****石油有限公司
**3號加油站工程方案設計說明書
目錄
一、工程概況3
1.1區域位置3
1.2使用功能3
1.3建(構)筑物3
二、系統工藝3
2.1油品運輸裝卸3
2.2油品儲存3
2.3加油工藝流程3
2.4工藝控制及計量3
2.4系統設施要求3
三、總平面4
3.1總體布局4
3.2交通組織4
3.3水電設施4
3.4主要技術經濟指4
四、建筑5
4.1設計依據5
4.2適用的技術準則5
4.3設計指導思想和主要原則5
4.4構思及特點5
五、結構6
5.1概述6
5.2設計依據6
5.3結構設計6
5.4需要說明的問題6
六、給水排水6
6.1設計依據6
6.2給水設計7
6.3排水設計7
6.4管材7
6.5需要說明的問題7
七、采暖、通風、動力7
7.1設計依據7
7.2設計參數7
7.3通風系統8
7.4防煙、排煙系統8
八、電氣8
8.1設計依據8
8.2設計范圍8
8.3供配電系統8
8.4電力與照明設計8
8.5防雷防靜電8
8.6接地及安全9
九、弱電9
9.1電話9
9.2有線電視系統9
9.3寬帶網絡系統9
9.4監控系統9
9.5液位儀9
十、消防專篇9
10.1設計依據9
10.2等級劃分10
10.3總平面10
10.4消防設施設計
10.5防雷防靜電要求11
十一、環境保護11
11.1污水臭氣方面11
11.2生活垃圾的處理11
十二、職業安全衛生11
12.1職業危害因素11
12.2主要采用的防范措施11
十三、建筑節能12
十四、人防12
****石油有限公司**號加油站工程方案設計說明書
一、工程概況
1.1區域位置
本項目位于****區**工業園內金建路南側，規劃用地面積約3.5畝，地理位置優越，交通便利，車流量大;是加油站建設的理想地點。
1.2使用功能
****石油有限公司根據經營需要，計劃在此地建設城市三級加油站一座，主要為過路的車輛加注汽柴油，同時向工業園區內的企業供應汽柴油，加油站按年供應能力為10000t/年的標準進行設計。
1.3建(構)筑物
主體建筑為加油站綜合站房、加油遮雨罩棚，主要構筑物為地下儲油罐池、隔油池。
綜合站房為二層建筑物，由營業廳、汽車服務用房、公共廁所、辦公室、配電室及值班室等組成。
遮雨罩棚為雙排柱四通道單層建筑物。
1.4項目設計依據
(1)****石油有限公司**3號加油站工程設計委托書;
(2)擬建站址規劃紅線地形圖(1：500);
(3)**規劃局下發的建設用地規劃條件函《渝規**條件涵[20**]0015號》;
(4)《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-20**)20**年版;
(5)《建筑設計防火規范》(GB50016-20**)
(6)其它相關的國家及地方規范、條例等。
二、系統工藝
2.1油品運輸裝卸
加油站采用油罐車運輸油品方式獲得油源。通過油罐車卸油泵加油站密閉卸油栓，將油罐車內的汽柴輸送至地下汽柴油儲罐儲存。
2.2油品儲存
加油站油品有0#柴油、90#、93#、97#汽油四種，均采用地下直埋臥式油罐儲存。
油罐分4個鋼制油品罐，每個油罐容積不大于20立方米，總容積不大于60立方米，屬三級加油站規模。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定柴油儲量可折半計算。
2.3加油站工藝流程
油罐車→卸油軟管→卸油快速接頭→卸油管道→地埋油罐→潛油泵→輸油管道→加油機→加油槍→汽車油箱。
2.4工藝控制及計量
油罐車至儲油罐時在密閉卸油箱內設置流量計計量，加油機為汽車加油服務時需計量(加油機均為自帶計量裝置的稅控加油機);地下油罐的液位控制需信號反饋，潛油泵的啟動需控制，加油機經加油槍至汽車油箱,其計量信息需反饋。故加油站配置液位自動控制系統及信號控制系統。
2.4系統設施要求
2.4.1油罐車：卸油采用密閉卸油方式卸油。汽油罐車卸油采用卸油油氣回收系統。
2.4.2油罐：采用臥式鋼制油罐，油罐外表面作防腐處理，采用抗浮措施，油罐周圍回填沙子。油罐檢查口部設操作井。埋地油罐區設置滲漏檢測設施。每油罐獨立設置通氣管，管口高出地面4米以上，并安裝阻火器及機械呼吸閥。
