實(shí)習(xí)報(bào)告
專(zhuān)業(yè):
輪機(jī)工程
班級(jí):2班
學(xué)生
姓名:
實(shí)習(xí)起止時(shí)間:
20**.02.25～20**.03.22
重慶交通大學(xué)航海學(xué)院
實(shí)習(xí)單位概況
實(shí)習(xí)地點(diǎn)
重慶輪船(集團(tuán))有限公司羅諾分公司
實(shí)習(xí)日期
02.25～03.22
重慶輪船(集團(tuán))有限公司(原重慶輪船總公司)是位于中國(guó)西南地區(qū)的一家大型綜合性骨干航運(yùn)企業(yè)，成立于1955年，總部設(shè)在重慶市，公司現(xiàn)有資產(chǎn)總額12億余元，擁有船舶總噸位185160噸(4754TEU)，其中海船26220噸(2672TEU)內(nèi)河158940噸(2082TEU)，在重慶、樂(lè)山、宜賓、瀘州、上海等重要水運(yùn)口岸建有岸基基地，在長(zhǎng)江沿線(xiàn)各主要港口以及大連、香港、首爾等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋長(zhǎng)江干支流、沿海及東南亞、東北亞等近洋地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。
公司主要從事包括集裝箱、危險(xiǎn)化學(xué)品、重載滾裝車(chē)、干散貨、件雜貨、大件設(shè)備等在內(nèi)的長(zhǎng)江干支流跨省貨物運(yùn)輸，沿海和近洋集裝箱海運(yùn)，干支直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)與集裝箱租賃等輔助及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)范圍主要包括：一、以長(zhǎng)江內(nèi)河、近洋航線(xiàn)為主的集裝箱運(yùn)輸。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際貨代、船貸、無(wú)船承運(yùn)、船舶租賃、對(duì)外勞務(wù)技術(shù)合作業(yè)務(wù)等。集裝箱航線(xiàn)有長(zhǎng)江瀘州—上海、上海—釜山、韓國(guó)釜山—仁川—香港—馬尼拉、長(zhǎng)三角各港口至日本和臺(tái)灣，20**年后又相繼新開(kāi)了江蘇太倉(cāng)—韓國(guó)、江陰—韓國(guó)的自營(yíng)班輪航線(xiàn)。二、載重汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸。現(xiàn)在7艘載重汽車(chē)滾裝船，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位381個(gè)，常年航行于重慶—宜昌航線(xiàn)。三、長(zhǎng)江內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸。經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)以長(zhǎng)江干線(xiàn)為主，覆蓋金沙江、岷江、嘉陵江、烏江等支流，航線(xiàn)里程3157公里，另有洞庭湖、潘陽(yáng)湖、大運(yùn)河1000余公里。
公司定位：以航運(yùn)為核心的現(xiàn)代物流企業(yè)。
公司理念：誠(chéng)信為本，服務(wù)一流。
公司的核心價(jià)值觀：真誠(chéng)服務(wù)，共創(chuàng)成功。
公司一貫堅(jiān)持誠(chéng)信服務(wù)、安全便捷、質(zhì)量第一、客戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨。先后通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISM國(guó)際安全管理體系認(rèn)證以及SMS國(guó)內(nèi)安全管理體系認(rèn)證，形成了完善的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系，連續(xù)兩屆獲得了“重慶市十佳誠(chéng)信物流企業(yè)”等榮譽(yù)。
公司乘著重慶市打造長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心、航運(yùn)中心的有利時(shí)機(jī)，以航運(yùn)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)鏈為依托，發(fā)展第三方綜合物流，努力把公司建設(shè)成為具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)。
經(jīng)過(guò)多年的努力和經(jīng)驗(yàn)的積累，公司完成了與國(guó)內(nèi)國(guó)際多個(gè)海運(yùn)公司的全方位對(duì)接，加強(qiáng)了與國(guó)內(nèi)國(guó)際各貨代公司的戰(zhàn)略合作，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互利雙贏的友好合作模式。此外，公司還與國(guó)內(nèi)國(guó)際各海運(yùn)公司、代理公司簽訂CCA支線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議及貨運(yùn)代理協(xié)議，完善和提高了公司的全程服務(wù)能力，為客戶(hù)提供通達(dá)世界各地的廣闊運(yùn)輸服務(wù)。
重慶輪船(集團(tuán))有限公司羅諾分公司于20**年5月28日成立，前身為重慶羅諾船運(yùn)有限公司，公司擁有資產(chǎn)10236萬(wàn)元，從事重慶至宜昌的載重汽車(chē)滾裝運(yùn)輸，現(xiàn)擁有“大巴山”、“峨嵋山”、“祁連山”、“天門(mén)山”、“華鎣山”、“青城山”六艘滾裝船，共336車(chē)位，32902總噸，10980千瓦，(其中祁連山、天門(mén)山、華鎣山、青城山為59車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)滾裝船，主機(jī)3臺(tái)，功率1830KW，峨嵋山、大巴山為50車(chē)位非標(biāo)船，主機(jī)3臺(tái)，功率1830KW)。公司辦公資產(chǎn)29.18萬(wàn)元(包括峨嵋山、大巴山輪船舶衛(wèi)星電視系統(tǒng))，是川江滾裝運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸實(shí)力最強(qiáng)的單位。
業(yè)務(wù)范圍：川江載重汽車(chē)滾裝運(yùn)輸
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實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、航行時(shí)為保持主機(jī)處于良好運(yùn)行工況而采取的行動(dòng)。
