ZZ大廈商業(yè)環(huán)境的SWOT分析

　　*S—優(yōu)勢(shì)

　　①、ZZ大廈地處B路段中路與新街口外大街的十字路口的街角，多條公交線路經(jīng)過，出行便利的地理位置賦予ZZ大廈區(qū)位商機(jī)。既有商圈固定客戶的消費(fèi)支撐，又有潛在消費(fèi)能力可提升。密集的機(jī)動(dòng)車流量也為入住商戶提供了極好的廣告宣傳機(jī)會(huì)。

　　②、隨著海淀商業(yè)的整體提升，城北地區(qū)的商業(yè)價(jià)值還將進(jìn)一步提升。商業(yè)經(jīng)營的空間還有相當(dāng)大的容量。

　　③、ZZ大廈項(xiàng)目本身定位及物業(yè)檔次就將吸引大量的商務(wù)辦公人員，與之配套的商業(yè)也必將定位于同等檔次。既能為整體商務(wù)、服務(wù)配套，也能吸引周圍地區(qū)的高消費(fèi)人群前來消費(fèi)。

　　*W—劣勢(shì)

　　①、現(xiàn)階段ZZ大廈周邊地區(qū)商業(yè)檔次較低、分布較散而且業(yè)態(tài)、業(yè)種不均衡，整個(gè)地區(qū)的商業(yè)還處于不成熟的狀態(tài)。固定的高檔次的理性消費(fèi)人群至今還沒有培養(yǎng)起來，而ZZ大廈整體定位高檔，商業(yè)更是要打造精品、風(fēng)格及特色。要形成高檔寫字樓配品位商業(yè)區(qū)的整體概念，形成自己固定的消費(fèi)者群體，勢(shì)必需要一定時(shí)間進(jìn)行推廣和市場(chǎng)培養(yǎng)。

　　②、與ZZ大廈同處街角的四鄰建筑檔次普遍較低，近期內(nèi)又不可能進(jìn)行拆遷改造，使得ZZ大廈的小環(huán)境短期內(nèi)檔次難以提升。雖有鶴立雞群的廣告優(yōu)勢(shì)，但沒有小環(huán)境烘托，商業(yè)特色的進(jìn)程會(huì)有一定影響，不利于ZZ大廈商業(yè)環(huán)境的建設(shè)。

　　③、ZZ大廈是以區(qū)域內(nèi)行業(yè)先行者來進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)和建設(shè)的，這對(duì)ZZ大廈、特別是內(nèi)部的商業(yè)企業(yè)來說，將會(huì)遇到習(xí)慣勢(shì)力及舊有商業(yè)模式的阻礙。在高檔商業(yè)與低檔商業(yè)并存期間，高檔商業(yè)所受的傷害要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于低檔商業(yè)。這一點(diǎn)必須有足夠的風(fēng)險(xiǎn)防范準(zhǔn)備。

　　④、距離ZZ大廈不足2公里的東西兩區(qū)域已經(jīng)形成了整體商業(yè)配套設(shè)施較為齊全，業(yè)種業(yè)態(tài)分布比較均衡，已經(jīng)成為成熟商業(yè)中心。對(duì)比而言，ZZ大廈的商業(yè)面積不大，很難在規(guī)模上與以上這兩處商業(yè)中心相抗衡。

　　*O—機(jī)會(huì)

　　①、ZZ大廈作為提升商業(yè)品質(zhì)的先行者，將首先在周邊消費(fèi)者中留下深刻印象，一旦品質(zhì)店鋪成功推出，將會(huì)給ZZ大廈帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　②、ZZ大廈的商用房產(chǎn)雖然面積不大，但是經(jīng)過符合實(shí)際的商業(yè)定位，較少的商業(yè)物業(yè)供應(yīng)量更容易被市場(chǎng)所消化吸納，更快地形成整體商業(yè)氣氛。

　　③、ZZ大廈商業(yè)已經(jīng)預(yù)先進(jìn)行了商業(yè)規(guī)劃，詳細(xì)分析了商用房產(chǎn)的業(yè)態(tài)、業(yè)種分布，并對(duì)大廈總體定位進(jìn)行了描述，增強(qiáng)了本案商業(yè)布局的合理性和操作的可行性。

