一個司機與收費站的故事（收費站演講材料）
尊敬的各位評委、各位領導、朋友們：大家好！我演講的題目是----一位司機與收費站的故事。
在我們千里萬里的公路線上，每一方小小的收費站亭都有一個個感人肺腑的故事，都牽系著我們收費員與司機朋友的真實情感。正是在這一方小小的站亭，我們用誠摯和奉獻不斷感悟著他們的良知，不斷豐富著他們的思想，不斷升華著他們的情感，無論苦與樂、怨與恨、委屈與辛酸，一切都隨滾滾車流而淡遠。在這里，我要替一名客車司機向大家講述一個故事。一個關于他與永興收費站的真實故事。
我叫莊保國，今年37歲，是土生土長的京山縣永興鎮(zhèn)人，十幾歲時就開始弄車，從拖拉機到農用車，從農用車到中巴車，從中巴車到現(xiàn)在的大巴車，車換了幾輛，可思想?yún)s根深蒂固了幾十年。記得那是1993年的某一天，在永興道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路側架起一根長長的欄桿。終于我明白，要收過路費了。大家知道，我是永興人，在自家門口攔車收費，能行嗎？每次過亭，那些擺動欄桿的收費員動作慢點，我就破口大罵，再不高興就直沖而過。說起來已經(jīng)是十多年前的往事了，如果是現(xiàn)在，再怎么樣我也不會那樣做啊！
1995年，這個簡陋的小站搬到了八里途開發(fā)區(qū)，一個亭成了三個亭，我也換了中巴車跑客運。后來在當?shù)卣畢f(xié)助下，統(tǒng)一辦理了月票，雖然不再和以前一樣，動不動就沖崗，或故意找茬，但在內心深處，總覺得這錢出得沒道理。其他司機也許和我一樣的思想，根本不理解這種收費行為。于是我經(jīng)常看見他們掀了擋車桿就走，看見他們把手伸進窗口糾打收費員，更聽見某某找人又砸了收費亭。但是我看見我們的收費員總是一個勁地陪著笑臉，一遍又一遍地解釋。
**年，我換了輛跑京山至漢口的大巴車，恰巧我侄女也調到了收費站。有親戚在站里，按理說應是“近水樓臺先得月”，但事實證明，我想錯了，侄女很“剛正不阿”，每次逢班，都像不認識我一樣，必須按章交費。我是氣在心頭，又不能不給她面子。有天趁她在我家作客的時候，我借著酒勁批評了她，她委婉地告訴我，公路建設是一項龐大的資金投入工程，我們國家現(xiàn)在沒有很多資金投入，只有依靠貸款，現(xiàn)在設收費站，就是為了籌集資金，以修建更多的公路。如果她免了我的費，大家也一樣免親戚朋友的費，那收費的意義何在？不好走的路何時能修呢？然后她又向我講起自從到收費站上班后的委屈和辛酸，說是看那小小的站亭，一天坐幾個小時不說，天天要向車主作解釋，陪笑臉，并且要“文明服務，微笑服務，委屈服務”，做到“打不還手，罵不還口”，您是長輩，能不能為我們收費員想一想呢？
侄女一席話，勝駕十年車。我突然意識到，我們經(jīng)常抱怨這路不平、不寬，車開不快，其實侄女的工作就是在為我們司機朋友創(chuàng)建平安快捷大道而艱苦努力啊。
轉眼到了**年底，侄女的話一點也不假，皂當公路開始全面改造，**年便鋪上了柏油路，收費站也從八里途遷到了永興鎮(zhèn)屈場村。聽侄女講，現(xiàn)在永興收費站全面實現(xiàn)了現(xiàn)代化，站亭進行了改造，新建了辦公大樓，安裝了監(jiān)控設備，管理更加規(guī)范，文明服務程度更高，并且還要創(chuàng)建省級文明收費站。
百聞不如一見。我再經(jīng)過收費站時，便多了一份觀察：新建的辦公大樓巍然挺拔，院內綠樹成蔭，一片井然。站亭氣勢雄偉，亭內布置煥然一新，收費站的姑娘小伙們滿面笑容，一聲“師傅，您辛苦了”讓人疲意頓消，廣播語音溫柔的提醒令人心頭一暖。有一天中午我還看見侄女正列隊上崗．．．．．．
篇2：大橋收費站工程上部結構施工方案
大橋收費站工程上部結構施工方案
1、概況
收費站上部結構設計25跨變寬度現(xiàn)澆砼肋板梁，縱箱高度1.5米，橫梁高1.4米（或1.3米），采用C40混凝土，由于收費站面積較大，現(xiàn)澆結構容易產(chǎn)生砼收縮裂縫，因此在收費站設計了8道后澆帶，以防止砼收縮裂縫的出現(xiàn)。（后澆帶位置詳見收費站梁格平面圖）