輪機(jī)員經(jīng)過(guò)日常的檢修和測(cè)量工作，應(yīng)使柴油機(jī)及其裝置處于正常的技術(shù)狀態(tài)，在運(yùn)行管理中，值班人員應(yīng)精心操縱，嚴(yán)格管理，按時(shí)進(jìn)行巡回檢測(cè)，使柴油機(jī)及其裝置的各種技術(shù)參數(shù)處于正常范圍之內(nèi)，并認(rèn)真做好交接班工作。運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱力檢查：熱力檢查的目的是為了檢查確定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒是否良好以及負(fù)荷分配均勻程度，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作的基礎(chǔ)，也是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能和技術(shù)狀態(tài)的主要條件。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，噴射設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化特別是噴油器的工作性能的下降，常引起燃燒的惡化，各缸負(fù)荷的變化。通過(guò)檢查排煙溫度觀察排氣顏色及打開(kāi)示功閥，觀察噴出火焰的顏色，同時(shí)應(yīng)檢查各缸冷卻水和活塞冷卻液的出口溫度，機(jī)油的進(jìn)機(jī)溫度，這些溫度都應(yīng)在規(guī)定范圍值內(nèi)，而且各缸基本一致，最大溫差不得超過(guò)4℃—5℃，排溫不能完全反映各缸負(fù)荷的分配情況，各缸平均指示壓力的大小才是判斷各缸負(fù)荷分配是否均勻的主要依據(jù)，在氣象條件良好時(shí)，應(yīng)測(cè)取P—V示功圖，據(jù)此可測(cè)出最高燃燒壓力，并通過(guò)平均指示壓力來(lái)判斷。
運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械檢查：正常而有節(jié)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)聲是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的證明，因此，值班人員須經(jīng)常注意傾聽(tīng)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。同時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常用手觸摸各曲軸箱道門(mén)，各氣缸底部和十字頭導(dǎo)板等處，檢查是否有明顯的溫差，還應(yīng)注意檢查氣缸蓋與氣缸套結(jié)合處以及噴油器四周和氣缸蓋上的各閥有無(wú)泄漏。為了保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了加強(qiáng)日常維護(hù)管理外，在航行中應(yīng)加強(qiáng)各主要系統(tǒng)的管理。
2、輔助系統(tǒng)：供熱裝置(廢氣燃油聯(lián)合鍋爐)
a.產(chǎn)生蒸氣循環(huán)路線(xiàn)
1)檢查各部件各機(jī)電設(shè)備的工作是否正常，各閥件的開(kāi)關(guān)位置是否正確。
2)檢查鍋爐水位，日用柜油位及溫度并放殘水。
3)手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)先檢查爐膛和點(diǎn)火油頭是否清潔，若有殘油應(yīng)清洗。
4)點(diǎn)火前應(yīng)對(duì)爐膛預(yù)掃峰60秒，掃凈殘油氣以預(yù)防爆炸。
c.點(diǎn)火過(guò)程中進(jìn)行檢查：
1)點(diǎn)火注意電極火花，若一次不著應(yīng)立即停爐檢查點(diǎn)火電極是否有火花及油路是否有油進(jìn)入。
2)再次關(guān)水時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)60秒以上，若多次點(diǎn)不著，應(yīng)查明原因排除故障后再點(diǎn)火。
3)點(diǎn)火升汽的過(guò)程中應(yīng)注意水位的變化。
d.運(yùn)行期間檢查并控制鍋爐：
1)正常運(yùn)行后，當(dāng)爐頂考克有蒸汽溢出時(shí)，即可關(guān)閉該考克爐開(kāi)始升壓。
2)當(dāng)升到工作壓力后，檢查各部件有無(wú)泄漏，有則消除，然后開(kāi)啟蒸汽閥向用汽設(shè)備供汽。
3)運(yùn)行期間嚴(yán)密監(jiān)查鍋爐壓力，水位和燃燒工作是否正常。
4)對(duì)水位計(jì)進(jìn)行沖洗確保水位顯示準(zhǔn)確，化驗(yàn)爐水，按標(biāo)準(zhǔn)投藥保證爐水的堿度，硬度每天上排污一次開(kāi)啟放泄閥10秒左右關(guān)閉，重復(fù)3-5次。
e.鍋爐的啟動(dòng)和停止自動(dòng)控制：
1)點(diǎn)火程序控制：鍋爐一切準(zhǔn)備啟動(dòng)工作完畢后，接通控制電源順序控制器開(kāi)始工作，現(xiàn)預(yù)掃風(fēng)60秒然后點(diǎn)火變壓器接通電源，點(diǎn)火電極放電，點(diǎn)火電磁閥油閥打開(kāi)建立點(diǎn)火火焰，點(diǎn)火光敏電阻起作用將進(jìn)油主電磁閥打開(kāi)，主火焰建立，主火焰光敏電阻起監(jiān)視作用，程序控制器暫時(shí)停止工作，鍋爐投入正常運(yùn)行。
2)停爐控制：因鍋爐采用雙位控制(蒸汽壓力)，當(dāng)壓力達(dá)到高壓整定值時(shí)壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷油泵及燃燒器與風(fēng)機(jī)的工作工況，當(dāng)主火焰熄滅后，程序控制器繼續(xù)工作進(jìn)行后掃風(fēng)30秒，后掃風(fēng)結(jié)束后，程序控制器工作結(jié)束，機(jī)組處于停爐狀態(tài)。
3、電氣裝置