　　④、成功品牌店鋪的入住也會(huì)呼應(yīng)ZZ大廈的物業(yè)品質(zhì)，相輔相成更易確立市場(chǎng)地位及風(fēng)格特色。

　　xt—威脅

　　①、商業(yè)經(jīng)營收益的產(chǎn)生既有對(duì)潛在能力的發(fā)掘和培養(yǎng)，又需要從同業(yè)競(jìng)爭對(duì)手中爭奪市場(chǎng)份額。既有的商業(yè)同業(yè)是不會(huì)忽視新對(duì)手的動(dòng)作，必將動(dòng)用各種手段加劇競(jìng)爭。

　　②、規(guī)劃中的新興商業(yè)中心區(qū)與既有商業(yè)同樣具有威脅性，只不過時(shí)間稍稍晚些進(jìn)入而已。大規(guī)模商業(yè)區(qū)建成后，勢(shì)必分割本案培養(yǎng)出的消費(fèi)能力，造成本中心的購買力外流。

　　③、項(xiàng)目的啟動(dòng)及整個(gè)經(jīng)營過程都面臨一定的市場(chǎng)不確定性，市場(chǎng)操作的風(fēng)險(xiǎn)將對(duì)本案商業(yè)物業(yè)的推廣產(chǎn)生一系列不確定性的影響。

篇2：南濱路商業(yè)環(huán)境分析應(yīng)對(duì)策略

南濱路商業(yè)環(huán)境分析及應(yīng)對(duì)策略

20**年南岸區(qū)北端與渝中半島相望的長江沿岸，開始了濱江路的建設(shè)。因渝中區(qū)在長江與嘉陵江沿岸建設(shè)的沿江道路取名為長濱路和嘉濱路，因此，南岸區(qū)的這條一期8公里長的濱江路便正式以“南濱路”命名。

　　這一年正好與1891年重慶開埠成立海關(guān)，并在南岸獅子山下設(shè)立中國西部第一個(gè)海關(guān)驗(yàn)收處相隔110年。

　　由此，百年南濱開始新的歷程，一條承載了政府與市民對(duì)城市發(fā)展的希望和夢(mèng)想的南濱路，成了媒體上曝光最多的地名，有關(guān)南濱路的每一條消息都會(huì)成為重慶主城區(qū)幾百萬市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　南濱路在發(fā)展中已由昔日衰敗破舊的沿江工廠區(qū)變?yōu)橐粭l環(huán)境優(yōu)美的景觀路，政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)也在南濱路的動(dòng)態(tài)變化中為其未來發(fā)展描繪出美好的藍(lán)圖。

　　“重慶外灘”這是南濱路最初提出的宣傳口號(hào)。“景觀南濱路”集觀光、休閑、娛樂、居住一體的濱江大道，這是政府的規(guī)劃方向。

　　“餐飲一條街”這是南濱路人氣急升迅速竄紅的現(xiàn)實(shí)。目前，在政府規(guī)劃修建的臨時(shí)商業(yè)建筑，已云集70多個(gè)商家，經(jīng)營面積2.5萬平方米，人流量每天2—3萬人，年?duì)I業(yè)額2億元。

　　今天的南濱路已成為重慶市民的一個(gè)情結(jié)，它的繁榮和成功是值得驕傲和自豪。但明天的南濱路將會(huì)怎樣發(fā)展？這是社會(huì)各界有識(shí)之士都十分關(guān)心的問題。

　　根據(jù)政府規(guī)劃，南濱路區(qū)域未來的居住人口在20─30萬人，相當(dāng)于一個(gè)中小城市的人口規(guī)模。因此，南濱路的開發(fā)已不再是一條城市道路的建設(shè)；它是因城市空間的拓展而建成的一座新城，它必須按照城市的定位納入城市基本構(gòu)想，制定前瞻性的城市規(guī)劃，明確城市性質(zhì)，重視城市開發(fā)相關(guān)問題的研究以及展望城市未來發(fā)展方向。

　　一、 南濱路過度商業(yè)化面臨的問題

　　南濱路因其得天獨(dú)厚的地理位置，成為房地產(chǎn)開發(fā)商的投資熱點(diǎn)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，在南岸區(qū)這個(gè)狹長的地帶上，房地產(chǎn)開發(fā)總量將達(dá)到2000萬平方米，其中僅濱江路一帶的開發(fā)量就在1200萬平方米以上。

