

　　(3)路床面80-150cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；

　　(4)路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次。

　　5.路基排水：

　　1.路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水線，由于本次招標(biāo)設(shè)計(jì)未考慮路基排水，所有施工排水管，排水溝的施工污水，地面水，均應(yīng)引至業(yè)主指定位置。

　　2.路面水集中時(shí)，沿邊坡修建排水設(shè)施，以防水流沖刷邊坡。

　　3.路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性，將路基表面筑成2-4%的橫坡，經(jīng)常平整場(chǎng)地，清理散落土，確保路基排水順暢。