[摘要] 針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)的組合箱梁設(shè)計(jì)、施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病,本文提出了防治措施及建議。

[關(guān)鍵詞] 組合箱梁 質(zhì)量 缺陷 防治

預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁這種結(jié)構(gòu)形式由于其結(jié)構(gòu)輕盈、建筑高度小,配筋少等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路中普遍使用,但這種結(jié)構(gòu)橋型在施工中存在一些質(zhì)量通病或質(zhì)量缺陷,應(yīng)引起重視。

1.預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁預(yù)制、安裝

1.1 箱梁底板與腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實(shí),出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等現(xiàn)象。這種缺陷形成的原因,除了設(shè)計(jì)上鋼筋間距、保護(hù)層過小外,從施工質(zhì)量控制角度看主要是:施工工藝不完善,粗骨料級(jí)配、粒徑選擇不合理,粗骨料偏大。在底層波紋管上緣,粗骨料易堆積在一起,而為了保證梁體密實(shí)性,必然要加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗,有時(shí)就可能造成振搗過度,在波紋管下緣形成一層砂漿層,從外觀上看,梁體在腹板局部出現(xiàn)不密實(shí)或沿底層波紋管方向出現(xiàn)一層水波紋。

防治措施:

采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝,基本同步澆筑,振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時(shí)塌落度,必要時(shí)對(duì)粗骨料進(jìn)行過篩。

1.2 預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后反拱度過大,影響橋面系施工。在橋面系施工中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)反拱度偏大,特別是組合箱梁邊梁有時(shí)反拱度甚至達(dá)到4~5cm,導(dǎo)致橋面系施工困難。這主要是因?yàn)?①邊梁與中梁相比,預(yù)應(yīng)力筋較多,而且邊梁不存在負(fù)彎矩張拉。②組合箱梁正彎矩張拉時(shí),由于齡期等原因,彈性模量未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上,引起張拉后跨中反拱過大。③儲(chǔ)梁期過長(zhǎng),從正彎矩張拉結(jié)束到負(fù)彎矩張拉時(shí)間間隔太長(zhǎng),甚至超過60天。常常引起橋面鋪裝層開裂,此后帶來橋面水毀等質(zhì)量問題。

防治措施:

①注意控制張拉時(shí)混凝土彈性模量。②嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比。③及時(shí)張拉、出坑,減少存梁期,及時(shí)安裝,并進(jìn)行濕接頭、濕接縫施工。

1.3 箱梁翼板、張拉孔未嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋,少筋、錯(cuò)筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r,未嚴(yán)格按施工縫處理,即扳正、焊接頂板預(yù)留鋼筋,老混凝土面鑿毛,新澆混凝土前須灑水潤(rùn)濕。濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結(jié)強(qiáng)度差,不能保證箱梁間混凝土受力的連續(xù)性,直接影響橋梁總體安全。

防治措施:

①加強(qiáng)檢查,張拉孔(特別是大的張拉孔)預(yù)埋筋千萬(wàn)不能少埋,梁預(yù)制成型后及時(shí)鑿出扳正。②濕接縫施工時(shí),頂板環(huán)形錨筋要對(duì)齊焊拉。③封閉張拉孔及濕接縫施工時(shí)要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長(zhǎng)度,混凝土澆筑時(shí)要嚴(yán)格按施工縫處理,灑水潤(rùn)濕。

1.4 組合箱梁安裝不能保證每片梁下4個(gè)臨時(shí)支座或永久支座均勻受力。由于組合箱梁支座頂面難以保證完全在一個(gè)平面上,有時(shí)即使在一個(gè)平面上,也有可能因梁底不平造成受力不均,特別是端跨梁因永久支座與橡膠支座變形不一樣,更易造成受力不均,甚至脫空,直接影響以后橋梁使用。

防治措施:

①定期檢測(cè)梁底模板支座處平整度,控制在1m以下。

②嚴(yán)格控制臨時(shí)支座頂面高程,發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)調(diào)整。③臨時(shí)支座設(shè)計(jì)時(shí)要考慮施工期間臨時(shí)荷載作用,并進(jìn)行超載預(yù)壓,使用前密封保存。