發(fā)電機(jī)向主配電板供電，再由主配電板向全船配電。船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行多為兩臺(tái)或幾臺(tái)同容量的機(jī)組并聯(lián)，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的有功功率和無(wú)功功率總是等于負(fù)載的有功功率和無(wú)功功率。由于發(fā)電機(jī)的容量和電網(wǎng)的容量都不大，當(dāng)大的用電設(shè)備投入或切斷時(shí)，直接引起并聯(lián)網(wǎng)機(jī)組的有功功率和無(wú)功功率同時(shí)發(fā)生變化，同時(shí)也會(huì)引起電網(wǎng)電壓和頻率的變化。由于一般船舶上是兩臺(tái)同容量的電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，所以一般平均分配負(fù)載。發(fā)電機(jī)是船上的重要設(shè)備，保護(hù)電機(jī)不受損害是必要的，必須對(duì)發(fā)電機(jī)設(shè)置保護(hù)裝置。對(duì)船舶的同步發(fā)電機(jī)組主要設(shè)有外部短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、欠壓保護(hù)以及逆功率保護(hù)等，這些保護(hù)都有延時(shí)功能。對(duì)發(fā)電機(jī)的短路保護(hù)原則應(yīng)遵循既要保護(hù)發(fā)電機(jī)，又要盡可能保證不中斷電網(wǎng)的供電，因此要兼顧選擇性、快速性，常采用時(shí)間原則和電流原則相結(jié)合的方法，一般設(shè)有兩套電流保護(hù)裝置，一套帶有時(shí)限，用于距離發(fā)電機(jī)較遠(yuǎn)處的短路保護(hù);另一套不帶時(shí)限，用于距離發(fā)電機(jī)較近處的短路保護(hù)。發(fā)電機(jī)的過(guò)載保護(hù)指發(fā)電機(jī)輸出的功率或電流超過(guò)其額定值，其原則是：首先應(yīng)保證發(fā)電機(jī)不受損害，其次應(yīng)避開(kāi)短暫的過(guò)載，盡量不中斷電網(wǎng)供電，所以這也要有延時(shí)性。欠壓保護(hù)就是在電網(wǎng)電壓低時(shí)，保證發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)自動(dòng)斷開(kāi)跳閘，所以欠壓保護(hù)應(yīng)具有一定的延時(shí)性，當(dāng)兩臺(tái)及以上的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，有可能出現(xiàn)逆功率，因此設(shè)有逆功率保護(hù)裝置，考慮到發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時(shí)逆功率，所以也要有延時(shí)性。當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，總負(fù)荷高于一臺(tái)發(fā)電機(jī)承受的最大的負(fù)荷時(shí)，若一臺(tái)發(fā)電機(jī)突然發(fā)生故障而停車(chē)時(shí)，船上一般會(huì)自動(dòng)分級(jí)卸載，當(dāng)過(guò)載時(shí)會(huì)逐漸將次要負(fù)載從網(wǎng)上切除，以消除發(fā)電機(jī)過(guò)載現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，在船舶主電網(wǎng)失電而應(yīng)急電網(wǎng)還未提供電力的情況下起動(dòng)接通蓄電池裝置，負(fù)責(zé)小應(yīng)急照明及啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)在主電源不能供電的情況下能自動(dòng)起動(dòng)，并自動(dòng)合閘向應(yīng)急電網(wǎng)供電，而一旦主電網(wǎng)恢復(fù)供電應(yīng)急發(fā)電機(jī)即自動(dòng)停止工作，所以應(yīng)急配電板和主配電板之間應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖裝置。應(yīng)急消防泵，應(yīng)急空壓機(jī)等一些應(yīng)急設(shè)備應(yīng)與主配電板和應(yīng)急配電板都相連接。
4、敘述由于設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害所采取的必要措施。
船舶在設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害時(shí)應(yīng)積極應(yīng)戰(zhàn)，采取緊急措施保護(hù)船舶和人員的安全，對(duì)于所述各項(xiàng)應(yīng)急情況，機(jī)艙部門(mén)應(yīng)輪機(jī)長(zhǎng)指示，分步驟進(jìn)行搶救。如在設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)按其重要性采取不同措施，如果主推進(jìn)裝置出現(xiàn)故障應(yīng)首先確保其能夠盡快恢復(fù)正常，使船舶不至于失控，一般有應(yīng)急設(shè)備或應(yīng)急啟動(dòng)裝置可臨時(shí)使用，原則上要分清船舶所處的環(huán)境，即海面狀況，采取不同應(yīng)對(duì)措施;如果船舶發(fā)生火災(zāi)、破裂、碰撞、擱淺等應(yīng)按照公司QMSM文件中規(guī)定的相應(yīng)部分要求對(duì)船舶搶險(xiǎn)，做好各方面工作，確保損害進(jìn)一步擴(kuò)大。如果是由于其他不明原因引起船舶重大損害時(shí)，應(yīng)迅速查找原因，并采取相應(yīng)措施使損害減小到最輕微程度。
5、記錄在值班時(shí)主輔機(jī)所發(fā)生的所有事件。
主輔機(jī)所發(fā)生的所有事件分主要事件和一般事件來(lái)記錄，所記錄事件內(nèi)容為主輔機(jī)所發(fā)生故障或?qū)ζ溥M(jìn)行的計(jì)劃維修保養(yǎng)項(xiàng)目，平時(shí)使用一專(zhuān)用記錄本對(duì)其記錄——主輔機(jī)事件簿。記錄部分內(nèi)容摘抄如下(為主輔機(jī)發(fā)生重大故障事件)：
(1)故障現(xiàn)象：主機(jī)故障報(bào)警，膨脹水箱有大量水從透氣孔溢出，3缸缸套水溫上升達(dá)120度以上并繼續(xù)上升，缸套水壓力有較大范圍波動(dòng)，打開(kāi)該缸示功考克有水噴出。
故障處理：主機(jī)停車(chē)后進(jìn)行吊缸作業(yè)，吊出小缸頭，發(fā)現(xiàn)小缸頭與其冷卻水腔的密封墊片已壓斷，造成燃燒室煙氣在發(fā)火沖程向冷卻水腔漏氣，其他沖程冷卻水腔向燃燒室漏水，引起故障。
故障原因分析：該缸在缸期間進(jìn)行過(guò)吊缸作業(yè)，墊片為吊缸時(shí)安裝不當(dāng)造成。
(2)故障現(xiàn)象：主機(jī)滑油突然失壓，壓力降至1.0MP，主機(jī)故障報(bào)警并自動(dòng)慢車(chē)。啟動(dòng)備用滑油泵后，仍無(wú)法提升壓力。
故障查找與處理：初步懷疑是系統(tǒng)進(jìn)空氣，打開(kāi)吸入濾器放氣考克后放出大量空氣，啟動(dòng)滑油泵壓力正常，但過(guò)幾分鐘后又失壓，在查找吸入管路時(shí)發(fā)現(xiàn)吸入壓力表接頭處斷裂，啟動(dòng)泵時(shí)有空氣吸入。更換該接頭后，壓力恢復(fù)正常。
(3)故障現(xiàn)象：主機(jī)故障報(bào)警，幾分鐘之后，主機(jī)自動(dòng)停車(chē)。主機(jī)滑油壓力正常，汽缸油供應(yīng)等均正常，缸套水溫水壓正常。
