引橋箱梁施工方法及工藝

　　引橋箱梁采用滿布碗扣式腳手架施工，跨路部分采用I40 工字鋼跨越。箱梁側模采用大塊定型鋼模板，底模采用大塊鋼模板，內模采用自制拼裝式膠板內模。梁體混凝土采用全斷面灌筑，混凝土用液壓泵送澆筑，振搗采用插入式振搗棒和附著式振動器聯合振搗，以保證混凝土的密實度。

　　按設計圖要求，箱梁從橋臺開始分段施工，首次澆筑1.2 跨（即30m）箱梁，之后每段澆筑25m，如此循環，直到最后一跨澆筑剩余的20m 箱梁。現澆箱梁具體施工見施工工藝見圖5.3-1 所示。

　　1 支架

　　支架下部基礎經過碾壓，并加混凝土墊石，墊石為50cm×50cm×15cm 混凝土塊，標號為C20，每塊混凝土面積為0.5×0.5=0.25m2，每根柱下面承受面積為0.25m2，另外再考慮一些地基不均勻性和受力面未完全利用，折減0.2，這樣每根柱下實際受力面積為0.25×0.8=0.2m2，經過處理地基每平方米承載力按10T 計算，每根架柱下可以承受10×0.2=2T 壓力，此條件完全滿足施工要求。

　　布設墊石時一定要使墊石與地基緊密貼合，使整個受力面能完全被利用，必要時可以鋪設一層砂墊層。

　　支架搭設梅花形布置，立桿間距基本為90cm×90cm。托架和底座的調節長度必須滿足施工需要,具體搭設方法見圖5.3-2 所示。

　　托架上延縱向鋪設10cm×10cm 的方木，橫向鋪設15cm 寬、4cm 厚的木板，木板間距20cm。支架的搭設寬度每側應超出橋梁翼板0.7m 作為工作平臺（見圖5.3-3 所示）。考慮到外模為有肋的鋼模板，全部支架搭設成相同的高度，以利于模板的拆除和轉移利用，搭設支架時將托架粗調到設計高程。

　　2 模板施工

　　為保證梁體的外觀，所有外模板全部采用大塊鋼模板。

　　2.1 底模及預拱度設置

　　采用大塊鋼模板作為箱梁底模，底模的鋪設應按設計和施工要求，結合預壓實驗結果設置預拱度。

　　首先，在支架拼裝好后，對支架進行等載預壓試驗。荷載可用鋼錠或舊鋼軌分層碼放。在支架加載前精確測出各部位的初始值，加載后連續觀測3 天，每天按時觀測三次，并詳細記錄。當連續觀測三天趨于穩定后，進行卸載，并及時觀測支架沉降量和回彈值。

　　底模標高控制為：H’=H+r+Δ

　　式中：H’:底模立模標高；

　　H :設計梁底標高；

　　r :梁跨中各斷面的設計預拱度；

　　Δ :預壓后各相應斷面的彈性沉降量；

　　圖5.3-1 現澆箱梁施工工藝框圖

　　圖5.3-2滿布碗扣式支架布置示意圖

　　圖5.3-3模板、支架布置示意圖

　　2.2 外側模設計

　　外模板的面板采用6mm 厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結構，每節長3m，并配以適當的短節，模板間通過螺栓連接，模板的結構形式見圖5.3-3 所示。

　　2.3 內模設計

　　內模板基本為“〔〕”型，模板分兩次安裝。模板有活動的底模板、下拐角模板、上拐角模板和頂模板，可以即時拆裝，見圖5.3-4 所示。

　　圖5.3-4箱梁拼裝式竹膠板內模示意圖

　　2.4 模板安裝

　　模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用膠帶粘貼密封，表面刷脫模劑。

　　2.4.1 底模安裝

　　底模安裝前應將支座安裝就位。首先按設計位置精確放出支座位置及中心線，支座安裝先檢查支座預留孔道平面位置、孔深、孔徑后，清理孔道，將盒式橡膠支座的螺栓利用自制定位板定位，通過澆筑硫磺砂漿支座固定，施工必須保證螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂漿養護到設計強度后，即可安裝支座就位。在支座墊石處用特制砂漿找平，按設計標高安放好支座，并安放好支座處預埋鋼板。

　　按各斷面預拱度的設置鋪設底模,要求底模與支座預埋鋼板接縫嚴密，防止漏漿。

　　2.4.2 側模安裝

　　由人工配合汽車吊吊裝，各節之間用螺栓連接，側模與底模之間加墊海綿條，各塊側模之間用膠帶密封。由于外模高度低，寬度大，穩定性較好，因此外模可以通過下部設限位塊固定，防止側模外移。

　　2.4.3 內模安裝

　　內模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。加固以可調的碗扣式支架支頂為主。內模底板用短鋼筋支頂，腹板及隔板上部用小方木臨時支頂，待混凝土澆筑到小方木位置時，及時取出小方木，為防止內模上浮，用8#鍍鋅鐵絲將內模的下拐角板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向為50cm，橫向20cm，見圖5.3-5所示。

　　圖5.3-5內模加固示意圖

　　3 鋼筋綁扎及預應力孔道布置

　　為便于拆除內模板和孔道壓漿等施工，經監理工程師同意后，考慮在梁體兩端負彎矩最小處，橫向位于箱體中間，各預留一個80cm×60cm 的工作窗，梁體施工完畢后再焊接鋼筋和澆筑混凝土進行封閉。

　　鋼筋集中加工，在支架上綁扎或焊接。鋼筋配合模板安裝分兩此進行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋施工中應保持模板內干凈，并防止燒傷模板影響梁體的外觀。