1.5 一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫施工順序沒有按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱施工。這主要是由于施工安排不當(dāng)、工期過長(zhǎng)造成的。按照設(shè)計(jì)要求,一般一聯(lián)內(nèi)組合箱梁完成體系轉(zhuǎn)換時(shí),施工順序要求從聯(lián)端向中間對(duì)稱施工,而在實(shí)際施工中有時(shí)受工期制約,往往按安裝順序施工濕接頭,這樣由于施工方法的改變,組合箱梁從簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)時(shí),梁長(zhǎng)收縮、溫度應(yīng)力均與設(shè)計(jì)時(shí)考慮有差異。

防治措施:

如果不能做到一聯(lián)內(nèi)濕接頭對(duì)稱施工,一聯(lián)內(nèi)負(fù)彎矩分兩次張拉,張拉負(fù)彎矩時(shí),相鄰墩濕接頭混凝土均已澆筑,張拉時(shí)先張拉短束,待一聯(lián)內(nèi)濕接頭混凝土均澆筑完成后再?gòu)埨L(zhǎng)束,完成體系轉(zhuǎn)換。

2.預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿

2.1 施加預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)力大小控制不準(zhǔn),實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超出規(guī)范要求的±6%。其主要原因:①油表讀數(shù)不夠精確。目前,一般油表讀數(shù)至多精確至1Mpa?熏1Mpa以下讀數(shù)均只能估讀,而且持荷時(shí)油表指針往往來回?cái)[動(dòng)。②千斤頂校驗(yàn)方法有缺陷。千斤頂校驗(yàn)時(shí)無論采用主動(dòng)加壓,還是被動(dòng)加壓,往往都是采用主動(dòng)加壓整數(shù)時(shí)對(duì)應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗(yàn)曲線,施工中將張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點(diǎn)或內(nèi)插,這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際拉力存在著系統(tǒng)誤差。另外,還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際張拉力不對(duì)應(yīng)。③計(jì)算理論延伸量時(shí),預(yù)應(yīng)力鋼鉸線彈模取值不準(zhǔn)。一般彈

模取值主要根據(jù)試驗(yàn)確定,取試驗(yàn)值的中間值,鋼鉸線出廠時(shí)雖然能符合GB要求,但本身彈模離散較大,不太穩(wěn)定,可能導(dǎo)致實(shí)測(cè)延伸量與理論延伸量誤差較大,超出規(guī)范要求。

防治措施:

①?gòu)埨藛T要相對(duì)固定,張拉時(shí)采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量“雙控”。②千斤頂、油表要定期校驗(yàn),張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停下來找原因,必要時(shí)重新校驗(yàn)千斤頂、油表。③千斤頂、油表校驗(yàn)時(shí)盡量采用率定值,即按實(shí)際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗(yàn)對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。④擴(kuò)大鋼鉸線檢測(cè)頻率,每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗(yàn),及時(shí)調(diào)整鋼鉸線理論延伸量。

2.2 應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí)、壓漿不飽滿。施工規(guī)范規(guī)定:預(yù)應(yīng)力張拉錨固到壓漿這段時(shí)間最多不超過14天,這主要是防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,但有些施工單位由于施工安排不當(dāng),工序銜接不好,數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才壓漿,由于張拉后預(yù)應(yīng)力筋毛孔已張拉,比原始鋼材碳素晶體間歇加大,水分子及不良?xì)怏w極易浸入,銹蝕明顯加快,引起預(yù)應(yīng)力損失加大。

防治措施:

張拉后及時(shí)壓漿封錨。

2.3 負(fù)彎矩鋼束壓漿不密實(shí),這除了設(shè)計(jì)時(shí)波紋管尺寸選擇過小外,從施工角度看可能是由于壓漿時(shí)壓力不夠(許多工地壓漿機(jī)無壓力表)或操作不當(dāng),漏摻膨脹劑或水泥漿流動(dòng)度過大,向低處流淌,導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿,降低了預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間的握裹力。