故障查找與處理：檢查各輔助系統(tǒng)正常后，再次啟動(dòng)主機(jī)，故障現(xiàn)象重復(fù)。接盤(pán)車(chē)機(jī)，盤(pán)車(chē)后沖試車(chē)，示功考克無(wú)異常物噴出，再次啟動(dòng)主機(jī)失敗，轉(zhuǎn)用機(jī)旁啟動(dòng)后成功，并能達(dá)到速度要求，初步懷疑是主機(jī)調(diào)速器損壞，再次在集控室啟動(dòng)主機(jī)，發(fā)現(xiàn)調(diào)速器不工作，因船上無(wú)法處理，主機(jī)改用機(jī)旁操作，直至抵港后拆回船廠(chǎng)修理。
(4)故障現(xiàn)象：全船失電，發(fā)電柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)并供電，主機(jī)自動(dòng)停車(chē)。
故障查找與處理：迅速啟動(dòng)備用主發(fā)電機(jī)，但同樣無(wú)法運(yùn)營(yíng)，因三臺(tái)主發(fā)電柴油機(jī)共用一套共油系統(tǒng)，初步懷疑是燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水或其他故障。打開(kāi)該系統(tǒng)較低處泄放口泄放時(shí)發(fā)現(xiàn)有大量水流出，泄放后啟動(dòng)柴油機(jī)，運(yùn)行正常，合閘后供電正常。
需注意的問(wèn)題：該船多次發(fā)生燃油系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致跳電的事故，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)殘水排放、分油等環(huán)節(jié)的管理，加裝燃油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制燃油質(zhì)量，拒收含水量超標(biāo)的燃油。
6、各種操作
(1)、暖缸：開(kāi)蒸汽預(yù)熱器進(jìn)出口閥、缸套預(yù)熱泵進(jìn)口閥，啟動(dòng)缸套預(yù)熱泵。開(kāi)蒸氣進(jìn)加熱器閥，調(diào)節(jié)進(jìn)蒸汽預(yù)熱器的蒸氣量，控制水溫在60度左右。
(2)、備機(jī)：?jiǎn)?dòng)主機(jī)淡水泵、主滑油泵、凸輪軸油泵，啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并電使用。檢查船舷兩側(cè)及船尾的海面情況，觀察煙囪顏色;檢查滑油柜、汽缸油柜及其日用柜油位;檢查尾管重力油柜的油位，輕載時(shí)使用低位高置油柜，重載時(shí)使用高位高置油柜;檢查主、電機(jī)膨脹柜的水位;檢查燃油鍋爐運(yùn)轉(zhuǎn)及補(bǔ)水系統(tǒng)、熱水井水位的工作情況;啟動(dòng)舵機(jī)并檢查其工況，與大副一起試、對(duì)舵;檢查燃油、柴油日用柜并放殘水，控制燃油日用柜溫度在70度左右;檢查燃油系統(tǒng)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài);檢查滑油系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。檢查主付機(jī)各壓力表的工作情況、中央冷卻系統(tǒng)的工作態(tài);測(cè)量主機(jī)循環(huán)柜油位并使其正常;檢查中間軸承及冷卻情況;檢查艙底污水及油水分離器船舷出海閥情況;換用高
位海底門(mén);啟動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)數(shù)圈并潤(rùn)滑，手動(dòng)壓按氣缸油注油器5分鐘以上，然后脫開(kāi)轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)，開(kāi)啟主啟動(dòng)閥及分配器進(jìn)氣閥。主機(jī)鼓風(fēng)機(jī)放在自動(dòng)位;沖試車(chē)后關(guān)閉示功考克，即完成備車(chē)。
7、潤(rùn)滑油常見(jiàn)故障與排除
(1)潤(rùn)滑油壓力不正常
潤(rùn)滑油壓直接影響潤(rùn)滑部位的油量供給，也影響油膜的承載能力。柴油機(jī)主油道的潤(rùn)滑油壓一般應(yīng)在0.15~0.40MPa之間，當(dāng)?shù)陀?.05MPa時(shí)將難以保證個(gè)零部件的有效潤(rùn)滑。油壓不正常主要表現(xiàn)為油壓過(guò)高和過(guò)低。
1)油壓過(guò)高的原因
?、儆偷蓝氯赡茉斐捎行┎课粺o(wú)潤(rùn)滑油供給;
②機(jī)油粘度過(guò)大，流通不暢，流量不足;
?、奂?xì)濾器臟，旁通油量過(guò)小;
④調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當(dāng)或堵塞、卡死。
2)油壓過(guò)低的原因
?、贊?rùn)滑油年度過(guò)低，潤(rùn)滑部位的泄漏量大;
?、诟鳚?rùn)滑件的配合間隙過(guò)大，機(jī)油的泄漏量增加，如曲軸主軸承間隙每增加0.01mm潤(rùn)滑油壓力大致降低約0.01MPa;
?、壅{(diào)壓閥調(diào)整不適當(dāng);
④濾器濾芯的密封圈失效，潤(rùn)滑油旁通量增大;
⑤機(jī)油冷卻器發(fā)生故障，機(jī)油滲入水中;
⑥油底殼中油量少，潤(rùn)滑油泵吸入空氣;
?、吖苈沸孤?。
(2)潤(rùn)滑油溫度不正常
柴油機(jī)正常的潤(rùn)滑油溫度應(yīng)該是90~110°，油溫過(guò)高使?jié)櫥驼扯冉档?、油壓下降，無(wú)法形成良好幽默;油溫過(guò)低則使?jié)櫥驼扯仍龃?、流?dòng)性差、摩擦阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失加大。
油溫過(guò)高的原因
①潤(rùn)滑油不夠;
?、诶鋮s效果不良，冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足或冷卻器中水管內(nèi)壁水垢增多、水流受阻，且因水垢是熱的不良到底，使?jié)櫥蜔崃坎灰讉鹘o冷卻水;
?、垡缌鏖y壓力低，機(jī)油從溢流閥溢出過(guò)多，通過(guò)冷卻水的潤(rùn)滑油減少;
?、芨鳚?rùn)滑部位的配合間隙不當(dāng)，不能形成合理的幽默，摩擦產(chǎn)生的熱量增多;
⑤柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。
油溫過(guò)低的原因
冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低;
溢流閥壓力高，從油泵出來(lái)的油全部經(jīng)冷卻器冷卻;
柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。
(3)潤(rùn)滑油變質(zhì)過(guò)快