　　政府規(guī)定南濱路臨江50米以內(nèi)只能規(guī)劃商業(yè)項(xiàng)目，因此這些房地產(chǎn)項(xiàng)目中商業(yè)面積的體量估計(jì)在100萬平方米左右，景觀南濱路將會(huì)因此而變成名符其實(shí)的商業(yè)街。

　　那么南濱路能成為城市商業(yè)中心嗎？

　　1、城市商業(yè)中心應(yīng)具備的條件

　　一個(gè)城市商業(yè)中心的形成有其特定的規(guī)律。一是在地段上處于城市相對(duì)集中的核心位置；二是符合城市市民的消費(fèi)習(xí)慣；三是有集中的居住人口；四是需要方便的交通網(wǎng)絡(luò)。解放碑能成為重慶市的核心商業(yè)區(qū)同樣是基于具備上述條件在長期發(fā)展過程中形成的。

　　擁有“西部第一街”的解放碑目前商業(yè)總建筑面積是140萬平方米，其中各類服務(wù)機(jī)構(gòu)5340個(gè)，85家銀行、保險(xiǎn)公司、證券交易所。解放碑是重慶市傳統(tǒng)的商業(yè)中心，也是重慶CBD的核心，每日來此的外地客商在10萬人以上。

　　2、沿江城市商業(yè)中心發(fā)展的演變:我國是一個(gè)水資源豐富的國家，黃河流域、長江流域哺育了中華民族的成長，許多城市的發(fā)展都是沿江而建。在長江流域的重慶、武漢、南京、上海以及珠江流域的廣州等城市的商業(yè)，基本上都是從沿江街市發(fā)展起來的。商業(yè)街區(qū)的形成是與碼頭和航運(yùn)功能分不開的，輪船運(yùn)送貨物卸在碼頭，并在沿江形成集市，而碼頭就是交通和物流中心。碼頭附近的街區(qū)也是居住中心，并形成消費(fèi)中心，重慶下半城的儲(chǔ)奇門、望龍門、朝天門，就是那一時(shí)期的商業(yè)活動(dòng)中心。

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市空間的拓展，城市商業(yè)街區(qū)從最早的城市碼頭商業(yè)向城市中心商業(yè)轉(zhuǎn)化。碼頭商業(yè)（沿江區(qū)域商業(yè)）的功能退化，除了不具備現(xiàn)代商業(yè)中心的幾項(xiàng)條件以外，還有一個(gè)不可忽視的因素是沿江街區(qū)由于臨江一面的空曠，只能形成單邊商業(yè)，從消費(fèi)習(xí)慣來講，商業(yè)活動(dòng)講究的是商業(yè)氛圍，一種置身于商業(yè)磁場(chǎng)的環(huán)境。因此，沿江商業(yè)在許多城市其功能定位上主要以休閑、觀光、娛樂、居住為主，而商業(yè)部分一般是以滿足本區(qū)域居民而設(shè)，而不是城市的商業(yè)中心區(qū)。以廣州、上海兩個(gè)商業(yè)發(fā)達(dá)的城市為例，它們都擁有江岸景色和沿江街區(qū)，但商業(yè)中心仍然屬于城市的核心區(qū)域。

　　3、南岸區(qū)能否擁有兩個(gè)城市級(jí)的商業(yè)中心,在重慶市關(guān)于CBD的最新規(guī)劃中，解放碑、江北城、南濱路上的彈子石將形成金三角中心商務(wù)區(qū)。

　　南岸區(qū)商業(yè)規(guī)劃中，南岸區(qū)傳統(tǒng)的商業(yè)中心南坪，將在五年內(nèi)打造完成商業(yè)步行街，其商業(yè)經(jīng)營面積將達(dá)到100萬平方米。

　　南濱路與南坪商業(yè)步行街相距二、三公里左右，也就是說在這個(gè)狹小的區(qū)域?qū)碛袃蓚€(gè)100萬平方米的商業(yè)中心，而目前南坪地區(qū)的居住人口只有30萬人左右，南濱路未來的居住人口計(jì)劃在20-30萬人。