2.4.3工藝管道：均采用20#無縫鋼管，焊接并防腐、防靜電，埋地敷設。與油罐相通的進油管通氣管橫管，油氣回收管，均按0.2%坡度坡向油罐。管道防腐設計按《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY
007的有關規定，采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。
2.4.4加油機及加油槍：采用自封式稅控加油機，四槍加油機，共4臺。為成品購進，現場安裝。
三、總平面
3.1總體布局
本站站址位于**區**工業園金建路南側距離陳庹路延伸段園區下道口約500m處，站內最高標高為298.50，最低標高為267.50，最大高差m;站內地勢較為平整，站內±0.00標高詳見總平面圖。
本設計充分結合地形、地物及交通情況以及業主單位的企業文化，在滿足工藝需要的條件下，平面布置如下：場地中部作為加油場地，設五個加油島(其中有兩個島屬于二期工程)，每個加油島設一臺加油機;加油棚左后方布置儲油罐區，加油棚后邊布置有站房，按企業管理標準設置;廁所布置在出口處。場地四周均作綠化，各個建、構筑物之間按《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-20**)(20**版)保留安全間距。加油站在華福路設有出入口，站內道路為水泥混凝土路面(整個平面布置詳見總平面)。
由于各個加油機的間距比較遠，故不單獨設摩托車加油機。
地塊所在位置經場地平整后較平坦，與相臨的城市道路高差較小。
項目地位于廠區西北角空地上，距離3#門50m處，交通組織流暢。由于本工程的建設，可為廠區下線新車帶來較好的便利。
加油站為三級加油站。功能相對獨立，造型按企業統一風格、標識進行設計。
建構筑物控制紅線、與其他相鄰設施的間距，按《**規劃建設管理技術規定》及《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求，進行間距控制。
3.1總平面布置
3.1.1設計依據
(1)《**城市規劃管理技術規定》
(2)《民用建筑設計防火規范》(GBJ16-87,20**年版)
(3)其他有關標準及規范
3.1.2總平面布置
本站站址位于****區華福路中梁山華福隧道出口左側約200m處，站內最高標高為271.17，最低標高為268.30，最大高差為2.87m;站內地勢較為平整，站內±0.00標高詳見總平面圖。
本設計充分結合地形、地物及交通情況以及業主單位的企業文化，在滿足工藝需要的條件下，平面布置如下：場地中部作為加油場地，設五個加油島(其中有兩個島屬于二期工程)，每個加油島設一臺加油機;加油棚左后方布置儲油罐區，加油棚后邊布置有站房，按企業管理標準設置;廁所布置在出口處。場地四周均作綠化，各個建、構筑物之間按《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-20**)(20**版)保留安全間距。加油站在華福路設有出入口，站內道路為水泥混凝土路面(整個平面布置詳見總平面)。
由于各個加油機的間距比較遠，故不單獨設摩托車加油機。
3.1.3豎向設計
根據規劃道路標高并結合地形采用平坡式布置方式。場區道路采用城市型道路，水泥混凝土路面。道路寬度大于3.5m。道路轉彎半徑一般為15m。站區內雨水采用地面排水，經三段式水封井處理最終接入市政雨水管。
主要工程量及技術經濟指標：
1、地塊總面積2796m2
2、綠地系數32.6%
4、建筑面積317.6m2
5、建構筑物占地面積317.6m2
6、建筑密度11%
7、圍墻(高2.2米)151.5m
3.2交通組織
加油站場地與廠區道路無縫連接，最大限度的方便車輛進出，道路交通流向為單向循環通行。
進站加油車輛經減速帶，進入加油場地及罩棚，實現加油。
出站車輛經場地疏導，進入廠區車道，提速駛出加油站，匯入廠區交通道路駛出廠區，完成加油。
3.3水電設施
場地供水、供電、通訊主要由相臨的廠區3#門值班室就近引入;場地及建筑排水接至站外的廠區排水管網排出;污水凈化處理池及垃圾收集池設于加油站場地內;配電房設于輔助用房室內。
3.4主要技術經濟指
(1)用地面積：1893.0m2
(2)總建筑面積：254.00m2其中：輔助用房：47.00m2、罩棚：207.00m2
(3)建筑占地面積：254.00m2