一般柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500h應(yīng)更換潤(rùn)滑油，但有時(shí)沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)潤(rùn)滑油變稀、雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無(wú)法繼續(xù)使用。變質(zhì)的主要原因：
機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級(jí)以上的潤(rùn)滑油;
柴油機(jī)技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高;
柴油機(jī)經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使?jié)櫥拖♂屪冑|(zhì);
廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使?jié)櫥妥冑|(zhì);
機(jī)油濾芯臟，未濾清的臟潤(rùn)滑油進(jìn)入潤(rùn)滑部位，加速零件的磨損;
濾芯密封圈破裂而發(fā)生內(nèi)漏，以不問(wèn)潤(rùn)滑油未經(jīng)濾芯而直通過(guò)濾清器而造成潤(rùn)滑油變質(zhì)。
(4)潤(rùn)滑油消耗量大
發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油底殼潤(rùn)滑油平面下降較快，排氣冒藍(lán)煙，一般是由于油封或襯墊的滲漏或汽缸壁磨損過(guò)渡燒潤(rùn)滑油引起的。具體原因：
活塞與缸壁間隙過(guò)大;
活塞環(huán)特別是油環(huán)彈性差;
缸套、活塞環(huán)過(guò)渡磨損，活塞環(huán)被黏住、對(duì)口，或扭曲環(huán)裝反;
活塞環(huán)與幻槽邊隙和側(cè)隙過(guò)大，或活塞上油環(huán)回油孔被積炭阻塞;
增壓柴油機(jī)渦輪增壓器彈力密封裝置失效;
奇門(mén)桿與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大或油封失效。
(5)油水混合
冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油內(nèi)，則潤(rùn)滑油變質(zhì)、呈乳白色、粘度降低甚至失效，造成潤(rùn)滑效果不良;同事潤(rùn)滑油也會(huì)進(jìn)入冷卻水中與水垢及其它雜質(zhì)混合，在水箱上部形成粘稠狀混合物。
油水混合的原因：
潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效，使?jié)櫥汀⑺诶鋮s器內(nèi)混合;
缸套外壁水道膠圈老化變質(zhì)失去密封作用，高濤周?chē)睦鋮s水進(jìn)去油底殼;
缸床墊上的水封圈或油封圈失效;
缸體或缸蓋有裂紋，水漏入油底殼。
實(shí)習(xí)心得
心得體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我明白了結(jié)合實(shí)物學(xué)習(xí)的重要性，也明白了學(xué)校老師們，為我們學(xué)生著想的良苦用心，了解了船員的職責(zé)與分工，學(xué)習(xí)和掌握船舶動(dòng)力裝置的管理、使用和維修，增長(zhǎng)操作技能和實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，鍛煉適應(yīng)船上生活本領(lǐng)，培養(yǎng)船員素質(zhì)，獲得從事船舶輪機(jī)管理的初步能力。是我們了解社會(huì)、向勞動(dòng)群眾學(xué)習(xí)的一個(gè)良好機(jī)會(huì)。
實(shí)習(xí)生活有苦有淚有歡樂(lè)，是我大學(xué)生活中不可磨滅的一份記憶，在這次實(shí)習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足和缺點(diǎn)：
一、專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能完全勝任船員工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧希欢ㄒプC(jī)會(huì)，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對(duì)理論知識(shí)的掌握不夠扎實(shí),實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好.在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過(guò)關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.
通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識(shí)，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的船舶知識(shí)，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。
在實(shí)習(xí)期間,我與船員、同組實(shí)習(xí)生建立了良好的關(guān)系?；ハ嘟?jīng)常交知識(shí)，尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)理性認(rèn)識(shí)，為今后工作打下基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所
學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解船員之間的相互合作，與人際關(guān)系處理的方法，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
篇2：項(xiàng)目計(jì)劃部實(shí)習(xí)報(bào)告：在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)
項(xiàng)目計(jì)劃部實(shí)習(xí)報(bào)告：在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)
我實(shí)習(xí)的地方是公司蔚藍(lán)觀園項(xiàng)目部，還記得我踏進(jìn)項(xiàng)目部大門(mén)的那一刻，覺(jué)得這里的一切都是那么的吸引我，陌生而又充滿(mǎn)神秘。藍(lán)色的制服、黃色的安全帽、手里拿著的房屋建筑圖紙，瞬間讓我覺(jué)得有點(diǎn)莫名的興奮，原來(lái)這就是未來(lái)幾天我將工作生活的地方??！
我的工作