　　南濱路商業(yè)中心的建設(shè)要面臨與南坪商業(yè)步行街在功能上的競(jìng)爭與沖突，在一個(gè)區(qū)域形成兩個(gè)商業(yè)中心，在城市商業(yè)的布局上是相互矛盾的，并形成資源分流。猶如渝中區(qū)有了解放碑這個(gè)全市商業(yè)中心就很難在兩路口或者上清寺形成另一個(gè)商業(yè)中心。

　　南濱路雖然在未來10年將增加20-30萬人口，但人口的增加是因住宅建設(shè)的銷售購房者的入住這一較長時(shí)間形成的。南濱路的商業(yè)物業(yè)是房地產(chǎn)項(xiàng)目中最先完成的部分，也就是說居住人口還未達(dá)到10%時(shí)，商業(yè)物業(yè)的建設(shè)已完成80-90%。

　　未來南濱路的100萬平方米與現(xiàn)在2.5萬平方米的商業(yè)面積相比，經(jīng)營面積增加了四十倍。現(xiàn)在的商戶因?yàn)閳?chǎng)地是臨時(shí)建筑的原因，擁有租金低廉和以街為市的經(jīng)營環(huán)境，體現(xiàn)出一種大眾化消費(fèi)的特征。而當(dāng)那些現(xiàn)代化的商業(yè)樓群以高租金和高昂的銷售價(jià)格出現(xiàn)時(shí)，這種平民的消費(fèi)特征能否適應(yīng)？

　　針對(duì)南濱路的實(shí)際情況，萬基公司對(duì)相關(guān)行業(yè)進(jìn)

行了一次訪問調(diào)查，此次市場(chǎng)調(diào)查涉及餐飲、娛樂、休閑保健、購物、汽車、婚紗影樓（以下簡稱婚影）等十大行業(yè)，各類行業(yè)以不同檔次（高、中高、中）、規(guī)模（大、中、中偏小）、行政區(qū)的代表性商家為對(duì)象。

　　通過與代表性商家老板或高層管理人員的深度訪談，充分了解其對(duì)南濱路各類商業(yè)市場(chǎng)前景的看法，對(duì)擬經(jīng)營場(chǎng)地的基本要求，及投資方式與預(yù)算等。

　　調(diào)查情況如下：

　　休閑保健、：保健業(yè)主要依靠娛樂及餐飲市場(chǎng)客戶的連帶消費(fèi)，具有極強(qiáng)的依附性，南濱路餐飲業(yè)的支撐為其提供強(qiáng)大的客源支持，受訪商家均看好其發(fā)展前景。商家表示入駐南濱以租賃經(jīng)營為主，要求租金30-40元/平方米。

　　餐飲：受訪商家表示南濱路擁有強(qiáng)大的餐飲市場(chǎng)，但是市場(chǎng)容量有限，加上餐飲消費(fèi)的新鮮感與時(shí)效性，以及大量同行的進(jìn)入，未來競(jìng)爭激烈投資南濱路需多方考慮。

　　58.5%的受訪商家表示不愿入駐南濱路經(jīng)營，如在南濱路投資將以租賃為主，愿意承受的租金范圍在25-45元/平方米月。

　　娛樂：南濱路客源豐富，娛樂消費(fèi)需求旺盛，發(fā)展?jié)摿叽螅壳皧蕵肥袌?chǎng)空白，受訪商家全部看好南濱路段發(fā)展前景。

　　但商業(yè)娛樂場(chǎng)地需求面積較大（2000至4000平方米），前期資金投入高（裝修、設(shè)備、人員），因此，以租賃為主。受訪商家表示可以接受25元/平方米左右的租賃價(jià)格。目前南濱路物業(yè)很難滿足上述要求！

　　購物：南濱路擁有強(qiáng)大的人氣，極高的知名度，但是由于交通不便、消費(fèi)意識(shí)影響（餐飲一條街）、缺乏陽光經(jīng)濟(jì)及日間人氣支持，很難形成強(qiáng)勢(shì)的購物氛圍及規(guī)模。超過80%的受訪商家表示不愿入駐南濱經(jīng)營購物類商業(yè)。

　　通過以上調(diào)查可以看出，選擇入駐南濱路的商家以租賃場(chǎng)地經(jīng)營為主；南濱路未來的購物環(huán)境均不被各行業(yè)及商家看好。