(4)容積率：0.13
(5)建筑密度：13.42%
(6)綠化率:30.0%
(7)建筑高度：建筑3.60米罩棚5.40米
(8)加油機:4臺
四、建筑
4.1設計依據
(1)建設業主提供的設計任務委托合同書。
(2)設計執行《**規劃建設管理技術規定》、《汽車加油加氣站設計與施工規范》的有關條件要求。
(3)建設業主提供**勘察院測定的1:500數字地形圖及界址點成果表。
(4)與建筑設計有關的國家和**地方的現行規范、標準要求。
(5)重慶北部新區公安消防支隊關于《成品車自備油庫系統工程設計方案》的的批復文件“北部公消(建方)字[20**]第003號”
4.2適用的技術準則
(l)工程類別：屬企業自備加油站。其建筑物為高度小于24.0米的一般小型工業建筑。
(2)工程等級：為三級加油站。其建筑物為二級，設計合理使用年限50年。
(3)耐火等級：建筑物不低于二級;
(4)火災危險性類別：加油工藝場所火災危險性為丙類，滅火器配置等級為中危險級。
(5)抗震設防烈度：6度。
(6)屋面防水等級：2級。
(7)其他：嚴禁使用國家及**明令淘汰的材料。
4.3設計指導思想和主要原則
以安全第一，堅持實用、經濟、美觀，貫徹環保、衛生、安全、綠化、消防、人防、節能的設計原則，積極采用新技術、新材料、新設備，合理配置建設的各項設施。
通過對現狀的調查研究、改造利用，堅持以人為本的設計思想，處理好人、車與交通、與環境、與建筑、與空間的關系，從總體上找尋符合項目建設需要的功能使用因素，統籌道路、建筑、空間之間的和諧，體現出項目的社會效益、環境效益和經濟效益。
4.4構思及特點
建筑布局的簡單明了，功能不復雜，建筑設計著重以實現加油站功能使用安全為任務目的。
建筑室內功能空間，注重采光、通風的組織。站房為單層建筑物，由辦公室、配電室組成。
在建筑造型上，均采用廠區現有建筑的統一風格。
建筑立面色彩以白色鋁塑板為中間色調，以大面積淺灰襯托，表現出特有企業文化和工業建筑氣氛。
建筑立面空調隱蔽設置，建筑管線臨道路外立面不顯露。
五、結構
5.1概述
本工程為單層磚混結構及輕型鋼結構。
結構等級：按建筑抗震設防分類為丙類建筑;按結構重要性分類安全等級為三級;按地基基礎重要性分類安全等級為三級。
主體結構合理使用年限為50年。
5.2設計依據
(1)建筑專業提供的平、立、剖面圖。
(2)國家有關結構荷載、地基基礎、混凝土結構、抗震設計的規范。
(3)自然條件
風荷載：基本風壓0.40KN/m2.
地面粗糙度：C類
地震參數：地震設防烈度6度
5.3結構設計
本工程輔助用房采用磚混結構，罩棚立柱采用鋼結構，罩棚采用輕鋼結構。
結構布置上考慮整體剛度，抗震變形設置的要求;結構抗震按構造設防;平面結構樓面采用鋼筋砼現澆，屋面采用鋼筋砼現澆。
計算采用參數：
地震烈度：6度
混凝土強度等級：梁、柱C25，板C25，
鋼筋等級：鋼材HPB235和HRB335
砌體墻：200頁巖磚，混合砂漿砌筑。
5.4需要說明的問題
基礎設計及地基處理、場地邊坡等，待工程地質勘察報告完成后，由下階段施工圖設計確定。
六、給水排水
6.1設計依據
(1)建筑專業提供的總平面及各平、立、剖面圖。
(2)建設業主提供的相鄰市政管網現狀接口條件。
(3)國家規范：
1)、《建筑給水排水設計規范》GB50015-20**
2)、《室外給水設計規范》GB50013-20**
3)、《室外排水設計規范》GB50014-20**
4)、《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-20**
5)、《建筑設計防火規范》GB50016-20**
6.2給水設計
(1)設計范圍：建筑設施的生活用水、排水。
(2)水源：由廠區給水管網，引人1根DN32支管，接入建筑生活給水管網，管道按樹枝狀設計布置;給水經干管、支管向用水點直接供水。如給水干管穿越道路，則預設套管或管溝。
(3)用水量估算
最高日用水量：5m3/d.
標準：辦公為50L/人.d;考慮未預見水用量為總量的10%;含綠化及路灑用水。
(4)給水系統：本建筑生活給水，由廠區給水管網接入直接供水，經給水干管、支管，引向各用水點布置。
(5)消防系統：消防給排水設計詳消防專篇。
6.3排水設計
最高日污水量：3.00m3/d.