拜見(jiàn)過(guò)書(shū)記之后，我就被帶到了計(jì)劃部，計(jì)劃部部長(zhǎng)是一位比較可愛(ài)的姐姐，她熱情的招呼了我，還給我拿了板凳，我很感動(dòng)，因?yàn)樵趤?lái)之前，我就被打過(guò)預(yù)防針，很多實(shí)習(xí)過(guò)的學(xué)長(zhǎng)告訴我，實(shí)習(xí)的時(shí)候不被重視是一件很正常的事情，可是在這我沒(méi)感覺(jué)到，從走進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目部就感覺(jué)到很溫馨，沒(méi)有想象中的冷漠，每個(gè)人的眼神都是熱情和真摯的，這讓我覺(jué)得自己很幸運(yùn)???計(jì)劃部一共五個(gè)人：z姐、z姐、z、z，外加一個(gè)我，我們每天的工作除了計(jì)算各種構(gòu)件的工程量以外就是報(bào)送各類(lèi)與建筑相關(guān)的文件，而我的任務(wù)主要就是熟悉圖紙，然后根據(jù)圖紙計(jì)算相關(guān)的工程量。剛開(kāi)始幾天，對(duì)這份工作充滿(mǎn)了激情和熱情，可是當(dāng)我算了幾天后，慢慢就失去了耐心，因?yàn)槲业牧靠偸菚?huì)比大家的要多一點(diǎn)，這讓我很沒(méi)勇氣繼續(xù)堅(jiān)持下去，姐姐們看見(jiàn)我這個(gè)狀況，細(xì)心的告訴我原因，幫我找出問(wèn)題到底是出現(xiàn)在那里！可能是哪個(gè)地方?jīng)]有扣除，也可能是忘記加上一些構(gòu)件的工程量，并且一再鼓勵(lì)我要堅(jiān)持下去，培養(yǎng)自己的耐心，失落之后我就再一次尋找剛開(kāi)始的那種“壯志雄心”，我想不管怎么樣，都要堅(jiān)持下去，不能浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，一定要好好把握，從中學(xué)到本事，即使最終算的結(jié)果依舊存在問(wèn)題，最起碼可以通過(guò)這次量的計(jì)算弄清圖紙以及找出計(jì)算中存在的錯(cuò)誤，抱著這樣的態(tài)度，我開(kāi)始了梁和板的計(jì)算，沒(méi)有當(dāng)初那種想一口吃個(gè)大胖子的思想了，而是慢慢的搜尋其中存在的問(wèn)題，反而這樣，讓我算起來(lái)更加順手，而結(jié)果和姐姐們算的也越接近了，心中泛起點(diǎn)點(diǎn)喜悅。
除了計(jì)劃部，我最?lèi)?ài)去的地方當(dāng)然就是施工的第一現(xiàn)場(chǎng)---工地，在這里有企業(yè)的高級(jí)管理人才，也有生活在底層的農(nóng)民工，他們都為了自己心目中那個(gè)小小的夢(mèng)想而努力奮斗，看見(jiàn)他們?cè)诠さ厣蠐]灑著自己的汗水，瞬間讓我覺(jué)得這份事業(yè)神圣而偉大。真的，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)以后自己會(huì)和建筑行業(yè)掛鉤（當(dāng)然現(xiàn)在一切都還說(shuō)不定），但是最起碼我正在努力的向這個(gè)方向靠近，想到這讓我覺(jué)得自己渾身都充滿(mǎn)了力量。有人說(shuō)建筑行業(yè)太辛苦，女孩子的就業(yè)方向不應(yīng)該在這，也有人說(shuō)建筑行業(yè)接觸新生事物的機(jī)會(huì)比較少。是的，的確是這樣，項(xiàng)目部是沒(méi)有周末的，而且生活很簡(jiǎn)單，接觸新鮮事物的機(jī)會(huì)相對(duì)于別的行業(yè)來(lái)說(shuō)可能會(huì)少一些，但是這樣的生活何嘗不是另外的一種大自在呢？少了社會(huì)的那份圓滑，多了一份寧?kù)o的心情，這種平淡和簡(jiǎn)單的生活，也讓很多人心中多了一份心理慰藉，不是嗎？
我的生活
這兒的生活是簡(jiǎn)單充實(shí)的，每天早上六點(diǎn)半起床，七點(diǎn)吃早飯，接著就是打掃衛(wèi)生，然后就開(kāi)始了一天的上班生活。說(shuō)實(shí)話(huà)，早起早睡的生活習(xí)慣，讓我覺(jué)得每天都很充實(shí)，而且感覺(jué)身體比以往也好很多，來(lái)這半個(gè)月了，沒(méi)有生病哦！這讓我感到很欣慰，因?yàn)橹挥形疑眢w棒棒的，擔(dān)心我的人才會(huì)安心。
下班以后應(yīng)該是比較愉快和輕松的，除了可以吃飯，最大的樂(lè)趣就是可以和大家一起打打羽毛球，踢踢毽子，以及一些其他的健身活動(dòng)，每天和大家一起鍛煉，這讓我覺(jué)得在這不孤單。
讓我來(lái)講講我在這認(rèn)識(shí)的人，首先就是崔雪青阿姨，她的職位是項(xiàng)目經(jīng)理，在這她是我比較佩服的一個(gè)人，作為一個(gè)女人，能夠管理那么大一個(gè)工程項(xiàng)目，真的很不容易，每天她上班的第一件事就是戴上安全帽去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看施工進(jìn)度，從而保證能夠及時(shí)了解工程的相關(guān)情況。在來(lái)這里實(shí)習(xí)之前，我見(jiàn)過(guò)崔阿姨一面，那時(shí)候感覺(jué)她特別的溫柔，是特別需要保護(hù)的那一類(lèi)型的人，但是在這里讓我又看到了另外的一個(gè)她，堅(jiān)強(qiáng)干練，這讓我心中又生幾分佩服。
沉靜，一個(gè)性格豪爽的山東女孩，比我小一歲，是沈叔叔的女兒，假期來(lái)這邊玩，我睡在她的上鋪，她是第一個(gè)帶我去工地轉(zhuǎn)的人，雖然給我講了很多她自己也弄不明白是怎么回事的東西，但是我依舊很感謝她，她的性格很好，至少在我心目中是那種比較隨和的人，能和任何人打成一片，看見(jiàn)她笑呵呵的樣子，覺(jué)得很幸福??
趙莎，四川女孩，和我是一個(gè)部門(mén)的，學(xué)土木專(zhuān)業(yè)的，剛畢業(yè)分到這里，很隨和而且特別招人喜歡，她的肢體語(yǔ)言特別的豐富，可能是由于年齡相差不大的緣故吧，我和她很能聊的來(lái)，可以說(shuō)在這的這段時(shí)間我?guī)缀鹾退切斡安浑x的，平時(shí)我都叫她莎莎，因?yàn)槲矣X(jué)得這樣比較親切，而且她的名字和我一個(gè)同學(xué)一樣（小名），這樣更增加了幾分熟悉的感覺(jué)。
小邊哥哥，表面上很?chē)?yán)肅很兇的一個(gè)人，其實(shí)是個(gè)很實(shí)在的人，對(duì)人真誠(chéng)，雖然平時(shí)愛(ài)開(kāi)玩笑，但是總的來(lái)說(shuō)對(duì)他印象也是蠻不錯(cuò)的，很多時(shí)候他都會(huì)給我和沉靜講一些道理，雖然偶爾會(huì)覺(jué)得比較難以接受那種思維方式，但是細(xì)細(xì)想來(lái)，他說(shuō)的好多話(huà)還是很有道理的，至少?gòu)乃脑?huà)中我明白了很多事情。
米蘭，一個(gè)性格很開(kāi)朗的女孩，和莎莎是一起分派過(guò)來(lái)的，我的直覺(jué)告訴我她是一個(gè)很不錯(cuò)的人，樂(lè)于助人，而且工作態(tài)度認(rèn)真。那天中午，無(wú)意間看見(jiàn)她一個(gè)人在辦公室里復(fù)印圖紙，心里蠻佩服的???年輕人還是應(yīng)該多做點(diǎn)事情來(lái)磨練磨練自己的意志的，小米同志，加油哦！很看好你的???