防治措施:

經(jīng)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主同意,略加大波紋管內(nèi)徑;壓漿時(shí)技術(shù)人員必須跟班檢查,控制灰漿壓力,當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大壓力,壓漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。

3.箱梁頂面調(diào)平層

由于箱梁張拉起拱,安裝誤差等原因,造成箱梁頂面調(diào)平層厚度不均勻,箱梁頂面調(diào)平層特別是負(fù)彎矩區(qū)橋面調(diào)平層縱、橫向產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。由于組合箱梁橋面調(diào)平層只有50~60mm厚,在中墩支座處是負(fù)彎矩區(qū),上緣受拉,有的設(shè)計(jì)要求調(diào)平層與箱梁頂板必須按施工縫處理,這樣即使橋面鋪裝與組合箱梁形成整體后,鋪裝層參與受力,按三角形應(yīng)力分布圖式,越是距中性軸越遠(yuǎn)的地方,應(yīng)力越大,越容易開裂,而且箱梁是預(yù)應(yīng)力混凝土,調(diào)平層是普通鋼筋混凝土,熱膨脹系數(shù)不一樣,因此隨著時(shí)間的推移,5cm厚的混凝土調(diào)平層開裂是不可避免的。現(xiàn)在有的設(shè)計(jì)考慮將5cm調(diào)平層改為6cm調(diào)平層,也有人提出在調(diào)平層中摻聚丙烯纖維,但究竟如何避免調(diào)平層開裂,尚需進(jìn)一步研究。

4.結(jié)束語(yǔ)

通過近幾年的工程實(shí)踐,本人認(rèn)為組合箱梁結(jié)構(gòu)如能在設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步完善,例如底板、腹板適當(dāng)加厚,波紋管尺寸略為加大,施工方面合理選擇粗骨料粒徑,優(yōu)化施工工藝,同時(shí)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,就能消除預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁的質(zhì)量通病,保證預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量,使得組合箱梁這種結(jié)構(gòu)型式得到更大的推廣應(yīng)用。

篇2：商品混凝土砼預(yù)拌加工運(yùn)輸泵送合同

　　商品混凝土砼預(yù)拌加工、運(yùn)輸及泵送合同

　　發(fā)包方：****公園項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱甲方）

　　承包方：****混凝土有限公司 （以下簡(jiǎn)稱乙方）

　　依照《中華人民共和國(guó)合同法》之規(guī)定，遵循平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲方將承建的****公園的部分砼的預(yù)拌加工、運(yùn)輸及泵送承包給乙方。經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。

　　一、工程概況

　　1、工程名稱：****公園

　　2、工程地點(diǎn)：****象湖新城

　　二、承包方式、范圍和內(nèi)容

　　1、承包方式為包砼原材料，包預(yù)拌加工，包機(jī)具，包運(yùn)輸，包供應(yīng)，包泵送，包質(zhì)量，包安全。

　　2、承包范圍為甲方負(fù)責(zé)施工的****公園部分砼的預(yù)拌加工、運(yùn)輸及泵送，具體以甲方書面或傳真或電話通知為準(zhǔn)。

　　3、承包內(nèi)容為砼原材料的采購(gòu)供應(yīng)（甲方認(rèn)為有必要時(shí)可通知乙方由甲方采購(gòu)供應(yīng)，乙方應(yīng)予以配合。），砼預(yù)拌加工，砼加工點(diǎn)至施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)砼泵送，砼輸送泵進(jìn)退場(chǎng)，協(xié)助配合砼輸送管安裝及拆卸，砼配合比試驗(yàn)，砼試塊制作、檢驗(yàn)和砼相關(guān)技術(shù)資料（包括檢驗(yàn)資料）的收集、整理以及甲方指定應(yīng)用的外加劑收料、計(jì)量及儲(chǔ)存等有關(guān)內(nèi)容。

　　三、砼預(yù)拌加工、運(yùn)輸及泵送計(jì)價(jià)依據(jù)