排水實行雨、污分流制。污水均為生活污水及少量的含油場地沖洗污水。
含油場地沖洗污水經過隔油池、水封井凈化后進入室外生化處理池處理，就近排入市政污水管網。
屋面雨水及空調水經落水管排入室外雨水管道，匯集后就近排入市政雨水管網。
6.4管材
生活給水采用PPR塑管，直接承插連接。
排水采用UPVC空壁隔聲管，粘接。
場地排水管采用雙璧波紋管。
6.5需要說明的問題
建設業主應落實廠區給水管接口壓力，污水排放、雨水排放的廠區接口位置及高程。
七、采暖、通風、動力
7.1設計依據
(l)《采用通風與空氣調節設計規范》。
(2)建筑專業提供的總平面及住宅平、立、剖面圖。
7.2設計參數
本項目按局部設備采暖，建筑隱蔽設置擱置位置，用戶自備采暖設備安裝使用。
本項目無動力設計。
(3)本項目為自然通風換氣。
7.3通風系統
輔助用房，采用自然對流換氣。
7.4防煙、排煙系統
采用外窗自然防排煙。
八、電氣
8.1設計依據
(1)、供配電系統設計規范(GB50052-95)
(2)、低壓配電設計規范(GB50054-95)
(3)、通用用電設備配電設計規范(GB50055-93)
(4)、建筑物防雷設計規范(GB50057-94/2000年版)
(5)、建筑設計防火規范(GB50016-20**)
(6)、建筑照明設計標準(GB50034-20**)
(7)、民用建筑電氣設計規范(JGJ16-20**)
(8)、汽車加油加氣站設計與施工規范(GB50156-20**)
(9)、爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范(GB50058-92)
(10)、建筑專業提供的有關圖紙
8.2設計范圍
包括室內外照明及配電、防雷及接地。
8.3供配電系統
(1).負荷等級：本工程用電按三級負荷要求供電。
(2).電源用一回路低壓380/220V市電引入，設電度表計量。為保證停電時加油站正常營業，配備柴油發電系統一套。
(3).所有爆炸危險場所，均采用隔爆型電氣設備，防爆等級不低于dⅡAT3;加油罩棚下選用防護等級IP44級節能型照明燈具。
8.4電力與照明設計
(1)室外：電力線路采用埋地敷設;考慮廣告照明及建筑輪廓照明電源容量預留。
(2)室內：進戶線從站房底層變配電室引入，經干線、分線到用電室內，干線、分線均采用BV-500型導線穿阻燃電線管暗設。
8.5防雷防靜電
(1)防雷等級：二類。
(2)利用建筑物的鋼筋作為防雷裝置。利用鋼筋混凝土層面內的鋼筋作為接閃器，構造柱內鋼筋作為引下線，基礎內鋼筋作接地體(綜合接地體)。接地電阻實測不大于4歐。
(3)防雷電波侵入的措施:架空和埋地的金屬管道在進出建筑物處就近與防雷接地裝置相連，做總等電位連接，輔助等電連接。
(4)防靜電：油罐、輸油管線、加油機、潛油泵等金屬工藝設備和汽車油罐車均作防靜電接地。
8.6接地及安全
(1)低壓配電系統的接地型式為TN—C—S系統。
(2)電氣設備的保護接地，功能接地及建筑物的防雷接地采用共同接地裝置的聯合接地方式。總接地電阻不大于4.0歐姆。
(3)建筑物內的電氣裝置做等電位聯接(總等電位聯接MEB)及輔助等電位聯接(LEB)。電氣裝置內的PE保護線與接地干線，各種金屬管路及建筑物的金屬結構等互相連接。室內高度在2.5m以內的配電箱PE母排、電氣裝置的金屬外殼及其它金屬管道、金屬窗框的金屬框架等均進行等電位聯接。
九、弱電
9.1電話
辦公室室，每間1對，值班室1對，不考慮預留量，共計約2對。由廠區話網引來中繼線直接進人配電室。
室外采用桿式架空敷設，室內配線電纜采用HYA沿墻穿管暗設，支線采用RVB-(20.5)穿管暗設。
總體配線系統由市政電話局統一考慮。
9.2有線電視系統
本項目不考慮
9.3寬帶網絡系統
信號由市政電話局(中國電信、中國聯通)引來，總體配線由市政電話局考慮。本次設計不包含。
9.4監控系統
本項目在辦公室設置監控系統，罩棚、營業室和埋灌區的相應位置設置監視器。
9.5液位儀
在辦公室室設置液位檢測儀。
十、消防專篇