　　這樣看來，南濱路過度的商業(yè)化面臨的問題主要有兩方面：

　　一是過多的商業(yè)物業(yè)使南濱路成為一個(gè)毫無特色的商業(yè)街，破壞了南濱路觀光、休閑、居住的環(huán)境；二是南濱路因其地理位置的限制，不可能成為城市的商業(yè)中心，過度的商業(yè)化將造成社會(huì)資源浪費(fèi)。因此，南濱路100萬平方米的商業(yè)面積，顯然靠餐飲經(jīng)濟(jì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。那么，南濱路的商業(yè)需要吸引多少經(jīng)營商家、多少行業(yè)、以及吸引多少客源才能使其良性運(yùn)轉(zhuǎn)？難道南濱路的商業(yè)要去與解放碑和南坪爭奪消費(fèi)客源嗎？

　　因此，我們不希望看到在未來的南濱路有太多的商業(yè)面積空置，那是一種社會(huì)資源的浪費(fèi)；我們也不希望看見因經(jīng)營乏力而到處張貼著轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租的廣告，那是對(duì)南濱路景觀的破壞。

　　我們希望明天的南濱路可以輕松而悠閑的散步，可以靜靜的欣賞隔江而望的渝中半島的美麗景色，是一個(gè)真正集觀光、休閑、娛樂、工作、居住為一體的好地方。

　　二、 南濱路商業(yè)功能單核心化的危害

　　南濱路因景觀價(jià)值而得到社會(huì)認(rèn)同，成為城市的景觀平臺(tái)，因此才有了將南濱路打造成景觀路的城市定位。

　　目前南濱路的商業(yè)熱點(diǎn)主要是以餐飲為主，今年中國第四屆美食節(jié)在此舉辦也顯示了政府的意圖。但是，成為“食街”的南濱路，不能提升城市品味，從長遠(yuǎn)來講會(huì)降低該區(qū)域的環(huán)境價(jià)值。

　　餐飲業(yè)的過度集中，會(huì)導(dǎo)致商業(yè)經(jīng)營的單核心化，從而也導(dǎo)致特定職能供給過剩，而其他職能供給不足，阻礙城市的均衡發(fā)展，使城市構(gòu)造和資源產(chǎn)生非效率化的結(jié)果。例如南濱路餐飲業(yè)的過度集中，導(dǎo)致道路不能容納局部時(shí)間（晚上6—7時(shí)）內(nèi)交通量的暴增，加大交通擁擠問題。而非黃金時(shí)間的道路利用率與人流量急劇下降，導(dǎo)致另一種形式的城市空心化問題。

　　餐飲業(yè)的過度集中，還導(dǎo)致了職業(yè)的單一化，南濱路有可能成為重慶市廚師和服務(wù)人員的“集中地”，模式化的行業(yè)服裝將成為南濱路的另一道不和諧的景觀。在今年十月的第四屆中國美食節(jié)期間，某餐飲業(yè)上百名廚師和服務(wù)人員在南濱路的廣告巡游活動(dòng)就是一例。這與我們?cè)谏虾Ｍ鉃┖蛷V州沙面的感受不一樣，在那里因歷史和文化感受一種優(yōu)雅，因自然和品味使人留連忘返，而南濱路卻讓人感覺置身于喧鬧的城市“大食堂”。

　　要解決這些問題，政府應(yīng)積極參與管理和規(guī)劃，根據(jù)城市人口生活圈限制商業(yè)面積開發(fā)，根據(jù)南濱路的城市定位，將單一的商業(yè)開發(fā)向復(fù)合用途開發(fā)轉(zhuǎn)變，使其包括商務(wù)、文化、旅游、娛樂、運(yùn)動(dòng)設(shè)施、公園以及綠化，使之成為一個(gè)多元化的城市景觀。

　　要使南濱路成為多元化的城市景觀，必須做好城市定位和規(guī)劃，加強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管，在重點(diǎn)項(xiàng)目方面，需要政府的積極參與和投資。