　　產(chǎn)品名稱 強(qiáng)度及抗?jié)B等級(jí) 材料單價(jià)（元/m3） 加工運(yùn)輸單價(jià)（ 元/m3 ） 坍落度 數(shù)量

　　預(yù)拌砼 C20 135 30 按甲方要求 按實(shí)計(jì)量

　　預(yù)拌砼 C25 145 30 按甲方要求 按實(shí)計(jì)量

　　預(yù)拌砼 C30 155 30 按甲方要求 按實(shí)計(jì)量

　　預(yù)拌砼 C35 165 30 按甲方要求 按實(shí)計(jì)量

　　預(yù)拌砼 C35S6 190 30 按甲方要求 按實(shí)計(jì)量

　　預(yù)拌砼的泵送單價(jià)：采用汽車泵泵送砼單價(jià)為20元/m3,采用固定泵泵送砼的單價(jià)為15元/m3。

　　備注：

　　1、上述預(yù)拌砼單價(jià)包括砼的原材料（含粉煤灰、減水劑、緩凝劑及膠凝材料等），砼試驗(yàn)配合比，砼預(yù)拌加工，砼加工點(diǎn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸，砼試塊制作、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)和材料稅費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

　　2、上述泵送砼單價(jià)包括砼輸送泵進(jìn)退場(chǎng)，協(xié)助配合安拆清理砼輸送管，砼泵送機(jī)械油耗，人工費(fèi)和稅費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

　　四、預(yù)拌砼及泵送砼機(jī)械的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　砼原材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按國(guó)家和建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　預(yù)拌加工的砼及砼運(yùn)輸質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按國(guó)家和建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　泵送砼的機(jī)械質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按國(guó)家和建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　五、交貨地點(diǎn)、方式和運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)

　　預(yù)拌砼的交貨地點(diǎn)為****公園項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)（具體地點(diǎn)由使用預(yù)拌砼的項(xiàng)目部指定）。預(yù)拌砼及泵送砼由乙方負(fù)責(zé)采用砼攪拌車運(yùn)輸和泵送機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、安拆以及清理。所有運(yùn)雜費(fèi)（含裝卸費(fèi)）均由乙方承擔(dān)。

　　六、甲乙雙方責(zé)任

　　1、甲方責(zé)任

　　（1）當(dāng)確定澆搗砼時(shí)必須提前24小時(shí)將砼強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)、配合比、數(shù)量、澆搗部位、要求砼供應(yīng)和泵送設(shè)備到達(dá)時(shí)間等有關(guān)事項(xiàng)以書面或傳真或電話通知乙方，以便乙方做好砼原材料的組織工作及供應(yīng)砼準(zhǔn)備工作，因甲方通知計(jì)劃延誤而造成乙方未能按甲方要求時(shí)間供應(yīng)砼到施工現(xiàn)場(chǎng)，其損失由甲方負(fù)責(zé)。

　　（2）甲方在計(jì)劃砼供應(yīng)量時(shí)，應(yīng)做到正確計(jì)算所需砼量，如因甲方計(jì)算失誤造成乙方按計(jì)劃供應(yīng)砼量超出實(shí)際需要，甲方應(yīng)確認(rèn)乙方供應(yīng)砼量并支付超量供應(yīng)部分砼價(jià)款給乙方。

　　（3）甲方應(yīng)保證施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路的安全暢通，協(xié)助卸料路面的交通指揮，并對(duì)砼車卸料期間的安全負(fù)責(zé)（乙方砼攪拌車司機(jī)自身責(zé)任除外）。

　　（4）砼攪拌車到達(dá)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，甲方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，隨機(jī)抽樣制作試塊。因甲方原因未能按規(guī)范要求在90分鐘內(nèi)卸料完畢，乙方不負(fù)任何質(zhì)量責(zé)任。

　　（5）砼攪拌車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，甲方應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取樣，甲方留取試塊應(yīng)按現(xiàn)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求負(fù)責(zé)砼取樣和試塊制作。送檢的試塊按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以具備法定資質(zhì)的檢測(cè)中心檢驗(yàn)結(jié)果作為檢驗(yàn)砼質(zhì)量的依據(jù)。