10.1設計依據
《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-20**;
《建筑設計防火規范》(簡稱“低規”)GB50016-20**
《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-20**;
《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222-95
10.2等級劃分
加油站等級：工藝設計采用4個30立方米柴油罐，總體積為60立方米，按《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-20**規定，等級劃分為三級加油站。
建筑物耐火等級：站房不低于二級。罩棚為鋼結構耐火極限不小于0.25小時。建筑內部裝修材料燃燒性能不低于B1級。
滅火器配置危險等級：儲油罐、加油機均為中危險級。
供電負荷等級：三級。
防雷防靜電等級：二級。
火災危險性類別：儲油罐和加油機為丙類。
10.3總平面
站場臨廠區道路側開敞，其余方向均設高度不小于2.2的非實體圍墻;
加油站車輛出入口分別獨立設置;
柴油罐均為地下直埋臥式鋼制油罐;
地面雨污水排出站外前，設置隔油池和水封裝置;，
站內設施之間的防火距離按《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-20**
表5.0.8條要求設置;
10.4消防設施設計
10.4.1消防給排水系統
本工程根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-20**，不需要設置消防栓。
10.4.2主要設備選型
表1-1
消防給水系統主要設備和器材表
序號
設備名稱
規格型號
單位
數量
備注
1干粉滅火器
MFT/ABC35
具
干粉滅火器
2*MFZ-ABC8
具
6
干粉滅火器
2*MFZ-ABC5
具
6
泡沫滅火器
1*MZPJ9
具
5
干粉滅火器
MFT/ABC50
具
1
10.4.3建筑滅火器配置
每座加油島設置8Kg手提式干粉滅火器2只，每兩臺加油機設置一只8Kg手提式干粉滅火器和一只6L泡沫滅火器，成組存放。設置35Kg推車式干粉滅火機2只。消防器材室設置1只50kgMFT50
推車式碳酸氫鈉干粉滅火器，5塊滅火毯;
地下儲油罐卸油棚應備有滅火毯5塊，砂子2立方。
另，加油站房建筑根據其面積和耐火等級及功能配置2*MFZ-ABC5型磷酸氨鹽滅火器4具，地上擺設。
安全疏散：
站房滿足《建筑設計防火規范》GBJ
16-87(20**年版)設置一個疏散安全出口的條件和疏散安全距離的條件;
配電室門設置為乙級防火門。
10.5防雷防靜電要求
本工程按二類建筑物設置防雷保護措施;
要求防雷接地電阻不大于4歐姆;防靜電裝置的接地電阻不大于4歐姆。防雷接地與防靜電接地合用。
所有金屬構件(罩棚、吊頂及外墻鋁塑板金屬龍骨等)，均要求與引下線與接地體有可靠接地;
引下線與接閃器和接地裝置要求做好防腐處理。所有管道上的法蘭、交管兩端等連接處，要求做導線跨接。
十一、環境保護
11.1污水臭氣方面
排水實行雨、污分流制。污水需經室外生化處理池凈化后，經過隔油池、水封井后，就近排入市政雨污管網。
11.2生活垃圾的處理
生活垃圾采用袋裝化，由專人負責封袋清運。
十二、職業安全衛生
12.1職業危害因素
主要危害為柴油。其揮發成分可燃、且有毒。對長期接觸者，對身體健康產生危害，并有不安全因素產生的生命危險。加油站工作人員需要充分認識該職業的特殊性。
12.2主要采用的防范措施
操作中杜絕設備、管道、閥門等部位的漏油現象。
作業現場嚴禁明火，嚴禁使用移動電話。
站內汽車卸油必須采用密閉卸油方式，卸油管與油罐進油管的連接采用快速接頭。
站內汽車卸油和車輛加油時，嚴禁檢修。
不良天氣打雷時應停止卸油及加油。
外來進站人員不得攜帶火種，穿鐵釘鞋。
儲油和加油區均應作防火禁區標志。