　　由于鋼筋較密，預應力管道又呈曲線布置，施工中采取鋼筋避讓波紋管的原則，同時注意以下幾點：

　　3.1 按波紋管的設計座標以@=50cm 的間距焊接波紋管定位網片鋼筋；

　　3.2 在安裝波紋管以前，逐節檢查波紋管的生產質量，檢查有無漏縫、孔眼或變形；

　　3.3 波紋管的接頭處采用大一號的波紋管連接，連接管的長度不短于20cm，并

　　用膠帶紙將接縫包扎嚴密，包扎長度不少于6cm，防止漏漿；

　　3.4 保證錨墊板的位置準確，固定牢，且與波紋管垂直；

　　3.5 在波紋管走向的最高處設置排氣孔，在最低處設置排水孔。排氣孔和排水孔的設置方法為：在波紋管上開孔，用一塊帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起（內墊海綿墊），再用塑料管插在咀上，并將其引出。接頭板的周圍用膠帶纏繞數圈封嚴，見圖5.3-6 所示。

　　圖5.3-6排氣(水)孔接頭板示意圖

　　4 鋼絞線下料、穿束

　　4.1 鋼絞線下料

　　由于張拉在兩端同時進行，因此按下面的公式計算下料長度。計算公式如下：

　　L=L0+2a

　　其中：L-下料長度；

　　L0-梁的管道長度；

　　a-張拉端留量（按張拉設備選取）。

　　運輸、下料過程中注意對鋼絞線的保護，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。

　　4.2 編束、穿束

　　鋼絞線應逐根理順，然后每隔1-1.5m 用細鐵絲綁扎，鐵絲扣應扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過程中刮波紋管導致穿束困難。編束后的鋼絞線應編號堆放，防止混用。

　　穿束應先在孔道中穿鋼絲繩，后利通過拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道。

　　對于單端張拉的預應力束，在鋼筋綁扎完畢后，按要求設置錨具及附屬構件。波紋管安裝中應將埋實端封閉好，防止水泥漿流入。

　　5 混凝土澆筑

　　箱梁的施工順序按設計要求分段進行，拌合站集中拌合，攪拌運輸車水平運送，輸送泵泵送澆筑。采用“頂板開口、中間進料、分層澆筑、斜面推進”的澆筑工藝，即全斷面整體澆筑，中間不留施工縫。這樣，施工荷載一次加完，支架變形一次完成，防止支架二次變形和混凝土硬化、收縮不一致而引起裂縫。由于沒有施工縫，使箱梁整體性強，受力性能好，且施工工序少，進度快，箱梁外型美觀。施工中采取的具體措施如下：

　　5.1 混凝土配合比選配

　　水泥：選擇徐變、干燥收縮較小、水化熱較低的水泥；

　　骨料：選擇具有良好級配，強度滿足設計要求、所含雜質少的砂石料；

　　水：采用自來水（已經化驗合格）；

　　配合比：在滿足和易性、強度、耐久性和經濟等四項指標的要求下，進行配合比設計與試驗，由試驗室定出較為合理的施工配合比，經監理工程師批準后使用。

　　外加劑：由于混凝土采用泵送，又要盡可能加快工期，同時要保證混凝土質量，于是要適量加入一些外加劑：使用減水劑以改善混凝土的和易性，減少用水量，減慢初期水化放熱速度，改善混凝土的溫度應力，減少開裂現象；使用緩凝早強劑，推遲混凝土初凝時間，使得混凝土可以連續澆筑，同時也提高混凝土的早期強度，以便盡早張拉。這種復合型外加劑的加入，也提高了混凝土的可泵性。

　　5.2 混凝土泵送工藝

　　使用兩臺混凝土輸送泵同時對稱泵送，泵管前端配1-2 節軟管，可以使其擺動方便。泵管從箱梁的一端布置到另一端，采用倒退澆筑，澆完一段后，拆除一節鋼管，再接一軟管，這樣施工比向前接管法方便、快捷，且不易發生堵管，大大提高澆筑速度。

　　5.3 混凝土澆筑

　　按設計規定在箱梁頂板開進人孔，泵管可從進人孔進入，用軟管左右擺動。澆筑按：底板→腹板→頂板的順序連續澆筑。箱內振搗，水平分層，斜面推進。即混凝土送料到位后，由人工在箱內用鐵鍬扒平，用振搗棒振搗密實，底板前進3-4m 后，再澆筑腹板混凝土，待混凝土從內側模板下部上翻時，用鐵鍬扒平，振搗密實后，用底板和下拐角模板蓋住，防止進一步翻漿。此后可繼續澆筑腹板，待澆至與底板混凝土平行時，再澆筑1-2m 頂板，如此循環，直至完成全段澆筑，橫隔梁位置的混凝土與箱體一同澆筑（見圖5.3-7 所示）。

　　圖5.3-7箱梁全斷面澆筑示意圖

　　在澆筑底板和腹板時，一是要防止內模上浮，二是確保結合部位混凝土的密實度。可以通過下述方法解決：在內模安裝時，把與內側模板固定在一起的下拐角模板和底板用8#鍍鋅鐵絲與底板鋼筋固定在一起，即可有效防止上浮。為了保證底板和腹板結合部位的混凝土質量，在澆底板時，先不澆筑到下拐角模板處，待腹板混凝土翻出后再澆筑該處底板混凝土，并加拐角模板封住。

　　5.4 振搗

　　腹板的振搗以附著式振動器為主，振搗棒為輔。附著式振動器按梅花形布置。布置密度結合振動器的頻率和具體情況而定。附著式振動器對稱振動，并控制好振動時間，只在澆筑混凝土的部位振動。底板和頂板采用插入式振動棒和平板式振動器聯合振搗。

　　混凝土振搗過程中一定要布點均勻，振搗時間適當，并嚴格控制不能觸碰到波紋管，防止波紋管振破漏漿。在錨頭附近應特別仔細，保證不過振、漏振，保證混凝土密實。

　　在澆筑頂板時，要進行二次收漿，抹面拉毛，防止收縮裂紋。

　　6 混凝土養護

　　混凝土澆筑完成收漿后，及時預以覆蓋并灑水養護。覆蓋時防止損傷或污染混凝土表面，養護用水與拌和用水相同，采用自來水。灑水間隔以使混凝土表面保持濕潤狀態為宜，養護時間一般為7 天。