　　（6）每次泵送砼之前，如需使用水泥砂漿，由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)費(fèi)用。

　　（7）甲方不得隨意對(duì)砼加水或加入其他摻合料，如隨意對(duì)砼加水或加入其他摻合料且導(dǎo)致砼質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，由甲方承擔(dān)責(zé)任。

　　2、乙方責(zé)任

　　（1）全面履行合同，嚴(yán)格按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織準(zhǔn)備砼原材料，組織砼預(yù)拌加工，組織砼運(yùn)輸和泵送。

　　（2）服從甲方的指揮和管理。

　　（3）按甲方通知的砼預(yù)拌加工、供應(yīng)及泵送計(jì)劃，及時(shí)組織砼預(yù)拌加工、供應(yīng)和泵送。如遇特殊情況未能及時(shí)供應(yīng)砼，供方應(yīng)提前4小時(shí)通知甲方（人力不可抗拒因素除外）。

　　（4）砼攪拌車和砼輸送泵抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須聽從甲方施工人員指揮和管理，因乙方人員違反甲方施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，造成人員生命和財(cái)物損壞的安全事故均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并負(fù)責(zé)全部的損失賠償。

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　　（5）乙方應(yīng)按甲方要求確保準(zhǔn)確無誤地供應(yīng)砼到甲方工地，乙方的砼質(zhì)量必須限于現(xiàn)場(chǎng)取樣。因乙方供應(yīng)砼錯(cuò)誤或乙方所www.dewk.cn供應(yīng)的砼質(zhì)量問題（如砼原材料不合格等），以及砼泵送機(jī)械設(shè)備質(zhì)量不能滿足砼澆搗施工要求等由于乙方原因造成甲方的經(jīng)濟(jì)損失和砼工程質(zhì)量事故，均由乙方承擔(dān)責(zé)任，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償甲方相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。

　　七、砼供應(yīng)量計(jì)量方法

　　甲方應(yīng)指定專管人員確認(rèn)乙方的砼隨車送貨單，供砼數(shù)量按簽單數(shù)量結(jié)算。如甲方對(duì)乙方所供砼的隨車送貨單有疑問，甲方可采取過磅方式隨機(jī)抽查檢驗(yàn)乙方所供砼的數(shù)量。如抽查結(jié)果誤差在±2%以內(nèi)，甲乙雙方應(yīng)予諒解，互不追究；如抽查結(jié)果為負(fù)差且負(fù)差大于2%時(shí)，則當(dāng)時(shí)抽檢前供應(yīng)的每車砼量均按抽檢結(jié)果計(jì)量砼量（尾車除外）。

　　八、對(duì)砼質(zhì)量提出異議的時(shí)間和方法

　　1、甲方有權(quán)隨時(shí)對(duì)乙方預(yù)拌加工砼的原材料品種、型號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的砼原材料，甲方有權(quán)取樣封存，并立即向乙方提出異議和處理意見，乙方應(yīng)立即整改，以滿足現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2、澆搗成型后的砼質(zhì)量，如由于砼原材料、預(yù)拌加工、運(yùn)輸及泵送等乙方原因造成的質(zhì)量問題，乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)負(fù)責(zé)處理，否則，既視為默認(rèn)甲方提出的異議和處理意見。

　　九、付款方法和限期

　　按月結(jié)算貨款，每月月底結(jié)算一次，每月供應(yīng)的砼總量作為一個(gè)結(jié)算期結(jié)算，于次月25日前甲方支付乙方上月供應(yīng)砼結(jié)算價(jià)款的80%，上月結(jié)算的20%余款，在結(jié)算月起的第四個(gè)月的25日前全部付清，依此類推。