2、施工工藝流程
現(xiàn)澆肋板梁采用滿堂CKC支架現(xiàn)澆，在地基完成處理后進行，以兩道后澆帶或伸縮縫之間為一施工段，其施工工藝流程見3.35：現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。
3.35：現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。
1、基礎處理
肋板梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，砂墊層上鋪型鋼做為支架基礎。
2、支架及底模的架設
基礎處理完畢后，即可搭設CKC支架。支架采用雙排結構，施工中用足夠的鋼管斜撐來保持CKC支架的整體穩(wěn)定性。支架架設完成且安裝底模板后，應按設計和監(jiān)理工程師的要求進行超載預壓，并把預壓試驗中測量所得數(shù)據(jù)作為施工參考數(shù)據(jù)。支架結構見：3.36：現(xiàn)澆肋板梁支架示意圖。
支架搭設時應注意以下幾個問題：
1）、支架應有足夠數(shù)量的鋼管斜撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性及抗局部不均勻沉降性能。
2）、支架要按試驗要求設預拱度，使肋板梁澆筑砼時變形最小。
3）、在澆筑混凝土及預應力張拉施過程中要加強對支架和模板變形的監(jiān)控，以防止支架及模板變形過大造成質量或安全事故。
3、底、側模板安裝
為了提高混凝土現(xiàn)澆肋板梁的外觀質量，肋板梁外側模板及底模板采用光面木夾板。 現(xiàn)場根據(jù)需要搭配組合成一嚴密整體。腹板的內、外模之間用Ф16拉桿配以[10槽鋼進行對拉，拉桿間距為150厘米×60厘米，模內用鋼筋做內撐。
4、縱橫梁及面板鋼筋綁扎
底模調至設計標高固定后，即可進行縱橫梁鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋按設計要求預先在工場加工制作，再運至現(xiàn)場綁扎。綁扎時，嚴格按施工規(guī)范要求進行，先綁扎縱橫梁鋼筋，再綁扎面板鋼筋。
5、澆注砼
鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，即可進行砼澆注作業(yè)。砼由工地攪拌站生產(chǎn)，用砼攪拌車運至澆筑現(xiàn)場后，再由砼輸送泵送至澆筑點。砼澆筑順序由兩端開始，向中間對稱攤漿。澆筑砼時應分層攤鋪，分層振搗。砼的振搗用插入式振搗器進行，砼澆筑施工中，振點應均勻、密實，避免過振或漏振。
6、混凝土養(yǎng)生
混凝土養(yǎng)生影響到混凝土的強度和質量，混凝土澆筑完成并有一定強度后用農用薄膜覆蓋淋水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護水采用自來水；施工中專人值班加強混凝土的養(yǎng)護工作，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。
7、支架拆除
在肋板梁砼達到規(guī)定強度后，即可拆除底模板及支架。支架拆除時放松支架頂托，使支架釋放承載力，即可把支架拆除，支架拆除時應注意施工安全。
篇3：收費站施工方案
收費站施工方案
[1、工程概況
結構設計：
1、上部結構：
收費站上部結構采用現(xiàn)澆鋼筋砼肋板梁，整個收費站設置了兩道伸縮縫，將收費站分為兩個變寬段和一個等寬段。縱向梁間距除靠邊部分為2米左右以外，其余均為2.5米綜梁的跨度：邊跨12.5米，中跨17米，橫梁的跨度為10米，懸臂長為4.0~3.0米。由于收費站面積較大，現(xiàn)澆結構容易產(chǎn)生砼收縮裂縫，因此在收費站設計了8道后澆帶，以便防止砼收縮裂縫的出現(xiàn)。
2、下部結構：