　　7 孔道檢查及清理

　　在梁體混凝土澆筑過程中及結束后，均應設專人對預埋波紋管孔道進行檢查監護，如發現漏漿應及時采取措施，盡快制止泄漏，并對管內漏漿進行沖散并用高壓風及時清理，保證孔道能正常使用并滿足設計要求。

　　8 模板拆除

　　當混凝土強度達到2.5MPa 后，即可拆除外側鋼模。放松定位構件后，側外模由人工利用倒鏈或小千斤頂拉出來，再由汽車吊配合吊運。內模由人工分塊拆除，通過天窗運出梁體。

　　9 預應力體系施工

　　9.1 張拉程序

　　鋼絞線張拉控制程序為：

　　0→初應力→100%σk（持荷2min ）→錨固

　　9.2 張拉原則

　　張拉鋼絞線采用兩端對稱張拉，張拉順序應符合設計規定。

　　A.應在梁體的兩端同時張拉。

　　B.對稱張拉應避免張拉時梁體截面呈偏心受壓狀態。先張拉靠近截面重心處的鋼絞線，后張拉距截面重心較遠的鋼絞線。

　　C.張拉采用以應力控制為主，用鋼絞線伸長量進行校核的雙控張拉工藝。

　　D.所有張拉機具必須經校核檢驗合格，并在規定的使用周期內使用。

　　9.3 張拉施工

　　A.安裝錨環、夾片以及千斤頂等工作，為正式張拉做準備。

　　B.初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用單頂逐根調整鋼絞線到設計張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。之后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應力（設計張拉噸位的10%）。

　　C.正式張拉

　　a.分級張拉時的初始應力一般為設計應力的10%，第二級應力為設計應力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應力的伸長量。

　　b.第三級到拉至100%設計噸位間的分級次數，可根據設計張拉噸位的大小、千斤頂的理論伸長量來確定，可按10%、30%、70%和100%的方法張拉。每級張拉時應把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論延伸量做比較。鎖定鋼絞線之前，張拉應由“應力～應變“進行雙控，即實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在+6%誤差范圍內，在張拉應力達到穩定后鎖定鋼絞線，張拉結束。否則應檢查復核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。

　　c.每級張拉時，油泵操作應使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大

范圍的波動。一般使用不底于1.5 級精度的壓力表。千斤頂經標定，理論應力和實際應力誤差不得超過5%。且油壓表讀數和千斤頂受力應力基本為一條比例直線。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應緩慢均勻下降，不得直接回零。

　　D.斷絲、滑移限制

　　每束鋼絞線斷絲滑絲控制數為1 根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。

　　注：a.鋼絞線斷絲是指鋼絞線內鋼絲的斷絲。

　　b.超過規定數量時，原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他鋼絞線的預應力值，但必須滿足設計上各階段極限狀態的要求。

　　E.施工中應注意安全工作，嚴格按操作規程進行張拉，避免造成傷害事故。

　　9.4 孔道壓漿

　　張拉完畢后，孔道應盡早壓漿（一般不應超過14d）。

　　A.鋼絞線張拉完畢后，應立即進行孔道內清洗。,清洗可用高壓水或高壓風。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤。檢查灌漿孔、排氣孔后進行孔道內壓漿，為了使孔道內壓漿飽滿，水泥漿應符合下列要求：

　　a.水灰比應控制在0.4-0.45 之間，可摻入不超過萬分之一的膨脹鋁粉。若為滿足一定的工作性能，可摻入一定量的減水劑，水灰比可減小到0.35。

　　b.水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3h 泌水率宜控制在2%，24 小時后泌水應全部被漿吸回。

　　c.水泥漿稠度控制在14-18s 內。

　　d.水泥漿自制備到灌入孔道的延續時間視氣溫情況而定，一般不超過30-45min。水泥漿在使用前和灌注過程中應經常攪動。

　　B.壓漿

　　孔道壓漿采用柱塞式壓漿機，可以連續操作，并能以0.5-0.7Mpa 的恒壓作業，以防止漿內有氣孔或壓漿不密實。為使壓漿飽滿，不摻入外加劑時，一般采用二次壓漿的方法施工。遵循由低往高壓，兩頭往中間壓的原則。主梁孔道很長，可采用接力壓漿的方式施工。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩定時間，達到孔道另一端飽滿和出漿，并供應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

　　C、對于應預埋在梁內的錨具，壓漿后先將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后設置鋼筋網和澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標號應符合設計要求。

　　D、壓漿過程中及壓漿后48h 內，結構混凝土溫度不應低于+5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，應在夜間進行壓漿作業。

　　E、孔道壓漿應填寫施工記錄。

　　9.5 封錨

　　齒塊部位張拉完畢、壓漿后將兩端的錨墊板周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網、立模板、澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標號應符合設計要求。封錨混凝土澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養護。

篇2：引橋箱梁施工方法工藝

　　引橋箱梁施工方法及工藝

　　引橋箱梁采用滿布碗扣式腳手架施工，跨路部分采用I40 工字鋼跨越。箱梁側模采用大塊定型鋼模板，底模采用大塊鋼模板，內模采用自制拼裝式膠板內模。梁體混凝土采用全斷面灌筑，混凝土用液壓泵送澆筑，振搗采用插入式振搗棒和附著式振動器聯合振搗，以保證混凝土的密實度。

　　按設計圖要求，箱梁從橋臺開始分段施工，首次澆筑1.2 跨（即30m）箱梁，之后每段澆筑25m，如此循環，直到最后一跨澆筑剩余的20m 箱梁。現澆箱梁具體施工見施工工藝見圖5.3-1 所示。