　　十、違約責(zé)任

　　1、由于一方違約造成另一方經(jīng)濟(jì)損失的，違約方應(yīng)向守約方賠償貨款總額5‰的違約金。

　　2、乙方逾期供料，每逾期一天，按總供貨款的0.5‰賠償給甲方（人力不可抗拒因素除外）。

　　3、甲方逾期付款，每逾期一天，按總供貨款的0.5‰賠償給乙方作為滯納金；逾期超過十天，乙方可以暫停供應(yīng)砼，至收到甲方應(yīng)付貨款時(shí)再繼續(xù)供應(yīng)。

　　4、甲乙雙方履行本合同過程中無違約行為時(shí)，甲方不得以任何理由更換供應(yīng)商，或通過其他形式生產(chǎn)本合同范圍內(nèi)的砼；乙方也不得以任何理由中斷砼供應(yīng)，任何一方違約，均應(yīng)賠償對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失。

　　十一、爭(zhēng)議解決

　　在履行合同過程中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決或請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，一方不愿協(xié)商調(diào)解或調(diào)解不成，向甲方公司所在地人民法院起訴。

　　十二、附則

　　1、在履行合同過程中，如遇砼原材料市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)上漲，甲方應(yīng)在接到乙方砼原材料漲價(jià)通知后，十天內(nèi)作出處理意見，并友好協(xié)商另行補(bǔ)充訂立調(diào)整砼供應(yīng)價(jià)合同。如遇砼原材料市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)下跌，乙方應(yīng)在接到甲方通知后，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商另行補(bǔ)充訂立調(diào)整砼供應(yīng)價(jià)合同。

　　2、本合同一式四份，甲方、乙方各執(zhí)一份，報(bào)送甲方公司經(jīng)營(yíng)處、分公司各一份備案。

　　3、本合同甲方、乙方當(dāng)事人簽字及蓋章之日生效，貨款結(jié)清之日失效。

　　甲方：乙方：

　　授權(quán)代理人：授權(quán)代理人：

　　電話：電話：

　　手機(jī)：手機(jī)：

篇3：預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁施工常見質(zhì)量缺陷防治措施

[摘要] 針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)的組合箱梁設(shè)計(jì)、施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病,本文提出了防治措施及建議。

[關(guān)鍵詞] 組合箱梁 質(zhì)量 缺陷 防治

預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁這種結(jié)構(gòu)形式由于其結(jié)構(gòu)輕盈、建筑高度小,配筋少等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路中普遍使用,但這種結(jié)構(gòu)橋型在施工中存在一些質(zhì)量通病或質(zhì)量缺陷,應(yīng)引起重視。

1.預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁預(yù)制、安裝

1.1 箱梁底板與腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實(shí),出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等現(xiàn)象。這種缺陷形成的原因,除了設(shè)計(jì)上鋼筋間距、保護(hù)層過小外,從施工質(zhì)量控制角度看主要是:施工工藝不完善,粗骨料級(jí)配、粒徑選擇不合理,粗骨料偏大。在底層波紋管上緣,粗骨料易堆積在一起,而為了保證梁體密實(shí)性,必然要加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗,有時(shí)就可能造成振搗過度,在波紋管下緣形成一層砂漿層,從外觀上看,梁體在腹板局部出現(xiàn)不密實(shí)或沿底層波紋管方向出現(xiàn)一層水波紋。

防治措施:

采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝,基本同步澆筑,振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時(shí)塌落度,必要時(shí)對(duì)粗骨料進(jìn)行過篩。

1.2 預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后反拱度過大,影響橋面系施工。在橋面系施工中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)反拱度偏大,特別是組合箱梁邊梁有時(shí)反拱度甚至達(dá)到4~5cm,導(dǎo)致橋面系施工困難。這主要是因?yàn)?①邊梁與中梁相比,預(yù)應(yīng)力筋較多,而且邊梁不存在負(fù)彎矩張拉。②組合箱梁正彎矩張拉時(shí),由于齡期等原因,彈性模量未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上,引起張拉后跨中反拱過大。③儲(chǔ)梁期過長(zhǎng),從正彎矩張拉結(jié)束到負(fù)彎矩張拉時(shí)間間隔太長(zhǎng),甚至超過60天。常常引起橋面鋪裝層開裂,此后帶來橋面水毀等質(zhì)量問題。