鐘阿姨，是負(fù)責(zé)我們伙食的，是四川人哦，做飯很好吃的，每次我都能吃好多，好像都有點(diǎn)胖了，呵呵??她和曾叔是項(xiàng)目部里很令人羨慕的一對(duì)哦，每天曾叔下班以后都會(huì)過(guò)來(lái)幫鐘阿姨收拾廚房，而鐘阿姨總是會(huì)在不經(jīng)意見(jiàn)幫曾叔擦擦汗或者倒杯水，他們平淡幸福的生活，讓這個(gè)項(xiàng)目上的好多人羨慕，鐘阿姨是很注重生活品味的，每天晚上都會(huì)喝一小杯紅酒，她說(shuō)這樣有助于睡眠，而且還能養(yǎng)顏！你說(shuō)這樣的生活能不讓人向往嗎？
當(dāng)然這里還有好多好多叔叔、阿姨、伯伯、哥哥、姐姐，我就不一一說(shuō)了，總之，我在這生活挺習(xí)慣的，擔(dān)心我的人就把心放到肚子里，我沒(méi)事，這里的人都對(duì)我很好
我的收獲
寫(xiě)這篇實(shí)習(xí)紀(jì)實(shí)是在我實(shí)習(xí)的第十六天，雖然來(lái)得時(shí)間不長(zhǎng)，但是感覺(jué)收獲還是蠻多的，可以說(shuō)在這短短的十幾天內(nèi)讓我迅速的成長(zhǎng)起來(lái)，知道自己接下來(lái)的方向在那里，這也是為什么我的這篇紀(jì)實(shí)要被稱(chēng)之為在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)
首先，在這里我明白了一個(gè)人應(yīng)該學(xué)著去適應(yīng)社會(huì)，而不是等待社會(huì)來(lái)適應(yīng)我們，在家里我們是父母手心里的寶，兄妹眼中需要呵護(hù)的對(duì)象，可是當(dāng)我們走向社會(huì)我們就必須學(xué)會(huì)獨(dú)自去面對(duì)，在家里我們可以隨著自己的性子去做任何事情，父母、兄長(zhǎng)們都會(huì)無(wú)條件的去接納和容忍我們所犯的錯(cuò)誤，可是在工作中我們就不能夠任性，因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，我們必須要明白什么是責(zé)任！
其次，我們應(yīng)該懂得一個(gè)人只有不斷的提高自己，才能在這個(gè)社會(huì)上立足，未來(lái)的路在自己手中，該怎樣去創(chuàng)造，那都得靠自己去拼搏，那次偶然的機(jī)會(huì)讓我看到了高級(jí)辦公人員的工作環(huán)境，實(shí)話(huà)說(shuō)就是比一般的辦公條件要好，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是一種激勵(lì)吧！因?yàn)槲乙埠孟胱约耗軌驌碛幸环荽龊玫墓ぷ?，想讓我的爸爸媽媽也享受享受女兒給他們創(chuàng)造的幸福生活，雖然我不知道那個(gè)時(shí)間到底還有多久，但是我知道我在一步步的去靠近。
最后，就是一定要具有一個(gè)良好的心理素質(zhì)，學(xué)校里的我們總是把很多事情想的很完美，即使在生活中遇到挫折，也會(huì)用阿Q精神的方法來(lái)療養(yǎng)自己，不斷的告訴自己生活是美好的，況且在我們的身后還有那么多關(guān)心、在乎我們的人在無(wú)形的支持著我們，所以我們就更加有勇氣去面對(duì)生活中的挑戰(zhàn)，可是話(huà)是這么說(shuō)，當(dāng)我們從溫室里走出去的時(shí)候，就注定我們要經(jīng)歷很多的考驗(yàn)，我們會(huì)面對(duì)很多挫折，那個(gè)時(shí)候我們還能像想象中的那么堅(jiān)強(qiáng)嗎？所以心理素質(zhì)真的是很重要，就像風(fēng)雨中的花兒一樣，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨后，才能夠更加茁壯。以后不管遇到什么挫折我都會(huì)告訴自己我不怕，我一定可以做的很好的，我相信我自己。
偶爾我會(huì)對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)有點(diǎn)恐懼，害怕自己因?yàn)樗枷脒^(guò)于單純，適應(yīng)不了社會(huì)，害怕自己不能勝任工作，害怕處理不好周?chē)娜穗H關(guān)系???種種擔(dān)憂(yōu)也讓我明白一個(gè)人必須的提高自己適應(yīng)社會(huì)的能力，包括為人處事的能力，隨機(jī)應(yīng)變的能力，怎樣說(shuō)話(huà)，怎樣做事，怎樣去豐富自己的內(nèi)涵，只有不斷地提升自己，才會(huì)在社會(huì)中有立足之地。
這次實(shí)習(xí)讓我收獲很多，可以說(shuō)是我人生道路中的又一個(gè)值得回憶經(jīng)歷，在這里，讓我懂得應(yīng)該怎么去把握剩下的兩年大學(xué)時(shí)光，也看到自己在某方面的欠缺，知道應(yīng)該從那兒提高自己，影響小到生活習(xí)慣，大到對(duì)我的人生規(guī)劃，我很珍惜這次機(jī)會(huì)，因?yàn)樗俏覐挠字勺呦虺墒斓挠忠粋€(gè)踏腳板，讓我在以后可以走的更穩(wěn)，當(dāng)然在剩下的十幾天里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)，端正自己的態(tài)度，爭(zhēng)取取得更大的收獲。
最后發(fā)自?xún)?nèi)心的給大家道聲謝謝！謝謝大家這段時(shí)間的照顧。
篇3：自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告
自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告
為期三周的實(shí)習(xí)宣告結(jié)束，在此對(duì)此次實(shí)習(xí)做一總結(jié)。
在這三周的時(shí)間里我們參觀了大大小小的十幾家單位企業(yè)，大到長(zhǎng)江三峽水利樞紐中心，小到武漢理工磁懸浮試驗(yàn)室;強(qiáng)電如葛洲壩二江電廠(chǎng)、換流站，弱電如理工光科、華中數(shù)控等企業(yè);武漢市內(nèi)如武鋼工業(yè)港，宜昌市如紅光港機(jī)廠(chǎng)，每一家單位企業(yè)都給我留下深刻印象，大多企業(yè)和我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相關(guān)，使我在開(kāi)闊了眼界的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了所學(xué)的理論知識(shí)。電力電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，電機(jī)及拖動(dòng)技術(shù)等專(zhuān)業(yè)課是在實(shí)習(xí)中應(yīng)用的最廣泛的課程。
可以大致將參觀的單位分為三類(lèi)，首先是高精尖技術(shù)型企業(yè)，第二是港口碼頭類(lèi)企業(yè)，第三是電子電力類(lèi)企業(yè)。
高精尖技術(shù)性企業(yè)如楚天激光、華遠(yuǎn)紅外、華中數(shù)控、理工光科，磁懸浮試驗(yàn)室等。這些企業(yè)與我們所學(xué)的控制理論有比較密切的關(guān)系。
尤其是華中數(shù)控，華中數(shù)控作為中國(guó)數(shù)控類(lèi)企業(yè)的龍頭，不僅在數(shù)控系統(tǒng)方面已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在大功率伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。數(shù)控技術(shù)與我們所學(xué)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)關(guān)系比較密切，在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)中，我們學(xué)過(guò)了步進(jìn)電機(jī)進(jìn)給技術(shù)，通過(guò)給步進(jìn)電機(jī)施加不同頻率的電壓信號(hào)，可以控制步進(jìn)電機(jī)的行進(jìn)速度，是一種典型的開(kāi)環(huán)控制技術(shù)。而伺服電機(jī)則是一種典型的閉環(huán)控制技術(shù)。伺服電機(jī)作為系統(tǒng)的執(zhí)行元件，可將收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可以通過(guò)自身的編碼器將位置信息反饋給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器將反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。數(shù)控機(jī)床即系統(tǒng)可同時(shí)操作多個(gè)伺服電機(jī)進(jìn)行不同角度，不同速度的運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)刀具不同方向的進(jìn)給。