　　1 支架

　　支架下部基礎經過碾壓，并加混凝土墊石，墊石為50cm×50cm×15cm 混凝土塊，標號為C20，每塊混凝土面積為0.5×0.5=0.25m2，每根柱下面承受面積為0.25m2，另外再考慮一些地基不均勻性和受力面未完全利用，折減0.2，這樣每根柱下實際受力面積為0.25×0.8=0.2m2，經過處理地基每平方米承載力按10T 計算，每根架柱下可以承受10×0.2=2T 壓力，此條件完全滿足施工要求。

　　布設墊石時一定要使墊石與地基緊密貼合，使整個受力面能完全被利用，必要時可以鋪設一層砂墊層。

　　支架搭設梅花形布置，立桿間距基本為90cm×90cm。托架和底座的調節長度必須滿足施工需要,具體搭設方法見圖5.3-2 所示。

　　托架上延縱向鋪設10cm×10cm 的方木，橫向鋪設15cm 寬、4cm 厚的木板，木板間距20cm。支架的搭設寬度每側應超出橋梁翼板0.7m 作為工作平臺（見圖5.3-3 所示）。考慮到外模為有肋的鋼模板，全部支架搭設成相同的高度，以利于模板的拆除和轉移利用，搭設支架時將托架粗調到設計高程。

　　2 模板施工

　　為保證梁體的外觀，所有外模板全部采用大塊鋼模板。

　　2.1 底模及預拱度設置

　　采用大塊鋼模板作為箱梁底模，底模的鋪設應按設計和施工要求，結合預壓實驗結果設置預拱度。

　　首先，在支架拼裝好后，對支架進行等載預壓試驗。荷載可用鋼錠或舊鋼軌分層碼放。在支架加載前精確測出各部位的初始值，加載后連續觀測3 天，每天按時觀測三次，并詳細記錄。當連續觀測三天趨于穩定后，進行卸載，并及時觀測支架沉降量和回彈值。

　　底模標高控制為：H’=H+r+Δ

　　式中：H’:底模立模標高；

　　H :設計梁底標高；

　　r :梁跨中各斷面的設計預拱度；

　　Δ :預壓后各相應斷面的彈性沉降量；

　　圖5.3-1 現澆箱梁施工工藝框圖

　　圖5.3-2滿布碗扣式支架布置示意圖

　　圖5.3-3模板、支架布置示意圖

　　2.2 外側模設計

　　外模板的面板采用6mm 厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結構，每節長3m，并配以適當的短節，模板間通過螺栓連接，模板的結構形式見圖5.3-3 所示。

　　2.3 內模設計

　　內模板基本為“〔〕”型，模板分兩次安裝。模板有活動的底模板、下拐角模板、上拐角模板和頂模板，可以即時拆裝，見圖5.3-4 所示。

　　圖5.3-4箱梁拼裝式竹膠板內模示意圖

　　2.4 模板安裝

　　模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用膠帶粘貼密封，表面刷脫模劑。

　　2.4.1 底模安裝

　　底模安裝前應將支座安裝就位。首先按設計位置精確放出支座位置及中心線，支座安裝先檢查支座預留孔道平面位置、孔深、孔徑后，清理孔道，將盒式橡膠支座的螺栓利用自制定位板定位，通過澆筑硫磺砂漿支座固定，施工必須保證螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂漿養護到設計強度后，即可安裝支座就位。在支座墊石處用特制砂漿找平，按設計標高安放好支座，并安放好支座處預埋鋼板。

　　按各斷面預拱度的設置鋪設底模,要求底模與支座預埋鋼板接縫嚴密，防止漏漿。

　　2.4.2 側模安裝

　　由人工配合汽車吊吊裝，各節之間用螺栓連接，側模與底模之間加墊海綿條，各塊側模之間用膠帶密封。由于外模高度低，寬度大，穩定性較好，因此外模可以通過下部設限位塊固定，防止側模外移。

　　2.4.3 內模安裝

　　內模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。加固以可調的碗扣式支架支頂為主。內模底板用短鋼筋支頂，腹板及隔板上部用小方木臨時支頂，待混凝土澆筑到小方木位置時，及時取出小方木，為防止內模上浮，用8#鍍鋅鐵絲將內模的下拐角板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向為50cm，橫向20cm，見圖5.3-5所示。

　　圖5.3-5內模加固示意圖

　　3 鋼筋綁扎及預應力孔道布置

　　為便于拆除內模板和孔道壓漿等施工，經監理工程師同意后，考慮在梁體兩端負彎矩最小處，橫向位于箱體中間，各預留一個80cm×60cm 的工作窗，梁體施工完畢后再焊接鋼筋和澆筑混凝土進行封閉。

　　鋼筋集中加工，在支架上綁扎或焊接。鋼筋配合模板安裝分兩此進行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋施工中應保持模板內干凈，并防止燒傷模板影響梁體的外觀。

　　由于鋼筋較密，預應力管道又呈曲線布置，施工中采取鋼筋避讓波紋管的原則，同時注意以下幾點：

　　3.1 按波紋管的設計座標以@=50cm 的間距焊接波紋管定位網片鋼筋；

　　3.2 在安裝波紋管以前，逐節檢查波紋管的生產質量，檢查有無漏縫、孔眼或變形；

　　3.3 波紋管的接頭處采用大一號的波紋管連接，連接管的長度不短于20cm，并

　　用膠帶紙將接縫包扎嚴密，包扎長度不少于6cm，防止漏漿；

　　3.4 保證錨墊板的位置準確，固定牢，且與波紋管垂直；

　　3.5 在波紋管走向的最高處設置排氣孔，在最低處設置排水孔。排氣孔和排水孔的設置方法為：在波紋管上開孔，用一塊帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起（內墊海綿墊），再用塑料管插在咀上，并將其引出。接頭板的周圍用膠帶纏繞數圈封嚴，見圖5.3-6 所示。