收費站橋墩采用多柱式墩，承受整個收費站的上部結構，墩身尺寸為1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。
由于本標段地質復雜，本標段所有樁基均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形式，一般地段樁嵌入弱~微風化的細砂或砂礫巖3.5~1.0m，同時保證樁長不得少于8米，樁底下應有5米完好基巖。
[2、樁基礎施工
收費站有B2~B25共24排樁，最多一排樁有10根樁，最少一排樁有4根樁，樁基礎均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁基直徑均為1.2米。收費站樁基計劃在20**年9月至20**年6月施工。樁基數(shù)量較多，但計劃工期較長，擬先安排3臺GDJ-1200旋轉式鉆機，6臺JK10（D1800）沖樁鉆機進行施工，等高架橋工區(qū)的樁基完工后，將高架橋的鉆樁機調至收費站，參與收費站的樁基施工。
樁底標高根據(jù)鉆探資料而定，若施工中地質情況有變化，可根據(jù)實際情況協(xié)商解決。同一軸號兩根樁若樁底標高相差超過5m者，先施工樁長較大者，且待其砼澆注完成7天后方可進行。
1、場地平整、處理
由于收費站所在場地為稻田和果園，地基承載力較差，必須進行處理后鉆機才能就位開鉆。考慮到上部結構施工搭設支架的需要，鉆機場地作切底處理，主要方法如下：
（1）土及草皮在較干硬的地主要用推土機、人工配合、裝載機鏟除，自卸車運輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機清除，機械無法清除的地方則用人工挖除。
（2）對于較大的樹則先用電鋸鋸斷成段后，需要清除樹根的用挖掘機挖除，人工配合清理干凈。
（3）橋梁用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少200mm內的植物根系和腐植質土應以清除至天然地層，場地清理完成后，在原地面上填一層厚1米的沙，然后全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求后方可進行施工。
（4）對于水塘及水溝等必須排干水后（若水塘沒有被全部征用，則在紅線范圍內圍堰排水），推土機或挖掘機清除淤泥成堆，再用挖掘機配合機械運至棄土區(qū)。對不易進車的地段尚應采用加鋪墊層或降低地下水位的措施，以利于機械化施工。
收費站樁基礎均按陸上樁施工，擬安排在20**年9月至20**年6月進行，具體施工方法可參見3.2.1.2、陸上樁基礎施工。
[2、下部結構施工
[2.1、承臺施工
收費站的承臺與每根樁基對應，截面尺寸為2.2*2.2 m，高度1.35 m，承臺采用C30砼，共需1335.84m3，承臺施工在人工開挖基坑、鑿除樁頭，驗收合格后，澆注10cm砼墊層，模板采用木模，一次性澆筑，承臺施工工藝參見"3.2.2.2、陸上承臺施工"。
收費站承臺擬安排在20**年11月至20**年7月進行。
[2.2、墩柱施工
收費站墩柱截面尺寸為1.2m*1.0m，設計標號為C30，立柱施工采用吊車吊罐澆筑。立柱模板采用自制鋼模板，模板單元節(jié)長2 m，另加工1節(jié)1.0 m作為調節(jié)模板，立柱施工采用CKC腳手架搭設操作平臺。立柱施工工藝參見"3.2.2.2、墩柱施工"。
收費站承臺擬安排在20**年12月至20**年8月進行。
[2.3、支座施工
1、支座墊石澆筑
在墩柱砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測量放出墊石頂標高，然后澆筑砼。注意預留支座地腳螺栓孔位置是否準確（分隔墩處），同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。
2、支座安裝