理工光科是我們學(xué)?？毓傻钠髽I(yè)，主做光纖傳感器系列產(chǎn)品，光纖傳感器可以在比較極端的環(huán)境實(shí)現(xiàn)被控量的測(cè)量，典型應(yīng)用為橋梁應(yīng)力的檢驗(yàn)、油庫(kù)溫度的檢測(cè)等等。這其中同樣應(yīng)用到控制理論以及信息傳遞方面的知識(shí)。
磁懸浮實(shí)驗(yàn)室享受?chē)?guó)家自然科學(xué)基金。電機(jī)采用磁懸浮技術(shù)可以大大減小定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦阻力，只需要很少的動(dòng)力就可以讓電機(jī)運(yùn)行，若要停止電機(jī)的運(yùn)行，只需要在電機(jī)的兩端施加反向電壓即可。磁懸浮技術(shù)還可以用在飛輪電池的研究和應(yīng)用。飛輪電池是一種以物理手段儲(chǔ)存能力的新技術(shù)，飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池"充電"增 加了飛輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩龃笃涔δ?放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài) 運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電 能的轉(zhuǎn)換。通過(guò)磁懸浮的手段是飛輪電池的飛輪懸浮，即非接觸式磁軸承。
這些知識(shí)有的是我們?cè)谡n堂是已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的，有的是我在實(shí)習(xí)中才了解到并查閱資料進(jìn)行研究的。控制理論、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等方面的知識(shí)都融入其中，當(dāng)然還有作為工具使用的計(jì)算機(jī)程序語(yǔ)言。在實(shí)習(xí)中基本明確了這些所學(xué)的知識(shí)的應(yīng)用方式及應(yīng)用角度，控制理論當(dāng)然要用在控制核心中，而控制理論的實(shí)現(xiàn)則必須要以計(jì)算機(jī)程序語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn);同時(shí)又涉及到數(shù)據(jù)的采集以及控制信號(hào)的輸出，看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工程將我們所學(xué)的知識(shí)全都串聯(lián)起來(lái)了。
電子電力類(lèi)企業(yè)如三峽、葛洲壩、長(zhǎng)江動(dòng)力等。這些純粹強(qiáng)點(diǎn)類(lèi)的企業(yè)和我們所學(xué)的電力電子技術(shù)、電機(jī)拖動(dòng)和即將要學(xué)習(xí)的電力拖動(dòng)密切相關(guān)。
長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)是一家以生產(chǎn)發(fā)電機(jī)為主的企業(yè)，在長(zhǎng)動(dòng)我觀看了發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)過(guò)程;水輪機(jī)葉片的生產(chǎn)過(guò)程以及發(fā)電機(jī)的組裝過(guò)程。
在葛洲壩，我們主要參觀了二江電廠(chǎng)和葛洲壩換流站。
葛洲壩換流站主要是實(shí)現(xiàn)電能輸送前的交直變換。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能是三相交流，升壓為一定值后輸送到換流站，換流站經(jīng)過(guò)整流處理后，將三相交流整為直流進(jìn)行輸送。這個(gè)過(guò)程和我們所學(xué)知識(shí)最密切的是整流、逆變的過(guò)程。在我們理論仿真和實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下，一般使用耐壓值不高，開(kāi)關(guān)速率一般的電力MOSFET和IGBT來(lái)實(shí)現(xiàn)一定電壓值，一定功率的交直交變換。整流的方式常用橋式整流電路，它可以得到更穩(wěn)定的電壓電流波形，開(kāi)關(guān)管需要專(zhuān)用的驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，在實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用中，我們可以采用單片機(jī)控制專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)芯片的方式來(lái)控制開(kāi)關(guān)管的通斷，以實(shí)現(xiàn)電壓的交直變換。逆變是一個(gè)相反的工作過(guò)程。
強(qiáng)電也是自動(dòng)化www.dewk.cn專(zhuān)業(yè)的一個(gè)很重要的方向，我們學(xué)的電力電子技術(shù)就是要以弱電控制強(qiáng)電，使用單片機(jī)、FPGA、嵌入式系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電力的精確控制。在葛洲壩換流站時(shí)，很多數(shù)據(jù)的監(jiān)控都采用人工進(jìn)行，這樣不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還增加了工作的危險(xiǎn)性，所以我想可以設(shè)計(jì)一監(jiān)控系統(tǒng)，不斷采集需要采集的數(shù)據(jù)，并將其實(shí)時(shí)返回至控制核心，通過(guò)人加交互界面就可以實(shí)現(xiàn)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)和控制。
港口企業(yè)我們參觀了漢陽(yáng)港集裝箱碼頭和武鋼工業(yè)港以及設(shè)計(jì)制造港口設(shè)備的紅光港機(jī)廠(chǎng)。港口是各種控制系統(tǒng)以及機(jī)械設(shè)備的集合體。
實(shí)習(xí)之前還以為會(huì)是像工人一樣在廠(chǎng)房車(chē)間里面工作，實(shí)習(xí)開(kāi)始才知道是參觀實(shí)習(xí)，不過(guò)這絲毫沒(méi)有影響我的積極性。在這有限的時(shí)間里，我不僅了解到了我所學(xué)的知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用過(guò)程，還了解了一些企業(yè)的管理運(yùn)作模式。我們控制類(lèi)專(zhuān)業(yè)不僅可以控制機(jī)器的正常運(yùn)作，同樣還可以控制人和企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
記得大一剛剛來(lái)校的時(shí)候，一教授在講座中稱(chēng)，只要有電的地方就有自動(dòng)化。現(xiàn)在我基本上明白了這句換的含義，因?yàn)槲覀冏詣?dòng)化能強(qiáng)能弱、能軟能硬。而現(xiàn)代化的廠(chǎng)房里自動(dòng)化程度越來(lái)越高，這就對(duì)我們自動(dòng)化人才有了大量的需求。
在這樣的就業(yè)寒冬里，想要找到一份自己稱(chēng)心如意的工作并不見(jiàn)得是多么難的事情，只要我們能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)掌握，并且能夠這種類(lèi)似的實(shí)習(xí)中，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)流程和各種方面的知識(shí)，我們就可以增加自己就業(yè)的砝碼，從而戰(zhàn)勝就業(yè)寒冬。
我相信，我能。