　　圖5.3-6排氣(水)孔接頭板示意圖

　　4 鋼絞線下料、穿束

　　4.1 鋼絞線下料

　　由于張拉在兩端同時進行，因此按下面的公式計算下料長度。計算公式如下：

　　L=L0+2a

　　其中：L-下料長度；

　　L0-梁的管道長度；

　　a-張拉端留量（按張拉設備選取）。

　　運輸、下料過程中注意對鋼絞線的保護，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。

　　4.2 編束、穿束

　　鋼絞線應逐根理順，然后每隔1-1.5m 用細鐵絲綁扎，鐵絲扣應扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過程中刮波紋管導致穿束困難。編束后的鋼絞線應編號堆放，防止混用。

　　穿束應先在孔道中穿鋼絲繩，后利通過拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道。

　　對于單端張拉的預應力束，在鋼筋綁扎完畢后，按要求設置錨具及附屬構件。波紋管安裝中應將埋實端封閉好，防止水泥漿流入。

　　5 混凝土澆筑

　　箱梁的施工順序按設計要求分段進行，拌合站集中拌合，攪拌運輸車水平運送，輸送泵泵送澆筑。采用“頂板開口、中間進料、分層澆筑、斜面推進”的澆筑工藝，即全斷面整體澆筑，中間不留施工縫。這樣，施工荷載一次加完，支架變形一次完成，防止支架二次變形和混凝土硬化、收縮不一致而引起裂縫。由于沒有施工縫，使箱梁整體性強，受力性能好，且施工工序少，進度快，箱梁外型美觀。施工中采取的具體措施如下：

　　5.1 混凝土配合比選配

　　水泥：選擇徐變、干燥收縮較小、水化熱較低的水泥；

　　骨料：選擇具有良好級配，強度滿足設計要求、所含雜質少的砂石料；

　　水：采用自來水（已經化驗合格）；

　　配合比：在滿足和易性、強度、耐久性和經濟等四項指標的要求下，進行配合比設計與試驗，由試驗室定出較為合理的施工配合比，經監理工程師批準后使用。

　　外加劑：由于混凝土采用泵送，又要盡可能加快工期，同時要保證混凝土質量，于是要適量加入一些外加劑：使用減水劑以改善混凝土的和易性，減少用水量，減慢初期水化放熱速度，改善混凝土的溫度應力，減少開裂現象；使用緩凝早強劑，推遲混凝土初凝時間，使得混凝土可以連續澆筑，同時也提高混凝土的早期強度，以便盡早張拉。這種復合型外加劑的加入，也提高了混凝土的可泵性。

　　5.2 混凝土泵送工藝

　　使用兩臺混凝土輸送泵同時對稱泵送，泵管前端配1-2 節軟管，可以使其擺動方便。泵管從箱梁的一端布置到另一端，采用倒退澆筑，澆完一段后，拆除一節鋼管，再接一軟管，這樣施工比向前接管法方便、快捷，且不易發生堵管，大大提高澆筑速度。

　　5.3 混凝土澆筑

　　按設計規定在箱梁頂板開進人孔，泵管可從進人孔進入，用軟管左右擺動。澆筑按：底板→腹板→頂板的順序連續澆筑。箱內振搗，水平分層，斜面推進。即混凝土送料到位后，由人工在箱內用鐵鍬扒平，用振搗棒振搗密實，底板前進3-4m 后，再澆筑腹板混凝土，待混凝土從內側模板下部上翻時，用鐵鍬扒平，振搗密實后，用底板和下拐角模板蓋住，防止進一步翻漿。此后可繼續澆筑腹板，待澆至與底板混凝土平行時，再澆筑1-2m 頂板，如此循環，直至完成全段澆筑，橫隔梁位置的混凝土與箱體一同澆筑（見圖5.3-7 所示）。

　　圖5.3-7箱梁全斷面澆筑示意圖

　　在澆筑底板和腹板時，一是要防止內模上浮，二是確保結合部位混凝土的密實度。可以通過下述方法解決：在內模安裝時，把與內側模板固定在一起的下拐角模板和底板用8#鍍鋅鐵絲與底板鋼筋固定在一起，即可有效防止上浮。為了保證底板和腹板結合部位的混凝土質量，在澆底板時，先不澆筑到下拐角模板處，待腹板混凝土翻出后再澆筑該處底板混凝土，并加拐角模板封住。

　　5.4 振搗

　　腹板的振搗以附著式振動器為主，振搗棒為輔。附著式振動器按梅花形布置。布置密度結合振動器的頻率和具體情況而定。附著式振動器對稱振動，并控制好振動時間，只在澆筑混凝土的部位振動。底板和頂板采用插入式振動棒和平板式振動器聯合振搗。

　　混凝土振搗過程中一定要布點均勻，振搗時間適當，并嚴格控制不能觸碰到波紋管，防止波紋管振破漏漿。在錨頭附近應特別仔細，保證不過振、漏振，保證混凝土密實。

　　在澆筑頂板時，要進行二次收漿，抹面拉毛，防止收縮裂紋。

　　6 混凝土養護

　　混凝土澆筑完成收漿后，及時預以覆蓋并灑水養護。覆蓋時防止損傷或污染混凝土表面，養護用水與拌和用水相同，采用自來水。灑水間隔以使混凝土表面保持濕潤狀態為宜，養護時間一般為7 天。

　　7 孔道檢查及清理

　　在梁體混凝土澆筑過程中及結束后，均應設專人對預埋波紋管孔道進行檢查監護，如發現漏漿應及時采取措施，盡快制止泄漏，并對管內漏漿進行沖散并用高壓風及時清理，保證孔道能正常使用并滿足設計要求。

　　8 模板拆除

　　當混凝土強度達到2.5MPa 后，即可拆除外側鋼模。放松定位構件后，側外模由人工利用倒鏈或小千斤頂拉出來，再由汽車吊配合吊運。內模由人工分塊拆除，通過天窗運出梁體。