加強管理和檢查督促，對操作人員加強防毒安全教育，定期測定工作場所空氣中有毒氣體含量，不得超過允許含量。
規定安全操作程序，應急措施，設兼職安全環保員。
十三、建筑節能
外墻門窗采用型材鋼及塑鋼玻璃窗，玻璃采用中空隔熱鋼化玻璃。建筑屋頂、外墻采用保溫隔熱材料構造，達到節能目的。
十四、人防
本項目異地人防。
核工業西南勘察設計研究院有限公司重慶分公司
篇2：房地產規劃發展(或設計)部經理職位說明書
房地產規劃發展（或設計）部經理職位說明書
（一）直接上司：總經理助理或分管副總經理或總經理
（二）直接下級：規劃發展部成員。
（三）工作職權、責任與范圍說明書
對分管副總經理負責，全面負責組織本部門人員進行項目的前期手續辦理、報批與工程竣工手續辦理、動遷拆遷與新項目選擇、論證及可行性分析研究。
負責與政府及職能部門溝通協調，進行項目立項、選址、計劃審批、可行性分析測算；負責組織新項目的洽談、合同協議草擬工作；
負責代表或協助總經理進行項目前期談判，進行項目估算（概算），對項目的經濟財務可行性提出建議；
在總經理授權下，負責辦理取得項目《中標通知書》；代表公司簽定項目《履約保證書》、《國有土地出讓合同》《規劃用地許可證》等事項；辦理項目規劃紅線圖以及規劃設計條件；負責組織項目詳規方案、規劃設計方案、施工圖的報批；
負責動遷、拆遷組織管理工作，擬訂拆遷方案，組織辦理差遣手續；協助工程項目的竣工手續報批辦理；對各類手續、許可證件辦理的及時性，對動遷拆遷工作的完整性經濟性以及項目概算的基本準確性負責；
負責組織項目的各類測繪、勘探、規劃、設計方案的委托招標、組織評定、修改等工作；有權對本部門員工進行工作安排、調整、指派以及獎懲；上級主管領導分配的其他工作。
（四）工作標準
準確性、科學性、可行性、前瞻性；規范化、專業化、理性化；
（五）崗位、職位綜合素質、技能要求
熟悉項目可行研究與綜合評估方法，具有完整的房地產開發理論專業知識與概算經驗；能吃苦耐勞，對房地產市場和項目有敏銳的眼光與意識；
具有承受工作壓力的習慣與團隊精神，具有較強的交際、溝通能力與組織協調能力，具有與政府各職能部門較好的公共關系；
具有獨立工作的能力，能承受工作壓力；熟悉項目前期各類手續的辦理程序，熟悉項目可行性分析與項目概算；具有一定的規劃設計知識；
熟悉動遷拆遷政策與流程；房地產或投資經濟或規劃設計相關專業大專以上學歷，中級以上職稱，5年以上行業工作經歷，年齡在45周歲以內。建筑學、規劃學、房地產經濟、投資經濟、技術經濟、管理等相關專業大學本科以上學歷，五年以上同職位工作經歷，中級以上職稱或房地產估價師、建筑師、規劃師等以上資格，年齡在40周歲以內。
篇3：結構設計工程師職位說明書
結構設計工程師職位說明書
職位名稱:結構設計工程師 職位代碼 所屬部門:工程技術部
職系職等職級直屬上級
薪金標準填寫日期核 準 人
職位概要:
組織制定工程項目的結構設計計劃，完成工程項目中結構設計相關方案。
工作內容:
-組織各專業人員收集結構設計資料，擬訂結構設計計劃，編寫專業設計調研報告，組織專業技術調研工作；
-在設計前進行現場結構勘測；
-組織編制結構設計文件、圖紙；
-編寫設計說明書和圖紙目錄；
-承擔方案設計中的結構設計工作；
-對設計圖紙的結構方面進行初審；
-主持結構施工的技術交底工作；
-配合現場施工、質量檢驗、竣工驗收、設計回訪及設計技術總結工作。
任職資格:
教育背景:
◆建筑學相關專業本科以上學歷。
經驗:
◆5年以上建筑設計工作經驗，有現場施工經驗。
技能技巧:
◆精通運用AutoCAD軟件；
◆有良好的現場勘測能力、對設計方案的結構調整能力；
◆熟知建筑類相關的法律條規；
◆熟悉各類工程建筑體的內外結構及施工過程中建筑體的安全知識。
態度:
◆嚴謹細致，責任心和韌性強；
◆分析能力、邏輯思維能力強；
◆具有極強的敬業精神；
◆有較強的溝通、協調能力，有職業道德。
工作條件:
工作場所:辦公室、工作場所及施工現場。
環境狀況:基本舒適。
危 險 性:基本無危險,無職業病危險。
直接下屬間接下屬
晉升方向輪轉崗位