防治措施:

①注意控制張拉時(shí)混凝土彈性模量。②嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比。③及時(shí)張拉、出坑,減少存梁期,及時(shí)安裝,并進(jìn)行濕接頭、濕接縫施工。

1.3 箱梁翼板、張拉孔未嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋,少筋、錯(cuò)筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r,未嚴(yán)格按施工縫處理,即扳正、焊接頂板預(yù)留鋼筋,老混凝土面鑿毛,新澆混凝土前須灑水潤(rùn)濕。濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結(jié)強(qiáng)度差,不能保證箱梁間混凝土受力的連續(xù)性,直接影響橋梁總體安全。

防治措施:

①加強(qiáng)檢查,張拉孔(特別是大的張拉孔)預(yù)埋筋千萬(wàn)不能少埋,梁預(yù)制成型后及時(shí)鑿出扳正。②濕接縫施工時(shí),頂板環(huán)形錨筋要對(duì)齊焊拉。③封閉張拉孔及濕接縫施工時(shí)要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長(zhǎng)度,混凝土澆筑時(shí)要嚴(yán)格按施工縫處理,灑水潤(rùn)濕。

1.4 組合箱梁安裝不能保證每片梁下4個(gè)臨時(shí)支座或永久支座均勻受力。由于組合箱梁支座頂面難以保證完全在一個(gè)平面上,有時(shí)即使在一個(gè)平面上,也有可能因梁底不平造成受力不均,特別是端跨梁因永久支座與橡膠支座變形不一樣,更易造成受力不均,甚至脫空,直接影響以后橋梁使用。

防治措施:

①定期檢測(cè)梁底模板支座處平整度,控制在1m以下。

②嚴(yán)格控制臨時(shí)支座頂面高程,發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)調(diào)整。③臨時(shí)支座設(shè)計(jì)時(shí)要考慮施工期間臨時(shí)荷載作用,并進(jìn)行超載預(yù)壓,使用前密封保存。

1.5 一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫施工順序沒有按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱施工。這主要是由于施工安排不當(dāng)、工期過長(zhǎng)造成的。按照設(shè)計(jì)要求,一般一聯(lián)內(nèi)組合箱梁完成體系轉(zhuǎn)換時(shí),施工順序要求從聯(lián)端向中間對(duì)稱施工,而在實(shí)際施工中有時(shí)受工期制約,往往按安裝順序施工濕接頭,這樣由于施工方法的改變,組合箱梁從簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)時(shí),梁長(zhǎng)收縮、溫度應(yīng)力均與設(shè)計(jì)時(shí)考慮有差異。

防治措施:

如果不能做到一聯(lián)內(nèi)濕接頭對(duì)稱施工,一聯(lián)內(nèi)負(fù)彎矩分兩次張拉,張拉負(fù)彎矩時(shí),相鄰墩濕接頭混凝土均已澆筑,張拉時(shí)先張拉短束,待一聯(lián)內(nèi)濕接頭混凝土均澆筑完成后再?gòu)埨L(zhǎng)束,完成體系轉(zhuǎn)換。

2.預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿

2.1 施加預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)力大小控制不準(zhǔn),實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超出規(guī)范要求的±6%。其主要原因:①油表讀數(shù)不夠精確。目前,一般油表讀數(shù)至多精確至1Mpa?熏1Mpa以下讀數(shù)均只能估讀,而且持荷時(shí)油表指針往往來回?cái)[動(dòng)。②千斤頂校驗(yàn)方法有缺陷。千斤頂校驗(yàn)時(shí)無論采用主動(dòng)加壓,還是被動(dòng)加壓,往往都是采用主動(dòng)加壓整數(shù)時(shí)對(duì)應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗(yàn)曲線,施工中將張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點(diǎn)或內(nèi)插,這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際拉力存在著系統(tǒng)誤差。另外,還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際張拉力不對(duì)應(yīng)。③計(jì)算理論延伸量時(shí),預(yù)應(yīng)力鋼鉸線彈模取值不準(zhǔn)。一般彈