　　9 預應力體系施工

　　9.1 張拉程序

　　鋼絞線張拉控制程序為：

　　0→初應力→100%σk（持荷2min ）→錨固

　　9.2 張拉原則

　　張拉鋼絞線采用兩端對稱張拉，張拉順序應符合設計規定。

　　A.應在梁體的兩端同時張拉。

　　B.對稱張拉應避免張拉時梁體截面呈偏心受壓狀態。先張拉靠近截面重心處的鋼絞線，后張拉距截面重心較遠的鋼絞線。

　　C.張拉采用以應力控制為主，用鋼絞線伸長量進行校核的雙控張拉工藝。

　　D.所有張拉機具必須經校核檢驗合格，并在規定的使用周期內使用。

　　9.3 張拉施工

　　A.安裝錨環、夾片以及千斤頂等工作，為正式張拉做準備。

　　B.初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用單頂逐根調整鋼絞線到設計張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。之后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應力（設計張拉噸位的10%）。

　　C.正式張拉

　　a.分級張拉時的初始應力一般為設計應力的10%，第二級應力為設計應力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應力的伸長量。

　　b.第三級到拉至100%設計噸位間的分級次數，可根據設計張拉噸位的大小、千斤頂的理論伸長量來確定，可按10%、30%、70%和100%的方法張拉。每級張拉時應把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論延伸量做比較。鎖定鋼絞線之前，張拉應由“應力～應變“進行雙控，即實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在+6%誤差范圍內，在張拉應力達到穩定后鎖定鋼絞線，張拉結束。否則應檢查復核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。

　　c.每級張拉時，油泵操作應使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大

范圍的波動。一般使用不底于1.5 級精度的壓力表。千斤頂經標定，理論應力和實際應力誤差不得超過5%。且油壓表讀數和千斤頂受力應力基本為一條比例直線。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應緩慢均勻下降，不得直接回零。

　　D.斷絲、滑移限制

　　每束鋼絞線斷絲滑絲控制數為1 根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。

　　注：a.鋼絞線斷絲是指鋼絞線內鋼絲的斷絲。

　　b.超過規定數量時，原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他鋼絞線的預應力值，但必須滿足設計上各階段極限狀態的要求。

　　E.施工中應注意安全工作，嚴格按操作規程進行張拉，避免造成傷害事故。

　　9.4 孔道壓漿

　　張拉完畢后，孔道應盡早壓漿（一般不應超過14d）。

　　A.鋼絞線張拉完畢后，應立即進行孔道內清洗。,清洗可用高壓水或高壓風。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤。檢查灌漿孔、排氣孔后進行孔道內壓漿，為了使孔道內壓漿飽滿，水泥漿應符合下列要求：

　　a.水灰比應控制在0.4-0.45 之間，可摻入不超過萬分之一的膨脹鋁粉。若為滿足一定的工作性能，可摻入一定量的減水劑，水灰比可減小到0.35。

　　b.水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3h 泌水率宜控制在2%，24 小時后泌水應全部被漿吸回。

　　c.水泥漿稠度控制在14-18s 內。

　　d.水泥漿自制備到灌入孔道的延續時間視氣溫情況而定，一般不超過30-45min。水泥漿在使用前和灌注過程中應經常攪動。

　　B.壓漿

　　孔道壓漿采用柱塞式壓漿機，可以連續操作，并能以0.5-0.7Mpa 的恒壓作業，以防止漿內有氣孔或壓漿不密實。為使壓漿飽滿，不摻入外加劑時，一般采用二次壓漿的方法施工。遵循由低往高壓，兩頭往中間壓的原則。主梁孔道很長，可采用接力壓漿的方式施工。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩定時間，達到孔道另一端飽滿和出漿，并供應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

　　C、對于應預埋在梁內的錨具，壓漿后先將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后設置鋼筋網和澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標號應符合設計要求。

　　D、壓漿過程中及壓漿后48h 內，結構混凝土溫度不應低于+5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，應在夜間進行壓漿作業。

　　E、孔道壓漿應填寫施工記錄。

　　9.5 封錨

　　齒塊部位張拉完畢、壓漿后將兩端的錨墊板周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網、立模板、澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標號應符合設計要求。封錨混凝土澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養護。

篇3：工程項目施工質量管理制度

　　工程項目施工質量管理制度

　　1、施工質量控制體系

　　質量保證體系是運用科學的管理模式,以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環體系,質量保證體系的設置是使施工過程中有法可依,關鍵工序運行正常,只有正常運轉的質保體系,才能真正達到控制質量的目的。而質量保證體系的正常運行必須以質量控制體系來予以實現的。

　　1.1 施工質量控制體系的設置

　　(1) 施工質量控制體系是按照科學的程序運轉,其運轉的基本方式是pda 的循環管理活動,它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經營和生產過程的質量有機的聯系起來,形成一個高效的體系來保證施工質量。

　　(2) 我們提出的質量目標,編制相應的分項工程質量目標計劃,這個分項工程目標計劃,使在項目參與管理的全體人員熟悉了解,做到心中有數。

　　(3) 在目標計劃制定后,施工現場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施,在實施過程進行方式、方法的調整,以使工作標準完善。

　　(4) 在實施過程中,無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查,在檢查中發現問題并及時解決,使所有質量問題解決在施工之中,并同時對這些問題進行匯總,形成書面材料,以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。

　　在實施完成后,對成形的建筑產品進行全面的檢查,發現問題,追查原因,對不同問題進行不同的處理方式,從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論,并產生改進意見,在根據這些改進意見而使施工工序進入下一次循環。