　　三、 南濱路是否具有前瞻性的城市交通體系規(guī)劃

　　重慶市作為一座山城，因地理?xiàng)l件限制而使交通通行困難，是由來已久的問題，也是政府長期致力于解決的問題。應(yīng)該說近兩年重慶市城區(qū)的交通環(huán)境得到極大的改善，今年南岸四公里立交的建成通車使重慶的南大門更加通暢，渝中區(qū)長江路和中興路的改擴(kuò)建使大坪和南岸進(jìn)入渝中半島的交通瓶頸得以解決。但是南濱路的交通存在與城市主干道相距較遠(yuǎn)，本身道路不寬以及出入口較少的問題。即使今后南橋頭立交直通南濱路的工程完工，雙向四車道的南濱路能否承擔(dān)汽車和人流暴增所帶來的通行壓力？

　　也就是說，南坪區(qū)域和南濱路現(xiàn)有的交通道路體系不能滿足城市未來發(fā)展的需要，如不能規(guī)劃好、解決好這一問題，將會(huì)成為南濱路未來發(fā)展的最大障礙。

　　重慶作為一個(gè)組團(tuán)型城市，各組團(tuán)之間相隔距離較遠(yuǎn)，公共交通線路往往不能直接到達(dá)目的地。南濱路本身由于是新開發(fā)的區(qū)域，在交通方面與原有的城市交通體系不配套，形成公共交通盲點(diǎn)。因此，完善公共交通的換乘體系是解決南濱路公共交通的“關(guān)節(jié)”，是有效地形成綜合

公共交通體系的關(guān)鍵。南濱路作為以觀光、休閑、娛樂、居住為一體的城市空間，再加上目前餐飲業(yè)的繁榮，只有完善的公共交通體系才能讓人進(jìn)得來，出得去。

　　南濱路房地產(chǎn)的開發(fā)使未來的居住人口將達(dá)到20—30萬人，相當(dāng)于南坪地區(qū)現(xiàn)有的居住人口，這對(duì)政府來講是一個(gè)極大的考驗(yàn)；尤其是汽車時(shí)代的到來，私人擁有汽車的數(shù)量會(huì)急劇增加，南坪地區(qū)與南濱路的交通道路體系怎樣才能滿足城市發(fā)展的需要？

　　因此，南濱路的開發(fā)首先需要解決的是道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃，其規(guī)劃方向是將交通看作空間移動(dòng)手段，創(chuàng)造便利合理的城市空間，解決因交通道路擁擠造成通行不便、因能源消費(fèi)增加、排放氣體增加而導(dǎo)致環(huán)境污染等問題。

　　四、 南濱路應(yīng)創(chuàng)造有品味的城市景觀

　　南濱路的核心價(jià)值是景觀。南濱路的景觀體現(xiàn)在觀賞渝中半島的山城夜景，但是從城市景觀構(gòu)想來講這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。城市景觀涉及到街道景觀、自然景觀、傳統(tǒng)人文景觀等廣泛內(nèi)容。

　　南濱路面臨的問題是如何規(guī)劃好未來的街道景觀和保護(hù)、修繕傳統(tǒng)人文景觀。南濱路作為以防洪、改善交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)為初始出發(fā)點(diǎn)的市政工程，經(jīng)過政府的城市商業(yè)運(yùn)作，成功地引進(jìn)了投資商與政府共同打造“景觀南濱路”。需要提醒注意的是投資商都以商業(yè)利益為重，這也是商業(yè)游戲的規(guī)則。但是，過度商業(yè)化的開發(fā)會(huì)與政府提出的規(guī)劃方向產(chǎn)生偏差，甚至對(duì)公共利益造成損害。因此，城市建筑的空間構(gòu)造、功能、風(fēng)格、色彩以及項(xiàng)目名稱都應(yīng)嚴(yán)格加以審核，以符合南濱路的城市定位。

　　在傳統(tǒng)自然景觀方面，“巴渝十二景”中的龍門皓月、黃葛晚渡、海棠煙雨、字水宵燈四景均在南濱路一帶，據(jù)悉政府將運(yùn)用現(xiàn)代建筑及工藝技術(shù)再現(xiàn)龍門皓月、黃葛晚渡、海棠煙雨三景。我們希望這只是一條不確定的消息，南濱路不會(huì)出現(xiàn)人造的自然景觀。