模取值主要根據(jù)試驗(yàn)確定,取試驗(yàn)值的中間值,鋼鉸線出廠時(shí)雖然能符合GB要求,但本身彈模離散較大,不太穩(wěn)定,可能導(dǎo)致實(shí)測(cè)延伸量與理論延伸量誤差較大,超出規(guī)范要求。

防治措施:

①?gòu)埨藛T要相對(duì)固定,張拉時(shí)采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量“雙控”。②千斤頂、油表要定期校驗(yàn),張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停下來找原因,必要時(shí)重新校驗(yàn)千斤頂、油表。③千斤頂、油表校驗(yàn)時(shí)盡量采用率定值,即按實(shí)際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗(yàn)對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。④擴(kuò)大鋼鉸線檢測(cè)頻率,每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗(yàn),及時(shí)調(diào)整鋼鉸線理論延伸量。

2.2 應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí)、壓漿不飽滿。施工規(guī)范規(guī)定:預(yù)應(yīng)力張拉錨固到壓漿這段時(shí)間最多不超過14天,這主要是防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,但有些施工單位由于施工安排不當(dāng),工序銜接不好,數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才壓漿,由于張拉后預(yù)應(yīng)力筋毛孔已張拉,比原始鋼材碳素晶體間歇加大,水分子及不良?xì)怏w極易浸入,銹蝕明顯加快,引起預(yù)應(yīng)力損失加大。

防治措施:

張拉后及時(shí)壓漿封錨。

2.3 負(fù)彎矩鋼束壓漿不密實(shí),這除了設(shè)計(jì)時(shí)波紋管尺寸選擇過小外,從施工角度看可能是由于壓漿時(shí)壓力不夠(許多工地壓漿機(jī)無壓力表)或操作不當(dāng),漏摻膨脹劑或水泥漿流動(dòng)度過大,向低處流淌,導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿,降低了預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間的握裹力。

防治措施:

經(jīng)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主同意,略加大波紋管內(nèi)徑;壓漿時(shí)技術(shù)人員必須跟班檢查,控制灰漿壓力,當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大壓力,壓漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。

3.箱梁頂面調(diào)平層

由于箱梁張拉起拱,安裝誤差等原因,造成箱梁頂面調(diào)平層厚度不均勻,箱梁頂面調(diào)平層特別是負(fù)彎矩區(qū)橋面調(diào)平層縱、橫向產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。由于組合箱梁橋面調(diào)平層只有50~60mm厚,在中墩支座處是負(fù)彎矩區(qū),上緣受拉,有的設(shè)計(jì)要求調(diào)平層與箱梁頂板必須按施工縫處理,這樣即使橋面鋪裝與組合箱梁形成整體后,鋪裝層參與受力,按三角形應(yīng)力分布圖式,越是距中性軸越遠(yuǎn)的地方,應(yīng)力越大,越容易開裂,而且箱梁是預(yù)應(yīng)力混凝土,調(diào)平層是普通鋼筋混凝土,熱膨脹系數(shù)不一樣,因此隨著時(shí)間的推移,5cm厚的混凝土調(diào)平層開裂是不可避免的。現(xiàn)在有的設(shè)計(jì)考慮將5cm調(diào)平層改為6cm調(diào)平層,也有人提出在調(diào)平層中摻聚丙烯纖維,但究竟如何避免調(diào)平層開裂,尚需進(jìn)一步研究。

4.結(jié)束語(yǔ)

通過近幾年的工程實(shí)踐,本人認(rèn)為組合箱梁結(jié)構(gòu)如能在設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步完善,例如底板、腹板適當(dāng)加厚,波紋管尺寸略為加大,施工方面合理選擇粗骨料粒徑,優(yōu)化施工工藝,同時(shí)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,就能消除預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁的質(zhì)量通病,保證預(yù)應(yīng)力混凝土砼組合箱梁的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量,使得組合箱梁這種結(jié)構(gòu)型式得到更大的推廣應(yīng)用。