　　1.2 施工質量控制體系運轉的保證

　　(1) 項目領導班子應充分重視施工質量控制體系運轉的正常,支持有關人員開展圍

　　繞質保體系的各項活動。

　　(2) 強有力的質量檢查管理人員,作為質保體系中的中堅力量。

　　(3) 提供必要的資金,添置必要的設備,是確保體系運轉的物質基礎。

　　(4) 制定強有力的措施、制度,是保證質保體系的運轉方法。

　　(5) 每周召開一次質量分析會議,使質保體系在運行過程中發現的問題能及時處理和解決。

　　全面開展質量管理活動,使本工程的施工質量達到預期目標。

　　1.3 施工質量控制體系的落實

　　施工質量控制體系主要是圍繞著'人、機、料、法、環'五大要素進行,任何一個環節出現了差錯,則勢必使施工的質量達不到相應的要求,故在質量保證計劃中,對著施工過程中的五大要素的質量保證措施必須予以明確的落實。

　　(1) '人'的因素

　　1) 施工中人的因素是關鍵,無論是從管理層到勞務層,其素質、責任心等的好與壞,將直接影響到工程的施工質量。故對于'人'的因素的質量保證措施主要從:人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質。

　　2) 在進場前。我們將對所有的施工管理人員及施工勞務隊伍進行各種必要的培訓,關鍵的崗位必須持有上崗證。在管理層積極推廣計算機廣泛應用,加強現代信息化的推廣;在勞務層,對一些重要崗位,必須進行再培訓,以達到更高的要求。在施工中,我們既要加強人員的管理工作,又要加強人員的評定工作,人員的管理及評定工作應是對項目的全體管理層及勞務層,實施層層管理、層層評定的方式進行。使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態,以確保本工程能夠順利完成。

　　(2) '機'的因素

　　現代的施工管理,機械化程度的提高為工程更快、更好的完成創造了有利的條件。但機械對于施工質量的影響以越來越大,故必須使機械處于最佳狀態,在施工機械進場前必須對機械進行一次全面的保養,使施工機械在投入使用前就已經達到最佳狀態,而在施工中,要使機械處于最佳狀態就必須對其進行良好的養護、檢修。在施工過程前,我們將制定機械維修計劃表,以保證在施工過程中所有的機械在任何施工階段均處于最佳狀態。

　　(3) '料'的因素

　　材料是組成本工程的最基本的單位,亦是保證質量的最基本的單位,故材料采用的優劣將直接影響本工程的內在及外觀質量。'料'的因素是最基本的因素。為確保'料'的質量,我們必須從施工用材、周轉用材進行綜合的落實。

　　(4) '環'與'法'的因素

　　'環'實質施工工序流程,而'法'則是指施工的方法,在本工程中的施工建設中,必須利用合理的施工流程,先進的施工方法,才能更好的、更快的完成本工程的建設任務。在本《施工組織設計》中,我們已經對施工流程及施工方法作了具體的介紹,其具有先進性、科學性和合理性,但在施工過程中能否按照《施工組織設計》中的有關內容進行全面的落實才是確保本工程施工質量的關鍵,只有建立良好的實施體系、監督體系才能按照既定設想完成本工程的施工任務。詳見《施工工藝、方法流程落實流程圖》。

　　2、施工質量控制管理措施

　　施工質量控制措施是施工質量控制體系的具體落實,其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質量上的控制,從而達到施工質量目標的要求。

　　2.1施工階段性的質量控制措施

　　(1) 施工階段性的質量控制措施主要分為三個階段,并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。施工階段性的質量控制措施詳見《施工階段質量控制措施圖》。

　　1) 事前控制階段

　　⑴ 事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質量控制活動,事前控制是先導。事前控制,主要是建立完善的質量保證體系,質量管理體系,編制《質量保證計劃》,制定現場的各種管理制度,完善計量及質量檢測技術和手段,針對質量通病,制定預控措施。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制,并編制相應的檢驗方法。

　　⑵ 進行設計交底,圖紙會審等工作,并根據本工程的特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新工藝、新材料均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標樁,建筑物的定位線和高程水準點等。

　　⑶ 堅持樣板帶路制度,每一份部分項工程開始前必須現做出樣板,待建設單位、監理等施工方驗收,符合質量標準后,方可大面積施工。

　　2) 過程控制

　　過程控制就是在施工過程中進行質量控制,是關鍵。主要有:

　　⑴ 完善工序質量控制,把影響工序質量控制的因素都納入管理范圍之中。

　　⑵ 嚴格工序間交接檢查,做好各項隱蔽工程驗收工作,加強交檢制度的落實,對達不到質量要求的前一道工序決不交給下一道工序施工,直至質量符合要求為止。

　　⑶ 對完成的分布分項工程,按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。

　　⑷ 如施工出現特殊情況,隱蔽工程為經驗收而擅自封閉,掩蓋或使用無合格證的

　　工程材料,或擅自變更替換工程材料等,項目總工程師有權向項目經理建議下達停工令。

　　3) 事后控制

　　⑴ 事后控制就是指施工過的產品進行質量控制,是彌補。按照規定的質量評定的標準和辦法,對完成的單位工程,單項工程進行檢查驗收。

　　⑵ 整理所有的技術資料,并編輯目錄、建立檔案。在保修期間,對本工程進行跟蹤服務。

　　2.2各施工要素的質量控制措施

　　(1) 施工計劃的質量控制

　　1) 作為總承包商在編制施工總計度計劃、階段性進度計劃、月施工進度計劃等控制計劃時,應充分考慮人、財、物及任務量的平衡,合理安排施工工序和施工計劃,合理配置各施工段上的操作人員,合理調撥原材料及各周轉材料、施工機械,合理安排各工序的輪流休息時間,在確保工程安全及質量的前提下,充分發揮人員的主觀能動性,把工期抓上去

　　2) 鑒于本工程工期緊,分包單位多,質量要求高,故再施工中應樹立起工程質量為本的工程的最高宗旨。如果工期預質量發生矛盾,則應當把質量放在首要位置上,工期必須服從于質量,沒有質量的保證也就沒有了工期的保證。