　　在這一點(diǎn)上，我們可以學(xué)習(xí)日本東京睛海開發(fā)區(qū)的做法。這個(gè)集商務(wù)辦公、居住、會(huì)議、展覽、觀光、休閑、商業(yè)為一體的現(xiàn)代化新城，是在一個(gè)舊造船廠的原址上填海而成，而過去曾經(jīng)輝煌過的傳統(tǒng)造船工藝、船工的生活、造船的場(chǎng)景都已隨歷史的發(fā)展消失。但在新城里的船廠博物館里游客可以通過文字、畫面、電動(dòng)模型、燈光、音樂等了解過去的歷史，感受一段充滿無窮魅力的歷史人文故事。

　　百年南濱見證了東西方文明的交融；見證了中華民族的榮辱興衰；見證了重慶從這里走向世界；…………

　　891年，中國西部的第一個(gè)海關(guān)驗(yàn)關(guān)處便設(shè)立于南岸的獅子山下。抗戰(zhàn)時(shí)期，中國海關(guān)總署仍設(shè)立于海獅路70號(hào)。

　　重慶開埠以后，這里曾經(jīng)遍布外國洋行，在此經(jīng)營出口貿(mào)易、航運(yùn)，使重慶成為上海、天津、漢口后的第四大洋貨銷售中心。抗戰(zhàn)時(shí)期，美國、英國、比利時(shí)、法國等國曾在此設(shè)大使館或公使館。達(dá)官商賈云集，使海棠溪至彈子石一帶形成了著名的“富人聚居區(qū)”。

　　在晚清時(shí)期，英、美、法、德、日等列強(qiáng)，在重慶修建兵營、使領(lǐng)館和租界，也在南濱路留下了歷史的痕跡，如法國水兵營、美國水師俱樂部、日本租界等。

　　當(dāng)我們?cè)谇妩c(diǎn)南濱路眾多的人文景觀與自然景觀時(shí)，我們不應(yīng)該忘記這里還有一個(gè)傳頌千年的優(yōu)美傳說，那就是上溯遠(yuǎn)古，這里誕生了大禹治水的故事，誕生了禹王娶涂山氏的故事，有“禹娶涂山，三過家門而不入”，“女嬌喚歸，江邊誕子”。由此，“誕子石”（彈子石）在傳說中成為華夏文明的起源。

　　南濱路有如此豐厚的人文資源與自然景觀，何不建一座博物館或者一處有區(qū)域個(gè)性的文化街，從人文歷史中去體驗(yàn)自然景觀、人文景觀，發(fā)掘及整理在地區(qū)地名的來歷、歷史事件、歷史傳說、社會(huì)發(fā)展、建筑史料、商業(yè)貿(mào)易、生活形態(tài)等有形與無形的歷史資源，強(qiáng)化城市區(qū)域的個(gè)性文化。

　　五、 南濱路應(yīng)發(fā)掘區(qū)域節(jié)日，創(chuàng)造文化空間

　　南濱路在文化設(shè)施建設(shè)方面，現(xiàn)已竣工的有海棠煙雨公園、黃葛晚渡音樂廣場(chǎng)、興澳海底世界。另外，年底將動(dòng)工的占地469畝的體育中心，將使這一區(qū)域的文化設(shè)施得以進(jìn)一步完善。

　　南濱路在文化空間的創(chuàng)造上可以依托上述硬件設(shè)施形成文化旅游產(chǎn)業(yè)，而使“食街”的功能淡化，使其成為城市文化的一部分。

　　日本和韓國很多城市在建設(shè)城市文化的過程中，挖掘和創(chuàng)造區(qū)域節(jié)日、傳統(tǒng)節(jié)日、鄉(xiāng)土節(jié)日、民族節(jié)日、城市節(jié)日等各種名目的慶典節(jié)日，形成居民的共同意識(shí)和旅游價(jià)值。從而提高城市形象，創(chuàng)造節(jié)日效益。

　　最近東京舉行的“鮮花節(jié)”引起了世界的關(guān)注，在我國的一些城市也有相同的節(jié)日慶典融入市民的生活之中，如廣州每年一度的“花市”，海南的“換燈節(jié)”，北京的“廟會(huì)”等，都成為具有地方文化特色的傳統(tǒng)節(jié)日。