收費站支座形式種類較多，有GJZF4 200×300×44mm板式橡膠支座136個，GPZ（II）5D*盆式橡膠支座80個，GPZ（II）4D*盆式橡膠支座20個，GPZ（II）3D*盆式橡膠支座12個。支座安裝前，支座安裝嚴格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進行，支座安裝步驟參照3.2.1.2.4蓋梁及支座、墊石安裝。
[2.3、上部結構施工
1、概況
收費站上部結構設計25跨變寬度現(xiàn)澆砼肋板梁，縱箱高度1.5米，橫梁高1.4米（或1.3米），采用C40混凝土，由于收費站面積較大，現(xiàn)澆結構容易產(chǎn)生砼收縮裂縫，因此在收費站設計了8道后澆帶，以防止砼收縮裂縫的出現(xiàn)。（后澆帶位置詳見收費站梁格平面圖）
2、施工工藝流程
現(xiàn)澆肋板梁采用滿堂CKC支架現(xiàn)澆，在地基完成處理后進行，以兩道后澆帶或伸縮縫之間為一施工段，其施工工藝流程見3.35：現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。
3.35：現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。
1、基礎處理
肋板梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，砂墊層上鋪型鋼做為支架基礎。
2、支架及底模的架設
基礎處理完畢后，即可搭設CKC支架。支架采用雙排結構，施工中用足夠的鋼管斜撐來保持CKC支架的整體穩(wěn)定性。支架架設完成且安裝底模板后，應按設計和監(jiān)理工程師的要求進行超載預壓，并把預壓試驗中測量所得數(shù)據(jù)作為施工參考數(shù)據(jù)。支架結構見：3.36：現(xiàn)澆肋板梁支架示意圖。
支架搭設時應注意以下幾個問題：
1）、支架應有足夠數(shù)量的鋼管斜撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性及抗局部不均勻沉降性能。
2）、支架要按試驗要求設預拱度，使肋板梁澆筑砼時變形最小。
3）、在澆筑混凝土及預應力張拉施過程中要加強對支架和模板變形的監(jiān)控，以防止支架及模板變形過大造成質量或安全事故。
3、底、側模板安裝
為了提高混凝土現(xiàn)澆肋板梁的外觀質量，肋板梁外側模板及底模板采用光面木夾板。 現(xiàn)場根據(jù)需要搭配組合成一嚴密整體。腹板的內、外模之間用Ф16拉桿配以[10槽鋼進行對拉，拉桿間距為150厘米×60厘米，模內用鋼筋做內撐。
4、縱橫梁及面板鋼筋綁扎
底模調至設計標高固定后，即可進行縱橫梁鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋按設計要求預先在工場加工制作，再運至現(xiàn)場綁扎。綁扎時，嚴格按施工規(guī)范要求進行，先綁扎縱橫梁鋼筋，再綁扎面板鋼筋。
5、澆注砼
鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，即可進行砼澆注作業(yè)。砼由工地攪拌站生產(chǎn)，用砼攪拌車運至澆筑現(xiàn)場后，再由砼輸送泵送至澆筑點。砼澆筑順序由兩端開始，向中間對稱攤漿。澆筑砼時應分層攤鋪，分層振搗。砼的振搗用插入式振搗器進行，砼澆筑施工中，振點應均勻、密實，避免過振或漏振。
6、混凝土養(yǎng)生
混凝土養(yǎng)生影響到混凝土的強度和質量，混凝土澆筑完成并有一定強度后用農用薄膜覆蓋淋水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護水采用自來水；施工中專人值班加強混凝土的養(yǎng)護工作，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。
7、支架拆除
在肋板梁砼達到規(guī)定強度后，即可拆除底模板及支架。支架拆除時放松支架頂托，使支架釋放承載力，即可把支架拆除，支架拆除時應注意施工安全。