　　綜上所述,無論何時都必須在項目經理部中樹立起'安全第一,質量為本'的觀念,但工期的緊迫性,就要求項目經理部的管理人員在施工前做好充分的準備工作,熟悉圖紙,熟悉施工工藝,了解工藝流程,編制合理、科學、簡便、經濟的作業指導書,在保證安全與質量的'前提下,制定每周、每月直至整個總計度計劃的各大小節點的施工計劃,并確保其保質、保量地完成。

　　(2) 施工技術的質量控制措施

　　1) 施工技術的先進性、科學性、合理性決定了施工質量的優劣。發放圖紙之后,專業技術員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了解,提出施工圖紙中存在的問題、難點、錯誤,并在圖紙會審及設計交底時予以解決。對設計圖紙要求中,有質量難以控制,或要采取相應的技術手段、新的施工工藝才能解決,才能達到保證質量目的內容進行摘錄,并組織有關人員進行深入的研究,編制相應的作業指導書,從而在技術上對此類問題進行質量上的保證,并在實施過程中予以改進。

　　2) 施工人員在熟悉圖紙、施工方案或作業指導書的前提下,合理的編排施工工序、并向操作人員進行相應的技術交底工作,落實質量保證計劃、質量目標計劃。特別是對一些施工重點、難點,更應該落實到施工班組的每一個操作人員,而且應讓他們了解本次交底中的施工流程、施工進度、圖紙要求、質量控制標準,以便于操作人員心中有數,從而保證在操作中按照要求施工,杜絕質量問題的出現。

　　3) 在本工程中采用兩極交底模式進行技術交底。

　　第一級為項目總工程師,根據經審批后的施工組織設計、施工方案、作業指導書,對本工程的施工流程、進度安排、質量要求以及主要施工工藝等項項目全體施工管理人員,特別是施工員、質檢人員進行交底。第二級為施工員向班組進行分項專業工種的技術交底。

　　4) 在本工程中,將對以下技術保證進行重點控制:施工前各種大樣圖;原材料的材質證明、合格證、復試報告;各種實驗分析報告;基準線、控制軸線、高程、標高、沉降觀測;混凝土、砂漿配合比的試配及強度報告。

　　(3) 施工操作中控制措施

　　1) 施工操作人員是工程質量的直接責任者,故從施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求,對操作人員加強質量意識教育的同時,加強管理,以確保操作過程中的質量要求。

　　2) 首先,對每個進入現場本項目施工的人員,均要求達到一定的技術等級,具有相應的操作技能,特工種必須持證上崗。對每個進入現場的勞動力進行考核,同時,在施工中進行考察,對不合格的操作人員堅決退場,以保證操作者本身具有合格的技術素質。

　　3) 其次,加強對每個施工人員的質量意識教育,提高他們的質量意識,自覺按照操作規程進行操作,在質量控制上加強其自覺性。

　　4) 再次,施工管理人員,特別是工長及質檢人員,應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查,在現場為他們解決難點,進行質量標準的測試,隨時指出達不到質量要求及標準的部位,要求操作者進行整改。

　　5) 最后,在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專業檢驗制度,在整個施工過程中,做到施工前有交底,過程中有檢查,工序后有驗收的一條龍'操作管理方式,以確保工程質量。

　　(4) 施工材料的質量控制措施

　　1) 物資采購:

　　⑴ 施工材料的質量,尤其是由于結構施工的材料質量,將會直接影響的整個工程結構的安全,因此,材料的質量保證是工程質量保證的前提條件。

　　⑵ 為確保工程質量,施工現場所需的材料均有材料部門統一采購,對本工程所需采購的物質,進行嚴格的質量檢驗控制。

　　⑶ 采購物資必須在合格的材料供應商范圍之內采購,如所需材料在合格的材料供應商范圍之內不能滿足,就要進行對其他廠家的評審,合格后再進行采購。物資采購遵循在諸多廠家中優中選優,執行首選名牌產品的采購原則。將采購的物資分為a、b 兩類,a 類材料必須是提供材料質量證明和《準用證》并在規定的期限內進行復試,合格后方可入場;b 類材料必須有合格證。一些材料還要有《準用證》和使用說明。

　　⑷ 為充分控制進場原材料、半成品、成品的質量,在施工現場設樣本間,對各供應商提供的合格樣本進行封存,已備材料等進場驗收比照。

　　⑸ 建立物質評審小組,由材料部門、項目經理部及吸收有關專業技術人員參加,對材料供應上的能力、產品質量、價格和信譽度進行預審,建立材料供應商評定卡。采購部門負責人定期(半年度)組織對于選定的材料供應商進行審核,如審核中發現不合格的,從合格的材料供應商花名冊中除名。

　　2) 產品的表示和可追溯性:

　　⑴ 為了保證本工程使用的物質設備、原材料、半成品、成品的質量,防止使用不合格的產品,必須以適當的手段進行標識,以便追溯和更換;

　　⑵ 鋼筋:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,原材必須有規格、型號等標識,成形鋼筋進場按照規格型號、使用部位掛牌標識。

　　⑶ 水泥:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,入庫必須分類對號,掛牌標識。

　　⑷ 砂石:復試合格報告,入場必須分規格插牌標識。

　　⑸ 磚:必須復試報告合格。

　　⑹ 空心磚:必須有材質證明、準用證、復試合格報告。

　　⑺ 防水材料:必須有出場合格證和認證書,工藝標準,復試合格報告,按包裝標識分類存放。

　　⑻ 其他材料必須有合格證,其包裝必須有出廠標識。

　　⑼ 所有砂漿試件必須標明工程部位、成形時間與強度等級。

　　⑽ 所有標識均應建立臺帳,做好紀錄,以具有追溯性。

　　3) 施工中的計量管理工作的保證措施