　南濱路擁有得天獨(dú)厚的景觀資源和親水岸的地緣優(yōu)勢(shì)，又有龍門皓月、黃葛晚渡、海棠煙雨、字水宵燈等傳統(tǒng)自然景觀的歷史，何不以此發(fā)掘出與此相關(guān)的節(jié)日，如“龍門浩賞月節(jié)”、“黃葛晚渡音樂節(jié)”、“海棠煙雨賞花節(jié)”、“字水宵燈煙花節(jié)”等，形成每年一度的固定節(jié)日，創(chuàng)造豐富的城市文化空間，帶動(dòng)觀光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　六、 南濱路城市發(fā)展方向—?jiǎng)?chuàng)造健全的生活空間

　　南濱路的開發(fā)改變了南岸區(qū)城市發(fā)展的格局，拓展了南岸區(qū)的城市空間。未來的南岸將形成兩個(gè)中心，一是以南坪地區(qū)為核心的商業(yè)中心，二是南濱路沿線將成為以觀光、休閑、居住一體化的都市生活中心。

　　重慶作為一個(gè)具有山城特色的組團(tuán)型城市，組團(tuán)之間是靠道路、橋梁、隧道連接在一起，每一個(gè)區(qū)域性的城市都是重慶城市“核”的一部分，是城市空間構(gòu)造的元素之一。

　　“創(chuàng)造山水園林城市”是重慶市城市發(fā)展的未來目標(biāo)。南濱路的開發(fā)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的其中關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”之一，如何規(guī)劃

好南濱路未來20—30萬人口的生活空間具有長遠(yuǎn)的意義，對(duì)重慶市城市拓展的新區(qū)開發(fā)以及其它濱江路的開發(fā)具有示范作用。

　　韓國首都漢城對(duì)城市的規(guī)劃目標(biāo)可以為我們提供有益的幫助：

　　 可安心生活的城市

　　 交通便利的城市

　　 水和空氣好的城市

　　 干凈而綠色的城市

　　 值得居住的文化城市

　　 人人生活得不錯(cuò)的城市

　　 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)健的城市

　　經(jīng)過20多年的gg開放，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也越來越高，健康的居住環(huán)境和生活方式已經(jīng)成為城市居民選擇居住地的主要需求。但是，在城市建設(shè)方面，我們更多的是注重“量”的發(fā)展，而忽視了“質(zhì)”的提升。韓國首都漢城對(duì)城市的規(guī)劃目標(biāo)為我們創(chuàng)造健全的生活空間，提供了可以參考的標(biāo)準(zhǔn)。

　　城市是由不同社會(huì)階層的人聚集在一起共同生活工作的空間，要使城市成為“安心居住，安心生活”的地方，一個(gè)居住小區(qū)的環(huán)境舒適是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要?jiǎng)?chuàng)造健全的生活空間就必須提高城市生活的質(zhì)量。就必須達(dá)到生活的便利和穩(wěn)定、環(huán)境的優(yōu)美和安全。

　　1997年重慶成為中央直轄市以后，城市經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，重慶已成為一個(gè)以成長為主的經(jīng)濟(jì)機(jī)制占支配地位的城市。但是在發(fā)展過程中我們?yōu)槌鞘薪?jīng)濟(jì)的發(fā)展付出了居住環(huán)境下降的代價(jià)，破壞了城市的歷史和文化的延續(xù)性，城市中許多新建的高層建筑失去了區(qū)域的特性和固有的魅力。如渝中區(qū)臨江門那些層層疊疊的吊腳樓被外觀呆板的高樓取代，一處絕妙的、代表山城特色的城市景觀從此消失。我們的規(guī)劃總是想著推倒重來，而沒有想到加以保護(hù)或者根據(jù)地形地貌改建、修繕，塑造協(xié)調(diào)而美觀的城市空間。

　　南濱路的開發(fā)，應(yīng)該立足于可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合地域的特點(diǎn)和歷史文化，創(chuàng)造一個(gè)具有地域文化個(gè)性、親自然的景觀環(huán)境。創(chuàng)造交通便利和城市基礎(chǔ)設(shè)施完善，文化體育設(shè)施及教育與公共福利設(shè)施規(guī)劃合理；同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中生態(tài)環(huán)境得到很好保護(hù)，能夠舒適居住和生活，并具有良好工作環(huán)境的健全的生活空間。